Camino Inglés

De un vistazo

• Salida / Meta: Ferrol (Muelle de Curuxeiras, Kilómetro Cero) → Santiago de Compostela
• Longitud: 114,2 km: con esta distancia, Ferrol es el único punto de partida de este camino que supera la barrera de los 100 km para llegar a Santiago de Compostela.
• Desnivel: ↗ 2.854 m / ↘ 2.609 m — No hay ni un solo ascenso de más de 400 metros, pero todo suma: la etapa más dura es la de Betanzos–Hospital de Bruma, con 630 metros de desnivel positivo.
• Duración: 5-6 días (5-6 etapas)
• Señalización: Flechas amarillas y piedras en forma de concha a lo largo de todo el recorrido: la señalización es buena, pero hay que prestar atención en los cruces con la carretera del nuevo trazado de 2017, no en las señales indicadoras.
• Segundo punto de partida: A Coruña (72,8 km) — históricamente el gran puerto de peregrinos, hoy por debajo de la marca de los 100 km; no obstante, desde la resolución del Cabildo del 21 de diciembre de 2016, se puede obtener la Compostela desde A Coruña: para los residentes con documento de identidad; para el resto, a través del Celtic Camino (un mínimo de 25 km por una ruta de peregrinación reconocida en Irlanda o el Reino Unido + 75 km desde A Coruña); ambas ramificaciones confluyen en Hospital de Bruma
• Ruta de acceso: A pie, por el Camino del Mar —que termina exactamente en Ferrol—; durante 700 años, los peregrinos llegaban por sus propios medios en barco.
• Albergues: Los albergues de la Xunta en Ferrol (60 plazas), Neda (26) y Hospital de Bruma (22) cuestan 10 € cada uno; además, hay albergues municipales y privados. Entre Bruma y Santiago ya no hay ningún albergue público; el albergue de Ferrol permaneció cerrado en agosto de 2026 debido a una plaga de chinches (datos de agosto de 2026)
• Peregrinos: más de 30 200 en 2025 — la cuarta ruta más transitada hacia Santiago, alrededor del 6 % del total de peregrinos, siete veces más que en 2014
• Carácter: Ruta corta y ondulada por las rías y las colinas, con un alto porcentaje de tramos asfaltados y la documentación más completa de todos los Caminos de Santiago: el único Camino que cuenta con listas de pasajeros de la Edad Media.

Resumen

El Camino Inglés es el camino en el que empiezas justo donde lo hacían los peregrinos medievales llegaron. Llegaron en barco —desde Bristol y Plymouth, desde Irlanda, Islandia, Escandinavia y Flandes—, y como la mayoría de los pasajeros a bordo eran ingleses, esta ruta sigue llamándose hoy en día por la nacionalidad de sus pasajeros: ni rey, ni santo, ni río. El sacerdote de Eton tardó cuatro días William Wey en mayo 1456 de Plymouth a A Coruña; entonces comenzó lo que hoy vas a recorrer: 114,2 kilómetros desde la ría de Ferrol, pasando por el puente de Andrade, desde Pontedeume, las iglesias góticas de Betanzos y la solitaria región de colinas que rodea Hospital de Bruma a Santiago. La primera etapa de este camino fue el mar; la tuya comienza en el muelle donde ella terminó.

Hoy en día, el Camino Inglés es el atajo más fiable de toda la red de rutas: 5-6. Etapa, señalizado en todo su recorrido, tres albergues públicos a 10 € cada uno — y, con 114,2 kilómetros, Ferrol supera la marca de los 100 km que la catedral establece para la Compostela se exigía. Precisamente esta norma es la que ha dado un giro radical a la historia: en la Edad Media, A Coruña el gran puerto de peregrinos —con licencias, hospitales y, desde 1448, incluso dos conchas de peregrino en el sello de la ciudad—, pero su rama mide solo 72,8 kilómetros. Así pues, hoy más de nueve de cada diez peregrinos parten de Ferrol, el puerto históricamente más pequeño. Más de 30 200 personas En 2025 lo recorrieron siete veces más personas que en 2014, lo que lo sitúa en cuarto lugar, por detrás del Camino Francés y de los dos caminos portugueses. Por lo tanto, ya no es un secreto bien guardado, pero sí es algo más poco común: un camino corto con una larga trayectoria.

La primera etapa fue el mar

Esta ruta es el único Camino de Santiago con Listas de pasajeros. Como los peregrinos ingleses viajaban en barco y la Corona concedía las licencias de transporte, conocemos los nombres, los barcos y el número de pasajeros: 781 licencias de navegación entre 1235 y 1500 la historiadora Constance M. Storrs extraídos de los registros de la Corona: unos 5.000 peregrinos transportados en el siglo XIV, unos 14.000 en el XV. La licencia más antigua de 1235 se topó con Simon de Whitlesgray, 1391 Thomas Norton pudo llevar a los peregrinos sin límite alguno en el «George», 1428 Más de 4.000 británicos cruzaron el océano en un solo año. Un poema inglés anónimo del siglo XV resume la travesía:«Men may leue alle gamys, that saylen to seynt Jamys!» — Quien navegue hacia St. James, puede olvidarse de todos los partidos. Y 1417 fue Margery Kempe A bordo, la mística de King's Lynn, cuyo libro se considera la primera autobiografía escrita en inglés: siete días de Bristol a Galicia, cinco de vuelta. Y luego, el Año Santo 1456: William Wey contó en el puerto de A Coruña 84 barcos, de los cuales unos treinta están en inglés — La Corona había expedido 19 licencias ese año. Los registros no son la verdad, son lo mínimo.

El final no vino del mar, sino de un dormitorio. 1533 El arzobispo Cranmer anuló el matrimonio de Enrique VIII con Catalina de Aragón —la misma Catalina que 1501 que él mismo había hecho el Camino de Santiago pasando por A Coruña. 1534 El Parlamento declaró al rey jefe supremo de la Iglesia de Inglaterra, y con Roma se rompió también este vínculo: la Xunta afirma oficialmente que el conflicto puso fin a la peregrinación inglesa y relegó la ruta «al olvido durante siglos». 1589 a quién Francis Drake con 120 barcos y 17 000 soldados, y destruyó en A Coruña el Hospital de San Andrés, que contaba con entre 150 y 180 camas para peregrinos. Primero, Inglaterra quitó a los peregrinos el camino; después, les quitó la cama. El resto fue un proceso de desmontaje, no de destrucción; esto se aprecia mejor en el puente de Pontedeume: 1380-1386, de Fernán Pérez de Andrade, conocido como«o Boo» (el bueno), con 78 hojas construida, la transportó entre Hojas 20 y 21 una capilla y el Hospital do Espírito Santo —un refugio para peregrinos situado en medio del agua—. El hospital desapareció entre 1791 y 1820, las torres y la capilla en 1843, y el propio puente en 1863. Hoy vas a pasar por 15 arcos; el peregrino de 1400 pasó por 78… y pudo registrarse en el arco 20.

El regreso es reciente y se puede datar con exactitud, y consta de tres fechas que se confunden constantemente y que son tres cosas diferentes. El 4. September 2014 la Xunta estableció con el Decreto 110/2014 estableció el trazado oficial e inscribió el camino como «territorio histórico» en el Registro del Patrimonio Cultural. El 21. Dezember 2016 El cabildo catedralicio aprobó la Compostela desde A Coruña —la norma del Celtic Camino (véase más abajo). Y 2017 Entró en vigor el nuevo trazado, que modificaba aproximadamente la mitad del itinerario —en medio de fuertes protestas, ya que obligaba a los peregrinos a circular por los arcenes de las carreteras y a cruzar la N-651 y la AC-542—. Cuánto del pasado quedó relegado al olvido con ello, es algo que 2026 el ingeniero Carlos Nárdiz Según los cálculos: entre A Coruña y Santiago hay tres trazados uno tras otro: la ruta medieval que pasa por Ardemil, Poulo y Buscas, la carretera de carruajes del siglo XVIII y el Camino actual, que sigue en gran parte el trazado de la carretera de carruajes. Su conclusión:„No se está protegiendo el trazo original“ — El trazado original no está protegido. A los peregrinos parece que eso les molesta muy poco: de unos 4.000 en 2014 a más de 30.200 en 2025 — Factor 7 en once años, mientras que el mercado en su conjunto solo se ha duplicado.

Otros nombres

En gallego, el camino se llama Camiño Inglés, en español Camino Inglés, en inglés English Way — y, en los círculos de peregrinos irlandeses, suele Irish Way, ya que la presencia irlandesa a bordo siempre fue desproporcionadamente elevada. El nombre hace referencia a la mayoría, no es exclusivo: la guía oficial de peregrinos de la ciudad de A Coruña incluye, además de a los ingleses, a peregrinos de Escocia, Gales, Irlanda, Alemania, Francia, Escandinavia, Polonia, los Países Bajos, las Islas Feroe e Islandia. Simplemente lleva el nombre de la mayoría a bordo: es el único Camino de Santiago importante que recibe su nombre según la nacionalidad de sus usuarios. Para el conjunto de rutas de acceso procedentes de Irlanda y Gran Bretaña se ha acuñado el término Celtic Camino se ha generalizado; en Inglaterra se utiliza desde 2019 un Finchale Camino Inglés (Finchale Priory – Durham – Bishop Auckland – Escomb) como tramo inicial; desde 2025 se ha ampliado hasta Hull. El nombre oficial de la ruta en Galicia, desde el Decreto 110/2014, es Camino de Santiago Inglés y figura como «territorio histórico» en el Catálogo del Patrimonio Cultural.

Para quién es ideal… y para quién no tanto

Esta opción es ideal para ti si: tienes una semana y quieres conseguir la Compostela auténtica: 114,2 kilómetros, entre cinco y seis etapas, sin ascensos de más de 400 metros, señalización continua… y, al final, la catedral, sin las aglomeraciones de Sarria. Ideal también si te atraen más las Rías que la Meseta: Los dos primeros días transcurren junto al agua; solo después el camino se adentra en el paisaje de colinas. Y es ideal si te gusta la historia que se puede tocar con las manos: un puente, un mausoleo y unas iglesias de un único constructor del siglo XIV se encuentran aquí repartidos en tres etapas diferentes, y podrás verlas todas en la misma semana.

Pero, sinceramente, no es para ti si odias el asfalto: la proporción de tramos pavimentados es elevada —en su mayoría, carreteras locales con poco tráfico y caminos de concentración de parcelas—, pero el asfalto sigue siendo asfalto. Tampoco es para ti si dependes ciegamente de los albergues públicos: entre el Hospital de Bruma y Santiago ya no hay ningún albergue de la Xunta; en Sigüeiro tendrás que recurrir a camas privadas, y las 60 camas de Ferrol estaban cerradas en agosto de 2026 debido a una plaga de chinches (datos de agosto de 2026). Este tipo de lagunas hay que planificarlas de antemano, no sobre la marcha. Y quien en A Coruña quiere empezar porque con 73 kilómetros le basta: eso es posible, pero solo si es residente o si tiene el certificado del Celtic Camino; más información al respecto a continuación.

Recorrido y paisaje

La ruta comienza en el Muelle de Curuxeiras y Ferrol Vello, junto al monolito del kilómetro cero, a menos de 600 metros del albergue de la Xunta; la propia Ferrol es una ciudad de la Ilustración, construida en torno al Arsenal Real que Fernando VI ordenó construir en 1749. Los dos primeros días están dedicados al agua: el Ría de Ferrol hacia el interior, en dirección a Neda, donde se encuentra el albergue, en la plaza del antiguo hospital de peregrinos Sancti Spiritus, sobre el cual Xubia y a través de Cabanas según Pontedeume, donde el Eume desemboca en la ría y se encuentra el puente más famoso del camino —hoy con 15 arcos, en la Edad Media tenía 78—. Continuamos por Miño con su extensa playa y Paderne según Betanzos, la ciudad gótica a orillas del Mandeo: tres iglesias de los siglos XIV y XV en apenas unos cientos de metros.

A partir de Betanzos, el camino se aleja del mar y se adentra en el interior: la etapa hacia Hospital de Bruma Con 630 metros de desnivel, es la subida más larga del camino: apenas hay pueblos ni bares, pero sí eucaliptos y maíz. En Bruma, a 470 metros de altitud, en el municipio de Mesía, los peregrinos procedentes de Ferrol se encuentran con los de A Coruña; el lugar debe su nombre a su función: un hospital de peregrinos documentado en 1175, que estuvo en funcionamiento hasta el siglo XVIII; en 1520, Carlos V pernoctó aquí. Desde allí, el camino discurre por el suave paisaje de colinas de Ordes según Sigüeiro, sobre la Puente de Tambre con sus cinco arcos románicos y el arco apuntado gótico de los Andrade — y a través de la zona industrial junto al Tambre y Meixonfrío, subiendo hasta el casco antiguo de Santiago de Compostela. Un total de 30 localidades, 2.854 metros de desnivel ascendente y 2.609 de descenso.

Etapas, terreno y dificultad

Seis etapas es la distribución más relajada, cinco también valen — La diferencia radica casi por completo en el primer día y en si decides dividir la dura etapa de Bruma en Presedo. Técnicamente no hay nada difícil; el terreno es principalmente asfalto por tranquilas calles de pueblo, con tramos de caminos forestales y de campo entre medias. Lo único exigente es la cuarta etapa —y la cuestión del alojamiento al final: En Sigüeiro solo hay alojamientos privados, en verano hay que reservar con antelación. Las distancias se indican con «aprox.», ya que las fuentes presentan una variación de hasta tres kilómetros; lo que prevalece es la medición de la ruta de nuestra base de datos de itinerarios: 114,2 km.

1. Ferrol → Neda — aprox. 15 km — Recorrido llano junto a la ría, con salida en el monolito situado en el Muelle de Curuxeiras En Ferrol Vello, cruce del Xubia. Albergue Neda de la Xunta (26 plazas, 10 €) — en el emplazamiento del antiguo hospital de peregrinos Sancti Spiritus.
2. Neda → Pontedeume — aprox. 13 km — Corto, pero con la llegada más bonita del camino: el puente de Andrade, el Torreón y el casco antiguo a orillas del Eume. Albergue municipal (20 plazas).
3. Pontedeume → Betanzos — aprox. 20 km — La primera etapa con olas de verdad, parada intermedia Miño (Playa, Albergue); precaución en los dos cruces de la N-651 cerca de Cabanas — un vestigio del nuevo trazado de 2017.
4. Betanzos → Hospital de Bruma — aprox. 24 km — La etapa más dura y solitaria: ↗ 630 m / ↘ 273 m, apenas hay servicios; al final, la AC-542, propensa a la niebla. Se puede dividir en Presedo (Albergue municipal). Destino: Albergue de la Xunta «Hospital de Bruma» (22 camas, 10 €) — el último albergue público antes de Santiago.
5. Hospital de Bruma → Sigüeiro — aprox. 24 km — A partir de aquí caminas junto con los peregrinos de A Coruña; un tranquilo paisaje de colinas a través de Ordes, mucho asfalto de la concentración parcelaria. En Sigüeiro solo camas privadas — Reservar con antelación.
6. Sigüeiro → Santiago de Compostela — aprox. 16 km — Por la Puente de Tambre (cinco arcos románicos + un arco apuntado gótico de Andrade), atravesando el polígono industrial y Meixonfrío hasta llegar al casco antiguo.

Quien solo disponga de cinco días, puede unir las dos primeras etapas cortas: Ferrol → Pontedeume (unos 28 km) el primer día, y después como se ha indicado anteriormente: ese es el ritmo habitual de Gronze. Quien prefiera ir más tranquilamente, puede dividir la etapa de Bruma en Presedo: Entonces, las seis etapas se convierten en siete, y ninguna jornada supera los 20 kilómetros. Ambas opciones funcionan con la misma cadena de alojamientos; lo único importante es que reserves con tiempo el alojamiento privado en Sigüeiro.

Puntos destacados del recorrido

• Muelle de Curuxeiras, Ferrol — El kilómetro cero, situado junto al monolito, en pleno casco antiguo de Ferrol Vello, el antiguo barrio de pescadores; la propia ciudad fue fundada en la época de la Ilustración en torno al Arsenal Real de 1749.
• Neda — El Albergue de la Xunta se encuentra en el lugar que ocupaba el antiguo hospital de peregrinos Sancti Spiritus, justo detrás del río Xubia: dormirás donde durante siglos han dormido los peregrinos; solo que el edificio es de 2002.
• Puente de Pontedeume — hoy, 15 hojas, 1380-1386 de Fernán Pérez de Andrade „o Boo» construido con 78 arcos; entre los arcos 20 y 21 se encontraban la capilla y Hospital do Espírito Santo, en las torres lucían el oso y el jabalí de los Andrade.
• Betanzos — tres iglesias góticas en un espacio muy reducido: Santa María do Azougue (siglos XIV y XV, monumento nacional desde 1944), la Igrexa de Santiago con Santiago a caballo en el tímpano — y San Francisco con el mausoleo de los Andrade, de 1387, que se encuentra sobre un Osos y un jabalí descansa: una composición sin parangón en la Península Ibérica.
• Hospital de Bruma — El nombre del lugar proviene de su función: un hospital de peregrinos del que hay constancia desde 1175 y que estuvo en funcionamiento hasta el siglo XVIII; en 1520 pernoctó aquí Carlos V. Hoy es el punto de encuentro de los peregrinos de ambos caminos y el último albergue público antes de Santiago.
• Puente de Tambre, cerca de Sigüeiro — cinco arcos románicos y un arco apuntado gótico, este último encargado por Andrade; en 1846 se libró aquí la batalla de Sigüeiro.
• Tormenta de Hércules, A Coruña (ramal de A Coruña) — faro romano del siglo II, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2009; en 1448, la ciudad lo entre dos conchas de peregrino en el escudo de la ciudad: el escudo de un puerto de peregrinación.
• Santiago de Compostela — Catedral, Praza do Obradoiro, Oficina del Peregrino. Quien lo desee, puede seguir hasta el cap.

Cómo llegan los peregrinos a este camino

A pie hay exactamente una vía de acceso natural: el Camino del Mar, que recorre 272,4 kilómetros en doce etapas desde Castropol pasando por Ribadeo a lo largo de la costa norte de Galicia —pasando por el santuario de San Andrés de Teixido— y termina precisamente en Ferrol. Es, de hecho, el ramal costero del Camino del Norte; así pues, quien venga de Irún u Oviedo y no quiera alejarse del mar, llegará justo a nuestro kilómetro cero. Los 114,2 kilómetros desde Ferrol cumplen por sí solos el requisito de los 100 kilómetros de la catedral.

El segundo servicio de enlace es una innovación del siglo XXI y se llama Celtic Camino. Dado que el tramo de A Coruña, con 72,8 kilómetros, no alcanza la marca de los 100 kilómetros, el cabildo catedralicio decidió el 21. Dezember 2016 una excepción: quien al menos 25 kilómetros si recorre una ruta de peregrinación reconocida en Irlanda o en el Reino Unido y lo acredita mediante el «Celtic Camino Compostela» de la Camino Society Ireland, podrá A 75 kilómetros de A Coruña entre ellas. Hay diez rutas irlandesas reconocidas, que suman un total de 443 kilómetros, entre las que se encuentra la Kerry Camino Por el Dingle Way, de Tralee a Dingle: 57 kilómetros, más del doble de lo necesario. Esto lo convierte en el único Camino de Santiago en el que una ruta de senderismo por Kerry cuenta oficialmente para tu recuento de kilómetros en España. (Los habitantes de A Coruña solo necesitan su DNI: la ciudad ha recuperado su derecho histórico a ser punto de partida.)

¿Y después? Seguir el Camino desde Santiago

En sentido estricto, este camino termina donde terminan todos: en la catedral. Pero si después de cinco o seis etapas aún te falta algo —algo que ocurre más a menudo en los recorridos cortos que en los largos—, el camino continúa más allá de Santiago por el Camino a Fisterra, a unos 90 kilómetros del fin del mundo. Desde el punto de vista histórico, esto cierra un círculo: los peregrinos ingleses llegaron por mar y regresaron por mar; quien siga sus pasos podrá volver a acercarse al mar a pie.

Preparación y aspectos prácticos

El Camino Inglés es, desde el punto de vista logístico, la ruta corta más accesible de Galicia, aunque con dos inconvenientes. El primero es el tiempo: el Atlántico es sinónimo de lluvia durante todo el año; hay que contar con una o dos lluvias a la semana, incluso en agosto. Una chaqueta impermeable, una funda para la mochila y un segundo par de calcetines no son una precaución, sino parte del equipamiento. El segundo inconveniente son las camas: las Xunta-Albergues in Ferrol (60 Betten), Neda (26) und Hospital de Bruma (22) Cuestan 10 € cada una, no aceptan reservas, piden la credencial y te dejan quedarte una noche; hay que salir antes de las 8 de la mañana. Entre Bruma y Santiago ya no hay ningún albergue público — en Sigüeiro Lo reservas por tu cuenta, el verano anterior. Hay que reconocer que: el Albergue de Ferrol estaba cerrado debido a una Plaga de chinches: caso cerrado, sin fecha de reapertura confirmada, y Neda, por lo tanto, llena a primera hora de la mañana (a fecha de agosto de 2026): compruébalo justo antes de salir y ten preparada una reserva privada para Ferrol.

La señalización es buena: flechas amarillas y piedras en forma de concha, en todo el recorrido. Hay que prestar atención a las carreteras, no a las señales: el nuevo trazado de 2017 ha modificado aproximadamente la mitad del itinerario y ha incluido tramos por los arcenes de las carreteras y cruces de la N-651, la EP-0105, AC-542 y N-550. La AC-542, antes de llegar a Bruma, tiene un tráfico de más de 10 000 vehículos al día, es un tramo recto de dos kilómetros y es propensa a la niebla: lleva un chaleco reflectante en el equipaje y, en esos tramos, guarda el móvil en el bolsillo.

La cuestión de los documentos está regulada de forma especialmente clara en este sentido: para la Compostela Necesitas haber recorrido 100 kilómetros a pie y conseguir dos sellos al día — a partir de Ferrol Con 114,2 kilómetros ya está hecho, a partir de A Coruña Necesitas el carné de residente o el certificado del Celtic Camino. El Credencial Puedes conseguirla en Ferrol, en la oficina del peregrino situada bajo las arcadas del Paseo da Mariña y en la concatedral; lo mejor es que la pidas por adelantado por Internet para que te llegue a tiempo para el inicio del camino. Y planifica tus etapas diarias con antelación, porque la cadena de alojamientos (¡Sigüeiro!) determina las etapas; la forma más sencilla de hacerlo es directamente en la aplicación Camino Ninja, en la que puedes organizar tus etapas e incluir los alojamientos adecuados al mismo tiempo.

Lo que te cuesta el viaje

Cuenta con Entre 35 y 45 € al día, si conduces de forma económica, y con De 65 a 90 € con habitación doble y restaurante (a fecha de agosto de 2026). El Los albergues de la Junta tienen un precio único de 10 € Incluida la ropa de cama desechable, el albergue municipal de Pontedeume cuesta entre 5 y 6 €; las camas en albergues privados, entre 14 y 22 €; y una pensión o una habitación doble, entre 35 y 65 €. El «menú del peregrino» —entrante, plato principal, postre, pan y vino— cuesta entre 11 y 14 €, y el desayuno en la barra, entre 3 y 5 €. Como el camino solo dura entre cinco y seis días, el presupuesto total se mantiene bastante reducido: aproximadamente De 200 a 270 € económico, De 390 a 540 € Cómodo, además del viaje de ida y vuelta. Quien opte por que le transporten la mochila paga entre 6 y 12 € por etapa; aquí apenas es necesario, ya que ninguna jornada supera los 24 kilómetros. La credencial cuesta, según las normas del Cabildo, como máximo 2 € y en muchos lugares es gratuita; la Compostela en Santiago es gratuita.

Cómo llegar

Ferrol Con unos 71 000 habitantes, es la tercera ciudad de la provincia de A Coruña y está bien comunicada; el punto de partida en el Muelle de Curuxeiras Se encuentra a pocos minutos de la estación de tren y de la estación de autobuses. En tren puedes llegar directamente desde A Coruña o con el Alvia desde Madrid en unas cinco horas y media; desde Santiago, Vigo y Ourense hay que hacer un transbordo. En autobús, Arriva ofrece un servicio frecuente desde A Coruña; Monbus, varios viajes al día desde Santiago y Vigo; y ALSA, servicios diarios desde Madrid (ciudad y aeropuerto), así como rutas internacionales. El aeropuerto más cercano es A Coruña–Alvedro (52 km, aproximadamente una hora hasta Ferrol); para el viaje de vuelta hay que Santiago–Lavacolla la opción más práctica, porque de todos modos vas a ir allí.

Y luego está la forma de llegar que mejor se adapta a esta ruta: ninguna en absoluto — al menos, no en vehículo a motor. Quien venga a pie, puede llegar por el Camino del Mar, que termina justo en el kilómetro cero; históricamente, la variante más auténtica sigue siendo, en cualquier caso, el mar, ya que durante 700 años este recorrido comenzaba con una travesía en barco de entre cuatro y siete días. Hoy en día llegas en tren en lugar de en galeón, pero empiezas en el mismo muelle.

• Cómo llegar al punto de partida: Tren a Ferrol (directo desde A Coruña; Alvia desde Madrid, aprox. 5,5 h); autobuses de Arriva (A Coruña), Monbus (Santiago, Vigo) y ALSA (Madrid, internacionales); Aeropuerto de A Coruña–Alvedro (52 km).
• Viaje de vuelta desde Santiago: Aeropuerto de Santiago-Lavacolla (autobús al centro cada 30 minutos, unos 3 €), además de conexiones de tren y autobús en todas las direcciones.
• Ramal de A Coruña: Quienes recorren la variante del Celtic Camino llegan a A Coruña —el aeropuerto de Alvedro, la estación de tren y los autobuses de larga distancia están en plena ciudad—; desde allí, hay 75 km hasta Santiago pasando por Hospital de Bruma.