Via Scandinavica

De un vistazo

• Salida / Meta: Puttgarden (Fehmarn, Westmole) → Eisenach
• Longitud: 660,5 km
• Desnivel: ↗ 5.231 m / ↘ 5.005 m — terreno llano hasta Hildesheim; las subidas esperan en la región del Leineberg, en el Eichsfeld y a orillas del Werra
• Duración: 28-33 días (31 etapas)
• Señalización: una vieira amarilla sobre fondo azul — la punta de la vieira indica la dirección; aun así, no olvides llevar el track del GPS
• Ruta de acceso: El ferry Rødby–Puttgarden: quienes vienen de Escandinavia suelen haber recorrido antes la Hærvejen; por tierra: la Via Baltica en Lübeck y el Birgittenweg en Lauenburg
• Conexión: En Eisenach, la Via Regia se dirige hacia Vacha, Fulda y Würzburg; en Creuzburg, el Elisabethpfad se cruza con la ruta hacia Marburgo.
• Carácter: Un camino llano, largo y casi desierto de peregrinos, con una enorme riqueza cultural: la Hansa, la sal, los monasterios de los brezales, dos ciudades Patrimonio de la Humanidad, la «Grünes Band»; exactamente un albergue de peregrinos; por lo demás, alojamientos parroquiales, albergues juveniles y pensiones.

Resumen

La Via Scandinavica empieza donde termina Alemania: en la Westmole de Puttgarden en Fehmarn, de espaldas al ferry procedente de Dinamarca. Desde aquí recorre 660,5 kilómetros hacia el sur — cruzando la Fehmarnsundbrücke hacia el continente, pasando por el monasterio de Cismar hasta el casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad, de Lübeck, por la Alte Salzstraße hasta el Elba, a través del Lüneburger Heide con tres monasterios en cuatro días, pasando por Celle, Hannover y el Patrimonio de la Humanidad de Hildesheim a Gotinga — y, por último, en el Grünes Band, la franja de la antigua frontera interalemana, hacia el valle del Werra y subiendo hasta Eisenach, con el castillo de Wartburg alzándose sobre la ciudad.

Es el Camino de Santiago de los nórdicos —y el único de nuestra red cuya vía de acceso es un barco—. Que los peregrinos desembarcaran precisamente aquí consta documentalmente desde 1198: ese año se menciona en un documento la Peter-Pauls-Kapelle «en la playa de Fehmarn», probablemente fundada poco después de 1192 por el rey danés Canuto VI: la capilla de agradecimiento de quienes habían cruzado el Belt sanos y salvos. Hoy sigues la concha amarilla sobre fondo azul, señalizada en Fehmarn desde 2010 y con su propia guía de peregrinación desde 2015, y durante días serás el único con una concha en la mochila. Este camino no termina en Eisenach, sino que pasa el testigo: la Via Regia atraviesa la ciudad y continúa la línea en dirección a Santiago.

1198: agradecido; 1360: alojado; hacia 1380: engañado piadosamente

Este camino comienza con un «gracias» por un viaje en barco. Poco después de 1192, el rey danés Knut VI mandó construir una capilla en la playa de Fehmarn; en 1198 aparece por primera vez en un documento: la Peter-Pauls-Kapelle, punto de encuentro para los peregrinos que se dirigían a Roma, Santiago y Jerusalén, y, sobre todo, el lugar donde se daba gracias por haber cruzado el Belt sanos y salvos. La capilla ha desaparecido. Su caja de limosnas de madera, en cambio, aún hoy se encuentra en la St.-Jürgen-Kapelle en Burg auf Fehmarn, a menos de una etapa de camino del embarcadero. Un camino cuya reliquia más antigua es una hucha para donativos: la historia del peregrinaje no podría empezar de forma más sincera.

Lübeck es un ejemplo de lo grande que llegó a ser el trasiego de peregrinos: alrededor de 1360, en plena época de la peste, se construyó al este, más abajo de San Jacobo, la Gertrudenherberge — que lleva el nombre de la patrona de los peregrinos, 70 camas con ocupación doble, es decir, 140 plazas para dormir para los viajeros que se dirigen a Santiago. Hoy, como peregrino, dormirás unos pasos más arriba, en el albergue de San Jacobi. La función de este lugar nunca ha cambiado, solo el número de la casa. Y se conoce el nombre de la pasajera más ilustre de esta ruta norte-sur: Birgitta de Suecia peregrinó en 1341 con su marido a Santiago; las rutas que siguió por el norte de Alemania las recrea hoy el Birgittenweg; nadie puede demostrarlo, y así es como lo contamos.

Pero la mejor historia está en el brezal. El 2 de febrero de 880 cayó un ejército sajón en la batalla contra los normandos: dos obispos, un duque y doce condes, según recogen los Anales de Fulda. En 1150 los restos mortales fueron «milagrosamente hallados» y trasladados a Ebstorf, y hacia 1380 se afianzó la creencia de que la batalla había tenido lugar en el propio Ebstorf. Por lo que sabemos, no fue así, pero ese piadoso engaño convirtió al monasterio en un lugar de peregrinación, y las ofrendas de los peregrinos financiaron el mapamundi más grande de la Edad Media: 12,74 metros cuadrados, más de 2.300 entradas, dibujadas hacia el año 1300, cuyo facsímil cuelga hoy en tu etapa. Un malentendido de 880 dibujó el mundo hacia el año 1300. Y la Arqueología Municipal de Lüneburg demuestra lo honesta que es esta ruta consigo misma: ha encontrado tres insignias de peregrino. Dos de Colonia, una del Eifel, ninguna de Santiago. Esta ruta era una vía de paso, no un punto de encuentro: quien pasaba por aquí no dejaba nada atrás.

Otros nombres

El nombre es prácticamente el mismo en todas partes: Via Scandinavica — a veces también Camino de Santiago escandinavo o, en las indicaciones, simplemente «Fehmarn–Eisenach». El nombre lo dice todo: no describe el paisaje ni a ningún señor feudal, sino el origen de las personas que recorrieron este camino. Hay dos nombres que debes distinguir. En primer lugar, el tramo entre Lübeck y Lüneburg tiene un segundo nombre, más antiguo: el Alte Salzstraße — No se trata de una variante, sino del mismo trazado con su nombre histórico-económico: sal en lugar de concha. En segundo lugar, algunas fuentes llevan el camino solo hasta Creuzburg y consideran Eisenach como una prolongación; para nosotros, Eisenach es el destino, ya que allí nos espera la conexión. Y hay un nombre que, expresamente, no tiene cabida aquí: La Via Baltica es un camino propio. Se cruza en Lübeck; no es esa ruta.

Para quién es ideal… y para quién no tanto

Esta ruta es ideal para ti si buscas un recorrido largo sin miedo a las montañas: los 5.231 metros de desnivel se reparten en 660,5 kilómetros —apenas ocho metros de subida por kilómetro—, el terreno de entrenamiento más accesible que puede ofrecer una ruta de cuatro semanas. Te mantienes en Alemania todo el tiempo, con paradas de tren en casi todas las ciudades de etapa, en tu lengua materna y con la posibilidad de hacer una pausa en cualquier momento y continuar más tarde. También es ideal si las ciudades no te molestan, sino que te interesan —Lübeck, Lüneburg, Celle, Hannover, Hildesheim, Göttingen y Eisenach se encuentran todas en el recorrido, dos de ellas con un núcleo declarado Patrimonio de la Humanidad— y si te atrae la historia por capas: la Liga Hanseática, la sal, la Reforma, la Guerra Fría, todo en una sola ruta.

Pero, sinceramente, no es lo tuyo si buscas aislamiento y vistas panorámicas: ni puertos de montaña, ni mesetas, sino caminos agrícolas asfaltados en algunos tramos —fáciles de recorrer, pero duros para los pies y la vista. Tampoco es para ti si esperas encontrar el ambiente típico de los albergues españoles: a lo largo de 660 kilómetros hay exactamente un albergue de peregrinos digno de ese nombre —en St. Jakobi, en Lübeck. El resto son alojamientos parroquiales, albergues juveniles y pensiones que organizas con antelación, algo imprescindible en al menos siete etapas. Y aquí no hay una multitud de peregrinos con la que simplemente dejarse llevar: durante días serás la única persona con la concha.

Recorrido y paisaje

Empiezas en la Westmole de Puttgarden, de espaldas al ferry procedente de Dinamarca, y lo primero que atraviesas es una isla: Fehmarn, llana, extensa y ventosa. Al cabo de un día, te encuentras en Burg auf Fehmarn, después de dos en la Fehmarnsundbrücke de 1963 — 963 metros sobre el estrecho, el único punto del camino en el que caminas sobre un agua que huele a mar. Luego, Ostholstein: suaves colinas, Kloster Cismar, la bahía de Lübeck, cerca de Grömitz y Neustadt in Holstein, y al sexto día, la entrada en el casco antiguo de Lübeck, Patrimonio de la Humanidad. A partir de ahí, el camino gira definitivamente hacia el sur y sigue la Alte Salzstraße: a lo largo del Elbe-Lübeck-Kanal, a través de los lagos de Lauenburg, pasando por la ciudad aduanera Mölln y Büchen, hasta que, al décimo día, el Elba se extiende ante ti: Lauenburg es el punto de unión entre el norte y el centro de Alemania.

Al sur del Elba, el paisaje se vuelve más suave y solitario: Bardowick, que en 1189 quedó «completamente destruida, salvo las iglesias», y luego Lüneburg con el ladrillo de sus patricios de la sal, y luego el brezal — pinos, arena, extensiones de color violeta en agosto y tres monasterios en cuatro días: Medingen, Ebstorf, más tarde Wienhausen. Pasando por Celle y Altwarmbüchen llegas a Hannover, sigues el Leine por Laatzen y Sarstedt hasta Hildesheim — y ahí termina la llanura. El camino asciende hacia la región de Leineberg, pasando por Bad Gandersheim y Northeim hasta Göttingen, y las últimas seis etapas son las más exigentes y las más políticas: por Reinhausen hacia el Eichsfeld, por el Grünes Band, pasando junto al Burg Hanstein, cuya torre norte servía de puesto de vigilancia en la RDA, hasta el Hülfensberg, que entre 1950 y 1989 se encontraba al otro lado de la frontera. A partir de Treffurt te acompaña la Werra — hasta Creuzburg con su puente de piedra de 1223, a través de Hörschel y subiendo hacia Eisenach. 660,5 kilómetros, tres estados federados… y no es hasta el final cuando empiezas a subir de verdad por primera vez.

Etapas, terreno y dificultad

Las 31 etapas diarias son el ritmo natural — diez en Schleswig-Holstein y quince en Baja Sajonia, según la clasificación del Centro de Peregrinación del Norte; a ello hay que añadir las cinco etapas gestionadas por la asociación, desde Gotinga hasta Creuzburg, y una última hasta Eisenach. Las etapas oscilan entre unos 12 y unos 28 kilómetros, con una media de unos 21 —lo que Klaus Letulé, de la Asociación de Santiago, ya formuló en 2008 como regla general para el norte: «20 kilómetros es una etapa diaria óptima». Técnicamente, el camino hasta Hildesheim es llano y está bien pavimentado; las subidas de verdad no aparecen hasta llegar a la región del Leineberg, al Eichsfeld y al Werra. La dificultad de esta ruta radica en su longitud, no en su perfil. — y la situación del alojamiento: en muchas etapas, lo que determina el destino de la misma no es tu forma física, sino la cuestión de dónde hay una cama disponible.

1. Puttgarden → Burg auf Fehmarn — aprox. 16,8 km — Comienza en la Westmole y continúa por la isla, llana y ventosa. En Burg te esperan el Santiago del Blasiusaltar (1513) en St. Nikolai y la hucha de la Peter-Pauls-Kapelle, situada en la St.-Jürgen-Kapelle.
2. Burg auf Fehmarn → Neukirchen — aprox. 24,4 km — Pasando por Burgstaaken y cruzando la Fehmarnsundbrücke, construida en 1963, hasta el continente. Hay pocas opciones de alojamiento, así que es mejor reservar con antelación.
3. Neukirchen → Kloster Cismar — aprox. 21,8 km — Las colinas de Ostholstein hasta el monasterio de Cismar, cuyo retablo de alas, de 1310/20, se considera el retablo tallado más antiguo que se conoce.
4. Kloster Cismar → Neustadt in Holstein — aprox. 24,2 km — Etapa costera pasando por Grömitz, en la bahía de Lübeck.
5. Neustadt in Holstein → Klingenberg — aprox. 15,9 km — Etapa corta por el corredor Scharbeutz-Timmendorf.
6. Klingenberg → Lübeck St. Jakobi — aprox. 18,7 km — Pasando por Ratekau, con su iglesia de piedra de 1156 y su torre circular inclinada de 48 metros, luego por Bad Schwartau y la entrada al casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad. En San Jacobo: el único albergue de peregrinos de todo el camino.
7. Lübeck St. Jakobi → Berkenthin — aprox. 18,7 km — Junto al Elbe-Lübeck-Kanal, sucesor del canal de Stecknitz, construido entre 1391 y 1398. Aclarar antes el alojamiento.
8. Berkenthin → Mölln — aprox. 24,2 km — A través de los lagos de Lauenburg hasta la antigua ciudad aduanera de la Alte Salzstraße.
9. Mölln → Büchen — aprox. 25 km — Etapa con abundantes bosques por la Alte Salzstraße.
10. Büchen → Lauenburg/Elbe — aprox. 20,3 km — El Elba. La ciudad fluvial de Lauenburg, con la esclusa de Palmschleuse del canal de Stecknitz, y punto final de la ruta Birgittenweg procedente de Rügen.
11. Lauenburg/Elbe → Bardowick — aprox. 22,6 km — A través de la llanura del Elba hasta Bardowick, que Enrique el León destruyó «por completo, salvo las iglesias» en 1189; la figura del león de la catedral no se erigió hasta alrededor de 1487.
12. Bardowick → Bienenbüttel — aprox. 25,2 km — A través de Lüneburg, la ciudad de la sal desde el año 956, y luego por la llanura aluvial del Ilmenau.
13. Bienenbüttel → Medingen — aprox. 12,4 km — La etapa más corta, hasta el monasterio de Medingen; normalmente se pasa la noche en la localidad balnearia de Bad Bevensen, situada justo al lado.
14. Medingen → Klosterflecken Ebstorf — aprox. 15,1 km — Etapa por los brezales hasta el monasterio de Ebstorf, donde se encuentra el facsímil de la Ebstorfer Weltkarte.
15. Kloster Ebstorf → Hösseringen — aprox. 27,4 km — Larga etapa por los brezales, pasando por Gerdau y Suderburg, hasta el pueblo-museo de Hösseringen. Las plazas son limitadas: se recomienda reservar con antelación.
16. Hösseringen → Eschede — aprox. 21,2 km — Bosque y brezal del sur.
17. Eschede → Wienhausen — aprox. 24,2 km — Al monasterio de Wienhausen, con el coro de monjas, tapices — y las gafas de los siglos XIV al XVI que se encontraron en 1952 bajo las tablas del suelo.
18. Wienhausen → Burgwedel-Engensen — aprox. 28,2 km — La etapa más larga, que atraviesa la ciudad de Celle, con sus casas de entramado de madera y su castillo. Quien quiera dividirla, que lo haga aquí, en Celle.
19. Burgwedel-Engensen → Hannover — aprox. 24,2 km — Pasando por Altwarmbüchen hasta la capital del estado.
20. Hannover → Sarstedt — aprox. 23,8 km — Pasando por el lago Maschsee, atravesando la llanura aluvial del río Leine y pasando por Laatzen.
21. Sarstedt → Diekholzen — aprox. 21,5 km — Por Hildesheim: el Mariendom, Patrimonio de la Humanidad, St. Michaelis y St. Jakobi en la Jakobistraße, mencionada ya en 1204; aquí se cruza con el Braunschweiger Jakobsweg.
22. Diekholzen → Wernershöhe — aprox. 19,2 km — Innerste-Bergland, las primeras subidas de verdad, pasando por Eberholzen y Winzenburg. Hay muy pocos alojamientos, así que hay que planificarlo con antelación.
23. Wernershöhe → Bad Gandersheim — aprox. 21,2 km — Hacia la ciudad de Roswitha, con su monasterio fundado en el año 852.
24. Bad Gandersheim → Northeim — aprox. 26,7 km — Pasando por Kalefeld hacia el valle del Leine.
25. Northeim → Göttingen — aprox. 27,5 km — A través del valle del Leine hasta la ciudad universitaria: la iglesia de San Jacobi, con su torre de 72 metros y el retablo de 1402 con ocho escenas de Santiago.
26. Göttingen → Kirchgandern — aprox. 23 km — Pasando por Reinhausen, localidad con un monasterio, hacia Eichsfeld; la frontera regional coincide con la antigua frontera estatal. Hay que concertar el alojamiento con antelación.
27. Kirchgandern → Asbach-Sickenberg — aprox. 23 km — Justo junto al Grünes Band, con vistas a Burg Hanstein, cuya torre norte sirvió de puesto de vigilancia de la RDA. Es obligatorio reservar con antelación.
28. Asbach-Sickenberg → Hülfensberg — aprox. 24 km — Pasando por Kella y Großtöpfer hasta el monte de peregrinación, donde se encuentra el románico Hülfenskreuz, inaccesible para la mayoría de los habitantes de Eichsfeld entre 1950 y 1989. La noche en la casa de huéspedes de la montaña es la más evocadora de todo el recorrido.
29. Hülfensberg → Treffurt — aprox. 24 km — Hacia el valle del Werra, hasta Treffurt, con Burg Normannstein y el casco antiguo de casas con entramado de madera.
30. Treffurt → Creuzburg — aprox. 20 km — Hasta la Werrabrücke, construida en 1223, el puente de piedra natural más antiguo que se conserva en los estados federados del este; en Creuzburg se cruza con la ruta Elisabethpfad.
31. Creuzburg → Eisenach — aprox. 15 km — Bajando por el Werra a través de Hörschel, donde comienza el Rennsteig, y luego subiendo hacia Eisenach, con el castillo de Wartburg a la vista. Enlace con la Via Regia.

Quien quiera ahorrarse etapas, puede unir las etapas cortas 5 y 6 o 13 y 14 (cada una de unos 28-35 km); quien quiera hacer el recorrido más llevadero, puede dividir la etapa de 28 kilómetros en Celle. En Fehmarn, las rutas a pie y en bicicleta discurren en parte por caminos separados, pero la concha es válida para ambas.

Puntos destacados del recorrido

• Burg auf Fehmarn — El primer espacio eclesiástico del recorrido es un archivo de sus orígenes: En St. Nikolai, el Blasiusaltar, de 1513, muestra a Santiago con el bastón y la alforja del peregrino; la pila bautismal de bronce lleva la inscripción de un obispo de Västerås (hacia 1391): una huella sueca al inicio del recorrido. Y en la St.-Jürgen-Kapelle se encuentra la caja de limosnas de madera de la Peter-Pauls-Kapelle, mencionada en 1198.
• Kloster Cismar — En 1245, el convento de Lübeck se instaló en el lugar que el documento del 25 de octubre de 1231 aún denomina «Cicimeresthorp»; el retablo de alas de 1310/20 se considera el retablo tallado más antiguo que se conoce, y en su día se guardaban aquí más de 800 reliquias.
• Lübeck: St. Jakobi y la Gertrudenherberge — la iglesia de Santiago de los Marineros, consagrada en 1334, que desde 2007 alberga el monumento conmemorativo del Pamir en la torre norte; unos pasos más abajo, la Gertrudenherberge, de alrededor de 1360, que en su día contó con 140 plazas para los peregrinos de Santiago, y hoy, justo al lado, el único albergue de peregrinos del Camino.
• Catedral de Ratzeburg — Colocación de la primera piedra el 11 de agosto de 1154, por iniciativa de Enrique el León: la más antigua de las cuatro «catedrales del León» y uno de los conjuntos de arquitectura románica tardía más completos de Europa.
• Lauenburg/Elba y la esclusa de Palmschleuse — Punto de partida del canal de Stecknitz (1391-1398), la primera vía navegable artificial del norte de Europa. Aquí también termina el Birgittenweg, procedente de Rügen.
• Lüneburg — Sal desde el año 956; en su época de mayor esplendor, más de 20 000 toneladas al año; la salina cerró en 1980: más de mil años de actividad, cuya ruta comercial discurría por tu trazado hasta Lübeck.
• Monasterio de Ebstorf — Aquí se encuentra el facsímil de la Ebstorfer Weltkarte (hacia 1300): 3,57 metros de diámetro, 12,74 metros cuadrados, más de 2.300 entradas. El original se quemó en octubre de 1943 en Hannover.
• Monasterio de Wienhausen — fundado hacia 1230 por Agnes von Landsberg. Cuando en 1952 unos electricistas abrieron las tablas de roble situadas debajo de los bancos de las monjas, encontraron unas gafas de los siglos XIV al XVI: las gafas de lectura de las monjas, que llevaban 600 años bajo las tablas del suelo.
• Hildesheim — El Mariendom y St. Michaelis son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO; la Jakobistraße aparece documentada desde 1204, y la capilla anterior de St. Jakobi era una parada en las rutas hacia Santiago.
• Göttingen, St. Jacobi — Una torre de 72 metros, el edificio más alto del casco antiguo, y un retablo de 1402, cuyo panel de los días laborables muestra ocho escenas de la leyenda de Santiago.
• El Grünes Band: Burg Hanstein y Hülfensberg — Los últimos cien kilómetros discurren a lo largo de la franja de la frontera interalemana. La torre norte de Burg Hanstein fue un puesto de vigilancia de la RDA; el Hülfensberg (documento papal de 1351, Hülfenskreuz con la inscripción «SALVE CRUX PRETIOSA!») permaneció cerrado al público desde 1950 hasta 1989.
• Werrabrücke Creuzburg y Eisenach — El puente de piedra de 1223, de 86 metros y siete arcos, volado por la mitad el 1 de abril de 1945 y reconstruido en 1952; detrás, Hörschel, donde comienza el Rennsteig, y Eisenach, con el castillo de Wartburg — tu destino y tu punto de relevo.

Cómo llegan los peregrinos a este camino

La Via Scandinavica es la única de nuestras rutas cuya vía de acceso natural es un barco: subes al ferry en Rødby, en Lolland, y 45 minutos después, ya estás en Puttgarden — en la Vogelfluglinie, que en 1910 recibió su nombre por la ruta migratoria de las aves a través del estrecho de Fehmarn. Quien viene a pie desde Escandinavia suele haber recorrido antes el Hærvejen bajo los pies, el «Heerweg» danés de Viborg a Padborg, la columna vertebral de las rutas de peregrinación danesas. Precisamente esta llegada constituye el núcleo histórico de la ruta: la capilla «en la playa de Fehmarn», mencionada en un documento de 1198, era la capilla de acción de gracias de los peregrinos que habían cruzado el Belt. Ningún Camino de Santiago alemán desemboca en Puttgarden; la vía de acceso siempre fue el mar.

Quien venga por tierra, sin embargo, tiene varias opciones: En Lübeck cruza la Via Baltica, que va desde Usedom pasando por Rostock y Wismar; quien llegue desde la costa del mar Báltico se incorpora allí y se salta las etapas de la isla. En Lauenburg, a orillas del Elba termina el Birgittenweg desde Sassnitz, en Rügen, unos 400 kilómetros repartidos en 16 etapas, que lleva el nombre de Birgitta de Suecia, de quien se tiene constancia de que realizó una peregrinación a Santiago en 1341. Más al sur, el Jacobusweg Lüneburger Heide procedente de Hamburgo se une al trazado en Wienhausen y Celle, y en Hildesheim se cruza el Braunschweiger Jakobsweg de Magdeburgo a Höxter. Así que puedes subirte casi en cualquier sitio, pero solo en un punto se puede ir en barco.

¿Seguimos con el peregrinaje?

En Eisenach termina la Via Scandinavica, pero el Camino de Santiago no: La Via Regia, la ruta ecuménica de peregrinación de Görlitz a Vacha, atraviesa la ciudad en su último tramo: no tienes que buscar nada, solo seguir caminando. Desde 2003 hay albergues para peregrinos a lo largo de todo el recorrido, la mayoría en iglesias, monasterios y centros parroquiales, a menudo a cambio de un donativo de unos cinco euros. Tras unos dos días llegarás a Vacha a orillas del Werra, el punto de llegada de la Via Regia, y desde allí los Caminos de Santiago de Hesse y Franconia continúan por Fulda y Würzburg — siempre hacia el suroeste, siempre hacia Santiago.

Quien no quiera ir al apóstol, sino a una santa, tiene el desvío una etapa antes: En Creuzburg se cruza el Elisabethpfad, que lleva desde Eisenach, en 145 kilómetros, hasta Marburg y su iglesia de Santa Isabel. Y para quien, de momento, no quiera seguir con la peregrinación, sino simplemente seguir caminando: en Hörschel, el barrio de Eisenach en el que se encuentra tu última etapa, comienza el Rennsteig — 168,3 kilómetros a lo largo de la cresta del Bosque de Turingia. La tradición de allí se parece mucho a la nuestra: se sumerge el bastón en el río Werra y se lleva una piedra hasta la meta. Ya sea una concha o un guijarro, la idea es la misma.

Preparación y aspectos prácticos

El mejor momento es de mayo a septiembre — en agosto florece el brezal entre Bienenbüttel y Ebstorf. El camino es transitable durante todo el año, pero los alojamientos parroquiales y el albergue de Lübeck no lo están. Ten en cuenta que en las dos primeras terceras partes el terreno es en su mayor parte pavimentado: lleva calzado adecuado para el asfalto y prevé cuidar tus pies, no escalar montañas. En la costa, nunca olvides incluir en el equipaje ropa impermeable; en Fehmarn y en los brezales hay largos tramos sin sombra, y en los pequeños pueblos de Eichsfeld de las últimas etapas no hay nada abierto los domingos.

El camino está señalizado con la vieira amarilla sobre fondo azul — la punta de la concha indica la dirección. La señalización es buena en la mayor parte del recorrido, pero no es completa; por eso, los responsables de la ruta ponen a disposición rutas de GPS, y tú las llevas contigo. La guía de referencia es «Via Scandinavica», de Martin Simons (editorial Conrad Stein, primera edición en 2015); para Fehmarn hay cinco folletos de la ciudad, cada uno con su propio sello de peregrino, y para el tramo Göttingen–Creuzburg, los folletos de las etapas de la Asociación de Peregrinos de Santiago de Göttingen. La preparación más importante tiene que ver con el alojamiento: un único albergue de peregrinos (Lübeck, de mayo a septiembre; es obligatorio presentar el carné de peregrino); en los demás casos, alojamientos parroquiales, monasterios, albergues juveniles y pensiones. En los alojamientos para peregrinos del norte de Alemania se aplica un código explícito: una noche por huésped, carácter voluntario y no comercial, sin obligación de acogida: «Un peregrino pide, pero no exige». Llama antes, especialmente para Neukirchen, Berkenthin, Büchen, Hösseringen, Eschede, Wernershöhe, Kirchgandern, Asbach-Sickenberg y Creuzburg. Esas lagunas hay que preverlas de antemano, no sobre la marcha.

Al igual que en todos los Caminos de Santiago, necesitas una credencial de peregrino — y aquí no es una mera formalidad, sino que te abre las puertas: es un requisito imprescindible para el albergue de St. Jakobi en Lübeck, y algunos alojamientos privados también la solicitan. Puedes conseguirla a través de las asociaciones alemanas de Santiago, del Centro de Peregrinos del Norte, en St. Jacobi (Hamburgo), o de la Comunidad de Peregrinos de Santiago de Gotinga; el Centro de Peregrinos gestiona el directorio de alojamientos. Lo mejor es que solicites el carné por adelantado en línea, para que lo tengas a tiempo antes de comenzar tu viaje. Y planifica tus etapas diarias con antelación, ya que los alojamientos son pequeños, están distribuidos de forma desigual y, en algunos casos, solo abren bajo petición; la forma más sencilla de hacerlo es directamente en la aplicación Camino Ninja, en la que puedes organizar tus etapas e incluir los alojamientos adecuados al mismo tiempo.

Lo que te cuesta el trayecto

Cuenta con 35 a 60 € al día (a fecha de agosto de 2026). Alemania es más cara que España, y esta ruta es más cara que una ruta con red de albergues, ya que normalmente te alojas en pensiones y albergues juveniles, y no en habitaciones compartidas a bajo precio. Los precios de referencia: Albergue de peregrinos St. Jakobi, Lübeck: 25 € por noche, los alojamientos de las parroquias suelen ofrecerse a cambio de un donativo de unos 5 a 15 €, albergues juveniles por unos 30 a 40 € con desayuno, pensiones y hoteles 50 a 90 € en habitación individual — en Lübeck, Hannover, Gotinga y los centros turísticos del mar Báltico, más bien algo más caro; en temporada alta, bastante más. Quien opte sistemáticamente por alojamientos de la Iglesia y monasterios, y considere las ciudades como meras paradas de paso, acabará pagando entre 25 y 30 € al día; quien cene fuera todas las noches y se aloje en las ciudades, más bien entre 70 y 90 €. Además, algunos gastos menores: el carné de peregrino, que cuesta una pequeña cantidad, la guía de senderismo y el ferry. Y una buena noticia para después: en la Via Regia, a partir de Eisenach, los albergues que funcionan a base de donativos, de unos cinco euros, son la norma, no la excepción (todos los precios a fecha de agosto de 2026).

Cómo llegar

A Puttgarden: lo único que debes saber antes de ir: Desde el 31 de agosto de 2022 no circulan trenes a Puttgarden, previsiblemente hasta 2029 — la línea Lübeck–Puttgarden se ampliará a doble vía y se electrificará para el puente fijo del Fehmarnbelt. En su lugar, circula cada hora, el autobús X85 desde la plaza de la estación de Lübeck, pasando por Haffkrug (conexión con el tren), Oldenburg en Holstein y Großenbrode, hasta Fehmarn-Burg y Puttgarden; el transporte de bicicletas está limitado. Tenlo en cuenta y consulta los horarios actuales en bahn.de o nah.sh; el servicio sustitutorio se va modificando continuamente.

Desde Escandinavia, en cambio, llegar es tan fácil como siempre: el ferry Rødby–Puttgarden circula con frecuencia y durante todo el año; quienes vienen en tren desde Copenhague, desde que dejó de funcionar el transbordador para trenes (diciembre de 2019), viajan a través de Jutlandia hasta Hamburgo o Lübeck y toman la línea X85. El viaje de vuelta desde el destino es sencillo: Eisenach se encuentra en la línea del ICE Fráncfort-Erfurt-Leipzig. Y como casi todas las ciudades por las que pasa la ruta tienen estación de tren —Lübeck, Lauenburg, Lüneburg, Celle, Hannover, Hildesheim, Northeim, Gotinga—, puedes recorrer el camino por tramos sin ningún problema.

• Cómo llegar al punto de partida: Autobús X85 desde la estación central de Lübeck (cada hora) hacia Puttgarden — no habrá servicio ferroviario a Puttgarden, previsiblemente hasta 2029; desde Dinamarca, ferry Rødby → Puttgarden (Vogelfluglinie). Aeropuerto importante más cercano: Hamburgo; desde allí, tren a Lübeck.
• Viaje de vuelta desde Eisenach: Trenes ICE/IC en la línea Fráncfort–Erfurt–Leipzig, con conexiones a todas las líneas de larga distancia y a los aeropuertos.
• Acceso intermedio: Lübeck, Lauenburg, Lüneburg, Celle, Hannover, Hildesheim, Northeim y Gotinga son paradas de tren y dividen el recorrido de forma clara: a partir de Lübeck quedan unas 25 etapas, y a partir de Gotinga, las seis etapas que atraviesan el Eichsfeld y el valle del Werra.