Sardegna Centrale

Em resumo

• Início / Fim: Cagliari, Chiesa di San Giacomo em Villanova / Porto Torres, Basilica di San Gavino (Golfo dell'Asinara)
• Distância: 448,6 km
• Duração: 20 dias, com dias de descanso três a quatro semanas
• Desnível: ↗ 7.539 m / ↘ 7.536 m
• Ponto mais alto: 922 m na Barbagia entre Meana Sardo e Sorgono; ponto mais baixo 0 m nos dois portos
• Etapas: 20 (divisão do Camino Ninja, calibrada sobre a lista da entidade gestora; esta divide em 24 etapas e indica 456 km)
• Rede: eixo principal do Cammino di Santu Jacu — «Sardegna Centrale» é a nossa designação; a entidade gestora diz asse centrale
• Sinalização: setas amarelas, nas povoações autocolantes azuis com vieira
• Igrejas de São Tiago: seis — Cagliari (1346), Soleminis, Goni, Mandas (1585–1605), Nughedu Santa Vittoria (1634/1674), Ittireddu (séc. XIII)
• Sem rede de albergues: alojamentos de peregrinos (accoglienza) 10–15 € só em alguns lugares, de resto B&B, agriturismi, hotéis; referenti di tappa; Credenziale e Testimonium
• Tábua de salvação: comboio de via estreita Monserrato – Isili e Trenino Verde até Sorgono; a partir de Chilivani Trenitalia
• Ligações na Sardenha: Sardegna da Orosei (a partir de Chilivani), Sardegna Nord (a partir de Ploaghe), Sardegna da Olbia (ramo costeiro Olbia – Orosei)
• Melhor época: abril, maio, setembro, outubro; inverno ameno, pleno verão no interior impraticável

Visão geral

Começas num porto e acabas num porto, e pelo meio não vês o mar durante 440 quilómetros. É esse o cerne deste caminho: toma a Sardenha não como costa, mas como ilha. Da Chiesa di San Giacomo no bairro de Villanova em Cagliari, mencionada pela primeira vez em 1346 e um dos primeiros edifícios gótico-catalães da ilha, atravessas os olivais da Parteolla até Dolianova, e depois esvazia-se: Sant'Andrea Frius, Silius, os sessenta menires de Goni, a cidade ducal de Mandas com a sua igreja de São Tiago e a estação onde D. H. Lawrence desceu do comboio em janeiro de 1921. A partir de Isili, com o seu nuraghe branco, o caminho sobe ao Sarcidano e à Barbagia, até aos 922 metros — carvalhos, castanheiros, o vinho do Mandrolisai, aldeias onde há exatamente um bar.

Depois desce ao Lago Omodeo, junto ao qual em Sedilo todos os julhos cem cavaleiros galopam à volta de um santuário, e ao norte: Bolotana no Marghine, o abandonado Rebeccu, os túmulos rupestres de Bonorva, o Valle dei Nuraghi com a torre que em tempos teve 24 metros, o dólmen de Mores, a igreja de São Tiago de Ittireddu com a sua loggia dos peregrinos. Em Chilivani e Ploaghe juntam-se os outros ramos sardos, e em conjunto segue-se pela basílica às riscas de Saccargia até Sassari e a descer à praia de Platamona até Porto Torres, onde a Basilica di San Gavino se ergue desde 1080 e de onde parte o único ferry direto da Sardenha para Barcelona. Três semanas, seis igrejas de São Tiago, nenhum outro peregrino — e um santo que aqui não traz a vieira, mas as chaves do raio.

Outros nomes

Em sardo, Tiago diz-se Santu Jacu, e assim se chama a rede de caminhos de que este caminho é a espinha dorsal: o Cammino di Santu Jacu, em italiano também Cammino di Santiago in Sardegna. A entidade gestora chama a este percurso sul-norte asse centrale, eixo central, e indica-o com 456 quilómetros em 24 etapas — dados mais antigos da associação oscilam entre 430 e cerca de 470 quilómetros; nós escrevemos os 448,6 dos nossos dados de track. «Sardegna Centrale» é a nossa designação. O Camino Ninja divide os cerca de 1.600 quilómetros da rede em quatro percursos planeáveis — este, Sardegna Nord pela Gallura, Sardegna da Orosei a partir da costa leste e o ramo costeiro Sardegna da Olbia. A associação não conhece os quatro nomes; no terreno dizes «Cammino di Santu Jacu» e toda a gente entende.

Nas fachadas das igrejas encontras também a forma italiana San Giacomo, e em Sedilo um santo que soa a parente e não o é: Santu Antine — é o imperador Constantino, a quem a S'Ardia é dedicada. E mais um aviso para a memória dos nomes: a entidade gestora numera as suas etapas de CSJ-01 a CSJ-24; as nossas vinte estão cortadas de outra maneira. Se um referente te falar da «tappa 17», refere-se a Bolotana – Rebeccu, não à nossa etapa 17.

Para quem é ideal – e para quem nem tanto

Ideal se procuras um caminho de longo curso em que durante três semanas praticamente não te cruzas com outro peregrino — o Santu Jacu é caminho oficial de peregrinação da Sardenha desde 2012 e continua vazio. Se a pré-história te apaixona: entre Cagliari e Porto Torres estão a câmara de tholos mais alta, a maior câmara funerária rupestre, o dólmen mais pesado e dois dos maiores campos de menires da ilha, além de duas necrópoles que são Património Mundial da UNESCO desde 2025. Se queres conhecer a Sardenha sem praia: o caminho evita o mar com coerência até ao último dia. E se dormes melhor com uma linha de comboio perto — as sete primeiras povoações do caminho ficam junto a um verdadeiro comboio de via estreita, depois assume o Trenino Verde, a partir de Chilivani os caminhos-de-ferro do Estado.

Sinceramente, porém, não é para ti se esperas uma rede de albergues. A entidade gestora indica alojamentos de peregrinos por 10 a 15 euros, mas longe de ser em todas as povoações, e os hotéis e restaurantes das aldeias pequenas abrem muitas vezes só da Páscoa a fins de setembro. Essas lacunas planeiam-se antes, não pelo caminho. Também não é para ti sem italiano: no interior raramente vais longe com o inglês, e os referenti di tappa que te organizam as camas em regra não o falam. Não é para ti em julho e agosto — os planaltos da Barbagia não são então época de caminhada, mas um problema de calor. E a entidade gestora avisa expressamente no seu próprio guia de etapas do arame farpado e dos portões de pastagem: aqui vais abrir e fechar mais cercas do que em todos os Caminhos espanhóis juntos.

Percurso e paisagem

O primeiro terço é sul e colinas. De Cagliari vai-se por Monserrato e Settimo San Pietro — uma estação viária romana na antiga ligação Karales – Turris — para a Parteolla, suave terra de olivais em torno de Dolianova com a sua antiga catedral de San Pantaleo. Depois despovoa-se: Sant'Andrea Frius, Silius, Goni com o campo de menires de Pranu Muttedu, por Siurgus Donigala até Mandas. A partir de Isili sobes ao Sarcidano e à Barbagia: entre Laconi, Meana Sardo, Belvì e Sorgono está o ponto culminante no sentido literal, 922 metros, em bosques de carvalhos e castanheiros e na terra do vinho do Mandrolisai. Por Nughedu Santa Vittoria o caminho desce ao Lago Omodeo, a maior albufeira da ilha, e a Sedilo.

O último terço é norte e pedra. Por Bolotana no Marghine, o abandonado Rebeccu e Bonorva com a necrópole de Sant'Andrea Priu chegas ao Meilogu e ao Valle dei Nuraghi junto a Torralba, depois por Borutta, Bonnanaro e Mores até Ittireddu e ao nó ferroviário de Chilivani. A partir daqui caminhas pelos mesmos pontos de passagem que os outros ramos sardos: Ploaghe, Codrongianos com Saccargia, Florinas, Cargeghe, Ossi, Sassari, Sorso, a praia de Platamona, Porto Torres. Piso: caminhos rurais e de pastores, estradas florestais, pistas de gravilha, asfalto nas travessias das povoações e nos troços de ligação. Os 7.539 metros de subida distribuem-se por muitas pequenas rampas em vez de poucos passos — em média 17 metros de desnível por quilómetro, nada alpino, mas também em lado nenhum plano.

Etapas, terreno e dificuldade

A entidade gestora divide hoje o eixo em 24 etapas e conta para todo o percurso cerca de um mês; o seu guia de etapas de 2017 enumera 26 troços com quilómetros. Nós dividimos os 448,6 quilómetros em 20 etapas — a armação é a lista da entidade, transposta para os pontos de passagem dos nossos dados de track e calibrada exatamente para a sua extensão; por isso alguns valores desviam-se algumas centenas de metros dos números da associação. Uma diferença é mais de fundo: entre Bolotana e Ittireddu a nossa rota passa por Rebeccu, Bonorva, Torralba e Mores através do Meilogu — tal como a própria associação traça hoje a etapa Bolotana – Rebeccu —, enquanto o seu guia de 2017 ainda ia por Foresta Burgos. Noragugume e Ardara, da lista antiga, não ficam no nosso caminho.

1. Cagliari – Monserrato – Settimo San Pietro – Soleminis – Dolianova (35,2 km) — a etapa mais longa, mas plana e semeada de estações; igrejas de São Tiago em Cagliari e Soleminis, catedral de San Pantaleo.
2. Dolianova – Sant'Andrea Frius (21,9 km) — colinas de oliveiras da Parteolla, primeira solidão.
3. Sant'Andrea Frius – Silius (17,1 km) — terra de colinas da Trexenta.
4. Silius – Goni (16,2 km) — campo de menires de Pranu Muttedu, igreja de São Tiago.
5. Goni – Siurgus Donigala – Mandas (22,4 km) — cidade ducal, San Giacomo de 1585–1605, estação do Trenino Verde.
6. Mandas – Isili (15,2 km) — Nuraghe Is Paras, o gigante branco do Sarcidano.
7. Isili – Nurallao – Su Lau – Laconi (20,0 km) — Parco Aymerich, museu dos menires, casa natal de Santo Inácio.
8. Laconi – Meana Sardo (19,0 km) — entrada na Barbagia.
9. Meana Sardo – Belvì (17,1 km) — a passagem de montanha, ponto mais alto 922 m; castanheiros, floresta, vastidão.
10. Belvì – Sorgono (20,0 km) — vinho do Mandrolisai, Santuario di San Mauro, menires de Biru 'e Concas.
11. Sorgono – Nughedu Santa Vittoria (25,7 km) — igreja de São Tiago de 1634/1674 com alojamento para peregrinos.
12. Nughedu Santa Vittoria – Sedilo (20,0 km) — Lago Omodeo, Santuario di San Costantino, corrida de cavalos S'Ardia.
13. Sedilo – Ziu Zolo – Bolotana (26,6 km) — Marghine, nuraghes, tecedeiras de tapetes.
14. Bolotana – Rebeccu – Bonorva (28,5 km) — cerca de 1.000 metros de desnível pelas florestas do Marghine, aldeia-fantasma de Rebeccu; a etapa mais dura.
15. Bonorva – Giave – Torralba (19,0 km) — Sant'Andrea Priu, Valle dei Nuraghi, Santu Antine.
16. Torralba – Borutta – Bonnanaro – Mores (18,1 km) — San Pietro di Sorres, Dolmen Sa Coveccada.
17. Mores – Ittireddu – Chilivani (25,7 km) — igreja de São Tiago do séc. XIII com loggia dos peregrinos; nó ferroviário, confluência com Sardegna da Orosei.
18. Chilivani – Ploaghe – Codrongianos (28,5 km) — nó com Sardegna Nord, basílica de Saccargia.
19. Codrongianos – Florinas – Cargeghe – Ossi – Sassari (21,9 km) — colinas do Logudoro, segunda cidade da ilha.
20. Sassari – Sorso – Platamona – Porto Torres (30,5 km) — vinhas da Romangia, finalmente o mar, Basilica di San Gavino.

Dificuldade: média, assim a classifica a entidade gestora, e é acertado — nada é alpino, mas as etapas 8 a 11 da Barbagia e os 1.000 metros de desnível de Bolotana a Bonorva exigem. A etapa inicial é longa, 35 quilómetros, mas plana e sempre encurtável de comboio; a etapa final de 30 quilómetros é o preço do mar. As setas amarelas são fiáveis, mas não contínuas; nas povoações ajudam os autocolantes azuis; os tracks GPX da entidade são indispensáveis, nos troços solitários mais do que qualquer seta. A própria associação nomeia dois problemas práticos: arame farpado e portões de pastagem — deixa cada portão como o encontraste, aqui vivem pastores — e poucos pontos de água; dois litros na mochila não são aqui excesso de bagagem. Carraças a partir de maio, calor a partir de junho.

Santu Jacu traz as chaves do raio

O santo a quem este caminho pertence não é, na Sardenha, em primeiro lugar o peregrino da vieira. É o protetor contra as trovoadas. No Campidano, quando o tempo ameaça, reza-se: «Santa Bràbara e Santu Jacu, bosu portais is crais de su lampu, bosu portais is crais de su celu, no tocheis a fillu allenu, né in domu né in sartu» — Santa Bárbara e Santu Jacu, vós trazeis as chaves do raio, vós trazeis as chaves do céu, não toqueis no filho alheio, nem em casa nem no campo. A atribuição tem uma razão bíblica: Jesus chamou a Tiago e ao seu irmão João Boanerges, filhos do trovão. Santa Bárbara está ao seu lado porque o pai dela foi morto por um raio. Quem caminha pelos planaltos da Barbagia, onde o tempo se forma depressa, percebe porque é que os sardos confiaram as chaves precisamente a este apóstolo.

A ligação da Sardenha a Compostela é antiga e ténue ao mesmo tempo. Um breviário arménio de 1054 inscreve a ilha na lenda da viagem do apóstolo — Tiago teria partido do porto de Jafa, chegado à ilha da Sardenha e daí a Espanha; é tradição, não prova, mas o texto mais antigo que coloca a ilha no Caminho de Santiago. O bispo de Cagliari teria peregrinado a Santiago por mar de dois em dois anos. E nas listas de embarque de Barcelona constam, segundo a entidade gestora, entre 1378 e 1385 exatamente seis peregrinos sardos que queriam ir a Compostela. Seis em sete anos — isso não é um movimento de massas, é um fio. Um peregrino com nome e história a investigação não encontrou para este caminho, e nós não inventamos nenhum; o número é mais forte.

O que há, isso sim, são pedras. Seis igrejas de São Tiago ficam no eixo, e seguem as duas vagas em que o culto chegou à ilha: Cagliari (documentada em 1346, campanário de 1442 ou 1447) e Ittireddu (primeira metade do século XIII, com uma loggia barroca construída expressamente para abrigar os peregrinos durante as festas) pertencem à época pisana; Mandas (iniciada em 1585, consagrada em 1605, brasão dos Carroz sobre o portal) e Nughedu Santa Vittoria (conclusão em 1634, fachada de 1674) são gótico-catalãs; a estas juntam-se Soleminis e Goni, cujas datas de construção não te damos porque não as conseguimos documentar. Em Mandas festeja-se o santo em fins de julho juntamente com a festa do queijo, em Ittireddu e Nughedu a 25 de julho com procissões. A associação, nascida como ideia no inverno de 2009, fundada em dezembro de 2010 e reconhecida pela Região em dezembro de 2012 como primeiro caminho de peregrinação da Sardenha, apenas voltou a enfiar estas igrejas num fio — o fio já lá estava.

Destaques ao longo do caminho

• Chiesa di San Giacomo, Cagliari — documentada pela primeira vez em 1346, campanário de 1442 ou 1447, cerca de 30 metros, um dos primeiros edifícios gótico-catalães da Sardenha; aqui recebes o primeiro carimbo.
• Nostra Signora di Bonaria, Cagliari — santuário dos mercedários desde 1335; segundo a lenda, a 25 de março de 1370 deu aqui à costa uma arca lançada ao mar com uma imagem da Virgem. Padroeira da Sardenha desde 1907, e Buenos Aires tem o nome desta colina.
• San Pantaleo, Dolianova — catedral da diocese de Dòlia até 1503, consagrada em 1289, pia batismal dos séculos V/VI.
• Pranu Muttedu, Goni — cerca de 60 menires e túmulos rupestres da cultura de Ozieri em 20 hectares; o povo chama-lhe «a Stonehenge sarda».
• San Giacomo, Mandas — gótico-catalã, iniciada em 1585, consagrada em 1605; na estação desceu D. H. Lawrence em janeiro de 1921, e um capítulo do seu livro «Sea and Sardinia» chama-se simplesmente «Mandas».
• Nuraghe Is Paras, Isili — a câmara de tholos mais alta da Sardenha, 37 fiadas de calcário margoso branco; Giovanni Lilliu chamou-lhe a mais harmoniosa da ilha.
• Laconi — terra natal de Santo Inácio de Laconi (1701–1781, canonizado em 1951), o Parco Aymerich de 22 hectares com ruína de castelo e cascata, o museu dos menires no Palazzo Aymerich.
• Sorgono — o Mandrolisai, uma zona vinícola que só existe aqui; o Santuario di San Mauro gótico-aragonês com a sua rosácea de 4,5 metros; cerca de 150 menires de Biru 'e Concas.
• S'Ardia, Sedilo — a 6 de julho ao pôr do sol e a 7 de julho ao amanhecer, até cem cavaleiros perseguem três porta-estandartes à volta do Santuario di San Costantino sobre o Lago Omodeo; comemora-se a vitória de Constantino na Ponte Mílvia em 312.
• Rebeccu — aldeia abandonada sobre a planície de Santa Lucia, saqueada em 1353 por uma expedição catalã; a lenda da princesa Donoria lançou-lhe a maldição das trinta casas.
• Sant'Andrea Priu, Bonorva — vinte túmulos rupestres; a Tomba del Capo, com 250 metros quadrados e 18 salas, é a maior da ilha e tornou-se em época bizantina igreja rupestre com frescos. Património Mundial da UNESCO desde 2025.
• Nuraghe Santu Antine, Torralba — hoje 17,5 metros, originalmente uns 24 estimados; em sardo «Sa Domu de su Re», a casa do rei. Em redor, o Valle dei Nuraghi com trinta nuraghes em 37 quilómetros quadrados.
• San Pietro di Sorres, Borutta — românico pisano, iniciada em 1171–1178, a preto e branco em arenito e basalto; catedral até 1503, beneditinos de novo desde 1950, abadia desde 1974.
• Dolmen Sa Coveccada, Mores — o maior túmulo megalítico da Sardenha, laje de cobertura de cerca de 27 toneladas, 3500–2900 a.C.
• San Giacomo, Ittireddu — século XIII, pedra bicolor, loggia barroca dos peregrinos; festa a 25 de julho com procissão a cavalo.
• Santissima Trinità di Saccargia, Codrongianos — concluída em 1116 sob o juiz Costantino I, às riscas pretas e brancas, o edifício românico mais conhecido da ilha.
• Sassari — catedral de San Nicola e a 14 de agosto a Discesa dei Candelieri: treze grémios levam candelabros gigantes pelo centro histórico, Património Cultural da UNESCO desde 2013.
• Basilica di San Gavino, Porto Torres — consagrada em 1080, duas absides e sem fachada, 22 colunas, cripta com sarcófagos romanos; sede episcopal de 489 a 1441.

Como os peregrinos chegam a este caminho

A maioria chega de avião: Cagliari-Elmas fica a sete minutos de comboio da estação central, e daí caminhas um quarto de hora até à Chiesa di San Giacomo em Villanova, onde o caminho começa. Quem chega de barco desembarca em Cagliari vindo de Civitavecchia, Nápoles ou Palermo — ou em Porto Torres e Olbia, no norte, e percorre o eixo de norte para sul; a entidade gestora descreve-o expressamente em ambos os sentidos e em troços de uma semana ou quinze dias.

Do sul o caminho chega pelo mar: quem percorreu o Camino Sicilia de Pozzallo a Palermo apanha no porto de Palermo o ferry da Grimaldi Lines para Cagliari – cerca de 12 horas, em regra uma vez por semana (atualizado: setembro de 2026, confirma antes os dias de partida) – e na manhã seguinte está diante da Chiesa di San Giacomo in Villanova, onde este eixo começa. Malta, Sicília, Sardenha: é aqui que o Camino Maltés encadeia os seus troços insulares.

Dentro da rede sarda este eixo é a espinha dorsal para a qual convergem as outras rotas. Quem parte de Olbia pode fazer o ramo costeiro Sardegna da Olbia até Orosei, mudar aí para Sardegna da Orosei e encontra este eixo por Nuoro e Ozieri em Chilivani; quem escolhe a rota da Gallura Sardegna Nord junta-se em Ploaghe. Daí faltam ainda três etapas até Porto Torres, que os três ramos percorrem em conjunto. E quem só quer a Barbagia sai do comboio de via estreita em Mandas ou Isili e entra no caminho.

Continuar a peregrinar?

O caminho não termina em Santiago, mas num cais — e é de propósito. Porto Torres é o único porto sardo com ligação a Espanha: daqui parte o ferry direto para Barcelona, e aí espera o Camino Catalán por Montserrat e Lleida até ao Ebro e para oeste. A entidade gestora entende o seu eixo exatamente assim, como troço sardo de um caminho mais longo — daqui partiam na Idade Média os navios rumo à Ibéria, e daqui continuam a partir.

Em concreto: da Stazione Marittima de Porto Torres, a Grimaldi Lines navega todo o ano para Barcelona, cerca de 12 horas pelo Mediterrâneo, de uma a várias vezes por semana conforme a época (atualizado: setembro de 2026, confirma antes os dias de partida). Em Barcelona assumem o testemunho o Camino de Barcelona por Montserrat e o Camino Catalán por Lleida – e assim a meta sarda torna-se a etapa seguinte do Camino Maltés até Santiago.

Quem fica na ilha tem três ligações, todas em sentido contrário pelo final comum: Sardegna Nord a partir de Ploaghe pela Anglona e pela Gallura até Olbia, 268,3 quilómetros; Sardegna da Orosei a partir de Chilivani por Ozieri, Nuoro e Dorgali até à costa leste, 270,7 quilómetros; e de Orosei o ramo costeiro Sardegna da Olbia de volta a Olbia, 135,4 quilómetros. Os quatro juntos são uns bons 1.100 quilómetros de Cammino sardo — a rede completa da associação abrange cerca de 1.600 quilómetros em cerca de 60 etapas por mais de cem concelhos.

Preparação e aspetos práticos

A época é o calendário sem o verão: abril e maio, setembro e outubro são os meses mais fortes, o inverno é ameno e faz-se, o pleno verão no interior não é tempo de caminhada. Duas datas merecem planeamento e exigem-no: a S'Ardia em Sedilo a 6 e 7 de julho e a Discesa dei Candelieri em Sassari a 14 de agosto — ambas grandiosas, ambas com as camas esgotadas em redor. Não há rede de albergues. A entidade gestora mantém uma lista de alojamentos com alojamentos de peregrinos (accoglienza) por 10–15 € a noite, além de B&B, agriturismi e, nas localidades maiores, hotéis; nas aldeias, hotéis e restaurantes abrem muitas vezes só da Páscoa a fins de setembro, e vários destinos de etapa simplesmente não têm alojamento de peregrinos. Para isso há os referenti di tappa, responsáveis locais de etapa a quem telefonas na véspera; essas lacunas planeiam-se antes, não pelo caminho. O mais fácil é planear as tuas etapas e alojamentos diretamente na app Camino Ninja.

A Credenziale é emitida pela Associazione Amici del Cammino di Santu Jacu — encomenda-a com tempo antes da partida; abre-te os alojamentos de peregrinos e é a condição para o Testimonium no fim; aqui não há Compostela. A sinalização são setas amarelas, nas povoações autocolantes azuis com vieira; os tracks GPX da entidade descarregas antes de partir. Água e cercas: poucos pontos de água nos troços solitários, arame farpado e portões de pastagem por todo o lado — dois litros de capacidade, fechar os portões. Língua: italiano, além de sardo em muitas variantes; inglês em Cagliari e Sassari, no interior raramente — umas palavras de italiano não são aqui cortesia, mas equipamento. Tábua de salvação: o comboio de via estreita Monserrato – Isili para nas sete primeiras povoações do caminho, o Trenino Verde circula aos domingos Mandas – Laconi e Belvì – Sorgono, a partir de Chilivani assume a Trenitalia; entre Sorgono e Chilivani dependes dos autocarros ARST. Equipamento: solas para gravilha e asfalto, proteção solar, proteção contra carraças, dinheiro vivo para as aldeias.

Quanto te custa o caminho

Sinceramente, a despesa mais cara neste caminho não é a cama, mas a lacuna — onde não há alojamento de peregrinos pagas preços de B&B, e essas lacunas são numerosas no eixo. Todos os valores são indicativos (atualizado: setembro de 2026), exceto dois documentados: o alojamento de peregrinos segundo a entidade gestora 10–15 €, o Trenino Verde Mandas – Laconi 12 € ida, 16 € ida e volta. Um B&B com pequeno-almoço ronda os 35–55 € por pessoa, um agriturismo com meia pensão 55–80 €, um quarto duplo de hotel em Cagliari ou Sassari 70–120 €. Um panino no bar custa 6–10 €, um menu na trattoria 18–30 €, comida própria 10–15 € por dia; a Credenziale é uma quota da associação de alguns euros.

Orçamento diário realista: poupado com alojamento de peregrinos e comida própria 25–35 € — mas só onde existe —, médio com B&B e uma refeição quente 60–85 €. Para 20 etapas isso dá grosso modo 500–700 € poupado e 1.200–1.700 € médio, sem viagem nem equipamento; o regresso Porto Torres – Cagliari de comboio custa 20–25 €. As igrejas não custam nada, os sítios arqueológicos — Pranu Muttedu, Is Paras, Sant'Andrea Priu, Santu Antine — alguns euros cada, o museu dos menires em Laconi idem.

Como chegar

Ao início (Cagliari): o aeroporto Cagliari-Elmas tem ligações diretas de toda a Itália e, sazonalmente, de muitas cidades europeias; um comboio leva-te em cerca de sete minutos à estação central, e daí são uns 15 minutos a pé até à Chiesa di San Giacomo em Villanova. De barco chegas a Cagliari de Civitavecchia, Nápoles e Palermo.

Pelo caminho: o sul é confortável de comboio. O comboio de via estreita ARST Monserrato – Isili, inaugurado a 15 de fevereiro de 1888 como primeira linha de via estreita da Sardenha, para em Monserrato, Settimo San Pietro, Dolianova, Mandas e Isili; a partir de Mandas o Trenino Verde circula aos domingos para Laconi e Meana e também Belvì – Sorgono (Mandas – Laconi 37 km, 2:45 h, 12 €, atualizado: setembro de 2026). Entre Sorgono e Chilivani não há comboio, circulam aí autocarros ARST; a partir de Chilivani a Trenitalia liga a Sassari, Porto Torres, Olbia e Cagliari. Do fim (Porto Torres): a Trenitalia leva-te por Sassari e Chilivani de volta a Cagliari, com mudança em Ozieri-Chilivani ou Macomer, cerca de 20–25 €. O aeroporto mais próximo é Alghero-Fertilia, a cerca de 35 quilómetros; Olbia fica a umas boas duas horas de comboio. Os ferries partem de Porto Torres para Génova (todo o ano, cerca de 10 h), Civitavecchia (7:45 h), sazonalmente Savona — e como única ligação direta da Sardenha para Barcelona. A linha Chilivani – Porto Torres esteve fechada para obras de beneficiação no primeiro semestre de 2026; verifica a situação atual antes de viajar.

• Comboios na Sardenha: trenitalia.com — Cagliari, Chilivani, Sassari, Porto Torres
• Via estreita e autocarro: arst.sardegna.it — Monserrato – Isili, autocarros Barbagia e Marghine
• Trenino Verde: treninoverde.com — Mandas – Laconi, Belvì – Sorgono
• Credenziale, GPX, referenti: camminosantujacu.it — Associazione Amici del Cammino di Santu Jacu
• Ferry: grimaldi-lines.com — Porto Torres – Barcelona, Porto Torres – Civitavecchia