Via Francigena (Francia)

De un vistazo

• Salida / Meta: Calais (Canal de la Mancha) → Jougne (Col de Jougne, 1.010 m, frontera con Suiza)
• Longitud: 1.007,0 km — después de la Via Turonensis, la segunda ruta por Francia más larga de nuestro catálogo; la única medición externa con el mismo trazado, de Calais a Jougne, da un resultado de 1.005 km, lo que confirma nuestra medición por ruta con un margen de error del 0,2 %
• Desnivel: ↗ 30 921 m / ↘ 30 050 m — el resultado de un recorrido de gran precisión por terrenos agrícolas ondulados; en la práctica, esto significa: sin puertos de montaña, sin tramos de escalada, una única subida real de +937 m en la etapa final
• Duración: 47 etapas (división oficial VFF01–VFF47), unas 7 semanas seguidas; la mayoría lo recorre por tramos, y eso ya se ha tenido en cuenta
• Tramos: 5 tramos con estación en ambos extremos: Calais–Arras (unos 209 km), Arras–Reims (unos 204), Reims–Bar-sur-Aube (unos 259), Bar-sur-Aube–Besançon (aprox. 233), Besançon–Jougne (aprox. 101, viaje de vuelta desde Pontarlier)
• Señalización: GR 145, franjas blancas y rojas, señalizado de forma continua desde 2018; la propia AEVF califica la señalización de «escasamente presente, variada y, en ocasiones, contradictoria»: el track GPS forma parte del equipamiento
• Base histórica: la lista de etapas del arzobispo Sigerich de Canterbury del año 990 (British Library, Cotton MS Tiberius B.V): unas 25 de sus 79 etapas se encuentran en este tramo
• UNESCO: La ruta en sí no figura en ninguna lista de la UNESCO (la candidatura en la lista provisional solo incluye a Italia), pero a lo largo de ella se encuentran cinco lugares declarados Patrimonio de la Humanidad por otros motivos: Reims (1991), el Beffroi de Arras (2005), la ciudadela de Vauban en Besançon (2008), el Bassin minier (2012) y la Champaña (2015)
• Conexión: Un camino a Roma, no el Camino de Santiago: antes, la Via Francigena (Inglaterra) hasta Dover; después, la Via Francigena (Suiza) desde Ballaigues; desde Jougne faltan aún unos 1.215 km hasta la Basílica de San Pedro.
• Carácter: La parte más tranquila de la Ruta de Roma: el único tramo del que nadie publica cifras de peregrinos; unos 350 alojamientos registrados a lo largo de 1.007 km — aquí, reservar con antelación es una norma, no una cuestión de cortesía.

Resumen

En el año 990 Sigerich, recién ordenado arzobispo de Canterbury, viaja a Roma para recoger el palio del Papa. Visita 23 iglesias, almuerza con Juan XV… y, de camino de vuelta, pide que le anoten dónde pasa la noche. El resultado se conserva hoy en la British Library, Cotton MS Tiberius B.V., folio 23v, y comienza con la frase Iste sunt submansiones de Roma usque ad mare. — Estas son las estaciones de pernoctación desde Roma hasta el mar. La lista tiene 80 números, pero solo 79 estaciones, porque el XXIII aparece dos veces: un error tipográfico en la contabilidad, de hace mil años. Unas 25 de estas estaciones se encuentran en Francia, y tú las vas recorriendo — Rems es Reims, Atherats es Arras, Bysiceon en Besançon, Punterlin es Pontarlier, Antifern es Jougne. Ninguna otra ruta de larga distancia de Europa cuenta con un horario que data del año 990, y uno de sus tramos es hoy un prado.

Te vas 1.007,0 kilómetros Desde el Canal de la Mancha hasta el Col de Jougne, a 1.010 metros: la única medición externa con el mismo trazado da un resultado de 1.005 kilómetros, lo que confirma nuestra medición de la ruta con un margen de error del 0,2 %. 47.ª etapa en ocho departamentos, divididos en cinco apartados con estación en ambos extremos: Calais–Arras, Arras–Reims, Reims–Bar-sur-Aube, Bar-sur-Aube–Besançon, Besançon–Jougne. Técnicamente, la ruta no presenta grandes dificultades: tierras de cultivo onduladas, mesetas de creta, caminos forestales, y la única subida de verdad llega justo al final:+937 metros en la última etapa. Lo que exige es autonomía: esto es un camino a Roma, no el Camino de Santiago —ni concha, ni cadena de albergues, ni Compostela—, y es el único tramo de toda la Via Francigena para el que nadie publica cifras de peregrinos. La propia federación francesa señala que falta «el plato del peregrino». A cambio, aquí tienes para ti, durante días, una carretera por la que circula tráfico desde el año 876: primero el Pallium, luego las ferias de Champaña y, después, tú. Al llegar al final, Francia cede el testigo a la Via Francigena (Suiza); desde Jougne aún quedan unos 1.215 kilómetros hasta la Basílica de San Pedro.

La ciudad que ya no existe sigue figurando en la lista

La línea LXXVII de la lista dice: Teranburh. Así era Thérouanne: la Tarvanna romana, capital de los morinos, sede episcopal desde el siglo VII — 58 obispos en una sucesión ininterrumpida, además de una catedral de los inicios del gótico, a la altura de Saint-Denis. 1553 El emperador Carlos V tomó la ciudad tras su rendición y, en lugar de permitir que fuera saqueada, ordenó su destrucción total. El estudio arqueológico de referencia lleva por título su orden:«Il commanda qu'elle fust rasée et démolie jusques aux fondemens» — ordenó que fuera arrasada y derribada hasta los cimientos. La destrucción fue sistemática, no se trató de daños de guerra: la catedral fue demolida de forma deliberada; en 1559 se disolvió la diócesis y se repartió entre Ypres, Saint-Omer y Boulogne. Hoy en día, allí se encuentra un pueblo de unos 1.000 habitantes, un centro arqueológico con 175 hallazgos —entre ellos, ampollas de peregrino—, un albergue para peregrinos y un prado donde antes se alzaba una catedral. Se llevan realizando excavaciones desde 1898 hasta la actualidad. Tu etapa 6 pasa por una parada de 990 que ya no aparece en ningún mapa.

Y luego, el siglo XX. Si se superpone la lista de Sigerich a un mapa actual, esta se sitúa sobre el frente occidental. Su Duin Es Doingt, cerca de Péronne, en pleno campo de batalla del Somme de 1916 —más de un millón de víctimas en cuatro meses y medio—. Su Corbunei Corbeny se encuentra en el extremo este del Chemin des Dames; tanto el pueblo como el priorato quedaron completamente destruidos durante la Primera Guerra Mundial. Cerca de Berry-au-Bac, en tu etapa 18, circulaban el 16. April 1917 Los primeros 128 tanques franceses de la historia entraron en combate: 81 quedaron fuera de combate. Y en Ablain-Saint-Nazaire, etapa 9, se encuentra el mayor cementerio militar de Francia, Notre-Dame-de-Lorette, junto al cual, desde el 11 de noviembre de 2014, se encuentra el Anneau de la Mémoire: una elipse formada por 500 placas de acero con 576.606 Finalidad — Todos los caídos de Nord-Pas-de-Calais, por orden alfabético, sin rango ni nacionalidad; el primer monumento del mundo que incluye en una misma lista a amigos y enemigos. Dos listas enmarcan este recorrido: una de 990 con 79 localidades y otra de 2014 con 576 606 personas.

Lo que queda de los 990 se distribuye a lo largo de mil kilómetros, y cada etapa merece la pena. En Corbeny Al día siguiente de su coronación, los reyes de Francia tocaban las reliquias de San Marcoul y recitaban a los enfermos la fórmula«Le roi te touche, Dieu te guérisse» — El rey te toca, que Dios te cure; Luis el Santo peregrinó aquí en persona en 1229, y Luis XIV puso fin a esta costumbre. Ellos cabalgaban desde Reims hasta la reliquia; tú recorres el mismo trayecto en sentido contrario, desde la reliquia hasta la iglesia de la coronación. A la altura de Leffonds, pasas por la Maison-Dieu de Mormant, 1121 Construida como «hôpital-église», expresamente para «acoger a los peregrinos y ayudar a los pobres», y posteriormente gestionada por los hospitalarios y los templarios: una casa construida para gente como tú; aún sigue en pie, solo que hoy el suelo está 1,80 metros más alto. Y, justo antes de la frontera suiza, en Jougne, se encuentra la Chapelle Saint-Maurice con su Cripta carolingia — un lugar más antiguo que el viaje de Sigerich, el único elemento arquitectónico de todo el camino francés que el hombre de la lista 990 pudo haber visto con sus propios ojos. Allí termina Francia: a 1.010 metros, en un puerto de montaña en el que ya se cobraban aranceles en la Edad Media.

Otros nombres

Este camino no tiene nombre francés; lleva el que le han dado los italianos. 876, más de cien años antes de Sigerich, aparece en el Actum Clusio, un documento en pergamino de la abadía toscana de San Salvatore al Monte Amiata, un«via francisca» hacia: la carretera que viene de la tierra de los francos. Una denominación italiana desde una perspectiva italiana —y Francia nunca ha propuesto una propia—. Quien pregunta allí por el camino, pregunta por la Via Francigena o según el Chemin de Sigéric, el hombre de la lista. En la red de rutas de senderismo, caminas por el GR 145 la FFRandonnée, señalizada de forma continua desde 2018; las hojas de etapa oficiales de la AEVF llevan los códigos VFF01–VFF47. Los ciclistas conocen este eje como EuroVelo 5«Via Romea Francigena». Los nombres provisionales en alemán, como «Frankenstraße» o «Romweg», no están consolidados; sigue utilizando «Via Francigena» y así podrás encontrarte en las listas de alojamientos.

Para quién es ideal… y para quién no tanto

Esta ruta es ideal para ti si no te asusta la distancia y no te molestan las multitudes. Te esperan 1.007 kilómetros a través de ocho departamentos, una lista de etapas basada en un manuscrito de 990, cinco lugares declarados Patrimonio de la Humanidad a lo largo del camino… y una única subida de verdad: la última. Es ideal como segunda o tercera ruta larga: quien ya haya caminado durante semanas y se pregunte qué viene después, encontrará aquí la respuesta más coherente: una ruta con un destino más lejano que Santiago y con una historia más antigua que cualquier Compostela. Y quien disfrute planificando por su cuenta, llamando por teléfono, leyendo mapas y construyendo un viaje a partir de fragmentos, aquí tendrá más libertad que en cualquier ruta masiva y totalmente organizada.

Pero, sinceramente, no es lo tuyo si esperas encontrar la infraestructura española. No hay ninguna cadena de albergues ni una cultura de menús para peregrinos; la propia federación francesa señala que faltan posadas que ofrezcan un «plato del peregrino». La AEVF califica la señalización de su propio tramo francés de «escasas, dispares y, a veces, contradictorias», y solo existe una guía topográfica oficial para la mitad del recorrido, hasta Reims. Habrá días en los que no te cruces con ningún otro peregrino, y destinos de etapa en los que haya una habitación, no doce. Tampoco es para ti si necesitas compañía para motivarte: nadie publica cifras de peregrinos para este tramo, porque apenas hay a quién contar. Si por la noche quieres decidir sobre la marcha dónde dormir, este no es tu sitio; ese tipo de imprevistos hay que planificarlos de antemano, no sobre la marcha.

Recorrido y paisaje

El camino empieza junto al agua y termina en la montaña. De Calais primero se dirige hacia el oeste, a la costa de creta, hasta Wissant —hacia el puerto desde el que Sigerich cruzó a Inglaterra en el año 990—, y luego hacia el interior, atravesando el bosque de Guînes, la región montañosa de Boulonnais y el valle del Lys, pasando por la pradera de Thérouanne y a través de la cuenca carbonífera de Artois, que desde 2012 se conoce como Bassin minier es Patrimonio de la Humanidad. A partir de Arras atraviesa las mesetas calcáreas del Somme y del Aisne: extensos campos, caminos rectos, horizontes sin árboles… y, entre ellos, nombres que conoce cualquiera que haya leído algo sobre 1916. En Laon. sube unos cien metros hasta una montaña con forma de catedral, en cuyas torres occidentales hay dieciséis bueyes de piedra, y en Reims llega a la Champaña.

Pasado Reims, se atraviesa la Montagne de Reims — pasando por Verzenay y Verzy, dos de los diecisiete Grand Crus de Champaña — bajando hasta el canal del Marne, para luego atravesar la Champaña húmeda, con sus iglesias de entramado y sus lagos, hasta llegar a la Côte des Bar. A partir de ahí, el paisaje se vuelve boscoso y tranquilo: la Haute-Marne, con Clairvaux y Mormant, el Plateau de Langres, donde, en Récourt, las aguas de Francia se dividen en tres —allí, una gota de lluvia decide si se encuentra con el Atlántico, el Mar del Norte o el Mediterráneo; tú te decidiste por Roma—, las colinas vinícolas de la Haute-Saône, el valle del Ognon. En Besançon Te da la bienvenida una ciudad situada en un meandro del río y coronada por un espolón rocoso con la ciudadela de Vauban. Luego, los últimos cien kilómetros: el valle del Loue, las Gargantas de Nouailles, la meseta del Haut-Doubs, la Cluse de Pontarlier entre dos fortalezas… y el Col de Jougne a 1.010 metros, más allá de donde empieza Suiza.

Etapas, terreno y dificultad

47.ª etapa Son el ritmo oficial y el ritmo real: así es como la AEVF (VFF01–VFF47) y la FFRandonnée estructuran el recorrido de forma independiente, con una media de unos 21 kilómetros. Resiste la tentación de fusionarlas: cada fusión da lugar a jornadas de 35 kilómetros en zonas en las que, según se ha comprobado, no hay nada entre los puntos de etapa —la ubicación de los alojamientos no lo permite—. La medición de los trazados de nuestra base de datos de rutas es vinculante: 1.007,0 km; los kilómetros de las etapas 1 a 11 y 47 se han publicado oficialmente; el resto son valores aproximados marcados con «aprox.». Técnicamente, no supone casi ningún reto: no hay ningún puerto de montaña hasta la última etapa, donde hay un desnivel de +937 metros de una sola vez. Por eso, la indicación más importante para la planificación es la siguiente: Cada uno de los cinco tramos cuenta con una estación en cada extremo — Calais–Arras (unos 209 km), Arras–Reims (unos 204), Reims–Bar-sur-Aube (unos 259), Bar-sur-Aube–Besançon (aprox. 233), Besançon–Jougne (aprox. 101, viaje de vuelta desde Pontarlier). Puedes recorrer esta ruta en cinco vacaciones sin perder ni un metro. Además, hay dos cosas que no pueden faltar en ningún plan: Agua en las mesetas sin sombra del Somme y del Aisne — y eso Llamada telefónica la noche anterior, ya que muchos alojamientos son «chambres d'hôtes» de dos habitaciones.

Tramo 1 — Calais → Arras · aprox. 209 km · 10 etapas · Tren: Calais-Fréthun (TGV/Eurostar) ↔ Arras (TGV)

1. Calais → Wissant — 20,5 km — por la costa de creta hasta el Cap Blanc-Nez; el destino es el puerto de Sigerich Sumeran — Desde aquí zarpó en el año 990 de regreso a Inglaterra.
2. Wissant → Guînes — 26,5 km — la etapa más larga del tramo; Guînes es el «Gisne» de Sigerich; en el bosque se encuentra la Colonne Blanchard (primera travesía del Canal de la Mancha en globo, 1785).
3. Guînes → Licques — 16 km — cerca de Balinghem se encontraba en 1520 el Camp du Drap d'Or: Enrique VIII y Francisco I, 2.800 tiendas, 250.000 peces... y, en el ámbito político, casi nada.
4. Licques → Tournehem-sur-la-Hem — 15 km — la etapa más corta del tramo, las colinas del Boulonnais.
5. Tournehem-sur-la-Hem → Wisques — 20,5 km — El destino son las dos abadías benedictinas de Wisques: Camas en el monasterio para peregrinos.
6. Wisques → Delettes — 17,5 km — Valle del Lys; por el camino Thérouanne, la estación de Sigerich, que fue arrasada en 1553 — Centro de arqueología y albergue para peregrinos.
7. Delettes → Amettes — 24 km — El destino es la casa natal de Benoît-Joseph Labre (1748), el peregrino incansable que fue canonizado.
8. Amettes → Bruay-la-Buissière — 22,5 km — «Bruwaei» de Sigerich, hoy zona minera Patrimonio de la Humanidad; Cité des Électriciens, de 1856.
9. Bruay-la-Buissière → Ablain-Saint-Nazaire — 26,5 km — Notre-Dame-de-Lorette y el Anneau de la Mémoire: 576 606 nombres.
10. Ablain-Saint-Nazaire → Arras — 20 km — Los «Atherats» de Sigerich; el Beffroi (UNESCO, 2005) y la Carrière Wellington, situada bajo la ciudad.

Tramo 2 — Arras → Reims · aprox. 204,5 km · 9 etapas · Tren: Arras (TGV) ↔ Reims (TGV)

11. Arras → Bapaume — 25,5 km — Meseta de creta; comienza el campo de batalla del Somme.
12. Bapaume → Péronne — aprox. 25 km — «Historial de la Grande Guerre» (1992) en el castillo de Péronne.
13. Péronne → Trefcon — aprox. 23 km — a Doingt Se acabó, el «Duin» de Sigerich.
14. Trefcon → Seraucourt-le-Grand — aprox. 17 km — «Martinwaeth», de Sigerich.
15. Seraucourt-le-Grand → Tergnier — aprox. 25 km — por el canal del Oise hasta el nudo ferroviario (opción de bajada).
16. Tergnier → Laon — aprox. 27 km — la etapa más larga del tramo; al final, un ascenso de cien metros hasta el Kathedralberg, donde se encuentran los 16 bueyes de piedra.
17. Laon → Corbeny — unos 24 km — desde el Kathedralberg hasta el Chemin des Dames; Corbeny es el «Corbunei» de Sigerich — y la estación de los reyes.
18. Corbeny → Berry-au-Bac — aprox. 14 km — jornada corta; el monumento al tanque conmemora el 16 de abril de 1917.
19. Berry-au-Bac → Reims — aprox. 24 km — Llegada a la ciudad de las coronaciones (UNESCO, 1991).

Tramo 3 — Reims → Bar-sur-Aube · aprox. 259 km · 13 etapas · Tren: Reims (TGV) ↔ Bar-sur-Aube (línea París-Este–Belfort)

20. Reims → Verzy — aprox. 23 km — por la Montagne de Reims: Verzenay y Verzy, dos municipios de Grand Cru situados justo en medio del camino.
21. Verzy → Condé-sur-Marne — unos 19 km — desde los viñedos hasta el canal del Marne.
22. Condé-sur-Marne → Châlons-en-Champagne — aprox. 22 km — «Chateluns» de Sigerich; Notre-Dame-en-Vaux, Patrimonio de la Humanidad y punto de referencia del Camino de Santiago.
23. Châlons-en-Champagne → Saint-Germain-la-Ville — aprox. 17 km — Marne-Aue.
24. Saint-Germain-la-Ville → Saint-Amand-sur-Fion — aprox. 21 km — Iglesia con estructura de entramado de Saint-Amand.
25. Saint-Amand-sur-Fion → Vitry-le-François — aprox. 17 km — Nodo de canales con conexión ferroviaria.
26. Vitry-le-François → Saint-Rémy-en-Bouzemont — unos 24 km — hacia la región del lago de Der.
27. Saint-Rémy-en-Bouzemont → Outines — aprox. 20 km — Pueblos con casas de entramado de madera de la Champaña húmeda.
28. Outines → Montmorency-Beaufort — unos 22 km — cruzando la frontera con el departamento de Aube.
29. Montmorency-Beaufort → Précy-Saint-Martin — aprox. 18 km — cerca de Brienne-le-Château (años escolares de Napoleón, 1779-1784) y Brienne-la-Vieille, la «Breone» de Sigerich.
30. Précy-Saint-Martin → Dienville — aprox. 21 km — La región de los lagos del Aube.
31. Dienville → Dolancourt — aprox. 15 km — la etapa más corta de la Champaña.
32. Dolancourt → Bar-sur-Aube — aprox. 20 km — El «Bar» de Sigerich, la ciudad ferial de la Champaña, en pleno corazón de la Côte des Bar; también hay viviendas de viticultores en la localidad vecina de Baroville.

Tramo 4 — Bar-sur-Aube → Besançon · aprox. 233 km · 11 etapas · Tren: Bar-sur-Aube ↔ Besançon-Viotte / Besançon Franche-Comté TGV

33. Bar-sur-Aube → Orges — aprox. 22 km — pasando por Clairvaux: Abadía de San Bernardo, fundada en 1115; prisión desde 1808 hasta 2023.
34. Orges → Richebourg — unos 21 km — pasando por Châteauvillain a través de los bosques de la Haute-Marne.
35. Richebourg → Faverolles — aprox. 21 km — en la Maison-Dieu de Mormant (1121) ya no existe: el albergue de peregrinos, que ha perdurado tanto como documento como edificio.
36. Faverolles → Langres — unos 21 km — hasta la meseta; 3,5 km de muralla transitable; ciudad natal de Diderot.
37. Langres → Culmont-Chalindrey — aprox. 14 km — la etapa más corta de la ruta, nudo ferroviario.
38. Culmont-Chalindrey → Coublanc — aprox. 22 km — Paso a la Haute-Saône, cerca del «Grenant» de Sigerich.
39. Coublanc → Champlitte — aprox. 21 km — Pequeña localidad vinícola con museo dedicado a México: un pueblo situado en la Ruta de Roma participó en la fundación de una ciudad de Veracruz.
40. Champlitte → Dampierre-sur-Salon — aprox. 20 km — Valle del Salon, cerca de Seveux («Sefui» según Sigerich).
41. Dampierre-sur-Salon → Bucey-lès-Gy — aprox. 28 km — la etapa llana más larga de la ruta, localidad vinícola situada en las colinas del Prejura.
42. Bucey-lès-Gy → Cussey-sur-l'Ognon — aprox. 21 km — «Cuscei» de Sigerich.
43. Cussey-sur-l'Ognon → Besançon — aprox. 22 km — hacia el meandro del Doubs, el «Bysiceon» de Sigerich; arriba, la ciudadela de Vauban (UNESCO 2008).

Tramo 5 — Besançon → Jougne · aprox. 101 km · 4 etapas · Tren: Besançon; viaje de vuelta desde Pontarlier (TER) o Vallorbe (CH)

44. Besançon → Foucherans — unos 26 km — desde el meandro del río hasta las primeras colinas del Jura.
45. Foucherans → Mouthier-Haute-Pierre — aprox. 25 km — El valle del Loue y las gargantas de Nouailles.
46. Mouthier-Haute-Pierre → Pontarlier — aprox. 22 km — Ascenso a la meseta; «Punterlin» de Sigerich, la ciudad del absenta.
47. Pontarlier → Jougne — 28,1 km, +937 m — la etapa más larga y la única subida importante del recorrido: a través de la Cluse de Pontarlier, entre el Château de Joux y el Fort Larmont, pasando por el Col de Jougne (1.010 m) hasta la capilla de Saint-Maurice, con una cripta carolingia — el «Antifern» de Sigerich. Frontera.

La suma total de las etapas (aprox. 1.006,6 km) es, como es lógico, ligeramente inferior a la medida del recorrido; la distancia oficial es de 1.007,0 km. Para combinarlo: la etapa 1 son diez días de costa, guerra y carbón, con dos lugares declarados Patrimonio de la Humanidad; la etapa 2 sigue las paradas de Sigerich a lo largo del antiguo frente; la etapa 3 es la Champaña, desde los grands crus hasta los pueblos con casas de entramado de madera; la etapa 4, las dos semanas más tranquilas con Clairvaux, Mormant y Langres; la etapa 5, el final de cuatro días en el Jura con la única subida. Y, una vez más, porque ahorra dinero y nervios: no las combines, ya que entre las localidades de las etapas a menudo no hay simplemente nada.

Puntos destacados del recorrido

• Wissant — El puerto de Sigerich — Puesto LXXX de la lista, «Sumeran»: el lugar de desembarco desde el que el arzobispo partió hacia Inglaterra en el año 990. El puerto se fue encenagando, Calais cobró importancia a finales del siglo XII y, en 1347, cuando Calais fue entregada a Eduardo III, dos de los seis ciudadanos con la soga al cuello se apellidaban «de Wissant». El antiguo puerto aún perduraba en los apellidos.
• Thérouanne: la estación que ya no existe — Capital de una provincia romana, 58 obispos consecutivos, una de las primeras catedrales góticas de Francia. En 1553, por orden de Carlos V, fue arrasada «hasta los cimientos»; en 1559 también se suprimió como diócesis. Hoy en día: un pueblo, un centro arqueológico con 175 hallazgos, entre los que se incluyen ampollas de peregrino, y una casa de huéspedes para peregrinos situada en los cimientos de la ciudad desaparecida.
• Amettes: la casa natal del santo vagabundo — Aquí nació, el 26 de marzo de 1748, Benoît-Joseph Labre: rechazado tres veces por los monasterios, pasó el resto de su vida viajando a pie —Roma, Loreto, Einsiedeln e incluso Santiago. Murió en Roma en 1783 por agotamiento, fue canonizado en 1881 y hoy es el patrón de las personas sin hogar. El camino pasa por la casa del hombre que hizo del caminar su profesión —y termina en la ciudad donde murió.
• Anillo de la Memoria, Ablain-Saint-Nazaire — Junto al cementerio militar más grande de Francia, Notre-Dame-de-Lorette, se erige desde el 11 de noviembre de 2014 una elipse de 345 metros de perímetro formada por 500 placas de acero: 576 606 nombres, todos los caídos de Nord-Pas-de-Calais entre 1914 y 1918, ordenados alfabéticamente, sin rango ni nacionalidad: el primer monumento del mundo que incluye en una misma lista a amigos y enemigos.
• Arras — El campanario y la ciudad bajo la ciudad — El campanario es Patrimonio de la Humanidad desde 2005; las dos plazas con frontones flamencos sirven de telón de fondo. Debajo se encuentra la Carrière Wellington: a partir de septiembre de 1915, unos tunelistas neozelandeses conectaron unas canteras de creta medievales para formar una red de 20 kilómetros, en la que 24 000 soldados británicos esperaban el ataque del 9 de abril de 1917.
• Laon — 16 bueyes en la torre — La catedral (1155-1235), una de las primeras de estilo gótico que se construyeron, se alza a cien metros sobre la llanura. En sus torres occidentales se alzan dieciséis bueyes de piedra a tamaño real; según la leyenda, se trata de un agradecimiento a los animales de tiro que arrastraron las piedras cuesta arriba. Una catedral que ha dado las gracias a sus bueyes colocándolos en la torre.
• Corbeny: la fórmula mágica — El «Corbunei» de Sigerich albergaba, desde aproximadamente el año 900, las reliquias de San Marcoul. Al día siguiente de la coronación en Reims, los reyes cabalgaban hasta aquí y tocaban a los enfermos de escrofula: «Le roi te touche, Dieu te guérisse» (El rey te toca, que Dios te cure). Esta costumbre se mantuvo desde Luis X hasta Luis XIV; el priorato se suprimió en 1790 y el pueblo quedó arrasado durante la Primera Guerra Mundial. Lo único que queda es una capilla conmemorativa a las afueras del pueblo y la curiosidad de que el recorrido de la coronación se recorra en sentido contrario.
• Reims — 32 coronaciones, un bautismo auténtico — La catedral, la abadía de Saint-Remi y el Palais du Tau forman parte del Patrimonio Mundial desde 1991; 32 reyes fueron coronados en Reims, 25 de ellos en este edificio; en 1429, Juana de Arco trajo aquí a Carlos VII. Sobre el famoso bautismo de Clodoveo, los estudiosos afirman con franqueza: «On n'en connaît ni le lieu, ni la date, ni les circonstances précises» —ni el lugar, ni la fecha, ni las circunstancias exactas están confirmadas—, y la pila bautismal desenterrada tenía capacidad para tres personas, no para 3.000 francos. Bajo el Coteau Saint-Nicaise: 57 kilómetros de galerías galorromanas de creta repletas de champán.
• Verzenay y Verzy: la etapa de los Grand Cru — La ruta sale de Reims por la Montagne de Reims y atraviesa dos de los diecisiete municipios Grand Cru de la Champaña (Patrimonio de la Humanidad desde 2015). Y una nota al pie sincera al respecto: Hautvillers, el monasterio de Dom Pérignon, se encuentra a 20 kilómetros al oeste y no se incluye en la ruta; en lugar de la leyenda, tendrás dos auténticas denominaciones de origen al 100 % como paradas en las etapas.
• Notre-Dame-en-Vaux, Châlons-en-Champagne: la ironía más hermosa del camino — La iglesia colegiata (1114-1217) es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, pero como etapa de las «Chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle en France» de 1998: La única lápida del Patrimonio Mundial situada directamente en el Camino de Roma francés está inscrita para la otra ruta de peregrinación. Su carillón, con 56 campanas, donado en 1858, sigue sonando hasta hoy mediante el cilindro de programa original, cada cuarto de hora.
• Bar-sur-Aube: donde la ruta de peregrinación se convirtió en una ruta comercial — «Bar», de Sigerich, era una de las cuatro ciudades feriales de Champaña, tal y como se recoge en los privilegios de 1137, 1164 y 1176: Los comerciantes italianos fijaban aquí los tipos de cambio; la seda se transportaba hacia el norte y el paño flamenco hacia el sur, siguiendo la misma ruta que un arzobispo había señalado en 990. Primero llegó el palio, luego llegó el dinero.
• Clairvaux y Mormant: abadía y albergue — Cerca de Ville-sous-la-Ferté se encuentra Clairvaux, fundado en 1115 por Bernardo, casa madre de más de 60 monasterios — y, desde 1808 hasta 2023, la prisión más famosa de Francia. Dos etapas más adelante se encuentra la Maison-Dieu de Mormant: construida en 1121 como «hôpital-église» («hospital-iglesia») «para acoger a los peregrinos y ayudar a los pobres», más tarde pasó a manos de los hospitalarios y los templarios. La casa sigue en pie —construida para gente como tú.
• Langres — Muro, Enciclopedia, línea divisoria de aguas — 3,5 kilómetros de muralla transitable con siete torres; ciudad natal de Denis Diderot (1713), el artífice de los 28 volúmenes de la Encyclopédie. Y en la meseta situada al sur de la ciudad, cerca de Récourt, a 453 metros de altitud, se encuentra la única triple divisoria de aguas marítima de Francia: el Sena → Atlántico, el Mosa → Mar del Norte y el Ródano → Mediterráneo.
• Besançon — Vauban, Hugo y 30 000 engranajes — La ciudadela (desde 1668, Patrimonio de la Humanidad desde 2008) se alza a cien metros sobre una ciudad que el río Doubs rodea casi por completo; César ya describió esta ubicación en «De Bello Gallico». Aquí nació Víctor Hugo en 1802: «Alors dans Besançon, vieille ville espagnole» —el condado libre fue español hasta 1678. En la catedral: el reloj astronómico de 1857, con 30 000 piezas y 122 indicadores.
• El castillo de Joux y Pontarlier: la prisión y la absenta — En el fuerte de Vauban, sobre la Cluse, falleció el 7 de abril de 1803 Toussaint Louverture, líder de la Revolución Haitiana. Abajo, en Pontarlier, hacia 1900, veinticinco destilerías daban sustento a 3.000 de los 8.000 habitantes; En 1910 se produjeron 36 millones de litros de absenta; el 16 de marzo de 1915 se prohibió, y no fue hasta el 17 de mayo de 2011 cuando se volvió a permitir que se llamara «absenta» en Francia. Una bebida que permaneció sin nombre durante 96 años.
• Jougne: el espacio que vio Sigerich — La capilla de Saint-Maurice (siglo XII), situada sobre el Col de Jougne, cuenta con una cripta carolingia anterior al viaje de 990: es el único elemento arquitectónico de todo el Camino francés que el hombre de la lista pudo haber visto con sus propios ojos. Además, restos de puertas y muros de la aduana medieval —estación LVI, «Antifern». Detrás: Suiza.

Cómo llegan los peregrinos a este camino

La entrada clásica se hace por el agua, igual que en el 990, pero en sentido contrario. La Via Francigena (Inglaterra) Te lleva en 172 kilómetros desde Londres, pasando por Canterbury, hasta Dover; luego, se toma el ferry o el Eurotúnel hasta Calais, y ya estás en el kilómetro cero de esta ruta. Sigerich mandó escribir su ruta de Roma al mar; tú la recorres desde el mar hasta Roma: el trayecto más coherente que ofrece esta ruta cuesta dos semanas más y comienza en una catedral. Quien empiece sin pasar primero por Inglaterra, se incorpora directamente en Calais: Calais-Fréthun es una estación de tren del TGV y del Eurostar (París-Norte, Lille, Bruselas, Londres), Calais-Ville está situado en el centro de la ciudad.

Y como 1.007 kilómetros no suponen un único viaje de vacaciones para la mayoría, el segundo medio de transporte más importante es el tren: Arras, Reims y Besançon Son ciudades con conexión al TGV y se encuentran exactamente en los puntos de unión de los cinco tramos; Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres, Culmont-Chalindrey y Pontarlier te permiten llegar y salir en tren regional. Si solo quieres recorrer un tramo, elige según su carácter: Calais–Arras son diez etapas entre costa, guerra y carbón; Reims–Bar-sur-Aube es la Champaña; Bar-sur-Aube–Besançon, las dos semanas más tranquilas; Besançon–Jougne son cuatro días por el Jura con la única subida auténtica. Sin embargo, para ser sinceros, no hay ningún enlace con el Camino de Santiago: ninguna de nuestras rutas de Santiago cruza este camino de forma demostrable; pertenece a otra red, la que va a Roma.

¿Seguimos con el peregrinaje?

En Jougne se acaba Francia, pero nada más. Tras la frontera, en Ballaigues, comienza la Via Francigena (Suiza): 195 kilómetros pasando por Orbe, Lausana y la orilla del lago Lemán hasta el Gran San Bernardo — La estación de Sigerich en la línea LV se llama «Urba» y es Orbe, así que te quedas en la misma lista. En el puerto de montaña, la Via Francigena (Italia) 1.020 kilómetros a través del Valle de Aosta, la llanura del Po y la Toscana hasta la basílica de San Pedro. Desde Jougne te quedan, por tanto, unos 1.215 kilómetros — y al final no te espera el Certificado de Compostela, sino el Testimonium, expuesta en Roma.

No dudes en calcular toda la cadena: 172 kilómetros en Inglaterra, 1.007 en Francia, 195 en Suiza, 1.020 en Italia — 2.394 kilómetros desde Londres hasta la Basílica de San Pedro, y Francia, con un 42 %, es, con diferencia, el tramo más largo. Quien haya recorrido esta etapa, ya habrá dejado atrás el tramo más largo —y el más tranquilo—: a partir de Suiza, el número de peregrinos aumenta; en la Toscana, el camino se llena; y en Roma, durante el año jubilar de 2025, llegaron más de 12 000 personas que recibieron el Testimonium. Los días en los que no te has cruzado con nadie se concentran todos en Francia. Son los mil kilómetros más tranquilos que se pueden recorrer hasta Roma.

Preparación y aspectos prácticos

La temporada va del De mayo a septiembre; la última etapa del Jura se prolonga hasta octubre; a partir de entonces, hay nieve a 1.010 metros. El norte de Francia es húmedo en primavera, y el GR 145 discurre en gran parte por caminos de caliza y arcilla; la FFRandonnée advierte expresamente del barro. Llévate calzado que se pueda lavar por la noche y, en verano, ten en cuenta que en las mesetas del Somme y del Aisne hay largos tramos sin sombra y poca agua potable entre los pueblos; allí debes abastecerte por la mañana para todo el día.

El camino está señalizado como GR 145 con franjas blancas y rojas, de forma ininterrumpida desde 2018 — sobre el papel. En la práctica, la AEVF califica la señalización de su propio tramo francés de «escasas, dispares y, en ocasiones, contradictorias», y un excursionista francés de larga distancia perdió una hora en la etapa final porque en la guía se habían invertido la izquierda y la derecha. Descarga el recorrido GPS — Aquí lo importante es el equipamiento, no la comodidad. La guía topográfica oficial de la FFRandonnée solo cubre el tramo de Canterbury a Reims; para la segunda mitad, tendrás que utilizar las hojas de etapa de la AEVF (VFF01–VFF47) y el folleto anual de alojamientos de la Fédération Française de la Via Francigena. Allí también te darán el carné de peregrino — carnet de pèlerin, en italiano «credenziale»: en Francia no sirven para abrir puertas, pero en los monasterios son bien vistas y constituyen un requisito imprescindible para obtener el «Testimonium» en Roma.

Las pernoctaciones se planifican con antelación, no sobre la marcha: Aproximadamente 350 alojamientos disponibles 1.007 kilómetros y 47 etapas: es escaso, pero no está vacío. Hay alojamientos en monasterios (Wisques), albergues municipales de etapa (Gîtes d'étape), algunos albergues para peregrinos como los de Thérouanne y campings; lo habitual en Champaña, Alta Marne y Alta Saona es la Habitación de huéspedes, reservada por teléfono el día anterior. La propia federación francesa señala que faltan hostales que ofrezcan un menú para peregrinos; por lo tanto: hay que prepararse la comida a mediodía, llevar la compra del día anterior y, los lunes, no esperar nada en los pueblos pequeños. Planifica con antelación las etapas diarias, ya que los alojamientos son pequeños, están distribuidos de forma desigual y, a menudo, solo abren si se les llama por teléfono; la forma más sencilla de hacerlo es directamente en la aplicación Camino Ninja, en la que puedes organizar tus etapas e incluir los alojamientos adecuados al mismo tiempo.

Lo que te cuesta el viaje

Francia es más cara que España, y esta ruta es más cara que un Camino de Santiago francés, porque carece de una infraestructura para peregrinos asequible. Lo realista es De 55 a 75 € al día (Datos de agosto de 2026): si te alojas principalmente en «chambres d'hôtes», una habitación doble cuesta entre 55 y 85 €, y de uso individual, entre 45 y 65 €; a menudo se ofrece en régimen de media pensión, con un precio de entre 60 y 80 € por persona. Las opciones más económicas son: los «gîtes d'étape» municipales y las camas para peregrinos, de 15 a 25 €; los campings, de 10 a 18 €; y los monasterios, a cambio de un donativo; si vas con tienda de campaña, te encargas de la comida y dedicas un rato a llamar por teléfono, te saldrá por entre 30 y 40 € al día. Para las 47 etapas, esto supone, a grandes rasgos, Entre 2.400 y 3.400 € en la versión cómoda y Entre 1.400 y 1.900 € Económico, sin contar el viaje de ida ni el de vuelta. Pequeños gastos fijos: el «carnet de pèlerin», entre 5 y 10 €; la «Topoguide» de Canterbury a Reims, unos 18 €; y el «Livret» de alojamiento, entre 10 y 12 €. Y hay un gasto que te permite ahorrar más que cualquier descuento: como a menudo no hay nada entre las localidades de las etapas, cada reserva que se te pase te costará un taxi; dos llamadas telefónicas la noche anterior son el equipamiento más barato que puedes comprar.

Cómo llegar

El punto de partida cuenta con excelentes conexiones: Calais-Fréthun es una estación de TGV y Eurostar —se llega a París-Norte en menos de dos horas, además de a Lille, Bruselas y Londres—, Calais-Ville Se encuentra en el centro de la ciudad y está conectado mediante el TER con Boulogne, Lille y Arras. Quien llegue desde Inglaterra o quiera hacer primero la etapa inglesa, puede tomar el ferry o el Eurotúnel desde Dover. Desde los países de habla alemana, la ruta ferroviaria más rápida pasa por París o Bruselas/Lille; pasa la primera noche en Calais y sal por la mañana: la etapa costera hasta Wissant es el comienzo más bonito del camino.

Para las conexiones intermedias, el cableado del conducto es triple: Arras (TGV desde París-Norte), Reims (TGV desde París-Este) y Besançon (Besançon-Viotte, en la ciudad, y Besançon Franche-Comté TGV, antes de llegar a ella) se encuentran justo en los puntos de unión de los tramos; entre medias, Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres y Culmont-Chalindrey ofrecen servicio con trenes regionales. Al final del trayecto, se aplica lo siguiente: Jougne no tiene estación de tren. El punto de regreso más práctico es Pontarlier — TER a Dole y Besançon, RegioExpress a Neuchâtel, pasando por Frasne Conexión con el TGV Lyria París-Lausana; quien aún cruce la frontera, tendrá que lidiar con Vallorbe la siguiente estación de tren suiza.

• Cómo llegar al punto de partida: Calais — TGV/Eurostar hasta Calais-Fréthun (París-Norte, Lille, Bruselas, Londres), TER hasta Calais-Ville; desde Dover, en ferry o por el Eurotúnel.
• Acceso intermedio: Arras (TGV París-Nord), Reims (TGV París-Est) y Besançon (Viotte / TGV de Franche-Comté) en los puntos de unión de los cinco tramos; además, Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres, Culmont-Chalindrey y Tergnier mediante el TER.
• Viaje de vuelta: desde Pontarlier (TER Dole/Besançon, RegioExpress Neuchâtel, vía Frasne, TGV Lyria París–Lausana) — Jougne no tiene estación de tren; como alternativa, Vallorbe (Suiza), justo al otro lado de la frontera, para quienes de todos modos vayan a continuar su viaje hacia Suiza.