Via Scandinavica

En bref

• Départ / Arrivée: Puttgarden (Fehmarn, Westmole) → Eisenach
• Longueur: 660,5 km
• Dénivelé: ↗ 5 231 m / ↘ 5 005 m — terrain plat jusqu'à Hildesheim, les montées se trouvent dans le Leinebergland, dans l'Eichsfeld et le long de la Werra
• Durée: 28 à 33 jours (31 étapes)
• Balisage: une coquille Saint-Jacques jaune sur fond bleu — le nez de la coquille indique la direction ; emportez tout de même votre trace GPS
• Voie d'accès: le ferry Rødby–Puttgarden — ceux qui viennent de Scandinavie ont généralement emprunté au préalable la Hærvejen ; par la route : la Via Baltica à Lübeck, la Birgittenweg à Lauenburg
• Prolongement: À Eisenach, la Via Regia prend la direction de Vacha, Fulda et Würzburg ; à Creuzburg, le sentier Elisabethpfad la croise en direction de Marbourg
• Caractère: Un long chemin de plaine, presque déserté par les pèlerins, mais d’une immense richesse culturelle — la Hanse, le sel, les monastères de la lande, deux villes classées au patrimoine mondial, le « Grünes Band » ; exactement un gîte de pèlerins, sinon des hébergements communaux, des auberges de jeunesse et des chambres d’hôtes

Aperçu

La Via Scandinavica commence là où l'Allemagne s'arrête : à la Westmole de Puttgarden sur l'île de Fehmarn, dos au ferry en provenance du Danemark. De là, elle s'étend sur 660,5 kilomètres vers le sud — en passant par la Fehmarnsundbrücke pour rejoindre le continent, puis en longeant le monastère de Cismar jusqu'à la vieille ville classée au patrimoine mondial de Lübeck, sur laquelle Alte Salzstraße vers l'Elbe, en passant par la La lande de Lunebourg avec trois monastères en quatre jours, en passant par Celle, Hanovre et le site classé au patrimoine mondial de Hildesheim à Göttingen — et enfin sur le Grünes Band, le long de l'ancienne frontière interallemande, dans la vallée de la Werra, puis en remontant vers Eisenach, le château de Wartburg qui domine la ville.

C'est le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle des Européens du Nord — et le seul de notre réseau dont le moyen de transport est un bateau. On sait depuis 1198 Pour mémoire : à l'époque, la Peter-Pauls-Kapelle« sur la plage de Fehmarn », mentionnée dans des documents officiels, fondée probablement peu après 1192 par le roi danois Knut VI — la chapelle d’action de grâce de ceux qui avaient franchi le Belt sains et saufs. Aujourd’hui, tu suis la coquille jaune sur fond bleu, indiquée sur des panneaux à Fehmarn depuis 2010, avec son propre guide de pèlerinage depuis 2015 — et tu es ainsi pendant des jours le seul à arborer une coquille sur ton sac à dos. Ce chemin ne s’arrête pas à Eisenach, il se prolonge : La Via Regia traverse la ville et prolonge la ligne en direction de Santiago.

1198 remercié, 1360 mis au lit, vers 1380 trahi avec piété

Ce parcours commence par des remerciements pour une traversée en bateau. Peu après 1192 le roi du Danemark fit Knut VI. construire une chapelle sur la plage de Fehmarn, 1198 C'est là qu'elle apparaît pour la première fois dans un document officiel : la Peter-Pauls-Kapelle, point de ralliement pour les pèlerins en route vers Rome, Saint-Jacques-de-Compostelle et Jérusalem — et surtout le lieu où l'on rendait grâce d'avoir traversé le Belt sain et sauf. La chapelle a disparu. Sa structure en bois tranche-pain mais elle se trouve encore aujourd'hui dans la St.-Jürgen-Kapelle à Burg auf Fehmarn, à une étape de marche de l'embarcadère. Un chemin dont le plus ancien vestige est une boîte à offrandes : l'histoire du pèlerinage ne saurait commencer de manière plus authentique.

Lübeck témoigne de l'ampleur qu'avait autrefois cette exploitation : pour 1360, en pleine période de la peste, fut construite à l'est, en contrebas de Saint-Jakobi, la Gertrudenherberge — qui porte le nom de la sainte patronne des pèlerins, 70 lits en chambre double, soit 140 places de couchage pour les voyageurs en direction de Saint-Jacques-de-Compostelle. Aujourd’hui, en tant que pèlerin, tu dors quelques pas plus haut, à l’auberge Saint-Jakobi. Ce lieu n’a jamais perdu sa fonction, seul son numéro a changé. Et le nom de la passagère la plus célèbre de cette ligne nord-sud est attesté: Birgitta de Suède a fait un pèlerinage 1341 avec son mari jusqu'à Santiago — le « Birgittenweg » retrace aujourd'hui les routes qu'elle a empruntées à travers le nord de l'Allemagne ; personne ne peut le prouver, et c'est exactement ainsi que nous le racontons.

Mais la plus belle histoire se trouve dans la lande. À 2 février 880 Une armée saxonne tomba au combat contre les Normands : deux évêques, un duc, douze comtes, selon le décompte des Annales de Fulda. 1 150 les ossements ont été « miraculeusement retrouvés » et ramenés à Ebstorf, et pour 1380 L'idée selon laquelle la bataille aurait eu lieu à Ebstorf même s'est imposée. D'après tout ce que nous savons, ce n'est pas le cas — mais cette pieuse supercherie a fait du monastère un lieu de pèlerinage, et les offrandes des pèlerins ont permis de financer la plus grande carte du monde du Moyen Âge: 12,74 mètres carrés, plus de 2 300 inscriptions, datant de 1300 environ, dont le fac-similé est aujourd’hui accroché à ton étape. Une erreur datant de 880 a marqué le monde vers 1300. Et le service d’archéologie de la ville de Lunebourg montre à quel point ce chemin est fidèle à lui-même : il a découvert trois insignes de pèlerinage. Deux vers Cologne, un vers l’Eifel, aucun vers Saint-Jacques-de-Compostelle. Ce tracé était une voie de passage, pas un lieu de rassemblement — ceux qui passaient par là ne laissaient rien derrière eux.

Autres noms

Le parcours est pratiquement le même partout: Via Scandinavica — parfois aussi Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle scandinave ou simplement « Fehmarn–Eisenach » dans les itinéraires. Ce nom en dit long : il ne décrit ni le paysage ni un seigneur, mais l’origine des personnes qui ont emprunté ce chemin. Il faut distinguer deux noms. Premièrement, le tronçon entre Lübeck et Lüneburg porte un deuxième nom, plus ancien : la Alte Salzstraße — il ne s'agit pas d'une variante, mais bien du même tracé, connu sous son nom historique lié à l'économie : « Salz » au lieu de « Muschel ». Deuxièmement, certaines sources ne mentionnent que le chemin jusqu'à Creuzburg et considèrent Eisenach comme une simple étape ; chez nous, Eisenach est la destination, car c'est là que se trouve la correspondance. Et un nom n'a absolument pas sa place ici : La Via Baltica C'est un chemin à part. Il croise celui de Lübeck — ce n'est pas ce dernier.

À qui cela convient-il le mieux – et à qui cela ne convient-il pas vraiment ?

Ce parcours est fait pour toi si tu es une long parcours sans dénivelé Ce que tu cherches : les 5 231 mètres de dénivelé se répartissent sur 660,5 kilomètres — soit un peu moins de huit mètres de dénivelé positif par kilomètre, le parcours d'entraînement le plus accessible qu'un parcours de quatre semaines puisse offrir. Tu restes tout le temps en Allemagne, avec une gare dans presque chaque ville-étape, ta langue maternelle et la possibilité d’interrompre ton parcours à tout moment pour le reprendre plus tard. C’est également l’itinéraire idéal si les villes ne te dérangent pas, mais t’intéressent — Lübeck, Lüneburg, Celle, Hanovre, Hildesheim, Göttingen, Eisenach se trouvent toutes sur le parcours, dont deux possèdent un centre classé au patrimoine mondial — et si tu Une histoire en plusieurs couches Ce qui séduit : la Hanse, le sel, la Réforme, la Guerre froide, le tout sur un même parcours.

Mais honnêtement, ce n’est pas pour toi si tu recherches l’isolement et les panoramas : pas de col, pas de plateau, mais par endroits des chemins agricoles goudronnés — faciles à parcourir, mais éprouvants pour les pieds et les yeux. Il ne te conviendra pas non plus si tu t'attends à retrouver l'ambiance des auberges espagnoles : sur 660 kilomètres, il n'y a exactement une auberge de pèlerins, qui porte ce nom — à Saint-Jacques de Lübeck. Pour le reste, il s'agit de logements paroissiaux, d'auberges de jeunesse et de chambres d'hôtes que tu dois réserver à l'avance, obligatoirement pour au moins sept étapes. Et ici, il n'y a pas de flux de pèlerins dans lequel on se laisse simplement porter : tu seras pendant des jours la seule personne arborant la coquille Saint-Jacques.

Parcours et paysage

Tu prends le départ à la Westmole in Puttgarden, dos au ferry en provenance du Danemark, et tu traverses d'abord une île : Fehmarn, plate, vaste, balayée par le vent. Au bout d'une journée, tu te retrouves à Burg auf Fehmarn, après deux sur la Fehmarnsundbrücke de 1963 — 963 mètres au-dessus du détroit, le seul endroit du parcours où l'on marche au-dessus de l'eau qui sent la mer. Puis l'Ostholstein : de douces collines, Kloster Cismar, la baie de Lübeck près de Grömitz et Neustadt in Holstein, et le sixième jour, l'entrée dans la La vieille ville de Lübeck, classée au patrimoine mondial. À partir de là, le sentier bifurque définitivement vers le sud et longe la Alte Salzstraße: le long de l’Elbe-Lübeck-Kanal, à travers les lacs de Lauenburg, en passant par la ville douanière Mölln et Büchen, jusqu'au dixième jour, lorsque la l'Elbe Devant vous — Lauenburg marque la frontière entre l'Allemagne du Nord et l'Allemagne centrale.

Au sud de l'Elbe, le paysage devient plus doux et plus isolé: Bardowick, qui fut détruite « à l'exception des églises » en 1189, puis Lüneburg avec sa brique « Salzpatrizier », puis la lande — Des pins, du sable, des étendues violettes en août, et trois monastères en quatre jours: Medingen, Ebstorf, plus tard Wienhausen. À propos de Celle et Altwarmbüchen tu arrives à Hanovre, tu suis la Leine sur Laatzen et Sarstedt selon Hildesheim — et c'est là que s'achève la plaine. Le chemin monte vers le Leinebergland, en passant par Bad Gandersheim et Northeim selon Göttingen, et les six dernières étapes sont les plus difficiles et les plus politiquement sensibles : via Reinhausen dans Eichsfeld, sur lequel Grünes Band le Burg Hanstein dont la tour nord servait de poste d'observation en RDA, jusqu'à Hülfensberg, qui se trouvait de l'autre côté de la frontière de 1950 à 1989. À partir de Treffurt t'accompagne Werra — d'après Creuzburg avec son pont en pierre datant de 1223, à travers Hörschel et en remontant vers Eisenach. 660,5 kilomètres, trois Länder — et ce n'est qu'à la fin que tu commences vraiment à monter.

Étapes, terrain et niveau de difficulté

31 étapes journalières constituent le rythme naturel — dix dans le Schleswig-Holstein et quinze en Basse-Saxe, selon la répartition établie par le centre de pèlerinage du Nord, auxquelles s’ajoutent les cinq étapes gérées par l’association, de Göttingen à Creuzburg, ainsi qu’une dernière étape menant à Eisenach. Les étapes varient entre environ 12 et environ 28 kilomètres, la moyenne se situant à un peu plus de 21 — ce que Klaus Letulé, de la Société Saint-Jacques, avait déjà formulé en 2008 comme règle générale pour le nord : « 20 kilomètres constituent une étape journalière optimale. » D’un point de vue technique, le chemin jusqu’à Hildesheim est plat et bien aménagé ; les véritables montées ne commencent qu’avec le Leinebergland, l’Eichsfeld et les rives de la Werra. La difficulté de ce parcours réside dans sa longueur, et non dans son profil — et l’emplacement du quartier : lors de nombreuses étapes, ce n’est pas ta condition physique qui détermine où tu vas finir l’étape, mais la question de savoir où tu vas pouvoir trouver un lit.

1. Puttgarden → Burg auf Fehmarn — environ 16,8 km — Départ à la Westmole, puis traversée de l'île, plate et balayée par le vent. À Burg, on peut admirer le Saint-Jacques du Blasiusaltar (1513) dans l’église St. Nikolai et le tronc de la Peter-Pauls-Kapelle, situé dans la St.-Jürgen-Kapelle.
2. Burg auf Fehmarn → Neukirchen — environ 24,4 km — En passant par Burgstaaken et la Fehmarnsundbrücke, construit en 1963, pour rejoindre le continent. Les hébergements sont rares — pensez à réserver à l'avance.
3. Neukirchen → Kloster Cismar — environ 21,8 km — Les collines de l'Ostholstein jusqu'au monastère de Cismar, dont le retable à volets datant de 1310/20 est considéré comme le plus ancien autel sculpté connu.
4. Kloster Cismar → Neustadt in Holstein — environ 24,2 km — Étape côtière passant par Grömitz, dans la baie de Lübeck.
5. Neustadt in Holstein → Klingenberg — environ 15,9 km — Courte étape à travers le corridor Scharbeutz-Timmendorf.
6. Klingenberg → Lübeck St. Jakobi — environ 18,7 km — En passant par Ratekau, avec son église en pierres des champs datant de 1156 et sa tour circulaire penchée de 48 mètres, puis Bad Schwartau et l'entrée dans la vieille ville classée au patrimoine mondial. À Saint-Jakobi : la seule auberge de pèlerins de tout le parcours.
7. Lübeck St. Jakobi → Berkenthin — environ 18,7 km — Sur l’Elbe-Lübeck-Kanal, qui a succédé au canal de Stecknitz construit entre 1391 et 1398. À prévoir un hébergement à l'avance.
8. Berkenthin → Mölln — environ 24,2 km — À travers les lacs de Lauenburg jusqu’à l’ancienne ville douanière de l’Alte Salzstraße.
9. Mölln → Büchen — environ 25 km — Étape traversant de nombreuses forêts sur l’Alte Salzstraße.
10. Büchen → Lauenburg/Elbe — environ 20,3 km — L'Elbe. Lauenburg, ville fluviale, avec l'écluse de Palmschleuse sur le canal de Stecknitz — et point d'arrivée du Birgittenweg depuis Rügen.
11. Lauenburg/Elbe → Bardowick — environ 22,6 km — À travers l'Elbmarsch jusqu'à Bardowick, que Henri le Lion détruisit « entièrement, à l'exception des églises » en 1189 ; la statue du lion sur la cathédrale ne fut érigée qu'aux alentours de 1487.
12. Bardowick → Bienenbüttel — environ 25,2 km — À travers Lunebourg, la « ville du sel » depuis 956, puis la plaine alluviale de l'Ilmenau.
13. Bienenbüttel → Medingen — environ 12,4 km — L'étape la plus courte, jusqu'au monastère de Medingen ; on passe généralement la nuit dans la station thermale voisine de Bad Bevensen.
14. Medingen → Klosterflecken Ebstorf — environ 15,1 km — Étape à travers la lande jusqu’au monastère d’Ebstorf, où est exposé le fac-similé de l’Ebstorfer Weltkarte.
15. Kloster Ebstorf → Hösseringen — environ 27,4 km — Longue étape à travers la lande, en passant par Gerdau et Suderburg, jusqu'au village-musée de Hösseringen. Places limitées — réserver à l'avance.
16. Hösseringen → Eschede — environ 21,2 km — Forêt et lande du Sud.
17. Eschede → Wienhausen — environ 24,2 km — Vers le monastère de Wienhausen, avec son chœur de religieuses, ses tapisseries — et les lunettes datant du XIVe au XVIe siècle, découvertes en 1952 sous le plancher.
18. Wienhausen → Burgwedel-Engensen — environ 28,2 km — La plus longue étape, qui traverse la ville de Celle, célèbre pour ses maisons à colombages et son château. Si vous souhaitez faire une pause, c’est ici — à Celle — qu’il faut s’arrêter.
19. Burgwedel-Engensen → Hannover — environ 24,2 km — En passant par Altwarmbüchen jusqu'à la capitale du Land.
20. Hannover → Sarstedt — environ 23,8 km — Le long du lac Maschsee, à travers la plaine alluviale de la Leine, en passant par Laatzen.
21. Sarstedt → Diekholzen — environ 21,5 km — Traversée de Hildesheim : le Mariendom, classée au patrimoine mondial, St. Michaelis et St. Jakobi, situées dans la Jakobistraße, mentionnée dès 1204 ; c’est ici que croise le Braunschweiger Jakobsweg.
22. Diekholzen → Wernershöhe — environ 19,2 km — La région montagneuse de l'Innerste, les premières véritables montées, en passant par Eberholzen et Winzenburg. Les possibilités d'hébergement sont très rares — à prévoir à l'avance.
23. Wernershöhe → Bad Gandersheim — environ 21,2 km — Direction la ville de Roswitha, où se trouve l'abbaye fondée en 852.
24. Bad Gandersheim → Northeim — environ 26,7 km — En passant par Kalefeld, direction la vallée de la Leine.
25. Northeim → Göttingen — environ 27,5 km — À travers la vallée de la Leine jusqu’à la ville universitaire : l’église Saint-Jacques, avec sa tour de 72 mètres et son retable à volets datant de 1402, représentant huit scènes de la vie de saint Jacques.
26. Göttingen → Kirchgandern — environ 23 km — En passant par Reinhausen, village monastique, pour rejoindre l'Eichsfeld ; la frontière régionale correspond à l'ancienne frontière nationale. À prévoir l'hébergement à l'avance.
27. Kirchgandern → Asbach-Sickenberg — environ 23 km — Situé juste à côté du « Grünes Band », avec vue sur Burg Hanstein, dont la tour nord servait de poste d'observation en RDA. Réservation obligatoire.
28. Asbach-Sickenberg → Hülfensberg — environ 24 km — En passant par Kella et Großtöpfer, direction le mont de pèlerinage où se dresse le Hülfenskreuz roman, inaccessible à la plupart des habitants de l'Eichsfeld de 1950 à 1989. La nuit passée à l'auberge sur la montagne est la plus agréable de tout le parcours.
29. Hülfensberg → Treffurt — environ 24 km — Dans la vallée de la Werra, jusqu'à Treffurt avec Burg Normannstein et sa vieille ville aux maisons à colombages.
30. Treffurt → Creuzburg — environ 20 km — Jusqu’à la Werrabrücke, datant de 1223, le plus ancien pont en pierre naturelle encore existant des Länder de l'Est ; à Creuzburg, le sentier « Elisabethpfad » croise ce parcours.
31. Creuzburg → Eisenach — environ 15 km — Descente le long de la Werra en passant par Hörschel, où commence le Rennsteig, puis montée vers Eisenach, avec la Wartburg en ligne de mire. Rejoindre la Via Regia.

Si vous souhaitez réduire le nombre d'étapes, vous pouvez regrouper les courtes étapes 5 et 6 ou 13 et 14 (environ 28 à 35 km chacune) ; si vous souhaitez alléger le parcours, vous pouvez diviser l'étape de 28 kilomètres à Celle. Sur l'île de Fehmarn, les itinéraires à pied et à vélo sont en partie séparés — le « Muschel » est valable pour les deux.

Les points forts du parcours

• Burg auf Fehmarn — Le premier lieu de culte de ce parcours est une archive de ses origines : À St. Nikolai, le Blasiusaltar, datant de 1513, représente saint Jacques muni d'un bâton et d'un sac de pèlerin ; les fonts baptismaux en bronze portent l'inscription d'un évêque de Västerås (vers 1391) — une signature suédoise au point de départ du parcours. Et dans la St.-Jürgen-Kapelle se trouve le tronc d’aumône en bois de la Peter-Pauls-Kapelle, mentionnée en 1198.
• Kloster Cismar — En 1245, le couvent de Lübeck s'installa dans ce lieu, que l'acte du 25 octobre 1231 désigne encore sous le nom de « Cicimeresthorp » ; le retable à volets datant de 1310/1320 est considéré comme le plus ancien retable sculpté connu, et on y trouvait autrefois plus de 800 reliques.
• Lübeck : Saint-Jakobi et l'auberge Gertrudenherberge — l'église Saint-Jacques-des-Marins, consacrée en 1334, qui abrite depuis 2007 le mémorial du Pamir dans sa tour nord ; quelques pas plus bas, la Gertrudenherberge, datant d'environ 1360, qui comptait autrefois 140 lits pour les pèlerins de Saint-Jacques — et aujourd'hui, juste à côté, la seule auberge de pèlerins du chemin.
• Cathédrale de Ratisbonne — Première pierre posée le 11 août 1154, à l'initiative d'Henri le Lion : la plus ancienne des quatre « cathédrales du Lion » et l'un des ensembles de style roman tardif les plus complets d'Europe.
• Lauenburg/Elbe et l'écluse de Palmschleuse — Point de départ du canal de Stecknitz (1391-1398), la première voie navigable artificielle d'Europe du Nord. C'est également ici que s'achève le Birgittenweg, qui part de Rügen.
• Lüneburg — Le sel depuis 956, avec une production dépassant les 20 000 tonnes par an à son apogée ; la saline a fermé ses portes en 1980 : plus de mille ans d'activité, dont la voie commerciale passait par ton tracé vers Lübeck.
• Monastère d'Ebstorf — On y trouve ici le fac-similé de l’Ebstorfer Weltkarte (vers 1300) : 3,57 mètres de diamètre, 12,74 mètres carrés, plus de 2 300 entrées. L'original a été détruit par un incendie en octobre 1943 à Hanovre.
• Monastère de Wienhausen — offertes vers 1230 par Agnès de Landsberg. En 1952, lorsque des électriciens ont ouvert les planches de chêne situées sous les stalles des religieuses, ils ont découvert des lunettes datant du XIVe au XVIe siècle : les lunettes de lecture des religieuses, restées enfouies sous les planches pendant 600 ans.
• Hildesheim — Le Mariendom et St. Michaelis sont inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO ; la Jakobistraße est mentionnée dans des documents datant de 1204, et l’ancienne chapelle de St. Jakobi constituait une étape sur les chemins menant à Saint-Jacques-de-Compostelle.
• Göttingen, St. Jacobi — Une tour de 72 mètres, le plus haut édifice de la vieille ville, et un retable à volets datant de 1402, dont le panneau représentant les jours de semaine illustre huit scènes de la légende de saint Jacques.
• Le Grünes Band : Burg Hanstein et le Hülfensberg — Les cent derniers kilomètres longent la ligne de la frontière interallemande. La tour nord de Burg Hanstein servait de poste d’observation en RDA ; le Hülfensberg (mentionné dans un document papal de 1351, Hülfenskreuz portant l’inscription « SALVE CRUX PRETIOSA ! ») a été interdit d’accès de 1950 à 1989.
• Werrabrücke Creuzburg et Eisenach — le pont de pierre datant de 1223, long de 86 mètres et comportant sept arches, détruit à moitié par une explosion le 1er avril 1945 et reconstruit en 1952 ; derrière, Hörschel, où commence le Rennsteig, et Eisenach, avec le château de Wartburg — ta destination et ton point de relais.

Comment les pèlerins empruntent ce chemin

La Via Scandinavica est le seul de nos itinéraires dont le moyen de transport naturel est un bateau : tu embarques à Rødby, sur l'île de Lolland le ferry et, 45 minutes plus tard, tu te retrouves à Puttgarden — sur la Vogelfluglinie, baptisé en 1910 d’après le « Zugvogelweg » (chemin des oiseaux migrateurs) qui traverse le détroit de Fehmarn. Ceux qui viennent à pied de Scandinavie ont généralement déjà emprunté le Hærvejen sous nos pieds, la « route militaire » danoise reliant Viborg à Padborg, épine dorsale des chemins de pèlerinage danois. C’est précisément cette arrivée qui constitue le cœur historique de l’itinéraire : la chapelle « sur la plage de Fehmarn », mentionnée dans un document de 1198, était la chapelle d’action de grâce des pèlerins qui avaient franchi le Belt. Aucun chemin de Saint-Jacques allemand ne débouche à Puttgarden — c’est toujours la mer qui assurait la liaison.

Ceux qui viennent par la route ont tout de même le choix : à Lübeck croise la Via Baltica, qui part d'Usedom en passant par Rostock et Wismar — ceux qui viennent de la côte de la mer Baltique montent à cet endroit et sautent les étapes sur l'île. À Lauenburg-sur-l'Elbe se termine le Birgittenweg au départ de Sassnitz, sur l'île de Rügen, sur environ 400 kilomètres répartis en 16 étapes, et qui doit son nom à Birgitta de Suède, dont on sait qu'elle a effectué un pèlerinage à Saint-Jacques-de-Compostelle en 1341. Plus au sud, le Jacobusweg Lüneburger Heide depuis Hambourg, en passant par Wienhausen et Celle, jusqu'à la ligne, et à Hildesheim croise le Braunschweiger Jakobsweg de Magdebourg à Höxter. Tu peux donc monter à bord presque partout — mais il n'y a qu'un seul endroit où tu peux le faire en bateau.

Continuer le pèlerinage ?

À Eisenach, la Via Scandinavica prend fin, mais le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle, lui, continue : La Via Regia, le chemin de pèlerinage œcuménique reliant Görlitz à Vacha, traverse la ville sur son dernier tronçon — tu n'as rien à chercher, il suffit de continuer à marcher. Depuis 2003, des auberges de pèlerins sont disponibles sur toute sa longueur, le plus souvent dans des églises, des monastères et des salles paroissiales, souvent moyennant un don d’environ cinq euros. Après environ deux jours, tu arrives à Vacha sur les rives de la Werra, point d'arrivée de la Via Regia, d'où les chemins de Saint-Jacques de Hesse et de Franconie se poursuivent vers Fulda et Würzburg — toujours vers le sud-ouest, toujours vers Santiago.

Si l'on ne souhaite pas se rendre chez l'apôtre, mais chez une sainte, il faut prendre la bifurcation un peu plus tôt : à Creuzburg croise le Elisabethpfad, qui s'étend sur 145 kilomètres depuis Eisenach jusqu'à Marburg qui mène à l'église Sainte-Élisabeth. Et pour ceux qui, dans un premier temps, ne souhaitent pas poursuivre leur pèlerinage, mais simplement continuer à marcher : à Hörschel, le quartier d'Eisenach où se trouve ta dernière étape, commence le Rennsteig — 168,3 kilomètres à travers les crêtes de la forêt de Thuringe. La coutume locale nous est étonnamment proche : on plonge son bâton dans la Werra et on transporte une pierre jusqu’à l’arrivée. Coquillage ou caillou, le principe est le même.

Préparation et aspects pratiques

Le meilleur moment, c'est De mai à septembre — En août, la lande fleurit entre Bienenbüttel et Ebstorf. Le sentier est praticable toute l’année, mais ce n’est pas le cas des gîtes communaux ni de l’auberge de Lübeck. Prévoyez un sol en grande partie stabilisé sur les deux premiers tiers du parcours : prévoyez des chaussures adaptées à l’asphalte et pensez à prendre soin de vos pieds, ce n’est pas de l’alpinisme. Sur la côte, n’oubliez pas d’emporter un imperméable ; sur l’île de Fehmarn et dans la lande, il y a de longs tronçons sans ombre — et dans les petits villages de l’Eichsfeld, lors des dernières étapes, rien n’est ouvert le dimanche.

Le chemin est balisé par le une coquille Saint-Jacques jaune sur fond bleu — Le « nez » du coquillage indique la direction. La signalisation est bonne sur de longues portions, mais pas exhaustive ; les responsables du circuit mettent donc à disposition des tracés GPS, que tu emporteras avec toi. Le guide de référence est « Via Scandinavica » de Martin Simons (éditions Conrad Stein, première édition en 2015) ; pour Fehmarn, il existe cinq dépliants de la ville, chacun avec son propre tampon de pèlerin, et pour le tronçon Göttingen–Creuzburg, les dépliants des étapes publiés par l’association de pèlerins de Saint-Jacques de Göttingen. La préparation la plus importante concerne l’hébergement: une Auberge de pèlerins (Lübeck, de mai à septembre, carte de pèlerin obligatoire), sinon hébergements paroissiaux, monastères, auberges de jeunesse et pensions. Les hébergements pour pèlerins du nord de l'Allemagne sont régis par un code explicite : une nuit par personne, sur une base volontaire et non commerciale, sans obligation d'accueil : « Un pèlerin demande, mais n'exige pas. » Appelez à l'avance, en particulier pour Neukirchen, Berkenthin, Büchen, Hösseringen, Eschede, Wernershöhe, Kirchgandern, Asbach-Sickenberg et Creuzburg. C'est avant de partir qu'il faut prévoir de combler ce genre de lacunes, pas en cours de route.

Comme sur tous les chemins de Saint-Jacques, il te faut un Carte de pèlerin (Credencial) — et ici, ce n’est pas une simple formalité, mais un sésame : c’est une condition indispensable pour l’auberge de Saint-Jacobi à Lübeck, et certains hébergements privés l’exigent également. Tu peux l’obtenir auprès des associations allemandes de Saint-Jacques, du Centre des pèlerins du Nord à Saint-Jacques-de-Hambourg ou de l’Association des pèlerins de Saint-Jacques de Göttingen ; le Centre des pèlerins tient à jour la liste des hébergements. Le mieux est de commander ta carte en ligne à l’avance, afin qu’elle te parvienne à temps pour le début de ton voyage. Et planifie tes étapes quotidiennes à l’avance, car les hébergements sont petits, répartis de manière inégale et certains ne sont ouverts que sur demande — le plus simple est de le faire directement dans l’application Camino Ninja, où tu peux organiser tes étapes et planifier en même temps les hébergements adaptés.

Ce que te coûte ce trajet

Compte avec De 35 à 60 € par jour (Mise à jour : août 2026). L'Allemagne est plus chère que l'Espagne, et cet itinéraire coûte plus cher qu'un itinéraire passant par le réseau des auberges de jeunesse — car tu dors la plupart du temps dans des chambres d'hôtes et des auberges de jeunesse, et non dans des chambres partagées à petit prix. Les prix de référence: Auberge de pèlerins St. Jakobi à Lübeck : 25 € par nuit, les centres paroissiaux acceptent généralement les dons d'environ De 5 à 15 €, auberges de jeunesse autour de 30 à 40 € avec petit-déjeuner, chambres d'hôtes et hôtels De 50 à 90 € en chambre individuelle — à Lübeck, Hanovre, Göttingen et dans les stations balnéaires de la mer Baltique, les prix sont plutôt plus élevés, et nettement plus élevés en saison. Ceux qui privilégient systématiquement les hébergements religieux et les monastères et considèrent les villes comme de simples étapes, dépensent Entre 25 et 30 € par jour; pour ceux qui dînent tous les soirs à l'extérieur et passent la nuit en ville, plutôt entre 70 et 90. À cela s'ajoutent quelques petites dépenses : le carnet de pèlerinage (moyennant une modique somme), le guide de randonnée, le ferry. Et une bonne nouvelle pour la suite : sur la Via Regia à partir d’Eisenach, les auberges fonctionnant sur la base de dons à cinq euros sont la règle, et non l’exception (tous les prix sont valables en août 2026).

Comment s'y rendre

En route pour Puttgarden — la seule chose que tu dois savoir avant de partir: Depuis le 31 août 2022, aucun train ne circule vers Puttgarden, probablement jusqu'en 2029 — la ligne Lübeck-Puttgarden sera aménagée en double voie et électrifiée dans le cadre du projet de liaison fixe du Fehmarnbelt. À la place, le train circule le bus X85 toutes les heures au départ du parvis de la gare de Lübeck, via Haffkrug (correspondance ferroviaire), Oldenburg in Holstein et Großenbrode, jusqu’à Fehmarn-Burg et Puttgarden ; transport de vélos limité. Prévoyez cela à l'avance et vérifiez les horaires actuels sur bahn.de ou nah.sh — le plan de remplacement est régulièrement mis à jour.

En provenance de Scandinavie En revanche, le trajet est plus simple que jamais : le ferry Rødby–Puttgarden Il circule fréquemment et toute l'année ; depuis la suppression du ferry pour trains (décembre 2019), les voyageurs venant de Copenhague en train passent par le Jutland pour se rendre à Hambourg ou à Lübeck, puis prennent la ligne X85. Le retour depuis la destination est très simple: Eisenach se trouve sur la ligne ICE Francfort–Erfurt–Leipzig. Et comme presque toutes les villes étapes disposent d'une gare — Lübeck, Lauenburg, Lüneburg, Celle, Hanovre, Hildesheim, Northeim, Göttingen —, tu peux facilement parcourir ce trajet par étapes.

• Comment se rendre au point de départ: Bus X85 au départ de la gare centrale de Lübeck (toutes les heures) vers Puttgarden — pas de liaison ferroviaire vers Puttgarden jusqu'en 2029 selon les prévisions ; depuis le Danemark, ferry Rødby → Puttgarden (Vogelfluglinie). Aéroport majeur le plus proche : Hambourg, puis train jusqu’à Lübeck.
• Retour depuis Eisenach: Trains ICE/IC sur la ligne Francfort–Erfurt–Leipzig, correspondances avec toutes les liaisons longue distance et tous les aéroports.
• Entrée intermédiaire: Lübeck, Lauenburg, Lüneburg, Celle, Hanovre, Hildesheim, Northeim et Göttingen sont des gares qui jalonnent clairement le parcours : à partir de Lübeck, il reste environ 25 étapes ; à partir de Göttingen, les six étapes qui traversent l'Eichsfeld et la vallée de la Werra.