Camino Inglés

In sintesi

• Partenza / Arrivo: Ferrol (Molo di Curuxeiras, Chilometro Zero) → Santiago de Compostela
• Lunghezza: 114,2 km: Ferrol è l’unico punto di partenza di questo percorso a superare la soglia dei 100 km per la Compostela
• Dislivello: ↗ 2.854 m / ↘ 2.609 m — nessuna salita supera i 400 metri, ma alla fine il dislivello si accumula: la tappa più impegnativa è quella da Betanzos a Hospital de Bruma, con 630 metri di dislivello in salita
• Durata: 5–6 giorni (5–6 tappe)
• Segnaletica: frecce gialle e pietre a forma di conchiglia lungo tutto il percorso — la segnaletica è chiara, bisogna prestare attenzione agli incroci con la nuova tracciatura del 2017, non ai cartelli indicatori
• Secondo punto di partenza: A Coruña (72,8 km) — storicamente il grande porto dei pellegrini, oggi sotto la soglia dei 100 km; nonostante ciò, a seguito della delibera del Capitolo del 21 dicembre 2016, la Compostela da A Coruña è comunque disponibile: per i residenti con documento d’identità, per tutti gli altri tramite il Celtic Camino (almeno 25 km su un percorso di pellegrinaggio riconosciuto in Irlanda o nel Regno Unito + 75 km da A Coruña); entrambi i percorsi si uniscono a Hospital de Bruma
• Via di accesso: A piedi lungo il Camino del Mar — che termina proprio a Ferrol; per 700 anni i pellegrini vi giunsero in nave
• Ostelli: Ostelli della Xunta a Ferrol (60 posti letto), Neda (26) e Hospital de Bruma (22) a 10 € ciascuno, oltre a quelli comunali e privati — tra Bruma e Santiago non ci sono più ostelli pubblici; l’albergue di Ferrol è stato chiuso nell’agosto 2026 a causa di un’infestazione di cimici dei letti (aggiornamento: agosto 2026)
• Pellegrini: oltre 30.200 nel 2025 — il quarto percorso più frequentato verso Santiago, circa il 6% di tutti i pellegrini, sette volte di più rispetto al 2014
• Carattere: Percorso breve e ondulato attraverso le rías e le colline, in gran parte asfaltato, con la documentazione più completa tra tutti i Cammini di Santiago: l’unico Cammino con elenchi medievali dei passeggeri

Panoramica

Il Camino Inglés è il percorso che ti porta a partire proprio da dove partivano i pellegrini medievali sono arrivati. Arrivarono in nave — da Bristol e Plymouth, dall’Irlanda, dall’Islanda, dalla Scandinavia e dalle Fiandre — e, poiché la maggioranza dei passeggeri a bordo era inglese, questa rotta porta ancora oggi il nome della nazionalità dei suoi passeggeri: nessun re, nessun santo, nessun fiume. Il sacerdote di Eton impiegò quattro giorni William Wey a maggio 1456 da Plymouth a A Coruña; poi è iniziato il percorso che oggi stai percorrendo: 114,2 chilometri dalla Ría de Ferrol attraverso il ponte Andrade da Pontedeume, le chiese gotiche di Betanzos e la solitaria regione collinare che circonda Hospital de Bruma verso Santiago. La prima tappa di questo percorso era il mare — la tua inizia sul molo dove finiva.

Oggi il Camino Inglés è la scorciatoia più affidabile dell’intera rete di sentieri: 5–6 Tappa, segnalato per tutto il percorso, tre ostelli pubblici a 10 € ciascuno — e con i suoi 114,2 chilometri, Ferrol supera la soglia dei 100 km fissata dalla cattedrale per il Compostela richiesto. Proprio questa regola ha stravolto la storia: nel Medioevo era A Coruña il grande porto dei pellegrini — licenze, ospedali e, dal 1448, addirittura due conchiglie dei pellegrini nello stemma della città —, ma il suo ramo misura solo 72,8 chilometri. Quindi oggi più di nove pellegrini su dieci partono da Ferrol, il porto storicamente più piccolo. Oltre 30.200 persone Nel 2025 hanno percorso questo itinerario sette volte di più rispetto al 2014 — al quarto posto dietro al Francés e ai due percorsi portoghesi. Non è quindi più un percorso poco conosciuto, ma rappresenta qualcosa di più raro: un percorso breve con una lunga storia alle spalle.

La prima tappa è stata il mare

Questo percorso è l'unico Cammino di Santiago con Elenchi dei passeggeri. Poiché i pellegrini inglesi viaggiavano in nave e la Corona ne autorizzava il trasporto, conosciamo nomi, navi e numero di passeggeri: 781 licenze navali tra il 1235 e il 1500 la storica ha Constance M. Storrs ricavati dai registri della Corona — circa 5.000 pellegrini trasportati nel XIV secolo, circa 14.000 nel XV. La licenza più antica di 1235 si imbatté in Simon di Whitlesgray, 1391 Thomas Norton ha potuto guidare la “George” senza limiti, 1428 In un solo anno, oltre 4.000 britannici si imbarcarono. Un verso inglese anonimo del XV secolo riassume la traversata:«Men may leue alle gamys, that saylen to seynt Jamys!» — chi naviga verso St. James può lasciar perdere tutti i giochi. E 1417 è andato Margery Kempe a bordo, la mistica di King's Lynn, il cui libro è considerato la prima autobiografia in lingua inglese: sette giorni da Bristol alla Galizia, cinque di ritorno. Poi l'Anno Santo 1456: William Wey ha contato nel porto di A Coruña 84 navi, di cui ben trenta in inglese — In quell'anno la Corona aveva rilasciato 19 licenze. I registri non rappresentano la verità, ma solo il minimo indispensabile.

La fine non è arrivata dal mare, ma da una camera da letto. 1533 l'arcivescovo Cranmer annullò il matrimonio di Enrico VIII con Caterina d'Aragona — quella stessa Caterina che 1501 aveva compiuto lui stesso il pellegrinaggio da A Coruña a Santiago. 1534 il Parlamento proclamò il re capo supremo della Chiesa d’Inghilterra, e anche questa via si interruppe con Roma: la Xunta afferma ufficialmente che il conflitto pose fine al pellegrinaggio inglese e relegò il percorso «all’esilio per secoli». 1589 a chi Francis Drake con 120 navi e 17.000 soldati e distrusse ad A Coruña l’ospedale San Andrés, che ospitava dai 150 ai 180 pellegrini. Prima l’Inghilterra tolse ai pellegrini il cammino, poi l’Inghilterra tolse al cammino il letto. Il resto è stato un processo di erosione piuttosto che di distruzione — come si può vedere chiaramente dal ponte di Pontedeume: 1380–1386 di Fernán Pérez de Andrade, detto"o Boo" (il buono), con 78 fogli costruita, la trasportava tra Fogli 20 e 21 una cappella e l’Hospital do Espírito Santo — un rifugio per pellegrini sospeso proprio sopra l’acqua. L’Hospital scomparve tra il 1791 e il 1820, le torri e la cappella nel 1843, mentre il ponte stesso nel 1863. Oggi attraversi 15 archi; il pellegrino del 1400 ne attraversava 78 — e poteva fare il check-in all’arco numero 20.

Il ritorno è recente e databile con precisione — ed è costituito da tre date che vengono costantemente confuse tra loro, pur essendo tre cose diverse. Il 4. September 2014 la Xunta ha stabilito con il Decreto 110/2014 ha stabilito il tracciato ufficiale e ha iscritto il percorso nel registro del patrimonio culturale come “territorio histórico”. Il 21. Dezember 2016 il Capitolo della Cattedrale ha deciso di rilasciare la Compostela a partire da A Coruña — secondo la regola del Celtic Camino (vedi sotto). E 2017 È entrata in vigore la nuova tracciatura, che ha modificato circa la metà del percorso — tra forti proteste, poiché costringeva i pellegrini a camminare sui bordi delle strade provinciali e ad attraversare la N-651 e la AC-542. Quanto del passato sia andato perduto in questo processo, lo ha 2026 l'ingegnere Carlos Nárdiz secondo i calcoli: tra A Coruña e Santiago si trovano tre tracciati uno sopra l’altro — il percorso medievale che passa per Ardemil, Poulo e Buscas, la strada carrozzabile del XVIII secolo e l’odierno Cammino, che segue in gran parte il tracciato della strada carrozzabile. La sua conclusione:«No se está protegiendo el trazo original» — Il percorso originale non viene tutelato. Ciò sembra non disturbare più di tanto i pellegrini: da circa 4.000 nel 2014 a oltre 30.200 nel 2025 — Fattore 7 in undici anni, mentre il mercato complessivo è solo raddoppiato.

Altri nomi

In galiziano il sentiero si chiama Camiño Inglés, in spagnolo Camino Inglés, in inglese English Way — e molto apprezzato nei circoli dei pellegrini irlandesi Irish Way, poiché la presenza irlandese a bordo era sempre sproporzionatamente elevata. Il nome indica la maggioranza, non è esclusivo: la guida ufficiale dei pellegrini della città di A Coruña elenca, oltre agli inglesi, pellegrini provenienti dalla Scozia, dal Galles, dall’Irlanda, dalla Germania, dalla Francia, dalla Scandinavia, dalla Polonia, dai Paesi Bassi, dalle Isole Faroe e dall’Islanda. Porta semplicemente il nome della maggioranza a bordo — l’unico grande Cammino di Santiago che prende il nome dalla nazionalità dei suoi frequentatori. Per il gruppo di navette provenienti dall’Irlanda e dalla Gran Bretagna si è affermato il termine Celtic Camino naturalizzato; in Inghilterra, dal 2019, un Finchale Camino Inglés (Finchale Priory – Durham – Bishop Auckland – Escomb) come tratto iniziale, esteso fino a Hull dal 2025. Il nome ufficiale del percorso in Galizia, ai sensi del Decreto 110/2014, è Camino de Santiago Inglés ed è iscritto nel catalogo del patrimonio culturale come “territorio histórico”.

Per chi è l'ideale – e per chi invece non lo è

Questo percorso fa al caso tuo se hai una settimana di tempo e vuoi ottenere una vera Compostela: 114,2 chilometri, da cinque a sei tappe, nessuna salita superiore ai 400 metri, segnaletica continua — e alla fine la cattedrale, senza l’affollamento di Sarria. Ideale anche se le Rías ti attraggono più della Meseta: I primi due giorni sono all’insegna dell’acqua, solo poi il percorso si addentra nella campagna collinare. E ideale se ti piace la storia che si può toccare con mano: un ponte, un mausoleo e delle chiese realizzati da un unico committente nel XIV secolo si trovano qui in tre tappe diverse, e potrai vederli tutti nella stessa settimana.

A dire il vero, però, non fa per te se odi l’asfalto: la percentuale di tratto su strada asfaltata è elevata — per lo più strade di paese poco trafficate e sentieri di ricomposizione fondiaria, ma l’asfalto resta sempre asfalto. Non fa per te nemmeno se ti affidi ciecamente agli ostelli pubblici: tra l’Hospital de Bruma e Santiago non ci sono più ostelli della Xunta, a Sigüeiro devi affidarti a letti privati e i 60 posti letto a Ferrol erano chiusi nell’agosto 2026 a causa di un’infestazione di cimici dei letti (aggiornato ad agosto 2026). Queste lacune vanno pianificate in anticipo, non lungo il percorso. E chi in A Coruña vuole partire perché 73 chilometri gli bastano: è possibile, ma solo se si è residenti o se si è in possesso dell’attestato del Celtic Camino; ne parleremo più avanti.

Percorso e paesaggio

Il percorso inizia presso il Muelle de Curuxeiras e Ferrol Vello, presso il monolite del chilometro zero, a meno di 600 metri dall’ostello della Xunta — Ferrol è di per sé una città dell’Illuminismo, costruita attorno all’Arsenale Reale, voluto da Ferdinando VI nel 1749. I primi due giorni sono dedicati all’acqua: il Ría de Ferrol verso l'interno, in direzione di Neda, dove si trova l’Albergue nella piazza dell’antico ospizio per pellegrini Sancti Spiritus, sul quale Xubia e tramite Cabanas secondo Pontedeume, dove l’Eume sfocia nella Ría e si trova il ponte più famoso del percorso — oggi con 15 arcate, nel Medioevo 78. Proseguendo oltre Miño con la sua lunga spiaggia e Paderne secondo Betanzos, la città gotica sul Mandeo: tre chiese del XIV e XV secolo concentrate in poche centinaia di metri.

Da Betanzos il percorso si allontana dal mare e si addentra nell'entroterra: la tappa verso Hospital de Bruma Con i suoi 630 metri di dislivello, è la salita più lunga del percorso: quasi nessun paese, quasi nessun bar, ma eucalipti e mais. A Bruma, a 470 metri nel comune di Mesía, i pellegrini provenienti da Ferrol incontrano quelli provenienti da A Coruña; il luogo prende il nome dalla sua funzione: un ospizio per pellegrini, documentato nel 1175 e rimasto in funzione fino al XVIII secolo; nel 1520 vi pernottò Carlo V. Da lì il percorso si snoda attraverso la dolce campagna collinare di Ordes secondo Sigüeiro, riguardo alla quale Ponte di Tambre con i suoi cinque archi romanici e l’arco ogivale gotico degli Andrade — e attraverso la zona industriale lungo il Tambre e Meixonfrío, salendo verso il centro storico di Santiago de Compostela. In totale 30 località, 2.854 metri di dislivello in salita, 2.609 in discesa.

Tappe, terreno e difficoltà

Sei tappe: questa è la suddivisione senza fretta, anche cinque vanno bene — La differenza sta quasi interamente nel primo giorno e nel fatto che tu decida o meno di suddividere la dura tappa di Bruma a Presedo. Dal punto di vista tecnico non c’è nulla di difficile; il fondo è prevalentemente asfalto su strade comunali poco trafficate, intervallate da sentieri nel bosco e nei campi. L’unica tappa impegnativa è la quarta — e la questione dei posti letto alla fine: A Sigüeiro ci sono solo ostelli privati, in estate è lì che si prenota in anticipo. Le indicazioni sui chilometri riportano la dicitura “circa”, poiché le fonti presentano una variazione che può arrivare fino a tre chilometri; fa fede la misurazione della traccia presente nel nostro database dei percorsi: 114,2 km.

1. Ferrol → Neda — circa 15 km — Percorso pianeggiante lungo la Ría, partenza dal monolite presso il Muelle de Curuxeiras a Ferrol Vello, attraversamento del fiume Xubia. Ostello della Xunta “Neda” (26 posti letto, 10 €) — sul sito dell’antico ospedale per pellegrini Sancti Spiritus.
2. Neda → Pontedeume — circa 13 km — Breve, ma con l'arrivo più bello del percorso: il ponte di Andrade, il Torreón, il centro storico sull'Eume. Albergue municipal (20 posti letto).
3. Pontedeume → Betanzos — circa 20 km — La prima vera tappa con onde, sosta intermedia Miño (spiaggia, ostello); prestare attenzione ai due attraversamenti della N-651 presso Cabanas — un retaggio del tracciato modificato del 2017.
4. Betanzos → Hospital de Bruma — circa 24 km — La tappa più dura e solitaria: ↗ 630 m / ↘ 273 m, servizi quasi inesistenti, alla fine la AC-542, soggetta a nebbia. Suddivisibile in Presedo (Ostello comunale). Destinazione: Ostello della Xunta “Hospital de Bruma” (22 posti letto, 10 €) — l’ultimo ostello pubblico prima di Santiago.
5. Hospital de Bruma → Sigüeiro — circa 24 km — Da qui si cammina insieme ai pellegrini diretti a A Coruña; si attraversa una tranquilla zona collinare Ordes, molto asfalto dovuto alla ricomposizione fondiaria. A Sigüeiro solo posti letto privati — prenotare in anticipo.
6. Sigüeiro → Santiago de Compostela — circa 16 km — Attraverso la Ponte di Tambre (cinque archi romanici + un arco ogivale gotico di Andrade), attraverso la zona industriale e Meixonfrío fino al centro storico.

Chi ha a disposizione solo cinque giorni, può unire le due brevi tappe iniziali: Ferrol → Pontedeume (circa 28 km) il primo giorno, poi come sopra — questa è la solita media di Gronze. Chi preferisce un ritmo più rilassato, può invece suddividere la tappa di Bruma in Presedo: In questo caso, le sei tappe diventano sette e nessuna giornata supera i 20 chilometri. Entrambe le opzioni prevedono la stessa catena di alloggi; l’unica cosa importante è che ti assicuri per tempo il pernottamento in una struttura privata a Sigüeiro.

Punti di interesse lungo il percorso

• Muelle de Curuxeiras, Ferrol — Il chilometro zero presso il monolite, nel cuore dell’antico quartiere dei pescatori di Ferrol Vello; la città stessa è stata fondata durante l’Illuminismo attorno all’Arsenale Reale del 1749.
• Neda — L’Albergue della Xunta sorge nel luogo in cui un tempo sorgeva l’antico ospizio per pellegrini Sancti Spiritus, proprio dietro il fiume Xubia: dormirai dove da secoli dormivano i pellegrini — solo che l’edificio risale al 2002.
• Ponte di Pontedeume — oggi 15 fogli, 1380–1386 di Fernán Pérez de Andrade „o Boo" costruito con 78 arcate; tra l’arcata 20 e la 21 si trovavano la cappella e Hospital do Espírito Santo, sulle torri spiccavano l’orso e il cinghiale degli Andrade.
• Betanzos — tre chiese gotiche in uno spazio ristretto: Santa María do Azougue (XIV/XV secolo, monumento nazionale dal 1944), che Igrexa de Santiago con San Giacomo a cavallo nel timpano — e San Francisco con il monumento funebre degli Andrade del 1387, che si trova su un Orsi e un cinghiale è unica nel suo genere: una composizione che non ha eguali nella penisola iberica.
• Hospital de Bruma — il luogo prende il nome dalla sua funzione: un ospizio per pellegrini, documentato nel 1175 e rimasto in funzione fino al XVIII secolo; nel 1520 vi pernottò Carlo V Oggi punto di incontro per i pellegrini di entrambi i percorsi e ultima locanda aperta al pubblico prima di Santiago.
• Ponte di Tambre presso Sigüeiro — cinque archi romanici e un arco ogivale gotico, quest’ultimo commissionato da Andrade; nel 1846 qui si svolse la battaglia di Sigüeiro.
• Tempesta di Ercole, A Coruña (ramo di A Coruña) — faro romano del II secolo, patrimonio mondiale dell’UNESCO dal 2009; nel 1448 la città lo demolì tra due conchiglie del pellegrino nel sigillo della città — lo stemma di un porto di pellegrinaggio.
• Santiago de Compostela — Cattedrale, Praza do Obradoiro, Ufficio del Pellegrino. Chi lo desidera può proseguire fino al Capo.

Come i pellegrini intraprendono questo percorso

A piedi c'è un solo percorso naturale: il Camino del Mar, che si snoda per 272,4 chilometri in dodici tappe da Castropol passando per Ribadeo lungo la costa settentrionale della Galizia — passando per il santuario di San Andrés de Teixido — e termina proprio a Ferrol. È proprio la diramazione costiera del Camino del Norte; chi proviene da Irún o da Oviedo e non vuole allontanarsi dal mare, arriva proprio al nostro chilometro zero. I 114,2 chilometri da Ferrol soddisfano da soli il requisito dei 100 chilometri previsto dalla cattedrale.

Il secondo mezzo di trasporto è un’invenzione del XXI secolo e si chiama Celtic Camino. Poiché il tratto di A Coruña, con i suoi 72,8 chilometri, rimane al di sotto della soglia dei 100 chilometri, il Capitolo della Cattedrale ha deciso il 21. Dezember 2016 una deroga: chi almeno 25 chilometri se percorre un itinerario di pellegrinaggio riconosciuto in Irlanda o nel Regno Unito e lo attesta con il “Celtic Camino Compostela” della Camino Society Ireland, allora la A 75 chilometri da A Coruña da annoverare. Sono riconosciuti dieci percorsi irlandesi, per un totale di 443 chilometri — tra cui il Kerry Camino lungo il Dingle Way da Tralee a Dingle: 57 chilometri, più del doppio di quanto necessario. Questo lo rende l’unico Cammino di Santiago in cui un’escursione nel Kerry conta ufficialmente ai fini del conteggio dei chilometri in Spagna. (I residenti di A Coruña devono solo esibire la propria carta d’identità: la città si è riappropriata del suo storico diritto di partenza.)

Sullo stesso modello funziona un cammino in Texas: chi percorre a piedi tutto il El Camino de San Antonio Missions e raccoglie i cinque timbri si vede riconoscere, secondo l’ente promotore, 30 chilometri per il ramo da A Coruña: 22,4 chilometri tra quattro missioni di San Antonio patrimonio mondiale UNESCO.

E poi? Si prosegue il pellegrinaggio da Santiago

A rigor di termini, questo percorso termina dove terminano tutti: alla cattedrale. Se però dopo cinque o sei tappe ti sembra che manchi ancora qualcosa — cosa che capita più spesso nei percorsi brevi che in quelli lunghi —, si prosegue oltre Santiago lungo il Camino a Fisterra, a circa 90 chilometri dalla fine del mondo. Da un punto di vista storico, si chiude così un cerchio: i pellegrini inglesi arrivarono via mare e tornarono via mare — chi segue le loro orme può raggiungere ancora una volta il mare a piedi.

Preparazione e aspetti pratici

Il Camino Inglés è, dal punto di vista logistico, il percorso breve più agevole della Galizia — con due aspetti da tenere presenti. Il primo è il tempo: l’Atlantico significa pioggia, tutto l’anno; mettete realisticamente in conto uno o due acquazzoni a settimana, anche in agosto. Giacca impermeabile, copertura per lo zaino e un secondo paio di calzini non sono una precauzione, ma parte dell’equipaggiamento. Il secondo inconveniente riguarda i letti: i Xunta-Albergues a Ferrol (60 posti letto), Neda (26) e Hospital de Bruma (22) costano 10 € l’una, non accettano prenotazioni, richiedono la Credencial e ti permettono di rimanere una notte, con check-out entro le 8. Tra Bruma e Santiago non ci sono più ostelli pubblici — a Sigüeiro Lo prenoti privatamente, in estate, prima della partenza. Per dire la verità: l’Albergue di Ferrol era chiuso a causa di un Infestazione da cimici dei letti risolta, senza una data di riapertura specificata, e Neda di conseguenza piena già al mattino presto (aggiornato ad agosto 2026) — verifica la situazione poco prima della partenza e tieni pronta una sistemazione privata per Ferrol.

La segnaletica è buona: frecce gialle e sassi a forma di conchiglia, per tutto il percorso. Devi prestare attenzione alle strade, non ai cartelli indicatori: la nuova tracciatura del 2017 ha modificato circa la metà dell'itinerario, creando tratti lungo le banchine delle strade provinciali e attraversamenti della N-651, della EP-0105, AC-542 e N-550. La AC-542 prima di Bruma è percorsa da oltre 10.000 veicoli al giorno, è un tratto rettilineo di due chilometri ed è soggetta alla nebbia: mettete in valigia un giubbotto riflettente e, in questi punti, tenete il cellulare in tasca.

La questione della documentazione è disciplinata in modo particolarmente chiaro in questo ambito: per quanto riguarda la Compostela ti servono 100 chilometri percorsi a piedi e due timbri al giorno — a partire da Ferrol con 114,2 chilometri la questione è risolta, a partire da A Coruña ti serve la carta d'identità o l'attestato del Celtic Camino. Il Credencial Puoi procurartela a Ferrol presso l’ufficio dei pellegrini, sotto i portici del Paseo da Mariña, e nella concattedrale; ti consigliamo di ordinarla in anticipo online, in modo che ti venga recapitata in tempo per la partenza. E pianifica in anticipo le tue tappe giornaliere, perché è la catena di alloggi (Sigüeiro!) a determinare le tappe: il modo più semplice per farlo è direttamente nell’app Camino Ninja, dove puoi organizzare le tue tappe e pianificare subito gli alloggi adatti.

Quanto ti costerà il percorso

Mettiti in conto che Da 35 a 45 € al giorno, se viaggi con un budget limitato, e con Da 65 a 90 € con camera doppia e ristorante (aggiornato ad agosto 2026). Il Il prezzo delle Xunta-Albergues è di 10 € per tutte compresa la biancheria da letto usa e getta, l’Albergue municipal di Pontedeume costa circa 5-6 €, i letti negli ostelli privati dai 14 ai 22 €, una pensione o una camera doppia dai 35 ai 65 €. Il «Menú del peregrino» — antipasto, piatto principale, dessert, pane e vino — costa tra gli 11 e i 14 €, mentre la colazione al bar costa tra i 3 e i 5 €. Poiché il percorso dura solo cinque o sei giorni, il budget complessivo rimane piacevolmente contenuto: all’incirca Da 200 a 270 € economico, Da 390 a 540 € Comodo — oltre al viaggio di andata e ritorno. Chi fa trasportare lo zaino paga da 6 a 12 € per tappa; qui però non è quasi mai necessario, poiché nessuna tappa supera i 24 chilometri. La Credencial costa al massimo 2 € secondo le indicazioni del Cabildo ed è gratuita in molti luoghi; la Compostela a Santiago è gratuita.

Come arrivare

Ferrol Con circa 71.000 abitanti, è la terza città della provincia di A Coruña ed è facilmente raggiungibile — il punto di partenza a Muelle de Curuxeiras Si trova a pochi minuti dalla stazione ferroviaria e da quella degli autobus. In treno puoi arrivare direttamente da A Coruña o con l’Alvia da Madrid in circa cinque ore e mezza; da Santiago, Vigo e Ourense con un cambio. In autobus, Arriva effettua corse frequenti da A Coruña, Monbus più volte al giorno da Santiago e Vigo, ALSA ogni giorno da Madrid (città e aeroporto) e anche a livello internazionale. L’aeroporto più vicino è A Coruña–Alvedro (52 km, circa un’ora da Ferrol); per il viaggio di ritorno è Santiago–Lavacolla la scelta più pratica, perché tanto ci vai comunque.

E poi c’è il modo di arrivare che meglio si adatta a questo percorso: nessuna — almeno non quelle a motore. Chi arriva a piedi passa per il Camino del Mar, che termina proprio al chilometro zero; dal punto di vista storico, la variante più autentica rimane comunque il mare, poiché per 700 anni questo percorso iniziava con una traversata in nave della durata compresa tra quattro e sette giorni. Oggi si arriva in treno anziché a bordo di una coga — ma si parte dallo stesso molo.

• Come raggiungere il punto di partenza: Treno per Ferrol (diretto da A Coruña, Alvia da Madrid, circa 5,5 ore); autobus di Arriva (A Coruña), Monbus (Santiago, Vigo), ALSA (Madrid, internazionali); Aeroporto di A Coruña–Alvedro (52 km).
• Ritorno da Santiago: Aeroporto di Santiago–Lavacolla (autobus per il centro ogni 30 minuti, circa 3 €), oltre a collegamenti ferroviari e con autobus in tutte le direzioni.
• Ramo di La Coruña: Chi sceglie il percorso “Celtic-Camino” arriva ad A Coruña — aeroporto di Alvedro, stazione ferroviaria e autobus a lunga percorrenza direttamente in città; da lì, 75 km passando per Hospital de Bruma fino a Santiago.