Pilgrimsrute Sydsjælland – Lolland-Falster

De un vistazo

• Inicio / Final: Ringsted (Sankt Bendts Kirke, km 48,7 de la Pilgrimsrute Vestsjælland) / Rødbyhavn (ferry a Puttgarden)
• Longitud: 149,0 km
• Duración: 8 etapas (división Camino Ninja), 7–10 días
• Desnivel: ↗ 442 m / ↘ 493 m — caminar, no escalar
• Punto más alto: 51 m en el inicio, en Ringsted; Lolland y Falster quedan en parte bajo el nivel del mar
• Etapas: 8 — sistemática Camino Ninja sobre nuestros puntos de ruta; la entidad gestora divide Ringsted–Næstved en 16,5+5,5+15,5, Næstved–Vordingborg en 18+16, Vordingborg–Maribo–Rødby en 27+27+21 km
• Paisaje: centro de Selandia suavemente ondulado, cordón morrénico de Mogenstrup, Storstrøm y Guldborgsund, islas de Falster y Lolland, tierra de remolacha azucarera, Maribosøerne, costa de diques en el Fehmarnbelt
• Entidad gestora: Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (fundada en noviembre de 1999, más de 5.100 socios), tramo „Ringsted – Rødby (mod Tyskland)". El nombre „Pilgrimsrute Sydsjælland – Lolland-Falster" es sistemática Camino Ninja: tres paisajes, de ahí el nombre doble
• Señalización: concha de Santiago amarilla sobre fondo azul, placas cuadradas; más escasa que en España, GPX recomendado
• Huellas jacobeas: ninguna iglesia de Santiago en el camino, pero sí la mejor prueba personal de Dinamarca: Brígida de Vadstena viajó a Santiago por Rødby; iglesia de peregrinación de Kippinge, monasterio brigidino de Maribo
• Alojamiento: camas seguras en Ringsted, Næstved, Vordingborg, Sakskøbing, Maribo y Rødby; Glumsø, Lundby y Øster Kippinge son pueblos; pocos albergues de peregrinos, casi siempre de junio a agosto
• Accesos y enlace: inicio en la bifurcación de la Pilgrimsrute Vestsjælland; desde Puttgarden la Via Scandinavica hasta Lübeck
• Mejor época: de mayo a septiembre

Panorama general

Este camino tiene lo que ningún otro camino danés tiene: una peregrina con nombre. Los cartógrafos de la Danske Pilgrimsrute escribieron en 2007: „Den hellige Birgitta af Vadstena selv rejste via Rødby til Santiago de Compostela" —santa Brígida viajó a Santiago por Rødby, y su camino pasó por el monasterio brigidino de Maribo. Justo ahí termina este camino: en el muelle del ferry de Rødbyhavn. Empieza en la cripta real de Ringsted, en la única bifurcación auténtica de la red danesa, atraviesa el centro suavemente ondulado de Selandia hasta Næstved, con sus tres iglesias y el Skovkloster, cuyo documento de 1140 es el más antiguo de un monasterio danés, hasta el Gåsetårnet de Vordingborg —donde en la Edad Media los campesinos estaban obligados a cruzar a los peregrinos por el Storstrøm— y por el nuevo Dronning Margrethe II's Bro hasta Falster, hasta la iglesia de peregrinación de Kippinge, en cuya capilla se guardaban las muletas de los sanados, por el puente levadizo de Guldborg hasta Lolland, hasta Sakskøbing y Maribo, cuya ciudad solo nació para abastecer a peregrinos, y detrás del dique hasta el Fehmarnbelt.

Siendo sinceros: el nombre es nuestra sistemática Camino Ninja, la entidad gestora dice „Ringsted – Rødby, mod Tyskland", y necesita dos regiones porque el camino atraviesa tres paisajes: los lugares más fuertes ni siquiera están en Sydsjælland. Lolland y Falster son llanas, llanas de verdad, con largos tramos de asfalto entre remolachas; los albergues de peregrinos escasean, la señalización es parca, el año del viaje de Brígida no está documentado, y desde 2021 ya no llega ningún tren a Rødbyhavn: quien llega aquí planifica autobús. Lo que hay a cambio: la única prueba documental de logística organizada para peregrinos en Dinamarca, un puente que este año ha sustituido a su predecesor de 1937, un monasterio según el plano de la propia Brígida y un muelle de ferry donde el camino sigue hacia Alemania, con la misma concha sobre azul. De una obligación medieval de transporte ha salido una barandilla de puente. Este año.

Otros nombres

Pilgrimsrute Sydsjælland – Lolland-Falster es sistemática Camino Ninja: nombramos los caminos daneses por regiones, y este necesita dos porque atraviesa tres paisajes: Sydsjælland hasta Vordingborg (km 70,4), luego Falster desde Orehoved (km 79,7), luego Lolland desde Guldborg (km 100,4). La asociación gestora, la Foreningen af Danske Santiagopilgrimme, lleva el recorrido como un tramo de su Den Danske Pilgrimsrute y lo nombra por lugares y punto cardinal: „Ringsted – Rødby (mod Tyskland)", de Ringsted a Rødby, dirección Alemania, 152 kilómetros. En sus páginas de etapas te encontrarás el recorrido en tres piezas: „Ringsted – Næstved", „Næstved – Vordingborg" y „Vordingborg – Maribo – Rødby".

Tienes que convivir con tres longitudes: 152 kilómetros en el resumen de la entidad gestora, 145,5 como suma de sus títulos de etapa, 149,0 en nuestros datos de ruta; las tres documentadas, las tres medidas de forma distinta; nosotros usamos la nuestra. Y la entidad gestora termina en Rødby, nosotros en Rødbyhavn, 4,9 kilómetros más allá, en el muelle del ferry, porque de ahí sale el barco. En la autodescripción de los cartógrafos de 2007 todo el corredor se llama „en rute fra Helsingør ned til Gedser og Rødby": la asociación tiene dos extremos sur. El segundo ramal lleva a Gedser y al ferry a Rostock; para ese aún no tenemos página propia. Como sendero europeo de largo recorrido, el camino coincide a tramos con el E6.

Para quién es ideal – y para quién no tanto

Ideal si quieres un paso fronterizo que lo sea de verdad: sales de una cripta real, cruzas al cuarto día el Storstrøm hacia una isla, luego por un puente levadizo a la siguiente, y acabas en un muelle de ferry desde el que, según está documentado, partió santa Brígida hacia Santiago. Ideal si quieres historia de peregrinación en edificios y no en afirmaciones: una iglesia que coleccionaba muletas, una ciudad fundada para peregrinos, una obligación de barcaje en un documento. Ideal para peregrinos hacia Alemania: este es el camino que continúa en Puttgarden con la misma concha. E ideal para quien quiere caminar en vez de escalar: 442 metros de desnivel en 149 kilómetros, punto más alto en la salida.

Siendo sinceros, en cambio, no es para ti si buscas dramatismo en el paisaje: Lolland y Falster son llanas, con largos tramos de asfalto entre campos de remolacha y cereal, y allí el viento no es tiempo, es estado. No es para ti si esperas albergues: fuera de Jutlandia la red danesa tiene muy pocos albergues de peregrinos auténticos, muchas casas abren solo en verano, y Glumsø, Lundby y Øster Kippinge son pueblos; esos huecos se planifican antes, no en marcha. No es para ti si quieres fiarte de las señales: „sparsommere end i Spanien", sin GPX se hace pesado. Y el final tiene una pega: desde 2021 ya no llega ningún tren a Rødbyhavn, la cabecera ferroviaria es Nykøbing Falster, se sigue en autobús, o directamente en ferry.

Recorrido y paisaje

Selandia: El camino empieza en Ringsted, en la Sankt Bendts Kirke, y tira hacia el sur por el centro suavemente ondulado de Selandia: tierras de labor, alamedas, iglesias de pueblo a una hora de distancia. Junto a Glumsø hay un lago, en Holløse y Ladby se vuelve más boscoso, y luego se abre Næstved, la mayor ciudad del camino, con tres iglesias medievales en el centro y el Skovkloster, hoy Herlufsholm, justo a las afueras. En Mogenstrup el camino corre por un cordón morrénico, una cresta de grava glaciar que aquí, para lo que es Selandia, pasa por cordillera, y luego por Lundby y Sværdborg hasta Vordingborg, donde el Gåsetårnet se alza sobre el estrecho.

Islas: Después el camino se convierte en cadena de islas. Por la pequeña isla de Masnedø y el nuevo puente del Storstrøm llegas a Falster por Orehoved, pasas por Nørre Vedby y Vålse hasta Øster Kippinge y cruzas en Guldborg por el puente levadizo de 1934 a Lolland. A partir de aquí es tierra de remolacha: ancha, abierta, ventosa, con alamedas y casas señoriales, en parte bajo el nivel del mar. Por Sakskøbing y Hunseby el camino bordea los Maribosøerne hasta Maribo, con el complejo monástico junto al lago, y luego por Bursø, Holeby —la futura localidad de estación del túnel del Fehmarnbelt— y Rødby baja a la costa hasta Rødbyhavn: los últimos kilómetros detrás del dique, con el puerto del ferry y, fuera en el Belt, las obras del túnel a la vista. Firme: caminos agrícolas, pistas forestales, tramos largos de asfalto, aceras de puente, coronación de dique; no existe un porcentaje medido.

Etapas, terreno y dificultad

Dividimos los 149,0 kilómetros en ocho etapas de 18,6 kilómetros de media: sistemática Camino Ninja; la entidad gestora corta en tres tramos con ocho piezas y llega a 145,5 o bien 152 kilómetros. Cada límite de etapa de abajo es un punto de nuestros datos de ruta, cada cifra de kilómetros la diferencia entre dos puntos, y la suma exactamente los 149,0 kilómetros de nuestra ruta. Quien quiera nueve días divide la etapa del puente en Orehoved (9,3 + 13,7).

1. Ringsted – Glumsø (15,9 km) — desde la Sankt Bendts Kirke por Høm, Vrangstrup y Tyvelse hasta la Glumsø Kirke junto al lago.
2. Glumsø – Næstved (21,0 km) — por Skelby, Holløse y Ladby hasta la ciudad de las tres iglesias; Skovkloster/Herlufsholm a las afueras.
3. Næstved – Lundby (19,2 km) — Rønnebæk, el cordón morrénico de Mogenstrup, Lov, Hammer.
4. Lundby – Vordingborg (14,3 km) — por Sværdborg hasta el Gåsetårnet y el Storstrøm.
5. Vordingborg – Øster Kippinge (23,0 km) — el día del cruce del agua: Masnedø, el Dronning Margrethe II's Bro hasta Orehoved en Falster, Nørre Vedby, Vålse, iglesia de peregrinación de Kippinge.
6. Øster Kippinge – Sakskøbing (21,0 km) — por el puente levadizo de Guldborg hasta Lolland, por la tierra de remolacha hasta Sakskøbing.
7. Sakskøbing – Maribo (13,1 km) — por Hunseby a lo largo de los Maribosøerne hasta el monasterio brigidino; día corto con tiempo para la catedral.
8. Maribo – Rødbyhavn (21,5 km) — Bursø, Holeby, Rødby, detrás del dique hasta el muelle del ferry.

Técnicamente nada es difícil: caminos agrícolas, pistas forestales, tramos largos de asfalto, apenas pendiente; los 442 metros de desnivel no los notas. Lo cansado es otra cosa: el viento en Lolland y Falster, los 23 kilómetros de la etapa del puente, el cruce estrecho de Guldborg sin acera cómoda y la búsqueda de cama en los pueblos. Chaqueta cortavientos, calzado impermeable, GPX, y los horarios del ferry de Rødbyhavn en la cabeza.

Los campesinos de Vordingborg tenían que cruzar a los peregrinos

Cuando la Foreningen af Danske Santiagopilgrimme cartografió en 2007 la histórica ruta de peregrinación por Selandia —investigación de Ove Wichmann, presidencia de Henrik Tarp, asesoramiento científico de Brian Patrick McGuire, de la Universidad de Roskilde—, encontró la frase que ningún otro camino danés tiene: „Fra gamle oplysninger ved vi desuden, at bønderne i Vordingborg havde forpligtet sig til at fragte pilgrimme over Storstrømmen til Falster." Los campesinos de Vordingborg estaban obligados a cruzar a los peregrinos por el Storstrøm hasta Falster. Es la única prueba basada en documentos de logística organizada para peregrinos en una traza de peregrinación danesa, y nuestros datos de ruta reproducen exactamente ese paso: Vordingborg, kilómetro 70,4, Masnedø 73,2, Orehoved 79,7. Vordingborg fue castillo real: fundado en 1175 por Valdemar el Grande como fortaleza y base para las campañas contra la costa alemana; en 1241 Valdemar II promulgó aquí el Jyske Lov; en la década de 1360 Valdemar Atterdag levantó una muralla de 800 metros con nueve torres grandes y doce pequeñas. Lo que queda es el Gåsetårnet, 36 metros, la única torre de castillo medieval completamente conservada de Dinamarca, en 1808 el primer monumento protegido del país; la oca dorada de la cúspide recuerda la leyenda de que Valdemar comparó la declaración de guerra de 77 ciudades hanseáticas en 1367 con 77 ocas graznando; la oca actual, eso sí, subió al tejado en 1871, y lo decimos.

Y luego, de la obligación de transporte de los campesinos ha salido una barandilla de puente, este año. El viejo Storstrømsbro, inaugurado el 26 de septiembre de 1937 por el rey Cristián X ante más de 40.000 espectadores, 3.199 metros de largo, 49 pilares, con vía de tren, dos carriles y caminos para ciclistas y peatones, sufrió grietas en 2011; el 23 de marzo de 2026 abrió el nuevo Dronning Margrethe II's Bro, más de 3,8 kilómetros de costa a costa con un carril bici moderno, y el 1 de junio de 2026 el viejo puente se cerró definitivamente; sigue el derribo (actualizado: septiembre de 2026). Así que caminas por un puente más joven que esta página. En Falster espera la Kippinge Kirke, según el cartografiado „en af de største valfarts- og pilgrimskirker" de Dinamarca: una fuente sagrada, relatos de milagros, auge de la peregrinación a principios del siglo XVI, tan rica que la iglesia concedió préstamos al rey Cristián II para sus campañas suecas. Torre, pórtico y capilla oeste surgieron a comienzos del siglo XVI precisamente por la afluencia de peregrinos, y la capilla servía, según la tradición, para guardar las muletas y camillas de los sanados en la fuente. Maribo vendía albergue y comida, Kippinge vendía curación, y con ello financió una guerra real. El depósito de muletas abandonadas es la prueba de peregrinación más honesta que un edificio puede ofrecer.

Porque Maribo es la ciudad que no existiría sin peregrinos. En 1416 se fundó y consagró aquí, con apoyo de la reina Margarita I, el monasterio brigidino, construido según la propia regla de Brígida: monjas y monjes compartían una iglesia separados por un muro, cada convento con su propio coro, tres naves bajo un solo tejado, uno de los edificios góticos más bellos del país. Se convirtió en uno de los destinos de peregrinación más visitados del siglo XV, y la ciudad nació para abastecer a peregrinos: alojamiento, comida, provisiones, cuidado de enfermos. Suprimido en 1536, luego convento de damas nobles, desde 1803 catedral; Leonora Christina terminó aquí su „Jammers Minde" tras salir de la Torre Azul en 1685 y descansa en la iglesia desde 1698. Y aquí se cierra el arco hacia la única peregrina con nombre: „Den hellige Birgitta af Vadstena selv rejste via Rødby til Santiago de Compostela", escribieron los cartógrafos, „rejsen gik videre via birgittinerklostret i Maribo til Rødby": Brígida viajó a Santiago por Maribo y Rødby; la fuente no da el año, y nosotros no inventamos ninguno. Origen, orden y puerto de salida de la única peregrina danesa a Santiago documentable están en esta cadena. La red danesa se entiende como prolongación del camino „fra Vadstena i Sverige til Santiago de Compostela", y en ningún sitio es tan literal como aquí. Un camino sin iglesia de Santiago, con una obligación de barcaje, un depósito de muletas, una ciudad de peregrinos y una mujer que subió al barco aquí antes que nosotros.

Lugares destacados

• Sankt Bendts Kirke, Ringsted — edificio de ladrillo hacia 1200, sepultura de Knud Lavard desde 1131 y 150 años de necrópolis real de Valdemar el Grande a Erik Menved; friso heráldico con unos 100 escudos nobiliarios hacia 1300; aquí se divide la red danesa.
• Glumsø Kirke — iglesia de pueblo junto al lago, primera estación de la entidad gestora en la cadena de iglesias hacia el sur.
• Sankt Peders Kirke, Næstved — en la pared norte del coro un epitafio mural real: Valdemar Atterdag y la reina Helvig, pintado hacia 1375.
• Sankt Mortens Kirke, Næstved — dedicada a Martín de Tours, pintura mural del santo, „der deler sin kappe med tiggeren", altar barroco de Abel Schrøder hacia 1664, pila bautismal de 1515.
• Herlufsholm (Skovkloster) — fundado en 1135; la carta real de Erik III de 1140 es el documento más antiguo conservado de un monasterio danés; escuela desde 1565.
• Cordón morrénico de Mogenstrup — cresta de grava glaciar, la experiencia de altura del sur de Selandia.
• Gåsetårnet, Vordingborg — 36 metros, única torre de castillo medieval completamente conservada de Dinamarca, en 1808 primer monumento protegido del país; oca de 1871; Danmarks Borgcenter desde 2014.
• Cruce del Storstrøm — el nuevo Dronning Margrethe II's Bro, abierto desde el 23 de marzo de 2026, con carril bici; el viejo puente de 1937 se cerró el 1 de junio de 2026.
• Kippinge Kirke, Falster — iglesia de peregrinación tardomedieval con fuente sagrada; la capilla oeste de principios del siglo XVI guardaba las muletas de los sanados.
• Guldborgbro — puente levadizo de 1934, 180 metros, 7 metros de ancho: cruce estrecho entre Falster y Lolland, prudencia en vez de prisa.
• Sakskøbing — fuero en 1306, iglesia hacia 1250–1300, ceca medieval; fábrica de azúcar de 1909 a 1992.
• Maribo Domkirke — monasterio brigidino de 1416 según la regla constructiva de Brígida, uno de los destinos de peregrinación más visitados del siglo XV; catedral desde 1924; tumba de Leonora Christina.
• Maribosøerne — paisaje lacustre con parque natural en el camino a Maribo.
• Rødbyhavn — puerto del ferry de la Vogelfluglinie desde 1963, estación suprimida en 2021; fuera en el Belt las obras del túnel del Fehmarnbelt, de 18 kilómetros.

Cómo llegan los peregrinos a este camino

El punto de partida está en una cripta real. Ringsted es el kilómetro 48,7 de la Pilgrimsrute Vestsjælland: quien camina los 119,9 kilómetros de Roskilde a Korsør pasa por aquí a los dos días y decide en la Sankt Bendts Kirke: de frente hacia Fionia y Jutlandia, o hacia el sur, hacia Alemania. Es la única bifurcación auténtica de la red danesa. Desde el norte alimentan el nudo de Roskilde otros dos caminos: la Pilgrimsrute Nordsjælland, en 104,4 kilómetros desde el ferry de Helsingør por Gurre, Esrum y Ballerup, y la Pilgrimsrute København – Roskilde, en 51,4 kilómetros desde el aeropuerto de Kastrup; a ello se suman 48,7 kilómetros de Roskilde a Ringsted.

Quien viene de Suecia toma el ferry a Helsingør o el tren a Kastrup; la red danesa se entiende expresamente como prolongación del camino „fra Vadstena i Sverige til Santiago de Compostela", y Brígida, cuyo monasterio está en Vadstena, usó precisamente este ramal sur. Quien solo quiera hacer este tramo se baja del tren en Ringsted: poco más de 30 minutos desde Copenhague por la línea de alta velocidad. La credencial la consigues en la asociación, que la vende en exclusiva en Dinamarca desde 1999: 25 DKK para socios, 50 DKK para no socios (actualizado: septiembre de 2026), 78 casillas para sellos, suficientes para este camino y su continuación por Alemania.

¿Seguir peregrinando?

En Rødbyhavn termina Dinamarca, no el camino. El ferry de Scandlines a Puttgarden tarda 45 minutos y admite peatones: billete de día 11 € (aprox. 80 DKK), facturación al menos 15 minutos antes de la salida (actualizado: septiembre de 2026). Al otro lado, justo en la estación del ferry, empieza la Via Scandinavica, en el memorial de la capilla de San Pedro y San Pablo mencionada en 1198: por Burg auf Fehmarn, donde hubo un hospital del Espíritu Santo para peregrinos, por el Fehmarnsundbrücke al continente, el monasterio de Cismar, Grömitz y Neustadt hasta la Jakobikirche de Lübeck y más allá hasta Eisenach: 655 kilómetros, señalizados con la misma concha amarilla sobre fondo azul que en Dinamarca. En Lübeck se encuentra con la Via Baltica; allí termina también la Via Jutlandica Ost, la paralela de los peregrinos que han venido por Fionia y Jutlandia.

Dos cosas planificas antes: el camino peatonal y ciclista del Fehmarnsundbrücke estuvo cerrado durante meses en 2023/24 por la sustitución de un cable portante, con un autobús lanzadera gratuito como sustituto, y como para la conexión del túnel del Fehmarnbelt quedan más obras pendientes, comprueba el estado actual antes de confiar en el cruce a pie. Y el propio túnel del Fehmarnbelt es una obra que te sale al paso en Lolland y en Fehmarn: 18 kilómetros de túnel sumergido, previsto para 2029, con la apertura oficialmente en riesgo desde 2025 y el primer segmento colocado desde principios de 2026. Hasta entonces el ferry sigue siendo el paso, y el muelle del ferry es de todos modos el lugar históricamente correcto. Quien busque la alternativa: el segundo ramal sur de la asociación lleva por Gedser al ferry a Rostock, sin página propia entre nosotros. De Ringsted a la tumba del Apóstol por la Via Scandinavica y la Via Baltica hasta el Camino Francés hay unos 3.100 kilómetros. Los primeros 149 ya los llevas hechos.

Preparación y aspectos prácticos

Mejor época: de mayo a septiembre, sobre todo de junio a agosto, porque los pocos albergues de peregrinos abren justo entonces. En Lolland y Falster el viento no es tiempo, es estado; una chaqueta cortavientos importa aquí más que una de abrigo, y los prados están mojados. Señalización y navegación: concha de Santiago amarilla sobre fondo azul en placas cuadradas, revisadas por la asociación al menos dos veces al año, y aun así „sparsommere end i Spanien", porque cada señal en el bosque necesita permiso. Descarga el track GPX y planifica etapas y alojamientos, lo más sencillo, directamente en la app de Camino Ninja; dos puntos tienen que entrar sin falta: los horarios del ferry de Rødbyhavn y el hecho de que allí ya no hay estación. Credencial: Pilgrimspas en la asociación (derecho exclusivo desde 1999), 25 DKK para socios, 50 DKK para no socios, 78 casillas; sellos en iglesias y albergues, en la Via Scandinavica uno propio por subtramo. Idioma: danés, inglés en todas partes, alemán en el muelle del ferry. Agua: en iglesias y cementerios; el camino está trazado a conciencia de iglesia en iglesia.

Alojamiento: hay camas seguras en Ringsted, Næstved, Vordingborg, Sakskøbing, Maribo y Rødby/Rødbyhavn —Danhostels, B&B, hoteles—; Glumsø, Lundby y Øster Kippinge son pueblos, allí reserva antes o planifica con shelter; los lugares de acampada primitiva los encuentras en udinaturen.dk. Fuera de Jutlandia solo hay dos albergues de peregrinos oficiales en todo el camino danés: reservar antes, no esperar en marcha. Avituallamiento: sin problema, „ruten går igennem eller tæt ved mange byer", supermercados en todas las ciudades del camino. Lista de equipaje: chaqueta cortavientos, calzado impermeable, protección para la lluvia, mapas sin conexión, batería externa, saco de dormir para los shelter, pasaporte para el ferry.

Lo que te cuesta el camino

Se paga en coronas danesas, y en el muelle del ferry ya en euros, porque Scandlines cobra en euros en esta línea; siendo sinceros, vas mezclado danés-alemán antes de sentarte en el tren. Los datos son cifras de los proveedores y órdenes de magnitud generales danesas (actualizado: septiembre de 2026). Albergues de peregrinos 80–125 DKK (11–17 €) en habitación compartida con autoabastecimiento, Vandrerhjem 100–200 DKK (13–27 €) por persona, habitación de Danhostel desde unas 600 DKK (80 €), hotel y B&B en Næstved, Vordingborg y Maribo de media 580 DKK para dos (78 €) y más; shelter casi siempre gratis o por pocas coronas. Ferry Rødby–Puttgarden 11 € (aprox. 80 DKK) billete de día para peatones. Entradas: iglesias gratis, Danmarks Borgcenter en Vordingborg de pago, Maribo Domkirke gratis.

Presupuesto diario realista: 200–350 DKK (27–47 €) ahorrando con shelter o albergue y autoabastecimiento; 500–750 DKK (67–101 €) medio con B&B o Danhostel y una comida caliente; 900–1.300 DKK (121–174 €) cómodo con hotel en Næstved, Vordingborg y Maribo. Para ocho etapas son a grandes rasgos 1.600–2.800 DKK (214–375 €) ahorrando sobre el terreno, más credencial, ferry, autobús Nykøbing Falster–Rødbyhavn y viaje de llegada. Dos palancas de ahorro: cocinar —hay supermercados en todas las ciudades del camino— y los shelter de Falster y Lolland, donde los alojamientos ya escasean de por sí.

Cómo llegar

Al inicio (Ringsted): Ringsted está en la línea de alta velocidad København – Ringsted y se alcanza desde la estación central de Copenhague en poco más de 30 minutos, desde el aeropuerto de Kastrup con un transbordo; desde Alemania vía Hamburgo–Copenhague. Quien quiera caminar el acceso hace la Pilgrimsrute Vestsjælland desde Roskilde (48,7 kilómetros hasta Ringsted) o, desde el aeropuerto, la Pilgrimsrute København – Roskilde.

En ruta y desde el final (Rødbyhavn): Næstved y Vordingborg tienen estaciones en la línea Copenhague–Nykøbing Falster, en Lolland los trenes paran en Sakskøbing y Maribo; el camino se divide bien en dos mitades, con punto de corte en Vordingborg: Selandia 70,4 kilómetros, islas 78,6. El principio es cómodo, el final necesita un plan: Rødbyhavn ya no tiene estación. La estación fronteriza de Rødby Færge, de 1963, perdió en 2019 el tráfico internacional, en 2021 el de viajeros y se suprimió el 12 de diciembre de 2021; la cabecera ferroviaria es Nykøbing Falster, se sigue en autobús. Tras la apertura del túnel del Fehmarnbelt debe tomar el relevo la nueva estación Lolland Syd, junto a Holeby: kilómetro 137,5 de este camino, pasas por la futura localidad de estación. Hacia Alemania: Scandlines Rødby–Puttgarden en 45 minutos, desde Puttgarden autobús, desde Fehmarn y Großenbrode tren hacia Lübeck y Hamburgo.

• Tren Dinamarca: dsb.dk — Ringsted, Næstved, Vordingborg, Sakskøbing, Maribo, Nykøbing Falster
• Horarios de tren y autobús: rejseplanen.dk — también autobús Nykøbing Falster–Rødbyhavn
• Ferry a Alemania: scandlines.com — Rødby–Puttgarden, 45 minutos, billete de peatón
• Tren desde/hacia Alemania: bahn.de — Puttgarden/Fehmarn–Lübeck–Hamburgo
• Entidad gestora, etapas, GPS, credencial: santiagopilgrimme.dk — Foreningen af Danske Santiagopilgrimme
• Shelter y lugares de acampada: udinaturen.dk — portal estatal, mapa y reserva
• Via Scandinavica: jakobsweg.de — la continuación alemana desde Puttgarden