Camino Inglés

En bref

• Départ / Arrivée: Ferrol (quai de Curuxeiras, kilomètre zéro) → Saint-Jacques-de-Compostelle
• Longueur: 114,2 km — Ferrol est ainsi le seul point de départ de cet itinéraire à dépasser la barre des 100 km pour la Compostela
• Dénivelé: ↗ 2 854 m / ↘ 2 609 m — pas une seule ascension de plus de 400 mètres, mais cela finit par s'accumuler : l'étape la plus difficile est celle reliant Betanzos à l'Hospital de Bruma, avec 630 mètres de dénivelé positif
• Durée: 5 à 6 jours (5 à 6 étapes)
• Balisage: des flèches jaunes et des galets en forme de coquillage tout au long du parcours — le balisage est clair, mais il faut faire attention aux traversées de route du nouveau tracé de 2017, et non aux panneaux indicateurs
• Deuxième point de départ: La Corogne (72,8 km) — autrefois le grand port de pèlerinage, aujourd’hui situé en dessous de la barre des 100 km ; depuis la décision du chapitre du 21 décembre 2016, la Compostela est néanmoins délivrée à partir de La Corogne : pour les résidents munis d'une pièce d'identité, pour tous les autres via le Celtic Camino (au moins 25 km sur un itinéraire de pèlerinage reconnu en Irlande ou en Grande-Bretagne + 75 km à partir de La Corogne) ; les deux branches se rejoignent à Hospital de Bruma
• Voie d'accès: à pied, le Camino del Mar — il se termine exactement à Ferrol ; pendant 700 ans, les pèlerins s'y rendaient eux-mêmes en bateau
• Auberges: Auberges « Xunta » à Ferrol (60 lits), Neda (26) et Hospital de Bruma (22) à 10 € chacune, ainsi que des auberges municipales et privées — il n’y a plus d’auberge publique entre Bruma et Saint-Jacques-de-Compostelle ; l'auberge de Ferrol a été fermée en août 2026 en raison d'une infestation de punaises de lit (situation en août 2026)
• Pèlerins: plus de 30 200 en 2025 — quatrième itinéraire le plus emprunté vers Saint-Jacques-de-Compostelle, environ 6 % de l'ensemble des pèlerins, soit sept fois plus qu'en 2014
• Caractère: un itinéraire court et vallonné à travers les rías et les collines, en grande partie asphalté, et qui dispose de la documentation la plus complète de tous les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle : le seul chemin à posséder des listes de passagers datant du Moyen Âge

Aperçu

Le Camino Inglés C'est le chemin qui te permet de partir là où les pèlerins du Moyen Âge sont arrivés. Ils sont arrivés par bateau — de Bristol et de Plymouth, d’Irlande, d’Islande, de Scandinavie et de Flandre —, et comme la majorité des passagers à bord étaient anglais, cette route porte encore aujourd’hui le nom de la nationalité de ses passagers : ni roi, ni saint, ni fleuve. Il fallut quatre jours au prêtre d’Eton William Wey en mai 1456 de Plymouth à La Corogne ; c'est alors qu'a commencé ce que tu vas parcourir aujourd'hui: 114,2 kilomètres de la Ría de Ferrol en passant par le pont Andrade de Pontedeume, les églises gothiques de Betanzos et les collines désertes qui l'entourent Hospital de Bruma vers Santiago. La première étape de ce chemin était la mer — la tienne commence sur le quai où elle s'est terminée.

Aujourd'hui, le Camino Inglés est le raccourci le plus fiable de tout le réseau de sentiers: Étapes 5 et 6, balisé sur toute la longueur, trois auberges publiques à 10 € chacune — et avec ses 114,2 kilomètres, Ferrol dépasse la barre des 100 km fixée par la cathédrale pour la Compostela exigée. C'est précisément cette règle que l'histoire a bouleversée : au Moyen Âge, c'était A Coruña le grand port de pèlerinage — licences, hôpitaux, et depuis 1448, même deux coquilles de pèlerin dans le sceau de la ville —, mais sa branche ne mesure que 72,8 kilomètres. Ainsi, aujourd'hui, plus de neuf pèlerins sur dix partent de Ferrol, le port historiquement le plus petit. Plus de 30 200 personnes ont emprunté ce chemin en 2025, soit sept fois plus qu'en 2014 — il occupe la quatrième place derrière le « Francés » et les deux chemins portugais. Il n'est donc plus un secret d'initiés, mais il présente une particularité plus rare : c'est un chemin court qui fait l'objet d'un dossier administratif volumineux.

La première étape, c'était la mer

Cet itinéraire est le seul chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle à Listes de passagers. Comme les pèlerins anglais voyageaient par bateau et que la Couronne délivrait les autorisations de transport, nous connaissons leurs noms, ceux des navires et le nombre de passagers: 781 licences de navigation entre 1235 et 1500 l'historienne a Constance M. Storrs d'après les registres de la Couronne — environ 5 000 pèlerins transportés au XIVe siècle, environ 14 000 au XVe. La plus ancienne licence de 1235 est tombé sur Simon de Whitlesgray, 1391 Thomas Norton a pu faire des tours en « Pilger » à volonté sur le « George », 1428 Plus de 4 000 Britanniques ont traversé la mer en une seule année. Un poème anglais anonyme du XVe siècle résume ainsi cette traversée:« Men may leue alle gamys, that saylen to seynt Jamys! » — Ceux qui mettent le cap sur St. James peuvent laisser tomber tous les jeux. Et 1417 est allé Margery Kempe à bord, la mystique de King's Lynn, dont le livre est considéré comme la première autobiographie en anglais : sept jours de Bristol à la Galice, cinq pour le retour. Puis l'Année Sainte 1456: William Wey a compté dans le port de La Corogne 84 navires, dont une bonne trentaine en anglais — La Couronne avait délivré 19 licences cette année-là. Les registres ne sont pas la vérité, ils en constituent le minimum.

La fin n'est pas venue de la mer, mais d'une chambre à coucher. 1533 l'archevêque Cranmer a annulé le mariage d'Henri VIII avec Catherine d'Aragon — cette même Catherine qui 1501 avait lui-même fait le pèlerinage jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle en passant par La Corogne. 1534 le Parlement proclama le roi chef suprême de l'Église d'Angleterre, et ce fut également la fin des relations avec Rome : la Xunta affirme officiellement que ce conflit a mis un terme au pèlerinage anglais et a relégué cet itinéraire « à l'exil pendant des siècles ». 1589 à qui Francis Drake avec 120 navires et 17 000 soldats, et détruisit à La Corogne l'hôpital San Andrés, qui comptait entre 150 et 180 lits destinés aux pèlerins. D'abord, l'Angleterre a supprimé le chemin des pèlerins, puis elle a supprimé le lit sur ce chemin. Le reste relevait davantage de l'érosion que de la destruction — ce qui est particulièrement visible sur le pont de Pontedeume: 1380-1386, par Fernán Pérez de Andrade, dit« o Boo » (le bon), avec 78 feuilles construite, elle a servi entre Feuilles 20 et 21 une chapelle et l'Hospital do Espírito Santo — un lieu de pèlerinage situé au milieu de l'eau. L'Hospital disparut entre 1791 et 1820, les tours et la chapelle en 1843, et le pont lui-même en 1863. Aujourd’hui, tu passes par 15 arches ; le pèlerin de 1400 en a franchi 78 — et a pu s’enregistrer à l’arche n° 20.

Ce retour est récent et peut être daté avec précision — et il se compose de trois dates qui sont constamment confondues et qui correspondent à trois choses différentes. Le 4. September 2014 la Xunta a présenté, avec le Decreto 110/2014 a fixé le tracé officiel et a inscrit ce parcours au registre du patrimoine culturel en tant que « territorio histórico ». Le 21. Dezember 2016 le chapitre de la cathédrale a décidé que la Compostela partirait de La Corogne — selon la règle du « Celtic Camino » (voir ci-dessous). Et 2017 Le nouveau tracé, qui modifiait environ la moitié de l'itinéraire, est entré en vigueur — au milieu de vives protestations, car il obligeait les pèlerins à marcher sur les accotements des routes départementales et à traverser la N-651 et l'AC-542. On ignore combien d'éléments du passé ont ainsi été sacrifiés, 2026 l'ingénieur Carlos Nárdiz selon nos calculs : entre La Corogne et Saint-Jacques-de-Compostelle, il y a trois tracés les uns après les autres — la route médiévale passant par Ardemil, Poulo et Buscas, la route des calèches du XVIIIe siècle et le Camino actuel, qui suit en grande partie le tracé de cette route. Sa conclusion:« No se está protegiendo el trazo original » — Le tracé d'origine n'est pas préservé. Cela ne semble guère déranger les pèlerins : leur nombre est passé d'environ 4 000 en 2014 à plus de 30 200 en 2025 — Un facteur 7 en onze ans, alors que le marché global n'a fait que doubler.

Autres noms

En galicien, ce chemin s'appelle Camiño Inglés, en espagnol Camino Inglés, en anglais English Way — et très apprécié dans les milieux des pèlerins irlandais Irish Way, car la proportion d'Irlandais à bord était toujours surreprésentée. Ce nom désigne une majorité, et non une exclusivité : le guide officiel des pèlerins de la ville de La Corogne mentionne, outre les Anglais, des pèlerins venus d’Écosse, du Pays de Galles, d’Irlande, d’Allemagne, de France, de Scandinavie, de Pologne, des Pays-Bas, des îles Féroé et d’Islande. Il porte simplement le nom de la majorité à bord — le seul grand Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle qui tire son nom de la nationalité de ses usagers. Pour le réseau de navettes reliant l’Irlande et la Grande-Bretagne, le terme Celtic Camino généralisé ; en Angleterre, on utilise depuis 2019 un Finchale Camino Inglés (Finchale Priory – Durham – Bishop Auckland – Escomb) en tant que tronçon préliminaire, prolongé jusqu'à Hull depuis 2025. En Galice, le nom officiel de ce chemin est, depuis le décret 110/2014, Camino de Santiago Inglés et figure dans le catalogue du patrimoine culturel en tant que « territorio histórico ».

À qui cela convient-il le mieux – et à qui cela ne convient-il pas vraiment ?

Ce parcours est fait pour toi si tu tu as une semaine et que tu veux obtenir un véritable pèlerinage de Compostelle: 114,2 kilomètres, cinq à six étapes, aucune ascension supérieure à 400 mètres, un balisage continu — et à la fin, la cathédrale, sans la foule de Sarria. Idéal aussi si les Rías t’attirent davantage que la Meseta : les deux premiers jours sont consacrés à l’eau, puis le chemin s’enfonce dans les collines. Et c’est idéal si tu aimes l’histoire que l’on peut toucher du doigt : un pont, un mausolée et des églises construits par un seul maître d’œuvre au XIVe siècle se trouvent ici sur trois étapes différentes, et tu peux tous les découvrir au cours de la même semaine.

Mais, pour être honnête, ce parcours n’est pas fait pour toi si tu détestes le bitume : la part de chemins stabilisés est importante — il s’agit principalement de routes de village peu fréquentées et de chemins de remembrement, mais le bitume reste du bitume. Il ne te conviendra pas non plus si tu comptes aveuglément sur les auberges publiques : entre l’Hospital de Bruma et Saint-Jacques-de-Compostelle, il n’y a plus d’auberge de la Xunta ; à Sigüeiro, tu devras te contenter de lits chez l’habitant, et les 60 lits de Ferrol étaient fermés en août 2026 en raison d’une infestation de punaises de lit (situation en août 2026). Ce genre de lacunes, on les anticipe, on ne les gère pas en cours de route. Et celui qui, à A Coruña veut commencer là, car 73 kilomètres lui suffisent : c'est possible, mais uniquement s'il est résident ou s'il dispose d'un certificat « Celtic Camino » ; plus d'informations à ce sujet ci-dessous.

Parcours et paysage

Le parcours commence à Muelle de Curuxeiras et Ferrol Vello, près du monolithe marquant le kilomètre zéro, à moins de 600 mètres de l'auberge de la Xunta — Ferrol est en soi une ville des Lumières, construite autour de l'arsenal royal que Ferdinand VI fit ériger en 1749. Les deux premiers jours sont consacrés à l'eau : la Ría de Ferrol vers l'intérieur des terres, en direction de Neda, où se trouve l'auberge, sur la place de l'ancien hôpital des pèlerins Sancti Spiritus, au sujet duquel Xubia et via Cabanas selon Pontedeume, là où l'Eume se jette dans la Ría et où se dresse le pont le plus célèbre du chemin — qui compte aujourd'hui 15 arches, contre 78 au Moyen Âge. En continuant vers Miño avec sa longue plage et Paderne selon Betanzos, la ville gothique au bord du Mandeo : trois églises des XIVe et XVe siècles situées à quelques centaines de mètres les unes des autres.

À partir de Betanzos, le chemin s'éloigne de la mer et s'enfonce dans les terres : l'étape vers Hospital de Bruma Avec ses 630 mètres de dénivelé, c'est la plus longue montée du chemin — peu de villages, peu de bars, mais des eucalyptus et du maïs. À Bruma, à 470 mètres d'altitude dans la commune de Mesía, les pèlerins venant de Ferrol rejoignent ceux de La Corogne ; le lieu tire son nom de sa fonction : un hôpital de pèlerins attesté dès 1175, en activité jusqu’au XVIIIe siècle, où Charles Quint a passé la nuit en 1520. De là, le chemin serpente à travers le doux paysage vallonné de Ordes selon Sigüeiro, sur laquelle Pont de Tambre avec ses cinq arcs romans et l'arc en ogive gothique des Andrade — puis à travers la zone industrielle longeant le Tambre et Meixonfrío, jusqu'à la vieille ville de Santiago de Compostela. Au total, 30 localités, 2 854 mètres de dénivelé positif, 2 609 mètres de dénivelé négatif.

Étapes, terrain et niveau de difficulté

Six étapes constituent une répartition tranquille, cinq, ça ira aussi — La différence réside presque entièrement dans la première journée et dans le fait de savoir si tu fractionnes la difficile étape de Bruma à Presedo. Techniquement, il n'y a rien de difficile ; le revêtement est principalement de l'asphalte sur des routes de village peu fréquentées, entrecoupées de chemins forestiers et de champs. Seule la quatrième étape est exigeante — ainsi que la question de l'hébergement à la fin: À Sigüeiro, il n'y a que des auberges privées, en été, c'est là que tu te rends. Les distances sont indiquées avec la mention « env. », car les sources présentent un écart pouvant aller jusqu'à trois kilomètres ; c'est la mesure du tracé issue de notre base de données d'itinéraires qui fait foi: 114,2 km.

1. Ferrol → Neda — environ 15 km — Parcours plat le long de la Ría, départ au niveau du monolithe situé à Muelle de Curuxeiras à Ferrol Vello, passage par le Xubia. Auberge « Xunta-Albergue Neda » (26 lits, 10 €) — sur le site de l'ancien hôpital des pèlerins Sancti Spiritus.
2. Neda → Pontedeume — environ 13 km — Court, mais c'est la plus belle arrivée du parcours : le pont d'Andrade, le Torreón, la vieille ville au bord de l'Eume. Auberge municipale (20 lits).
3. Pontedeume → Betanzos — environ 20 km — Première véritable étape vallonnée, halte intermédiaire Miño (plage, auberge) ; soyez prudents aux deux passages de la N-651 près de Cabanas — une séquelle du nouveau tracé de 2017.
4. Betanzos → Hospital de Bruma — environ 24 km — L'étape la plus difficile et la plus isolée: ↗ 630 m / ↘ 273 m, très peu de services, et pour finir l'AC-542, souvent enbrumée. Peut être divisé en Presedo (Auberge municipale). Destination : Auberge de la Xunta « Hospital de Bruma » (22 lits, 10 €) — la dernière auberge publique avant Saint-Jacques-de-Compostelle.
5. Hospital de Bruma → Sigüeiro — environ 24 km — À partir de là, tu marches aux côtés des pèlerins de La Corogne ; tu traverses une région vallonnée et paisible Ordes, beaucoup d'asphalte issu du remembrement. À Sigüeiro uniquement des lits privés — réserver à l'avance.
6. Sigüeiro → Santiago de Compostela — environ 16 km — Par la Pont de Tambre (cinq arcs romans + un arc en ogive gothique d'Andrade), à travers la zone industrielle et Meixonfrío jusqu'à la vieille ville.

Si vous ne disposez que de cinq jours, regroupez les deux premières étapes courtes: Ferrol → Pontedeume (environ 28 km) le premier jour, puis comme indiqué ci-dessus — c'est le rythme habituel de la Gronze. Ceux qui préfèrent une randonnée plus tranquille peuvent plutôt diviser l'étape de la Bruma en Presedo: Dans ce cas, les six étapes deviennent sept, et aucune journée ne dépasse les 20 kilomètres. Les deux options fonctionnent avec la même chaîne d'hébergement ; l'essentiel est simplement de réserver à l'avance votre hébergement chez l'habitant à Sigüeiro.

Les points forts du parcours

• Muelle de Curuxeiras, Ferrol — Le kilomètre zéro se trouve près du monolithe, au cœur de l'ancien quartier des pêcheurs de Ferrol Vello ; la ville elle-même a été fondée à l'époque des Lumières autour de l'arsenal royal de 1749.
• Neda — L'auberge « Xunta-Albergue » se trouve à l'emplacement de l'ancien hôpital des pèlerins Sancti Spiritus, juste derrière la rivière Xubia : tu dors là où les pèlerins dormaient depuis des siècles — seul le bâtiment date de 2002.
• Pont de Pontedeume — aujourd’hui 15 feuilles, 1380–1386 de Fernán Pérez de Andrade „o Boo » construit avec 78 arches ; entre les arches 20 et 21 se trouvaient une chapelle et Hospital do Espírito Santo, sur les tours figuraient l'ours et le sanglier des Andrade.
• Betanzos — trois églises gothiques regroupées dans un espace très restreint: Santa María do Azougue (XIVe-XVe siècles, classée monument national depuis 1944), la Igrexa de Santiago avec saint Jacques à cheval dans le tympan — et San Francisco avec le mausolée des Andrade datant de 1387, qui se dresse sur un des ours et un sanglier se détend : une composition sans équivalent dans la péninsule ibérique.
• Hospital de Bruma — Le nom de ce lieu fait référence à sa fonction : un hôpital de pèlerins dont l'existence est attestée dès 1175 et qui est resté en activité jusqu'au XVIIIe siècle ; en 1520, Charles V Aujourd'hui, point de rencontre des pèlerins des deux chemins et dernière auberge publique avant Saint-Jacques-de-Compostelle.
• Pont de Tambre, près de Sigüeiro — cinq arcs romans et un arc brisé gothique, ce dernier ayant été commandé par Andrade ; c'est ici qu'a fait rage, en 1846, la bataille de Sigüeiro.
• Tempête Hercule, La Corogne (branche A-Coruña) — phare romain du IIe siècle, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2009 ; en 1448, la ville l'a entre deux coquilles Saint-Jacques sur le sceau de la ville — les armoiries d'un port de pèlerinage.
• Santiago de Compostela — Cathédrale, Praza do Obradoiro, office du pèlerinage. Ceux qui le souhaitent peuvent continuer jusqu’au Cap.

Comment les pèlerins empruntent ce chemin

À pied, il n'y a qu'un seul chemin d'accès naturel : le Camino del Mar, qui s'étend sur 272,4 kilomètres et douze étapes, de Castropol à Ribadeo, le long de la côte nord de la Galice — en passant par le sanctuaire de San Andrés de Teixido, dédié aux défunts — et se termine précisément à Ferrol. C'est en fait le bras côtier du Camino del Norte; ainsi, ceux qui viennent d’Irún ou d’Oviedo et qui ne veulent pas s’éloigner de la mer arrivent exactement à notre point zéro. Les 114,2 kilomètres depuis Ferrol suffisent à eux seuls à remplir la condition des 100 kilomètres imposée par la cathédrale.

La deuxième navette est une invention du XXIe siècle et s'appelle Celtic Camino. La branche d'A-Coruña, longue de 72,8 kilomètres, restant en deçà de la barre des 100 kilomètres, le chapitre de la cathédrale a décidé, le 21. Dezember 2016 une disposition particulière : toute personne qui au moins 25 kilomètres qui parcourt un chemin de pèlerinage reconnu en Irlande ou en Grande-Bretagne et qui le justifie au moyen du « Celtic Camino Compostela » délivré par la Camino Society Ireland, peut À 75 kilomètres de La Corogne en faire partie. Dix itinéraires irlandais sont reconnus, pour un total de 443 kilomètres — dont le Kerry Camino sur le Dingle Way, de Tralee à Dingle : 57 kilomètres, soit plus du double de la distance requise. C'est donc le seul chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle où une randonnée dans le comté de Kerry compte officiellement pour ton compteur de kilomètres espagnol. (Les habitants de La Corogne n'ont besoin que de leur carte d'identité — la ville a retrouvé son droit historique de départ.)

Un chemin au Texas fonctionne sur le même modèle : si tu parcours à pied tout le El Camino de San Antonio Missions et récoltes les cinq tampons, 30 kilomètres te sont comptés, selon l’organisme porteur, pour la branche d’A Coruña – 22,4 kilomètres le long de quatre missions de San Antonio inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Et après ? Poursuivre le pèlerinage au départ de Saint-Jacques-de-Compostelle

À proprement parler, ce chemin se termine là où tous les chemins se terminent : à la cathédrale. Mais si, après cinq ou six étapes, tu as encore envie de continuer — ce qui arrive plus souvent sur les courts parcours que sur les longs —, le chemin se poursuit au-delà de Saint-Jacques-de-Compostelle sur le Camino a Fisterra, à environ 90 kilomètres du bout du monde. D’un point de vue historique, la boucle est ainsi bouclée : les pèlerins anglais sont venus par la mer et y sont retournés par la mer — ceux qui suivent leurs traces peuvent à nouveau rejoindre la mer à pied.

Préparation et aspects pratiques

Le Camino Inglés est, d'un point de vue logistique, le plus accessible des courts itinéraires de Galice — à deux exceptions près. Le premier, c’est la météo : l’Atlantique, c’est la pluie, toute l’année ; comptez sans illusion sur une ou deux averses par semaine, même en août. Une veste imperméable, une housse de sac à dos et une deuxième paire de chaussettes ne sont pas des précautions, mais des équipements indispensables. Le deuxième bémol, ce sont les lits : les Xunta - Foyers d'hébergement à Ferrol (60 lits), Neda (26) et Hospital de Bruma (22) coûtent 10 € chacun, n'acceptent pas les réservations, exigent la « Credencial » et te permettent de rester une nuit, départ avant 8 heures. Entre Bruma et Santiago, il n'y a plus d'auberge publique — à Sigüeiro Tu réserves à titre privé, l'été précédent. Pour être tout à fait honnête : l'auberge de Ferrol était fermée en raison d'une Problème de punaises de lit résolu, sans date de réouverture précisée, et Neda est donc complet dès le matin (situation en août 2026) — vérifie cela juste avant le départ et prévois une solution de secours pour Ferrol.

Le balisage est bon : des flèches jaunes et des galets, sur tout le parcours. C'est sur les routes qu'il faut être vigilant, pas sur les panneaux indicateurs : le nouveau tracé de 2017 a modifié environ la moitié de l'itinéraire, intégrant des tronçons sur les accotements des routes départementales et des traversées de la N-651, de l'EP-0105, AC-542 et la N-550. L’AC-542 avant Bruma est empruntée par plus de 10 000 véhicules par jour, elle est rectiligne sur deux kilomètres et sujette au brouillard : emportez un gilet réfléchissant dans vos bagages et, à ces endroits, rangez votre téléphone portable dans votre poche.

La question des documents est réglée de manière particulièrement claire dans ce contexte : pour les Compostela il te faut parcourir 100 kilomètres à pied et obtenir deux tampons par jour — à partir de Ferrol c'est fait avec 114,2 kilomètres, à partir de A Coruña tu dois présenter ta carte d'identité ou ton certificat « Celtic Camino ». La Credencial Tu peux te le procurer à Ferrol, à l'office des pèlerins situé sous les arcades du Paseo da Mariña et à la co-cathédrale ; le mieux est de le commander à l'avance en ligne afin de le recevoir à temps pour le départ. Et planifie tes étapes quotidiennes à l'avance, car c'est la chaîne d'hébergement (Sigüeiro !) qui détermine les étapes — le plus simple est de le faire directement dans l'application Camino Ninja, où tu peux composer tes étapes et planifier immédiatement les hébergements correspondants.

Ce que te coûte ce trajet

Compte avec Entre 35 et 45 € par jour, si tu roules de manière économique, et avec De 65 à 90 € avec chambre double et restaurant (situation en août 2026). La Les auberges de la Xunta coûtent toutes 10 €. Linge de lit jetable compris, l'auberge municipale de Pontedeume coûte environ 5 à 6 €, les lits dans les auberges privées entre 14 et 22 €, une pension ou une chambre double entre 35 et 65 €. Le « Menú del peregrino » — entrée, plat principal, dessert, pain et vin — coûte entre 11 et 14 €, tandis que le petit-déjeuner au bar coûte entre 3 et 5 €. Comme le parcours ne dure que cinq à six jours, le budget total reste agréablement modeste : environ 200 à 270 € économique, De 390 à 540 € confortable — sans compter le trajet aller et retour. Ceux qui font transporter leur sac à dos paient entre 6 et 12 € par étape ; cela n’est toutefois guère nécessaire ici, car aucune journée ne dépasse les 24 kilomètres. La « Credencial » coûte au maximum 2 € selon les directives du Cabildo et est gratuite à de nombreux endroits ; la « Compostela » à Saint-Jacques-de-Compostelle est gratuite.

Comment s'y rendre

Ferrol Avec ses quelque 71 000 habitants, c'est la troisième ville de la province de La Corogne et elle est facilement accessible — le point de départ se trouve à Muelle de Curuxeiras Se trouve à quelques minutes de la gare ferroviaire et routière. En train, tu peux t'y rendre directement depuis La Corogne ou depuis Madrid avec l'Alvia en environ cinq heures et demie ; depuis Saint-Jacques-de-Compostelle, Vigo et Ourense, il faut changer une fois. En bus, Arriva assure des liaisons fréquentes depuis La Corogne, Monbus propose plusieurs départs quotidiens depuis Saint-Jacques-de-Compostelle et Vigo, tandis qu'ALSA assure des liaisons quotidiennes depuis Madrid (centre-ville et aéroport) ainsi que des liaisons internationales. L'aéroport le plus proche est A Coruña–Alvedro (52 km, environ une heure jusqu'à Ferrol) ; pour le retour, il faut Santiago–Lavacolla le choix le plus pratique, puisque tu y passes de toute façon.

Et puis, il y a le moyen de transport qui convient le mieux à cet itinéraire: pas du tout — en tout cas, pas en véhicule motorisé. Ceux qui viennent à pied passent par le Camino del Mar, qui s'achève directement au kilomètre zéro ; d'un point de vue historique, la variante la plus authentique reste de toute façon la mer, car pendant 700 ans, ce parcours commençait par une traversée en bateau de quatre à sept jours. Aujourd'hui, tu arrives en train plutôt qu'en cogue — mais tu pars du même quai.

• Comment se rendre au point de départ: Train pour Ferrol (direct depuis La Corogne, Alvia depuis Madrid, environ 5 h 30) ; bus des compagnies Arriva (La Corogne), Monbus (Saint-Jacques-de-Compostelle, Vigo) et ALSA (Madrid, liaisons internationales) ; Aéroport de La Corogne-Alvedro (52 km).
• Retour depuis Santiago: Aéroport de Santiago-Lavacolla (bus vers le centre-ville toutes les 30 minutes, environ 3 €), avec des correspondances en train et en bus vers toutes les directions.
• Branche de La Corogne: Si vous empruntez la variante « Celtic-Camino », vous arriverez à La Corogne — aéroport d'Alvedro, gare ferroviaire et terminaux de bus longue distance situés directement en ville ; de là, il vous restera 75 km à parcourir jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle en passant par Hospital de Bruma.