Moravian-Silesian Way

En bref

• Départ / Arrivée: frontière polono-tchèque près de Krzanowice/Strahovice → poste-frontière de Mikulov–Drasenhofen (la dernière ville, Mikulov, se trouve à 3,6 km de l'arrivée)
• Longueur: 277,1 km — le plus long des six chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle tchèques
• Dénivelé: ↗ 3 771 m / ↘ 3 819 m — 13,6 m/km, soit un peu moins d'un quart de moins que le Camino Francés ; point culminant à 678,8 m dans le Nízký Jeseník, point le plus bas à 165,2 m au niveau du lac de Nové Mlýny
• Durée: 10 à 13 jours (12 étapes ; les sept premières sont les étapes officielles de l'organisme porteur)
• Balisage: pas de balisage spécifique — depuis 2018, une coquille Saint-Jacques bleue et jaune figure sur les panneaux indicateurs du Klub českých turistů ; avec l'application Camino Ninja, tu es en sécurité
• Voie d'accès: Deux chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle polonais se terminent précisément ici : la Droga Śląsko-Morawska au km 0 et la Droga Raciborska à Opava (km 17,5) ; toutes deux bifurquent de la Via Regia Polska
• Prolongement: C'est à Mikulov que commence le Weinviertler Jakobsweg en direction de Krems-sur-le-Danube — sans interruption, au même poste-frontière ; selon l'organisme responsable, il reste 3 193 km jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle à partir de la frontière.
• Caractère: deux massifs de moyenne montagne, deux plaines, une dernière journée de marche escarpée à travers la Pálava ; des chambres d'hôtes à la place des auberges de pèlerins — la réservation est obligatoire, ce n'est pas une simple recommandation

Aperçu

Des six chemins de Compostelle tchèques, c'est le plus long: 277,1 kilomètres depuis la frontière polono-tchèque entre Krzanowice et Strahovice à travers toute la Moravie — en passant par Opava, le Nízký Jeseník, Olomouc, le karst morave et Brno, jusqu'à la frontière autrichienne, au-delà de Mikulov. Il commence là où se trouvait au Moyen Âge un poste de douane et se termine au niveau d'une barrière: deux frontières, 277 kilomètres — et la première est plus ancienne que la seconde. Entre les deux se trouve le maillon central d’une chaîne désormais ininterrompue : venant du nord, deux voies d’accès polonaises arrivent depuis le réseau de la Via Regia ; à Mikulov, c’est le Weinviertler Jakobsweg qui prend le relais — de la Haute-Silésie jusqu’au Danube, la coquille Saint-Jacques ne s’interrompt plus.

Le parcours est plus clément que ne le laissent supposer ses 3 771 mètres de dénivelé: 13,6 mètres de dénivelé par kilomètre — soit près d'un quart de moins que sur le Camino Francés. Mais ils sont répartis de manière inégale : les trois quarts du dénivelé se concentrent dans trois blocs — le Nízký Jeseník, le plateau de Drahany et la Pálava —, entre lesquels s'étendent la plaine de Haná et la plaine alluviale de la Svratka, où l'on ne monte pas du tout sur des kilomètres. Le chiffre le plus impressionnant de ce parcours en est presque une provocation: Son tronçon le plus plat (1,7 mètre de dénivelé par kilomètre) et le plus raide (42,4) ne sont distants que de 24 kilomètres — la montée la plus difficile se trouve le dernier jour. D'abord deux jours de plaine alluviale, puis une paroi calcaire. Et il y a encore deux choses que tu dois savoir avant de faire tes bagages : ce chemin n'a pas de balisage propre et ne comporte pas d'auberges de pèlerins classiques — tu trouveras ci-dessous, en toute honnêteté, comment t'en sortir malgré tout.

Déterré en 1997, fondé en 2008, balisé en 2018 — et à la frontière, il reste encore 3 193 km

Ce chemin n’a ni acte de fondation, ni lettre épiscopale, ni privilège royal — et l’association polonaise qui le gère ne prétend pas en posséder. Elle présente trois indices et les désigne elle-même ainsi. Premièrement, la route commerciale : dans la Pologne d’autrefois, écrit-elle, les pèlerins de Compostelle empruntaient les voies commerciales bien tracées, et l’une d’entre elles menait vers le sud en passant par la Moravie. Deuxièmement, le poste de douane : «Jedna z nich istniała tuż przy granicy Polsko-Czeskiej w Krzanowicach» — l'un des postes de douane médiévaux se trouvait juste à la frontière, près de Krzanowice, exactement là où se trouve aujourd'hui ton kilomètre 0. Troisièmement, la coquille : le 16 septembre 1997 des archéologues ont découvert à Racibórz une coquille Saint-Jacques datée du XIIIe au XIVe siècle — aujourd’hui exposée au musée, à 13 kilomètres au nord de ton point de départ, sur la voie d’accès polonaise. L’association s’exprime avec prudence : «Kolejnym śladem może być muszla św. Jakuba» — elle pourrait être une autre trace. C'est justement cette retenue qui fait sa force : un chemin qui s'appuie sur un bureau des douanes et un coquillage mis au jour plutôt que sur des documents inventés de toutes pièces a plus de substance que bien d'autres fondés sur des légendes.

Personne ne peut te citer un pèlerin dont on sache avec certitude qu'il a emprunté ce chemin — et nous préférons le dire plutôt que d'en inventer un. Ce que le côté tchèque a en revanche, c'est un témoin oculaire à destination: Václav Šašek, de Bířkov, un voyageur bohémien de la fin du Moyen Âge, arriva à Saint-Jacques-de-Compostelle et consigna ce qu’on lui montra dans la cathédrale : «Potom nám byla ukázána hůl, o kterou se světec opíral na svých cestách» — on nous a ensuite montré le bâton sur lequel le saint s'appuyait au cours de ses pérégrinations. Cette phrase a été transmise en tchèque, et elle constitue le point d'ancrage de tout le réseau tchèque. Son fondement s’étend sur un vaste territoire : selon l'organisme porteur, sur les plus de 2 000 églises dédiées à saint Jacques en Europe, plus d’un vingtième se trouve en Bohême et en Moravie — soit plus d’une centaine. Tu en croiseras trois sur ce chemin: à Hradec nad Moravicí (km 27,8), à Guntramovice (km 73,7) et en plein cœur de Brno (km 213,8). L’église Saint-Jacques de Brno vient de loin : dès 1220, une église romane plus petite y fut consacrée, la reconstruction en gothique tardif commença en 1446 par le chœur — et en 2001, des archéologues découvrirent sous la place voisine l’ossuaire de Brno, qui renferme les restes d’environ 50 000 personnes. Et l’association minimise les choses de la manière la plus sympathique qui soit : les Tchèques, écrit-elle, n’ont toujours représenté qu’une part insignifiante parmi les pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle — mais ils n’étaient tout de même pas si peu nombreux.

L'histoire récente est datée avec précision, et c'est une histoire de remerciements : en 2008, de retour chez eux après avoir parcouru une étape du Camino, ce chemin qui leur avait tant apporté, un groupe de pèlerins tchèques a décidé de lui rendre la pareille — et a fondé ULTREIA. En 2018 a suivi la décision la plus pragmatique : un accord officiel avec le Klub českých turistů, grâce auquel les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle tchèques sont balisés «modrožlutou mušlí na turistických rozcestnících» — par une coquille bleu et jaune sur les panneaux indicateurs du club de randonnée. Pas de balisage propre, pas de poteaux propres: La coquille vit en sous-location. Et tout à la fin, à la frontière après Mikulov, l'association a elle-même dressé le bilan final : «Od hranice s Rakouskem zbývá poutníkovi ještě 3193 km» — depuis la frontière autrichienne, il reste encore 3 193 kilomètres au pèlerin. 277 parcourus, 3 193 à parcourir. Rarement un chemin n’a-t-il indiqué sa propre fin avec autant d’honnêteté.

Autres noms

En tchèque, ce chemin s'appelle Moravskoslezská svatojakubská cesta — Chemin de Saint-Jacques de Moravie-Silésie —, en abrégé Moravskoslezská trasa. C'est l'un des six chemins de Saint-Jacques en République tchèque et, avec ses 277,1 kilomètres, le plus long de la famille ; le plus court, le Zittau Way, part de l'extrême nord du pays. Les voisins polonais désignent leurs chemins de raccordement par leurs propres noms — Droga Śląsko-Morawska et Droga Raciborska —, et comme leur association porteuse envisage volontiers l'ensemble du corridor comme un tout, on y trouve également mention de l'idée d'un itinéraire « de Racibórz à Vienne ». En ce qui concerne les kilomètres, trois chiffres sont mentionnés : la brochure officielle indique 255 km — une ancienne information que tu peux sans crainte oublier. Le site web de l'organisme responsable indique 276,5 km, notre mesure effectuée à partir de la trace GPS actuelle donne 277,1 km — une différence de 0,2 %, c'est du bruit de mesure : c'est le même chemin. On s'en tient à 277,1.

À qui cela convient-il le mieux – et à qui cela ne convient-il pas vraiment ?

Cet itinéraire est fait pour toi si tu disposes d’une bonne quinzaine de jours et que tu recherches un long parcours qui alterne habilement entre moyennes montagnes et plaines — et qui te fait traverser deux villes que l’on ne s’attend guère à trouver sur un chemin de Compostelle: Olomouc au km 114 et Brno au km 214, toutes deux suffisamment grandes pour y passer une journée de repos, et dans les deux cas, le tracé passe devant la cathédrale au lieu de la contourner — la cathédrale Saint-Venceslas comme celle de Petrov se trouvent directement sur le chemin. C'est également l'endroit idéal si tu ne te contentes pas de supporter le silence, mais que tu le recherches : personne ne sait combien de pèlerins passent par ici — il n'y a ni statistiques, ni compteur, seulement une liste de couchages. Et si tu aimes arriver en fanfare : le dernier jour traverse la crête calcaire de la Pálava, le tronçon le plus raide de tout le parcours, et te mène dans une ville viticole.

Mais, pour être honnête, ce n'est pas pour toi si tu t'attends à un balisage continu et spécifique — ça n'existe pas. Tu suis les sentiers de randonnée balisés en rouge, bleu, jaune ou vert du Klub českých turistů, sur les panneaux indicateurs desquels est collée depuis 2018 une coquille Saint-Jacques bleue et jaune, et tu dois être capable de déchiffrer cette logique ; l’application Camino Ninja est ton filet de sécurité — elle contient l’itinéraire complet. Ce n’est pas non plus pour toi si tu comptes sur des auberges de pèlerins : il n’y en a pas. On trouve des chambres d’hôtes, des campings, des auberges de jeunesse, une maison d’hôtes dans un monastère, un refuge de montagne et un réseau privé d’hébergements — et entre le km 146 et le km 174, en plein cœur du tronçon le plus difficile, la liste officielle ne mentionne absolument rien. Ce genre de lacunes, on les prévoit à l’avance, pas en cours de route.

Parcours et paysage

Tu pars d'une borne frontière située entre Krzanowice en Pologne et Strahovice en République tchèque — là où, au Moyen Âge, les marchandises destinées à la Moravie étaient dédouanées. 17 kilomètres de plaine silésienne te mèneront à Opava, puis le chemin bifurque vers le sud-ouest pour s'enfoncer dans la vallée de la Moravice: Au km 28, il y a à Hradec nad Moravicí une église Saint-Jacques et un château où Beethoven et Liszt ont séjourné — juste à côté du tracé. Ensuite, ça monte sérieusement : par le barrage de Kružberk jusque dans le Bas Jeseník, le Nízký Jeseník, en passant devant l'église Saint-Jacques de Guntramovice, jusqu’à ce que tu atteignes, au km 76,9, le point culminant du parcours, à 678,8 mètres d’altitude — plateau, forêt, ciel à perte de vue. La récompense : une descente de 510 mètres qui te mène, en passant devant la basilique de pèlerinage de Svatý Kopeček, jusqu'à Olomouc ; la colonne de la Trinité se trouve à quelques minutes à côté du chemin.

Après deux journées tranquilles dans la plaine de Haná, voici le bloc le plus difficile : la Drahanská vrchovina, le plateau de Drahany — 744 mètres de dénivelé en une journée, jusqu’à Protivanov, la localité la plus haute du parcours. Tu seras récompensé dans le Karst morave : le sanctuaire de Sloup, l'entrée des grottes de Punkva et l'église Santini de Křtiny juste au bord du chemin, le gouffre de Macocha à deux pas de là. L'arrivée à Brno suit le cours de la Svitava et passe devant l'église Saint-Jacques et la cathédrale Saint-Pierre, toutes deux situées directement sur le parcours. Puis, c'est tout le contraire : 22 kilomètres de plaine alluviale avec un dénivelé de 1,7 mètre par kilomètre, en passant devant le monastère bénédictin Rajhrad, au cœur de la région viticole de Moravie du Sud et jusqu'au point le plus bas, au lac de barrage de Nové Mlýny (165,2 m). À la toute fin, la Pálava se dresse en travers : 42,4 mètres de dénivelé par kilomètre sur la crête, en passant devant les ruines du château de Sirotčí hrad, par le sommet du Děvín puis en descendant de la Montagne sacrée de Mikulov vers la ville — et encore 3,6 kilomètres jusqu'à la frontière autrichienne.

Étapes, terrain et niveau de difficulté

12 étapes correspondent au rythme naturel — en moyenne 23,1 kilomètres, soit, en planification, 10 à 13 jours. Une note de bas de page honnête concernant la source : Les étapes 1 à 6 sont celles officielles de l'organisme porteur, dont la liste publiée s'arrête après l'étape 7 (Náměšť na Hané → Stražisko) — nous prolongeons l'étape 7 jusqu'à Protivanov et proposons nous-mêmes les étapes 8 à 12, calées sur des lieux où un hébergement est attesté. Tous les kilomètres proviennent des mesures d'itinéraire issues de notre base de données (kilomètres issus de la carte Camino Ninja, calibrés exactement sur 277,1 km).

1. Krzanowice/Strahovice → Opava — 17,5 km — Frontière, ancien poste de douane, plaine de Silésie : une première journée volontairement courte, avec arrivée à Opava.
2. Opava → Podhradí — 25,9 km — Église Saint-Jacques et château de Hradec nad Moravicí (km 28), puis remontée de la vallée sinueuse de la Moravice.
3. Podhradí → Budišov nad Budišovkou — 24,8 km — montée vers le Nízký Jeseník, 584 mètres de dénivelé ; barrage de Kružberk au km 57.
4. Budišov nad Budišovkou → Jívová — 24,5 km — Église Saint-Jacques de Guntramovice (km 73,7), point culminant du parcours (678,8 m) au km 76,9, plateau situé à la lisière de l'ancienne zone interdite de Libavá.
5. Jívová → Olomouc — 21,8 km — 510 mètres de dénivelé négatif ; basilique de pèlerinage de Svatý Kopeček au km 106,2, puis la colonne de la Trinité et la cathédrale Saint-Venceslas.
6. Olomouc → Náměšť-na-Hané — 17,6 km — Plaine de Haná, 6,1 mètres de dénivelé par kilomètre : la journée la plus facile du parcours.
7. Náměšť na Hané → Protivanov — 27,7 km — la journée la plus difficile : 744 mètres de dénivelé à travers la Drahanská vrchovina ; Protivanov (663 m) est la localité la plus haute du parcours. Officiellement, l'étape se termine à Stražisko (km 145,9) — en fractionnant le parcours, on rend la journée plus supportable.
8. Protivanov → Jedovnice — 25,6 km — au cœur du karst morave : l'église de pèlerinage de Sloup (juste à côté du chemin), puis le gouffre de Macocha, à deux pas de là.
9. Jedovnice → Brno — 28,4 km — Église Santini de Křtiny (km 194,9), descente vers la vallée de la Svitava, arrivée à Brno en passant par sv. Jakub et Petrov.
10. Brno → Židlochovice — 22,2 km — le tronçon le plus plat de tout le parcours (1,7 m/km) ; monastère bénédictin de Rajhrad au km 228,5. Étape de plaine alluviale.
11. Židlochovice → Dolní Věstonice — 24,0 km — Moravie du Sud, vignobles, point le plus bas du parcours (165,2 m) au niveau du lac de Nové Mlýny.
12. Dolní Věstonice → Mikulov / Frontière de Drasenhofen — 17,1 km — la journée la plus raide (42,4 m/km) : par la crête de Pálava, en passant par le château de Sirotčí hrad et le Děvín, puis par la Montagne Sainte jusqu’à Mikulov — et encore 3,6 km jusqu’à la frontière.

Si tu disposes de 13 jours, coupe l'étape 7 à Stražisko (13,8 + 13,9 km) — c'est la seule variante qui suit intégralement le découpage officiel de l'organisateur, et elle rend la journée la plus difficile un peu plus supportable. Il est aussi intéressant de couper l'étape 9 à Křtiny : c'est là que se trouve le Norbertinum, la seule véritable auberge de pèlerins sur le parcours. Les plus sportifs parcourent ce trajet en 10 jours — mais il faut alors compter une étape de 33 km sur terrain plat après Brno, puis une dernière journée de 30 kilomètres avec 705 mètres de dénivelé à travers la Pálava.

Les points forts du parcours

• Le poste de douane au kilomètre 0 — Près de Krzanowice se trouvait l’une des « komory celne » médiévales, ces postes de douane situés à la frontière avec la Moravie. Ce chemin commence à un endroit où l’on dédouanait déjà des marchandises bien avant que quiconque ne parle ici d’un chemin de Saint-Jacques.
• Opava (km 17,5) — la première ville : la place Horní náměstí et la co-cathédrale, situées directement le long du tracé, ainsi que le couvent des Frères mineurs de Saint-Václav, à quelques pas de là. C'est là que débouche la voie d'accès polonaise Droga Raciborska.
• Hradec nad Moravicí (km 27,8) — la première des trois églises Saint-Jacques du chemin, à côté de laquelle se trouve un château situé directement sur le parcours, où Beethoven et Liszt ont séjourné — l'association les mentionne tous les deux dans la même phrase que l'église.
• Église Saint-Jacques-le-Majeur, Guntramovice (km 73,7) — L'église Saint-Jacques n° 2, située juste à côté du tracé, peu avant le point culminant du chemin.
• Le point culminant (km 76,9) — 678,8 mètres d'altitude sur le plateau du Nízký Jeseník, entre Guntramovice et Stará Libavá.
• Basilique de pèlerinage de Svatý Kopeček (km 106,2) — la « Montagne sacrée », au-dessus d'Olomouc, à un bon demi-kilomètre du chemin ; l'association la présente comme le point culminant de l'étape, avec une vue sur la cathédrale Saint-Venceslas.
• Olomouc (km 114,5) — La colonne de la Trinité à quelques minutes du parcours, la cathédrale Saint-Venceslas et la gare centrale juste à côté du chemin : une ville que tu traverses au lieu de faire un détour pour y aller.
• Église de pèlerinage de Sloup (km 174,2) — juste au bord du chemin, à l'entrée du Karst morave.
• Le gouffre de Macocha (km 180,2) — À deux pas du chemin, avec l'entrée des grottes de Punkva juste à côté : pas besoin de faire un détour, le chemin passe juste à côté. En tchèque, ce nom signifie « belle-mère » — mais il reste néanmoins « Macocha » dans toutes les langues.
• Église Santini de Křtiny (km 194,9) — l'église de pèlerinage baroque de l'architecte J. B. Santini, située directement sur le chemin ; juste à côté, l'auberge de pèlerins Norbertinum.
• Brno (km 213,8) — l'église Saint-Jacques (sv. Jakub), située directement sur le tracé, tout comme la cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul : la troisième église Saint-Jacques du chemin se trouve au cœur de la deuxième plus grande ville de République tchèque.
• Monastère bénédictin de Rajhrad (km 228,5) — à un peu moins d'un kilomètre de là, au milieu de la partie la plus plate du chemin. (La localité du chemin s'appelle Rajhradice — le monastère se trouve dans le village voisin de Rajhrad.)
• Dolní Věstonice (km 260,0) — Le musée consacré à la célèbre Vénus de Dolní Věstonice se trouve juste sur le chemin, immédiatement après le point le plus bas du parcours, au niveau du lac de barrage de Nové Mlýny (165,2 m).
• La crête de Pálava (km 260-273) — les ruines du château de Sirotčí hrad et le sommet du Děvín, situés juste au bord du sentier, la chapelle de pèlerinage sur le Svatý kopeček au-dessus de Mikulov et le château de Mikulov à quelques minutes de là : la demi-journée la plus raide du parcours, mais aussi celle qui offre le plus de satisfactions.

Comment les pèlerins empruntent ce chemin

La voie d'accès naturelle est polonaise, et il y en a deux : la Droga Śląsko-Morawska (96 kilomètres, de Toszek en passant par l'abbaye cistercienne de Rudy Raciborskie et Racibórz) se termine exactement à ton kilomètre 0 près de Krzanowice, la Droga Raciborska (115 kilomètres, inaugurée le 20 juillet 2019) arrive à Opava au km 17,5 — là où, comme l'indique l'association organisatrice polonaise elle-même, elle rejoint le Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle de Moravie-Silésie. Toutes deux partent de la Via Regia Polska, l'épine dorsale du réseau polonais, longue de 935 kilomètres — l'une à Toszek, l'autre à Zimna Wódka, toutes deux situées à environ 50 kilomètres au nord de ton point de départ. Sur notre carte, tu ne trouveras pas encore ces deux voies d'accès, mais la Via Regia Polska y figure déjà.

Le réseau qui se cache derrière est impressionnant : près de 6 000 kilomètres balisés de la coquille traversent aujourd’hui la Pologne, depuis le Camino Polaco au nord jusqu'aux sentiers de Haute-Silésie, ici au sud. Même ceux qui ne viennent pas en pèlerinage n'auront aucun mal à s'y rendre: Racibórz, à 13 kilomètres au nord (attention : sur la voie d'accès, pas sur le chemin), dispose d'une liaison ferroviaire et de bus vers Krzanowice ; du côté tchèque, Opava est le nœud ferroviaire le plus proche — ceux qui partent de là gagnent 17,5 kilomètres, mais manquent en contrepartie la frontière avec son poste de douane historique. Ta Credencial, tu la commandes à l'avance auprès de l'organisme porteur (110 Kč).

Continuer le pèlerinage ?

Ce chemin ne s'arrête pas à Mikulov — il se prolonge sans interruption : c'est là que commence le Weinviertler Jakobsweg, 162,7 kilomètres plus loin, vers Krems-sur-le-Danube, et ces deux itinéraires empruntent le même poste-frontière pour rejoindre Drasenhofen. Les 3,6 derniers kilomètres de cet itinéraire et les premiers kilomètres de celui qui passe par l'Autriche suivent pratiquement le même tracé — c'est l'une des jonctions les plus nettes que l'on puisse trouver sur la carte.

Et la chaîne ne s'arrête pas là : sur le Danube, près de Krems, passe le Jakobsweg Österreich — 853 kilomètres de Wolfsthal à Rankweil, dans le Vorarlberg, en passant par Innsbruck, où la Via Jacobi prend le relais et traverse la Suisse, jusqu'à ce qu'en Espagne le Camino Francés assure la dernière grande étape. L'association porteuse a depuis longtemps fait le bilan et l'a inscrit à la frontière : à partir d'ici, il ne reste plus au pèlerin que 3 193 kilomètres. Tu en as alors 277 dans les jambes. Le chemin ne prétend pas que ce soit beaucoup — mais c’est un début sans la moindre interruption.

Préparation et informations pratiques

La préparation la plus importante consiste à comprendre le balisage. Ce parcours ne comporte pas de balisage continu spécifique: Depuis l'accord de 2018, une coquille Saint-Jacques bleue et jaune figure sur les panneaux indicateurs du Klub českých turistů, et le parcours suit ses sentiers de randonnée balisés en rouge, bleu, jaune ou vert, ainsi que, par endroits, des pistes cyclables numérotées. Si tu ne sais pas lire cette logique, tu te perdras — alors emporte l'application Camino Ninja avec toi — elle dispose à bord de l'itinéraire complet de ce parcours et te permet de vérifier le tracé à tout moment ; les couches cartographiques de l'organisme porteur, avec les étapes et les points de tamponnage, sont très utiles à cet effet.

La deuxième obligation concerne la planification des lits, et sur ce point, l'organisme responsable est très clair : « Domluvte si ubytování předem. Některá ubytování fungují jen sezónně nebo na objednání. » — Réserve ton hébergement à l'avance, car certains ne fonctionnent qu'en saison ou sur réservation. Il n'y a pas d'auberges de pèlerins traditionnelles ; tu passeras la nuit dans des pensions, des campings, des auberges de jeunesse et la maison d'hôtes du monastère Norbertinum à Křtiny — et entre Stražisko (km 146) et Sloup (km 174) il n'y a absolument rien dans la liste officielle, justement dans la partie la plus difficile. Le réseau privé de lits postelpropoutnika.cz (« Un lit pour le pèlerin ») est très utile, avec une page dédiée à ce chemin. Et au moins : depuis novembre 2025, l'Office du tourisme de Moravie du Sud tient à jour ses propres listes d'hébergements pour les tronçons Olomouc–Křtiny–Brno et Brno–Mikulov — le sentier n'en est plus au stade expérimental.

Selon l'organisme responsable, la période idéale est avril/mai et septembre/octobre. Les magasins de village ont des horaires d'ouverture limités — il faut prévoir de faire ses provisions dans les villes (Opava, Olomouc, Brno, Mikulov). La Credencial est disponible auprès de l'organisme porteur au prix de 110 Kč ; toute personne justifiant d'au moins 100 kilomètres à pied (ou 200 à vélo) avec des tampons datés recevra à la fin le Poutnický certifikát. Et comme, sur ce chemin, c'est le lit qui détermine la longueur de l'étape et non ta condition physique, le plus simple est de planifier directement dans l'application Camino Ninja : compose tes étapes et prévois d'emblée les hébergements adaptés.

Ce que te coûte ce trajet

Les prix sont indiqués en couronnes, et la facture est raisonnable (actualisé : août 2026) : selon la liste des tarifs de l'organisme gestionnaire, un lit coûte entre 220 et 800 Kč par nuit — Budišov nad Budišovkou 220–250 Kč, Brno 370–450 Kč, Mikulov 350–495 Kč, Opava 300–800 Kč —, soit environ 9 à 32 €. L'organisme porteur estime quant à lui de 18 à 30 € (env. 440–730 CZK) par jour pour l'ensemble, soit environ 450 à 750 Kč. Pour douze jours, cela te reviendra donc à peu près à 5 500 à 9 000 Kč (environ 220 à 360 €) sur place, plus 110 Kč une seule fois pour la credencial et les trajets aller-retour. Il est parfois possible de trouver moins cher via postelpropoutnika.cz, dont on aurait envie d'encadrer la règle de tarification : « Cena je na Tobě – od dobrovolného příspěvku až po pevnou cenu » — c'est toi qui fixes le prix, de la contribution libre au prix fixe.

Comment s'y rendre

Pour rejoindre le départ: Krzanowice se trouve à l'extrémité sud de la Haute-Silésie. Tu te rends en train à Racibórz (à 13 kilomètres au nord, accessible via Katowice ou Cracovie) et tu prends le bus pour Krzanowice — ou bien tu te rends du côté tchèque jusqu’à Opava, le prochain nœud ferroviaire, et tu commences au km 17,5 ; tu gagnes ainsi un jour, mais tu manques en contrepartie la frontière avec le site historique du poste de douane. Les aéroports adaptés pour le départ sont Katowice et Kraków.

Depuis l'arrivée: Mikulov dispose d'une gare (située à 1,3 kilomètre du tracé, au km 270,6) desservant les destinations suivantes: Brno et Břeclav ; Vienne n'est qu'à 66 kilomètres du poste-frontière, Brno-Tuřany et Wien-Schwechat sont les aéroports de retour. En chemin, tu bénéficieras deux fois d’un accès facile au train : à Olomouc, la gare centrale se trouve juste à côté du tracé, tout comme à Brno — le trajet peut donc être divisé en deux parties égales. Ceux qui arrivent à pied peuvent emprunter les voies d'accès polonaises qui bifurquent de la Via Regia Polska — et ceux qui continuent empruntent, à partir de Mikulov, le Weinviertler Jakobsweg en direction du Danube.

• Comment se rendre au départ: Train jusqu'à Racibórz (via Katowice ou Cracovie), puis bus jusqu'à Krzanowice ; sinon, train jusqu'à Opava et départ au km 17,5. Aéroports : Katowice, Cracovie.
• Retour: En train depuis Mikulov en direction de Brno ou de Břeclav ; aéroports de Brno-Tuřany et de Vienne-Schwechat (Vienne se trouve à 66 km après le poste-frontière de Drasenhofen).
• Entrée intermédiaire: Olomouc et Brno (dont les gares centrales sont toutes deux situées directement sur le tracé) divisent le parcours en tronçons bien délimités ; Opava et Mikulov constituent d'autres nœuds ferroviaires.