Voie de Garonne

W skrócie

• Początek / Koniec: Toulouse (Bazylika św. Sernina) → Saint-Bertrand-de-Comminges
• Długość: 129,2 km
• Różnica wysokości: ↗ 1 393 m / ↘ 1 022 m — płaska dolina Garonny, pagórki od Martres-Tolosane, końcowe podejście do górnej części miasta
• Czas trwania: 5–6 dni (6 etapów)
• Oznakowanie: czerwono-białe paski GR trasy GR 861 („Via Garona”), znak Saint-Jacques-de-Compostelle; oznakowanie niezawodne
• Trasa dojściowa: Szlak Via Tolosana (Voie d’Arles, GR 653) przebiega w Toulouse tuż obok bazyliki Saint-Sernin; a także północna odnoga szlaku GR 653 (Voie Conques–Toulouse) odchodzący od szlaku Via Podiensis
• Połączenie: w Saint-Bertrand-de-Comminges trasa przechodzi w Voie du Piémont Pyrénéen (GR 78); przez Oloron-Sainte-Marie i przełęcz Somport dalej na Camino Aragonés i Camino Francés
• Charakter: młody szlak rzeczny (2017) wzdłuż odwiecznej osi — sześć zabytków wpisanych na listę UNESCO, niewielu pielgrzymów, małe schroniska, linia kolejowa biegnąca niemal przez całą długość tuż obok

Przegląd

Ta Voie de Garonne nie jest drogą prowadzącą do celu, lecz drogą pomiędzy dwiema drogami: W Toulouse kończy się Via Tolosana, w Saint-Bertrand-de-Comminges zaczyna się Voie du Piémont — stowarzyszenie ACSJO nazywa ją dosłownie „un trait d’union”, łącznikiem między dwoma szlakami św. Jakuba. Pomiędzy nimi rozciąga się 129,2 kilometra rzeki Garonny, którą pokonuje się w górę rzeki, z wysokości 140 do 515 metrów: zaczynasz przy bazylice Saint-Sernin, jednego z największych zachowanych kościołów romańskich w Europie, który przewodnik pielgrzymkowy „Codex Calixtinus” z około 1135 roku wyraźnie polecał do odwiedzenia — a kończysz na skale nad Comminges, w wiosce liczącej 242 mieszkańców, która niegdyś była rzymskim miastem liczącym 30 000 mieszkańców.

W drodze: pole bitwy pod Muret (12 września 1213 r.), katedra obronna w Rieux-Volvestre, rzymska willa Chiragan, krużganek, którego połowa znajduje się w Saint-Gaudens, a druga połowa w Nowym Jorku — oraz sześć zabytków wpisanych na listę UNESCO na odcinku 129 kilometrów, średnio co 21 kilometrów jeden. Jako oznakowana trasa jest młoda: otwarto ją w 2017 roku jako GR 861 „Via Garona”; pod nią przebiega stara trasa, którą przez wieki transportowano marmur z Pirenejów do Toulouse. Oferuje ona też luksus, jakiego nie zapewnia żadna inna trasa szlaku św. Jakuba: linia kolejowa Toulouse–Tarbes biegnie niemal przez całą drogę tuż obok ciebie – jeśli dany dzień nie wychodzi, za trzy euro wracasz pociągiem.

1135 w Kodeksie, 1213 pod Muret, oznakowany w 2017

Przewodnik pielgrzymkowy zawarty w Kodeksie Calixtinus (ok. 1135 r.) dwukrotnie wymienia Toulouse: jako przystanek na najbardziej na południe wysuniętej z czterech głównych tras — prowadzącej przez „Saint-Gilles, Montpellier, Toulouse i przełęcz Somport” — oraz jako miejsce spoczynku patrona miasta, Saturnina, któremu wierni mieli zbudować „ogromną bazylikę”. Właśnie przy tej bazylice zaczynasz. A teraz szczerze: Saint-Bertrand-de-Comminges nie pojawia się w Kodeksie. Ani słowa. Przewodnik pielgrzymkowy kieruje swoich czytelników z Toulouse bezpośrednio do Somportu; region Comminges nie pojawia się w księdze V — nigdzie nie ma wzmianki o średniowiecznym szlaku Toulouse–Saint-Bertrand. Trasa ta powstała w 2017 roku i przebiega wzdłuż bardzo starej osi. Szczere przyznanie się do tego stanowi silniejszy wątek historyczny.

Ślady św. Jakuba na brzegu są bowiem autentyczne i datowane: w 1257 roku Toulouse przekazała swój szpital przy przyczółku mostowym, Hôtel-Dieu Saint-Jacques, bractwu Confrérie de Saint Jacques, „afin de faciliter l’accueil des pèlerins”. Cazères posiadało własne „hôpital de Saint-Jacques” wraz z „confrérie de Monsieur Saint-Jacques” — uliczka prowadząca do domów pielgrzymkowych nazywała się „Caminot des morts”, a apostoła czci się tam do dziś każdego 25 lipca. A Saint-Bertrand sam dostarcza dowód na to, że jest miejscem pielgrzymek: nad portalem katedry wisi wypchany krokodyl. Legenda głosi, że święty Bertrand zabił go pastorałem; bardziej przekonujące jest jednak trzeźwe wyjaśnienie — prawdopodobnie jest to wotum pielgrzyma do Ziemi Świętej z XIV wieku. Kto uczciwie wyjaśni krokodyla, ten dowodzi obecności pielgrzymów.

Pomiędzy nimi leży Muret. 12 września 1213 r. poległ tam Pedro II z Aragonii — ten sam król, który zaledwie 14 miesięcy wcześniej wygrał pod Las Navas de Tolosa największą bitwę rekonkwisty i od tego czasu nosił przydomek „el Católico”. Przybył on na pomoc hrabom z Toulouse, nie docenił Simona de Montforta i zginął na polu uprawnym 25 kilometrów na południe od Toulouse; od tego momentu Oksytania stała się francuska. W 1841 roku w tym samym miejscu urodził się Clément Ader, człowiek, którego parowy aparat latający jako pierwszy wzbił się w powietrze w 1890 roku — miejsce, w którym jedna przyszłość dobiegła końca, a inna się rozpoczęła. W 2017 roku FFRandonnée Haute-Garonne wraz z departamentem położyło kres długiej przerwie: Topoguide 8 czerwca, wędrówka inauguracyjna od 1 do 7 lipca — od tego czasu na starej trasie transportu marmuru i towarów znów widnieją czerwono-białe paski.

Inne nazwy

Na miejscu ta trasa nazywa się Via Garona — tak jest napisane na każdym drogowskazie oraz w przewodniku topograficznym departamentu Haute-Garonne. We francuskiej sieci szlaków długodystansowych nosi numer GR 861; w stowarzyszeniach pielgrzymkowych oraz w naszej bazie danych tras figuruje on jako Voie de Garonne. Kilka słów dla porównania: oficjalnie podawana długość trasy Via Garona, wynosząca około 170 kilometrów, obejmuje inny przebieg — szlak GR, jako trasa turystyczna, uwzględnia pętle i ścieżki wysokogórskie, natomiast nasze pomiary trasy przebiegają bardziej wzdłuż rzeki Garonny i dają w sumie 129,2 kilometra. W wykazach obiektów noclegowych można również natrafić na prosty opis Chemin de Compostelle Toulouse–Saint-Bertrand.

Dla kogo to idealne rozwiązanie – a dla kogo raczej nie

Ta trasa jest dla Ciebie, jeśli masz mało czasu, a dużo zainteresowań: pięć, sześć dni — i tuzin wieków. Rzymska willa, romańskie bazyliki, katedra o ścianach grubych na trzy metry, pole bitwy, które zadecydowało o losach Oksytanii, a na końcu miasto biskupie, które skurczyło się do rozmiarów wsi. Jest to ponadto prawdopodobnie najbardziej przyjazna dla podróżujących pociągiem trasa Jakuba we Francji: Prawie każda miejscowość na trasie ma przystanek na linii Toulouse–Tarbes, więc możesz rozłożyć wędrówkę na weekendy i mimo to w końcu przejść całą trasę. Jest też ustronna — w relacji z wędrówki opublikowanej przez FFRandonnée nazwano ją „nadal mało uczęszczaną”, co naprawdę da się odczuć.

Szczerze mówiąc, nie jest to jednak miejsce dla Ciebie, jeśli szukasz kultury schronisk typowej dla wielkich szlaków Camino — tutaj jej nie ma. Między Toulouse a Carbonne, czyli przez pierwsze półtora dnia, oferta noclegowa jest skromna, a później wprawdzie regularna, ale rozproszona: gminne schroniska z niewielką liczbą łóżek, pokoje gościnne (chambres d’hôtes), a na mecie – plebania z dokładnie siedmioma miejscami noclegowymi. Bez rezerwacji nie da się tego ogarnąć — takie luki trzeba zaplanować z wyprzedzeniem, a nie w trakcie podróży. Nie jest to też miejsce dla Ciebie, jeśli chcesz wkraczać w górskie panoramy, a nie tylko je podziwiać: od Saint-Gaudens Pireneje będą Ci towarzyszyć jako tło, ale nie pod butami. Pierwsze kilometry poza aglomeracją Toulouse prowadzą po asfalcie — pięknie robi się dopiero za Muret.

Trasa i krajobraz

Zaczynasz w samym centrum Toulouse, przy bazylice Saint-Sernin, schodzisz w dół w kierunku Garonny — mijając Hôtel-Dieu Saint-Jacques oraz Pont Neuf, który mimo swojej nazwy jest najstarszym mostem w mieście — a potem cały czas w górę rzeki w kierunku południowo-zachodnim. Pierwsze kilometry prowadzą przez aglomerację przez Portet-sur-Garonne do Muret, gdzie rzeka Louge wpada do Garonny: ścieżki wzdłuż brzegu, las łęgowy, żwirowe łachy, a pomiędzy nimi droga. Dalej rozciąga się wiejska okolica — Noé, Carbonne, dawne miasto biskupie Rieux-Volvestre, a następnie Cazères, dawny port rzeczny. Aż do tego miejsca droga jest praktycznie płaska, dolina szeroka, wioski zbudowane z czerwonej cegły, a rzeka płynie leniwie.

Od Martres-Tolosane krajobraz się zmienia: ścieżka częściej oddala się od brzegu, wznosi się po tarasach oraz w lasy dębowe i kasztanowe, a Garonna staje się węższa i rwniejsza. Za Saint-Martory z mostem z 1727 roku prowadzi przez wzgórza w pobliżu Labarthe-Inard — ruiny opactwa cystersów Bonnefont w zasięgu — do Saint-Gaudens, a stamtąd przed sobą masz Pireneje, a rzeka wydaje się płynąć w twoim kierunku z gór. Ostatni odcinek przez Gourdan-Polignan oraz Valcabrère kończy się jedynym poważnym podejściem na całej trasie: pod górę do katedry w Saint-Bertrand-de-Comminges na wysokości 515 metrów. Łącznie: 1 393 metry przewyższenia w górę, 1 022 metry w dół — w sumie około 370 metrów przewyższenia na odcinku 129 kilometrów.

Etapy, teren i stopień trudności

Sześć etapów to naturalny rytm — średnia dzienna długość trasy to około 21,5 kilometra; trasa jest przez cały czas łatwa pod względem technicznym, z jednym prawdziwym podejściem na samym końcu. Podane odległości są wartościami przybliżonymi wzdłuż rzeki; kto chce iść w bardziej spokojnym tempie, może podzielić trasę na etapy w miejscowościach Noé, Martres-Tolosane, Labarthe-Inard lub Gourdan-Polignan i rozłożyć ją na osiem krótszych dni. A ta trasa jest wyjątkowo wyrozumiała: prawie każda miejscowość etapowa leży przy linii kolejowej Toulouse–Tarbes — nieudany dzień nie kończy się tu w taksówce, ale w pociągu regionalnym. Trzeba tylko uważać przy deszczu, kiedy gliniaste zejścia za Martres-Tolosane stają się śliskie.

1. Toulouse → Muret — ok. 21 km — wyjście z miasta nad brzegiem Garonny przez Portet-sur-Garonne, płaska trasa, miejscami asfaltowa. Celem jest miasto, w którym w 1213 roku rozegrała się bitwa — z kościołem Église Saint-Jacques z XII wieku oraz domem, w którym urodził się Clément Ader.
2. Muret → Carbonne — ok. 26 km — najdłuższy etap: przez Noé rozległą, płaską doliną Garonny, ścieżkami polnymi i nadrzecznymi. Punkt podziału trasy na krótsze etapy: Noé.
3. Carbonne → Cazères — ok. 19 km — przez Rieux-Volvestre, dawne miasto biskupie (1317–1801) ze swoją katedrą obronną: mury o grubości trzech metrów, strzelnice, 43-metrowa ceglana wieża. Najpierw łagodne wzgórza, a następnie dawny port rzeczny Cazères.
4. Cazères → Saint-Martory — ok. 21 km — przez Martres-Tolosane z wykopaliskami rzymskiej willi Chiragan i grobem św. Vidiana; druga połowa trasy prowadzi leśnymi ścieżkami i wzniesieniami aż do mostu z 1727 roku.
5. Saint-Martory → Saint-Gaudens — ok. 20 km — pagórkowata, przez Labarthe-Inard, ruiny klasztoru cystersów Bonnefont w zasięgu wzroku. Od tego miejsca Pireneje będą Ci towarzyszyć na horyzoncie.
6. Saint-Gaudens → Saint-Bertrand-de-Comminges — ok. 22 km — przez Gourdan-Polignan oraz Valcabrère z bazyliką Saint-Just, a następnie jedyne prawdziwe końcowe podejście na trasie: w górę do katedry położonej na wysokości 515 metrów.

Na osiem dni dzielisz etapy 2, 4, 5 i 6 w miejscowościach pośrednich Noé, Martres-Tolosane, Labarthe-Inard i Gourdan-Polignan. Osoby pokonujące trasę w ramach serii weekendowych wycieczek korzystają z dworców kolejowych w Muret, Carbonne, Cazères, Martres-Tolosane, Boussens i Saint-Gaudens — wsiadanie i wysiadanie kosztuje tu zaledwie kilka euro.

Najciekawsze atrakcje na trasie

• Basilique Saint-Sernin, Toulouse — punkt wyjścia: jeden z największych zachowanych kościołów romańskich w Europie, nawa o długości 115 metrów, wieża o wysokości 65 metrów, 128 relikwii; poświęcony 24 maja 1096 r. przez papieża Urbana II, wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO od 1998 r. — a w Kodeksie Calixtinusie z około 1135 r. opisany jako „ogromna bazylika”.
• Hôtel-Dieu Saint-Jacques, Toulouse — szpital dla pielgrzymów przy głowicy mostu, przekazany w 1257 r. bractwu Confrérie de Saint Jacques, „aby zapewnić opiekę pielgrzymom”. Wpisany na listę UNESCO od 1998 r.
• Pont Neuf, Toulouse — mimo swojej nazwy najstarszy most w mieście: pierwszy filar w 1544 r., oddany do ruchu w 1632 r., uroczyście zainaugurowany dopiero 19 października 1659 r. przez Ludwika XIV — 220 metrów, siedem łuków o różnej wysokości.
• Muret — Pole bitwy z 12 września 1213 r., na którym poległ Pedro II z Aragonii; kościół św. Jakuba z XII wieku z ośmiokątną ceglaną wieżą; miasto urodzenia pioniera lotnictwa Clémenta Adera (1841).
• Rieux-Volvestre — Katedra tymczasowego miasta biskupiego (podniesiona do rangi katedry w 1317 r. przez papieża Jana XXII, w 1801 r. ponownie stała się kościołem parafialnym): mury o grubości miejscami sięgającej trzech metrów, strzelnice, wieża o wysokości 43 metrów w stylu toluzańskim — kościół zbudowany jako forteca.
• Martres-Tolosane — relikwiarz św. Vidiana, który w Niedzielę Trójcy Świętej jest niesiony przez miasto podczas inscenizacji bitwy z Saracenami, wczesnochrześcijańskie marmurowe sarkofagi z VI wieku — oraz stanowisko archeologiczne rzymskiej willi Chiragan, której około 300 rzeźb znajduje się obecnie w Musée Saint-Raymond w Toulouse.
• Abbaye de Bonnefont — Opactwo cystersów z 1136 roku, zburzone po rewolucji: połowa jego krużganka znajduje się dziś w parku w Saint-Gaudens, a druga połowa w Muzeum Cloisters w Nowym Jorku. Przechodzisz obok jednego końca historii, której drugi koniec znajduje się nad rzeką Hudson.
• Collégiale Saint-Pierre-et-Saint-Gaudens — największy kościół romański w regionie Comminges, wieża o wysokości 45 metrów, 36 dzwonów, gobeliny z Aubusson. Nazwa pochodzi od imienia chłopca-pasterza, który został ścięty około 475 roku i zgodnie z tradycją wbiegł do kościoła trzymając własną głowę w rękach — nazwę miejscowości potwierdził w 1309 roku papież Klemens V.
• Basilique Saint-Just de Valcabrère — XI/XII wiek, poświęcony w 1200 r., w całości zbudowany z rzymskich spoli z miasta Lugdunum Convenarum, cztery kolumny z posągami przy portalu. Na liście UNESCO od 1998 r.
• Katedra Sainte-Marie w Saint-Bertrand-de-Comminges — Kamień węgielny położony w 1307 r. przez papieża Klemensa V, 66 stolii chóralnych (poświęconych w noc Bożego Narodzenia 1535 r.), renesansowe organy z 2 621 piszczałkami, grób św. Bertranda — a nad portalem wypchany krokodyl, wotum pielgrzyma z XIV wieku. Miejscowość u jego stóp: niegdyś Lugdunum Convenarum liczące 30 000 Rzymian, dziś 242 mieszkańców.

Jak pielgrzymi trafiają na tę drogę

Klasyczną trasą dojściową jest Via Tolosana (Voie d’Arles, GR 653): Trasa ta biegnie z Arles przez Saint-Gilles i Montpellier i przechodzi przez samo centrum Toulouse — tuż obok bazyliki Saint-Sernin, gdzie zaczyna się Voie de Garonne. Kto chce tam, zamiast iść prosto na zachód, skręcić ku podnóżu Pirenejów, po prostu zmienia trasę; nie jest to objazd, lecz druga droga do tego samego celu, ponieważ obie trasy spotykają się ponownie w Oloron-Sainte-Marie. Drugą trasą dojściową jest północna odnoga szlaku GR 653, czyli Voie Conques–Toulouse, którą przychodzą pielgrzymi z Via Podiensis.

Kto przyjeżdża bez szlaku dojściowego, powinien po prostu pojechać lub polecieć do Toulouse: Lotnisko Blagnac i dworzec Matabiau znajdują się na terenie miasta; z dworca do bazyliki jest około dwudziestu minut spacerem. Kartę pielgrzyma można otrzymać w stowarzyszeniu opiekującym się szlakiem ACSJO, które od kwietnia do października codziennie w godzinach od 15:00 do 18:00 prowadzi punkt informacyjny bezpośrednio w Saint-Sernin. A ci, którzy wolą pokonywać trasę etapami, mogą wsiąść na stacjach Muret, Carbonne, Cazères lub Saint-Gaudens — ta trasa ma więcej przystanków pośrednich niż jakakolwiek inna.

Kontynuować pielgrzymkę?

W Saint-Bertrand-de-Comminges ta trasa się nie kończy, lecz przechodzi w inną: tutaj przejmuje ją Voie du Piémont Pyrénéen (GR 78) i prowadzi cię u podnóża Pirenejów na zachód — przez Lourdes do Oloron-Sainte-Marie, gdzie łączy się z Via Tolosana. Stamtąd historyczna trasa prowadzi przez dolinę Vallée d’Aspe przez Col du Somport (1 632 m) do Hiszpanii oraz w sześciu etapach trasą Camino Aragonés do Puente la Reina, gdzie pałeczkę przejmuje Camino Francés — to dokładnie ta trasa, którą Kodeks Kalikstowski opisał około 1135 roku dla pielgrzymów z Toulouse.

Alternatywna trasa prowadzi dłużej po stronie francuskiej: szlakiem GR 78 aż do jego końca w Saint-Jean-Pied-de-Port i tam wejście na Camino Francés. Obie trasy kończą się w Santiago — pierwsza jest potwierdzona historycznie, druga jest wygodniejsza.

Przygotowanie i kwestie praktyczne

Najlepszy czas to wiosna. Trasa nie prowadzi przez żadne przełęcze i nie ma na niej śniegu, więc można nią wędrować przez cały rok — jednak w szczycie lata w dolinie Garonny robi się gorąco i brakuje cienia, zwłaszcza na płaskich odcinkach wzdłuż brzegu w pierwszych dniach; idealne okresy to marzec–czerwiec oraz wrzesień–październik. Jeśli chodzi o wyposażenie, wystarczy to, czego potrzebujesz na każdej letniej trasie we Francji: lekkie buty turystyczne, ochrona przed deszczem — kijki przydadzą się naprawdę tylko na gliniastych zejściach za Martres-Tolosane.

Trasa jest oznakowana klasycznymi czerwono-białymi paskami GR, niezawodnie i starannie od Toulouse do Saint-Bertrand. Najważniejszym punktem planowania jest nocleg: między Toulouse a Carbonne oferta jest skromna, a od Carbonne można regularnie znaleźć niedrogie miejsca noclegowe — gminne gîtes, Accueil Pèlerin, kempingi —, ale „regularnie” nie oznacza „dużo”. Halte Pèlerins na plebanii w Saint-Bertrand ma dokładnie siedem łóżek i jest otwarte tylko od 15 kwietnia do 1 listopada. Zarezerwuj i zrób to jak najwcześniej — i pamiętaj o jednej rzeczy: linia kolejowa Toulouse–Tarbes biegnie niemal przez całą trasę, a bilet regionalny kosztuje zaledwie kilka euro.

Tak jak na wszystkich szlakach św. Jakuba, potrzebujesz książeczki pielgrzyma (Credencial) — wydawanej tutaj przez stowarzyszenie ACSJO w bazylice Saint-Sernin (od kwietnia do października, codziennie w godz. 15:00–18:00). Najlepiej zamów ją wcześniej przez Internet, abyś otrzymał ją na czas przed rozpoczęciem podróży. Zaplanuj też z wyprzedzeniem swoje codzienne etapy, ponieważ na tej trasie decyduje zarezerwowane miejsce noclegowe, a nie kondycja — najłatwiej zrobić to bezpośrednio w aplikacji Camino Ninja, w której możesz układać trasy i od razu planować odpowiednie noclegi.

Ile kosztuje cię ta droga

Spodziewaj się od 35 do 55 € dziennie (stan: sierpień 2026 r.). Nocleg we francuskim „Gîte d’étape” kosztuje od 17 do 20 €, sporadycznie mniej — w gminnym „Gîte” w Rieux-Volvestre cena wynosi 15 € —, a na mecie „Halte Pèlerins” na plebanii w Saint-Bertrand pobiera 25 € za osobę, w tym śniadanie, gotówką lub czekiem; nie ma tam możliwości płatności kartą. Ceny w pensjonatach są znacznie wyższe (75 € za pokój plus 25 € za kolację są udokumentowane na trasie), więc francuska zasada „comptez 50 € par jour” sprawdza się również w tym przypadku. Na sześć dni oznacza to, w zależności od stylu, od 250 do 350 € bez dojazdu. Na jedzeniu można zaoszczędzić: miejscowości na trasie to rozwinięte miasteczka z supermarketami i piekarniami, a nie wioski pozbawione zaplecza.

Dojazd

Toulouse to najwygodniejszy punkt wyjścia, jaki może mieć Szlak św. Jakuba: z lotniska Blagnac do centrum miasta można dojechać tramwajem w pół godziny; dworzec kolejowy Toulouse-Matabiau jest osiągalny przez Paryż lub — z mniejszą liczbą przesiadek i przyjemniejszą trasą — przez Barcelonę i Narbonne. Z dworca do bazyliki Saint-Sernin idzie się około dwudziestu minut przez stare miasto. Kto przychodzi szlakiem Via Tolosana, nie potrzebuje żadnego dojazdu — po prostu wchodzi do miasta pieszo.

Powrót jest równie prosty: z miejsca docelowego jest około pięciu kilometrów w dół do stacji kolejowej Montréjeau–Gourdan-Polignan na trasie Toulouse–Tarbes, stamtąd z powrotem do Toulouse lub dalej w kierunku Pau i Bayonne. To właśnie ta linia sprawia, że trasę tę można tak łatwo podzielić na etapy: zatrzymuje się ona w niemal każdej miejscowości na trasie.

• Dojazd na miejsce startu: Lotnisko Toulouse-Blagnac (bezpośrednie loty z Niemiec, Austrii i Szwajcarii), dworzec kolejowy Toulouse-Matabiau (przez Paryż lub Barcelonę/Narbonne); około 20 minut pieszo do bazyliki Saint-Sernin.
• Powrót z Saint-Bertrand: ok. 5 km do stacji kolejowej Montréjeau–Gourdan-Polignan, linia Toulouse–Tarbes/Pau; do Toulouse w nieco ponad półtorej godziny.
• Wejście po drodze: Stacje kolejowe w Muret, Carbonne, Cazères, Martres-Tolosane, Boussens i Saint-Gaudens (taryfa regionalna liO, przykładowe ceny: Cazères–Muret 3 €, Boussens–Toulouse 5 €).