Camino Húngaro

Em resumo

• Partida / Chegada: Budapeste (marco do quilómetro zero na Ponte das Correntes) / Wolfsthal, na fronteira com a Áustria
• Distância: 272,1 km
• Duração: 10 a 12 dias
• Desnível: ↗ 2 018 m / ↘ 1 989 m (só a primeira etapa tem 552 m)
• Etapas: 11 etapas oficiais, várias variantes
• Países: Hungria, Eslováquia, Áustria
• Marcação: Vieira amarela e setas amarelas, sigla «STJ»
• Cartão de peregrino: Credencial húngara própria, 1 500 HUF (cerca de 3,70 €)
• Melhor época: Abril a junho, setembro a outubro

Visão geral

O Camino Húngaro começa numa pedra, e não num altar: na pedra do quilómetro zero da Ponte das Correntes de Budapeste, o ponto a partir do qual a Hungria mede todas as distâncias rodoviárias. Quem parte daqui começa, literalmente, no quilómetro zero do país — e tem 272 quilómetros até Wolfsthal na fronteira com a Áustria. Um Caminho completo em duas semanas, com a etapa mais difícil logo no primeiro dia e, a seguir, um trecho plano em que, ao longo de 25 quilómetros, não se passa por nenhuma aldeia.

O percurso atinge o seu verdadeiro objetivo já três dias antes do fim: a românica Igreja de São Tiago de Lébény, confirmada por documento oficial em 1208 pelo rei André II — é aí que se recebe o certificado de conclusão, não em Wolfsthal. O resto é uma transição: em Wolfsthal, o Caminho de Santiago austríaco toma o testemunho e, a partir daí, chegar a Santiago é uma questão de perseverança, não de meios de transporte. Não deves contar com companhia. O percurso existe apenas desde 2009, e quem o percorre ainda faz parte dos primeiros.

Outros nomes

A própria associação gestora chama ao percurso Camino Húngaro — com sotaque espanhol, e isso já diz tudo: o nome indica o que define o percurso. Em húngaro, chama-se Szent Jakab-út («Caminho de Santiago») ou Szent Jakab zarándokút, em alemão Jakobsweg Ungarn, em inglês «Hungarian Camino»; os portais húngaros de caminhadas costumam referir-se a ele como «a magyar El Camino».

Há duas confusões que vale a pena evitar: O Camino Benedictus não é este caminho, mas sim o seu caminho irmão, que parte de Tihany, no Balaton, e se junta a ele em Pannonhalma. E a Mária Út não é de todo um Caminho de Santiago, mas sim um caminho mariano de Mariazell até à Transilvânia — cruza-se com ele em Budapeste, mas tem um destino diferente indicado no sinal.

Para quem é ideal – e para quem talvez não seja

O Camino Húngaro é ideal se quiseres um Caminho completo em duas semanas, não apenas um pedaço de um: 272 quilómetros cabem numas férias anuais e são suficientes para que realmente aconteça alguma coisa pelo caminho. É também ideal se gostares de arquitetura românica — com Zsámbék, Pannonhalma e Lébény, há aqui três edifícios pelos quais outras regiões criariam um percurso turístico. Além disso, a Hungria é económica, o terreno é suave depois do primeiro dia e tens o caminho quase só para ti.

Mas, para ser sincero, não é para ti se procuras a agitação do Camino Francés: não há uma rede densa de albergues, não há uma comunidade de peregrinos que se forme sozinha, não há garantia de que haja alguém lá — a associação pede expressamente que reserves com dois dias de antecedência, e isto não é uma frase feita. Também não é para ti se precisares de panoramas montanhosos: após a primeira etapa, o terreno torna-se plano e, entre Győr e Lébény, percorres 25 quilómetros num dique, sem aldeias e quase sem sombra — esse tipo de lacunas deve ser planeado com antecedência, não durante o percurso. E não confies apenas nas conchas: 95 por cento do percurso está sinalizado; os cinco por cento que faltam situam-se, precisamente, nas cidades. Basta teres o percurso no telemóvel e fica tudo bem.

Percurso e paisagem

Da Ponte das Correntes, o percurso sobe inicialmente pelas montanhas de Buda até Normafa e sai da cidade passando por Budakeszi e Páty, em direção a Zsámbék — 552 metros de desnível no primeiro dia, mais do que em todo o resto do percurso. Depois, avança para oeste através da Gerecse: vinhas perto de Tarján, colinas arborizadas, com 485 metros o ponto mais alto, e depois a descida até ao Öreg-tó de Tata, o Lago Velho, com o castelo rodeado de água na margem.

A partir de Tata, acabam-se as subidas. O caminho segue em direção à Pequena Planície Húngara, concede-se em Pannonhalma uma última colina — o Martinsberg, com a abadia de 996 — e chega, passando pelas colinas de Sokoró, à cidade barroca de Győr. Segue-se então o dique do Rába: em linha reta, onze metros de desnível, sem nenhuma localidade, sem sombra, até que surgem no campo as duas torres de Lébény. O resto é a paisagem do Szigetköz, com canais e avenidas de choupos — Mosonmagyaróvár, Rajka — até que o caminho encontra o Danúbio em Bratislava, passa junto ao Castelo de Devín e entra na Áustria em Wolfsthal.

Etapas, terreno e dificuldade

O gestor divide o percurso em onze etapas de 18 a 31 quilómetros; na prática, vais precisar de 10 a 12 dias. A distribuição é atípica: a primeira etapa é a mais difícil de todo o percurso; depois, o terreno torna-se mais plano e os últimos dias decorrem em planície. O terreno é, na sua maioria, composto por caminhos rurais e florestais, com asfalto nas localidades — bastam sapatos de trail. A verdadeira dificuldade não reside nas subidas, mas sim na água e na sombra: nas etapas 4, 8, 9 e 10, há longos troços sem pontos de abastecimento. Para várias etapas, a associação disponibiliza percursos alternativos, entre os quais Tarján–Baj–Tata (20 km em vez de 25 km) e um percurso final por Pama, que contorna Bratislava.

1. Budapeste → Zsámbék (31,0 km) — Da pedra do quilómetro zero, na extremidade de Buda da Ponte das Correntes, subindo até Normafa, passando pela Igreja de Maria Eichel em direção a Budakeszi, Páty e Tök; com 552 metros de desnível, é de longe a etapa mais difícil do percurso.
2. Zsámbék → Tarján (23,5 km) — Partida junto às ruínas da abadia premonstratense, passando pela colina com vista para a bacia de Zsámbék, atravessando a localidade de Mány, com mais de 900 anos, e a pequena aldeia de Vasztély, até Tarján, com as suas casas barrocas e caves de vinho.
3. Tarján → Tata (25,0 km) — Através de vinhas e passando por um calvário até Vértestolna, depois subindo até ao Gerecse para visitar as ruínas de uma igreja medieval e descendo até ao lago Öreg-tó, em Tata.
4. Tata → Nagyigmánd (22,3 km) — Primeira etapa totalmente plana na Pequena Planície, muitos caminhos de terra batida, pouca sombra e pouca água ao longo do percurso.
5. Nagyigmánd → Kisbér (21,0 km) — A etapa terrestre mais curta: aldeias, campos e os primeiros contrafortes do Bakony no horizonte.
6. Kisbér → Pannonhalma (28,0 km) — A etapa mais longa, no final da qual se encontra a subida ao Martinsberg, até à arquiabadia, de 996, e à casa de peregrinos no Vale de Cseider.
7. Pannonhalma → Győr (26,4 km) — Passando por Écs, rumo às colinas de Sokoró, onde se encontra uma torre de observação, seguindo depois ao longo do rio Rába até à cidade barroca de Győr e à Praça Széchenyi.
8. Győr → Lébény (25,1 km) — 25 quilómetros sem uma única aldeia, principalmente ao longo do dique do Rába, 11 metros de desnível, quase sem sombra; passando pelo monumento a Radnóti, perto de Abda; no final, avistam-se as duas torres da Igreja de São Tiago no meio do campo.
9. Lébény → Mosonmagyaróvár (26,0 km) — Paisagem plana de canais e plantações de choupo do Szigetköz até à cidade fortificada na foz dos rios Leitha e Moson-Danúbio.
10. Mosonmagyaróvár → Rajka (18,0 km) — A etapa mais curta do percurso, em linha reta até ao tri-fronteiriço Hungria–Eslováquia–Áustria.
11. Rajka → Bratislava → Wolfsthal (33,0 km) — Duas fronteiras num só dia: passando por Bratislava, com as ruínas subterrâneas da Capela de São Tiago na Námestie SNP, passando pelo Castelo de Devín e descendo pelo Braunsberg até Wolfsthal.

Consagrada em 1208, destruída em ambas as extremidades em 1529, percorrida de novo em 2009

O destino desta etapa húngara encontra-se no campo há mais de 800 anos: A Igreja de São Tiago de Lébény, fundada após 1199 pelos irmãos Pat e Csépán, da família Győr — ambos chegaram a ocupar o cargo de palatino, o segundo cargo mais importante do reino —, mencionada numa inscrição de construção de 1206, confirmada em 1208 pelo rei André II. Os seus portais são considerados o ponto alto do românico húngaro. O facto de os húngaros terem realmente ido até Santiago tem até um nome e um número de processo: Lőrinc Tari, copeiro do rei Sigismundo, recebeu, a 10 de janeiro de 1408, o documento real de autorização para a sua peregrinação, rezou junto ao túmulo de São Tiago, em Santiago, e, em 1411, entrou na Irlanda no Purgatório de São Patrício — o seu relato, ditado a um notário de Dublin, encontra-se até hoje na British Library.

Depois vem o ano 1529, e isso afeta simultaneamente ambas as extremidades do atual traçado: as tropas otomanas, em marcha para Viena, incendeiam Lébény — e, na primavera desse mesmo ano, Bratislava derruba a sua Capela de São Tiago como medida de defesa contra esse mesmo exército. Um ano, duas construções de São Tiago. A capela permaneceu desaparecida durante 465 anos, até que, em 1994, uns operários a redescobriram debaixo da Námestie SNP; hoje, encontra-se exposta sob uma cobertura de vidro e abre duas vezes por ano. É precisamente nesta ruína que se cruzam o Caminho de Santiago húngaro e o eslovaco.

O caminho por onde estás a caminhar hoje, para ser sincero, não é um traçado medieval comprovado em toda a sua extensão, mas sim uma reconstrução de 2009 ao longo das igrejas dedicadas a São Tiago — a associação também não afirma o contrário, e é precisamente isso que a torna credível. Em 2011/12, o percurso foi sinalizado de acordo com as normas europeias; em 2012, foi fundado o Szent Jakab Baráti Kör. Achados funerários com conchas na Hungria? Nada disso — a investigação sobre o culto a São Tiago na Europa Central e Oriental ainda está no início. Isso também faz parte da verdade deste caminho: é recente, e tu fazes parte dos seus primeiros passos.

Pontos de destaque ao longo do percurso

• Pedra do Quilómetro Zero, Budapeste — O ponto de partida é o ponto zero da rede rodoviária húngara, no sopé da colina do castelo. Primeiro passo no quilómetro zero do país.
• Ruínas do mosteiro de Zsámbék — Igreja abacial dos Premonstratenses, mencionada pela primeira vez no catálogo da ordem em 1234, entregue aos Paulinos em 1477, destruída por um terramoto em 1763 e consolidada em 1889. Uma das ruínas mais belas da Europa Central.
• Öreg-tó e castelo, Tata — O Lago Velho, com o castelo medieval nas suas margens, no final da única etapa verdadeiramente de montanha.
• Abadia de Pannonhalma — Fundada em 996, o primeiro mosteiro beneditino da Hungria, Património Mundial da UNESCO desde 1996; biblioteca com cerca de 300 000 volumes. Mais abaixo encontra-se a casa de peregrinos, propriedade da associação.
• Herma de São Ladislau, Győr — Relíquia em forma de busto com um fragmento do crânio do rei Ladislau I, considerada pela cidade como o terceiro objeto sacro mais importante da Hungria; desde o terramoto de 1763, realiza-se uma procissão anual a 27 de junho.
• Monumento a Radnóti, perto de Abda — No dique do Rába: foi aqui que o poeta Miklós Radnóti foi fuzilado em novembro de 1944; durante a exumação, em 1946, foram encontrados os seus últimos poemas.
• Igreja de São Tiago, em Lébény — Basílica românica de três naves com duas torres a oeste, confirmada pelo rei em 1208; o ponto de chegada do troço húngaro e sede do gabinete de peregrinação, onde se obtém o certificado de conclusão.
• Ruínas da Capela de São Tiago, Bratislava — Ossuário do século XIII, demolido em 1529 como defesa contra os otomanos, escavado entre 1994 e 1996; atualmente exposto numa estrutura de vidro na Námestie SNP.
• Ruínas do Castelo de Devín — Na rocha sobre a foz do rio March no Danúbio, a poucos quilómetros de Wolfsthal.

Como é que os peregrinos chegam a este caminho

O caso mais comum é o mais simples: vais para Budapeste e começas na pedra do quilómetro zero — dificilmente há um ponto de partida do Caminho na Europa Central de acesso mais fácil. Vindo do norte, existe ainda uma ligação verdadeira e sinalizada: o Camino Slovakia tem um percurso de cerca de 651 quilómetros, partindo de Košice, passando por Levoča e Trnava, até Bratislava e, nesse ponto, partilha o último troço com o Camino Húngaro — e tem até uma etapa própria entre Rajka e Bratislava.

A partir do sudoeste da Hungria, segue-se a rota paralela: o Camino Benedictus começa na Abadia Beneditina de Tihany, no Lago Balaton, e junta-se ao percurso comum em Pannonhalma. Quem vem do leste tem de ser sincero: não existe um Caminho de Santiago contínuo a partir da Roménia ou do leste da Ucrânia — a partir desta direção, apanha-se o comboio até Budapeste. E quem quiser percorrer apenas metade do caminho, começa em Tata ou em Győr; ambas as cidades situam-se na linha ferroviária principal Budapeste–Viena.

Continuar a peregrinação?

Em Wolfsthal, este caminho não termina: passa o testemunho. A própria autarquia afirma-o: Wolfsthal é o ponto de partida da parte oriental do Caminho de Santiago austríaco. Desde o guia de Peter Lindenthal, de 1999, que o percurso está estabelecido: O Jakobsweg Österreich segue em 28 etapas por Viena, Linz, Salzburgo e Innsbruck até Einsiedeln na Suíça. A primeira etapa, Wolfsthal–Haslau, tem 31,5 quilómetros; por isso, podes simplesmente continuar a caminhada no dia seguinte à tua chegada.

A partir de Einsiedeln, segue a Via Jacobi, atravessando a Suíça até Genebra, onde começa a Via Gebennensis rumo a Le Puy-en-Velay, onde a Via Podiensis começa e atravessa os Pirenéus até ao Camino Francés. De Budapeste a Santiago são cerca de 3 400 quilómetros de uma só vez — o Camino Húngaro corresponde ao primeiro décimo desse percurso e é o único em que quase não se cruza com ninguém.

Preparação e aspetos práticos

As melhores alturas são abril a junho e setembro a outubro. O verão húngaro aqui é um verdadeiro problema, não apenas desagradável: a etapa ao longo da barragem entre Győr e Lébény tem 25 quilómetros sem aldeias nem sombra. Quem fizer a caminhada em julho ou agosto deve partir antes do nascer do sol e levar três litros de água. No inverno, o percurso é transitável, mas muitos alojamentos fecham.

Precisas da credencial de peregrino húngara da Szent Jakab Baráti Kör — e é mesmo esta: uma credencial de um Caminho anterior não dá direito a descontos aqui, tal como a associação salienta expressamente. Custa 1 500 forints (cerca de 3,70 euros) e está disponível nos gabinetes de peregrinação de Budapeste e Szeged ou por correio; encomenda-a com antecedência para que chegue a tempo da partida. Quem carimbar em todas as localidades a partir de Pannonhalma recebe o certificado de conclusão no gabinete de peregrinação de Lébény.

O alojamento é em albergues, casas de acolhimento, mosteiros, centros desportivos e alojamentos nas aldeias — simples, muitas vezes sem roupa de cama, leva saco-cama. Há duas regras que aqui são mais importantes do que em qualquer outro lugar: reservar com dois dias de antecedência e cancelar se não conseguires ir. Descarrega os percursos GPS da associação, em vez de te baseares apenas nas conchas — e a forma mais fácil de organizar as tuas etapas, incluindo os alojamentos, é diretamente na aplicação Camino Ninja.

Quanto te vai custar a viagem

A Hungria é extremamente económica para um Caminho: com 25 a 40 euros (aprox. 9.100–15.000 HUF) por dia, consegues passar a viagem confortavelmente se dormires em alojamentos para peregrinos e fizeres as tuas próprias compras; com as casas que funcionam à base de donativos e as refeições nas lojas das aldeias, os custos ficam ainda mais baixos. Os hotéis e pensões em Budapeste, Tata ou Győr custam, em média, entre 40 e 70 euros (aprox. 15.000–25.000 HUF) por noite (dados de setembro de 2026). O cartão de peregrino tem um custo único de cerca de 3,70 euros (aprox. 1.300 HUF) — a despesa obrigatória mais barata que um Caminho tem para oferecer.

Há duas coisas a ter em conta no cálculo mental: «Donativo» não significa «grátis» — as casas funcionam com base no voluntariado, e o que deixares lá financia o próximo peregrino. E na etapa final, num só dia, mudas o meio de pagamento: a Hungria paga em forints, a Eslováquia e a Áustria em euros. Em Rajka, não levantes mais forints do que aqueles de que ainda precisas.

Como chegar

Budapeste tem um aeroporto internacional com o nome de Liszt Ferenc; a partir de Viena, o Railjet faz o trajeto em pouco mais de duas horas e meia; a partir de Munique e Praga, há comboios diretos. A partir da estação ferroviária, chega-se à pedra do quilómetro zero em um quarto de hora de metro e elétrico. Quem percorrer o caminho por etapas, terá facilidade: Tata, Győr e Mosonmagyaróvár estão todos situados na linha ferroviária principal Budapeste–Viena.

Quando se chega ao destino, é ainda mais fácil: Wolfsthal é o terminal da linha S-Bahn de Viena S7; até Wien Praterstern demoras pouco mais de uma hora. Em alternativa, podes terminar em Bratislava, a cerca de dez quilómetros de Wolfsthal — com o seu próprio aeroporto e comboios de hora a hora para Viena e Budapeste.

• Como chegar a Budapeste: Voo para Liszt Ferenc (BUD) ou comboio — Informações sobre bahn.de e mavcsoport.hu
• Rede ferroviária na Hungria: MÁV, Linha Principal Budapeste–Tata–Győr–Mosonmagyaróvár–Viena
• Partida de Wolfsthal: Comboio rápido S7 da ÖBB para Viena — oebb.at
• Alternativa a partir de Bratislava: Aeroporto BTS, comboios e autocarros para Viena (cerca de 1 hora) e Budapeste (cerca de 2,5 horas)
• Entradas intermédias: Tata, Győr, Mosonmagyaróvár (linha ferroviária Budapeste–Viena)