Pilgrimsrute Nordjylland Øst

Em resumo

• Início / Fim: Frederikshavn (porto de ferries no Kattegat) / Aars (Himmerland, ponto de encontro dos dois ramais do norte)
• Comprimento: 137,9 km
• Duração: 6 etapas (divisão Camino Ninja), 6–7 dias
• Desnível: ↗ 931 m / ↘ 895 m — em ondulações curtas, sobretudo no Jyske Ås
• Ponto mais alto: 95 m ao km 42,3 no Jyske Ås; o ponto mais alto do norte da Jutlândia, Knøsen (136 m), fica ao lado, não no caminho
• Etapas: 6 — sistemática Camino Ninja sobre os nossos pontos de rota; a entidade divide em sete etapas com Skivum como fim de etapa
• Paisagem: costa do Kattegat, cordilheira do Jyske Ås, ilha de colinas de Hammer Bakker, Limfjord, Aalborg, Himmerland aberto
• Entidade gestora: Destination Hærvejen (haervej.dk); albergues da Foreningen Herberger langs Hærvejen; credencial Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (1999). O nome «Pilgrimsrute Nordjylland Øst» é sistemática Camino Ninja — para a entidade o caminho chama-se Hærvejen, secção Frederikshavn – Aalborg – Aars
• Sinalização: placa Hærvejen com figura branca de caminhante sobre azul, para peregrinos vieira para sul e cruz de Santo Olavo para norte; a densidade varia de município para município
• Vestígios jacobeus: nenhuma igreja de São Tiago, mas a melhor prova material da Dinamarca — umas 26 insígnias de peregrino medievais do solo de Aalborg, entre elas vieiras de Santiago
• Alojamento: alojamentos de peregrinos Thorshøj Gamle Skole e Evas B&B (Allerup, todo o ano), Hærvejsherberger Lunken, Nørresundby, Hødalen, Skivum, Himmerland Camping Aars; em Grindsted não há cama
• Abastecimento: Frederikshavn – Klokkerholm 54,5 km sem possibilidade de compras — provisões para dois dias e meio
• Nó e ligação: em Aars o caminho encontra a Pilgrimsrute Nordjylland Vest e segue por ela 59,5 km até Viborg; aí começa a Hærvejen, a partir de Padborg a Via Jutlandica
• Melhor época: de maio a setembro; albergues abertos com segurança de junho a agosto

Visão geral

De todos os caminhos dinamarqueses do norte, este é o único cuja cidade principal figura numa fonte de 1150. O abade islandês Nikulás de Munkaþverá nomeou na sua descrição de itinerário para Roma duas cidades da Jutlândia: Viborg — e Aalborg, que fica a meio deste troço. E Aalborg não só deixou a história por escrito, como a entregou a partir do solo: umas 26 insígnias de peregrino medievais saíram das ruas do centro histórico, doze delas só em 2016/17 debaixo da Budolfi Plads, entre elas vieiras de Santiago. O caminho até lá começa no cais dos ferries de Frederikshavn, onde atracam os navios de Gotemburgo e Oslo, sobe por Vrangbæk e Understed ao Jyske Ås, a cordilheira de 40 quilómetros de Vendsyssel, passa por Thorshøj, Allerup e Klokkerholm até Grindsted e pelos caminhos encaixados de Hammer Bakker, atravessa o Limfjord em Nørresundby, percorre Aalborg e segue por Svenstrup, Godthåb e Øster Hornum através do Himmerland aberto até Aars, onde se junta o ramal ocidental de Hirtshals.

Sinceramente: o nome é a nossa sistemática Camino Ninja, para a entidade o caminho chama-se simplesmente Hærvejen. Não há nenhuma igreja de São Tiago em lado nenhum, os primeiros 54,5 quilómetros até Klokkerholm não têm loja, em Grindsted não há cama, Frederikshavn só é porta da Hærvejen desde 2012 e Aars não tem estação desde 1966 — dali segues a pé ou apanhas o autocarro. O que há em troca: caminhos encaixados em Hammer Bakker, onde os vestígios das velhas estradas ainda estão no solo, um hospital de 1431 que funcionou 522 anos, uma igreja que é catedral desde 1554 porque Børglum, no outro ramal, deixou de o ser, e uma figura de madeira numa igreja de aldeia que talvez mostre o santo cujo relicário pendia no fim da cadeia, em Viborg. O caminho aqui não está reconstruído. Ainda lá está.

Outros nomes

O nome Pilgrimsrute Nordjylland Øst é sistemática Camino Ninja: precisávamos de um nome que dissesse que metade do norte da Jutlândia percorres e que distinguisse os dois ramais do norte. Para a entidade, Destination Hærvejen, o caminho chama-se Hærvejen, «estrada do exército», mais exatamente o ramal norte oriental da rota pedestre Hærvejen, apresentado como Frederikshavn – Aalborg – Aars; a escolha para o Himmerland formula-a a própria entidade: «In Himmerland you can choose between two routes: start from Løgstør in the west or from Aalborg in the east.» Exatamente essa variante oriental é este caminho. Nas placas está Hærvejen e mais nada — o nome é mais jovem do que a estrada, popularizado em 1930 pelo historiador Hugo Matthiessen.

As pessoas que usavam a estrada chamavam-lhe pela sua mercadoria: Oksevejen, Studevejen, Drivvejen, estrada dos bois, dos novilhos, da condução de gado — até 50.000 cabeças de gado por ano passavam para sul pela Hærvejen antes da era industrial. Sob o nome-chapéu Den Danske Pilgrimsrute a associação jacobeia dinamarquesa gere a sua rede pela Zelândia e pela Fiónia, que encontra a Hærvejen em Vejen; como nome para este ramal não serve. Um pormenor dizemo-lo abertamente: entre Øster Hornum e Aars a entidade nomeia Skivum como fim de etapa, os nossos dados de rota Byrsted — a mesma zona, o mesmo corredor junto às igrejas de Veggerby e Skivum.

Para quem é ideal – e para quem nem tanto

Ideal se tens uma semana e queres percorrer de uma vez uma secção inteira de longo curso: 137,9 quilómetros em seis dias, uma verdadeira grande cidade a meio, um nó de rede limpo no fim. Ideal se a história no solo te convence mais do que a da placa — este ramal é o historicamente mais denso dos dois caminhos do norte, com as 26 insígnias de peregrino de Aalborg e os caminhos encaixados de Hammer Bakker. Ideal se chegas da Suécia ou da Noruega: em Frederikshavn desces do ferry e partes do cais. E ideal para peregrinos que gostam de ondulações: 931 metros de subida em 138 quilómetros são mais por quilómetro do que em qualquer outro troço dinamarquês desta rede, mas nunca íngremes.

Sinceramente, porém, não é para ti se no primeiro dia precisas de um supermercado: entre Frederikshavn e Klokkerholm há 54,5 quilómetros sem possibilidade de compras, duas etapas e meia que se enfrentam com provisões e planeamento da água, não com otimismo. Não é para ti se queres dormir em Grindsted — lá não há cama, a mais próxima fica a 3,5 quilómetros do caminho, em Uggerhalne. Não é para ti se em maio ou setembro esperas um albergue de improviso: a época é de junho a agosto, a exceção de todo o ano é o Evas B&B em Allerup. Não é para ti se no fim queres apanhar um comboio — Aars tem estação de autocarros, de comboio não, desde 1966. E quem precisa de montanhas: o ponto mais alto está a 95 metros. Não é lapso, é Vendsyssel.

Percurso e paisagem

Vendsyssel: Partes do porto de ferries de Frederikshavn, recolhes na Frederikshavn Kirke o primeiro carimbo e segues para o interior por Pikkerbakken e Bangsbo Fort, por Vrangbæk e Understed até ao Jyske Ås — a cordilheira que se estende 38 a 40 quilómetros por Vendsyssel, tem 39 cumes acima dos 100 metros e da qual três rios escoam para três mares: o Voraa para o Kattegat, o Uggerby Å para o Mar do Norte, o Ryå para o Limfjord. Ao quilómetro 42,3 o caminho atinge aos 95 metros o seu ponto mais alto; o ponto mais alto do norte da Jutlândia, o Knøsen com 136 metros, fica ao lado. Por Thorshøj, Allerup, Møllemark, Klokkerholm e Ørum chegas a Grindsted e depois a um dos troços mais bonitos de todo o sistema Hærvejen: Hammer Bakker junto a Vodskov, 720 hectares de ilha de colinas de gravilha e areia com faial, charneca, a turfeira flutuante de Pebermose, túmulos, um lugar de assembleia — e caminhos encaixados onde os vestígios das velhas estradas reais ainda estão no solo.

Aalborg e Himmerland: Por Lerbæk e Nørresundby atravessas o Limfjord até Aalborg, a única grande cidade da rota e o seu coração histórico: Budolfi Kirke, Vor Frue Kirke, o Helligåndskloster de 1431 e a Budolfi Plads com as suas insígnias de peregrino. A sul da cidade tudo fica depressa silencioso: por Frederikshøj Mark, Svenstrup e Godthåb com a forja classificada junto ao Guldbæk até Øster Hornum, cuja igreja guarda uma figura de madeira medieval, possivelmente Sankt Kjeld de Viborg. Os últimos quilómetros correm pelo Himmerland aberto com campos, alinhamentos de árvores e ribeiros por Byrsted e as igrejas de Veggerby e Skivum até Aars, onde se junta o ramal ocidental de Hirtshals. Piso: caminhos florestais, caminhos rurais, trilhos de charneca, calçada urbana em Aalborg, mais troços de asfalto; uma percentagem medida não existe.

Etapas, terreno e dificuldade

Dividimos os 137,9 quilómetros em seis etapas de 23,0 quilómetros em média — sistemática Camino Ninja; a entidade divide em sete com Skivum como fim de etapa, as suas quatro etapas Frederikshavn–Aalborg somam 85,4 quilómetros, a nossa cadeia coloca Aalborg em 86,7. Cada limite de etapa abaixo é um ponto dos nossos dados de rota, cada quilometragem a diferença entre dois pontos, a soma exatamente os 137,9 quilómetros da nossa rota. Quem quer dias mais curtos divide a última etapa em Byrsted (7,8 + 21,0) e a primeira em Understed, e chega a sete ou oito.

1. Frederikshavn – Thorshøj (28,2 km) — a etapa mais longa: do porto de ferries por Pikkerbakken e Bangsbo Fort, depois por Vrangbæk e Understed até ao Jyske Ås; albergue de peregrinos Thorshøj Gamle Skole.
2. Thorshøj – Allerup (23,3 km) — na cordilheira; ao km 42,3 o ponto mais alto da rota, 95 m; Evas B&B em Allerup, todo o ano.
3. Allerup – Grindsted (16,3 km) — por Møllemark, Klokkerholm (primeira loja desde a partida) e Ørum; em Grindsted não há cama, desvio de 3,5 km para Uggerhalne.
4. Grindsted – Aalborg (18,9 km) — por Hammer Bakker junto a Vodskov, depois por Lerbæk e Nørresundby sobre o Limfjord até à cidade.
5. Aalborg – Øster Hornum (22,4 km) — por Frederikshøj Mark, Svenstrup e Godthåb com a velha forja; albergue Hødalen junto a Støvring no corredor.
6. Øster Hornum – Aars (28,8 km) — Himmerland aberto por Byrsted e as igrejas de Veggerby e Skivum; divisível em Byrsted (7,8 + 21,0) ou, segundo a lógica da entidade, em Skivum.

Tecnicamente nada disto exige experiência: caminhos florestais e rurais, trilhos de charneca, troços de asfalto que fazem parte e que ninguém deveria embelezar. Os 931 metros de subida vêm em ondulações curtas, sobretudo no Jyske Ås. Cansativo é outra coisa que não o perfil: os 54,5 quilómetros sem loja entre Frederikshavn e Klokkerholm, a falta de alojamento em Grindsted, duas etapas de 28 quilómetros no início e no fim, e o vento na dorsal aberta. Lacunas assim planeiam-se antes, não pelo caminho: provisões para dois dias e meio na noite da partida, igrejas como pontos de água, saco-cama para os albergues.

A cidade que tirou os seus peregrinos do solo

Quando em 2016 e 2017 se escavou em redor da Budolfi Plads em Aalborg, vieram à luz doze insígnias de peregrino medievais, e o acervo da cidade passou de 14 para umas 26 — a coleção mais densa da Dinamarca. Seis provêm de Vadstena, o mosteiro de Santa Brígida, uma de Nidaros com Santo Olavo, o primeiro achado deste tipo em toda a Dinamarca, dois fragmentos de Aquisgrão e de Thann na Alsácia, achados mais antigos de Roma, Rocamadour e Santiago de Compostela — entre eles vieiras que serviam de insígnia de peregrino do túmulo do apóstolo. O decisivo não é o número, mas a dispersão: as insígnias estavam espalhadas por todo o centro histórico, não só no porto e nos conventos. Na Aalborg dos séculos XIV e XV peregrinar era quotidiano, não exceção. E a cidade já figurava antes na literatura: por volta de 1150 o abade islandês Nikulás Bergsson de Munkaþverá nomeou no seu Leiðarvísir, a descrição de itinerário da Islândia até Roma, dois lugares em toda a Jutlândia — Aalborg e Viborg. De todos os caminhos do norte desta rede, este é o único cuja cidade principal figura num manuscrito do século XII.

O que a cidade tem além disso é duração. Em 1431 a cidadã Maren Hemmingsdatter doou casa, terreno e capital para o Helligåndskloster, agregado em 1451 à Ordem do Espírito Santo: cuidado de doentes, velhos, pobres e leprosos, hospital até 1953, a instituição social mais antiga da Dinamarca e o edifício mais antigo do norte da Jutlândia — fica mesmo no caminho. A Budolfi Kirke, dedicada ao abade anglo-saxão Botolph, tem um edifício anterior de 1132 o mais tardar, cujas pedras estão na cripta; em 1554 tornou-se catedral porque a Reforma tinha dissolvido a antiga sede episcopal de Børglum — Børglum fica no ramal ocidental, Aalborg no oriental, os dois ramais do norte ligam assim a antiga e a nova cidade episcopal do norte da Jutlândia. Na Vor Frue Kirke, no terreno do convento das beneditinas, foi sepultado em 1140 o pretendente norueguês ao trono Sigurd Slembe; o edifício atual é de 1878, dizemo-lo também. E a última freira saiu em 1560, depois do saque na revolta do Skipper Clement de 1534 e da Reforma de 1536 — essa é a rutura que todo o caminho de peregrinos dinamarquês traz no texto, aqui com ano e nome.

A norte da cidade está o argumento que não precisa de documento: Hammer Bakker, 720 hectares de ilha de colinas junto a Vodskov, faial, charneca, a turfeira flutuante de Pebermose, túmulos, um lugar de assembleia — e hulveje, caminhos encaixados, os vestígios das velhas estradas reais que ao longo de séculos se cavaram na areia e ainda lá estão. O caminho aqui não está reconstruído; caminhas no sulco que os condutores de bois deixaram. No outro extremo do troço, em Øster Hornum, há na igreja da aldeia uma figura de madeira medieval que possivelmente mostra Sankt Kjeld, o preboste de Viborg que o papa Clemente III canonizou em 1188 e cujo relicário pendia no destino de toda a cadeia — «possivelmente», a atribuição não está assegurada. E o início do caminho é sinceramente jovem: só a 15 de fevereiro de 2012 o município de Frederikshavn desviou o acesso norte da Hærvejen por Vrangbæk para a sua cidade, orçamento de sinalização 25.000 coroas; a 24 de maio de 2014 o ramal foi inaugurado na Vorde Kirke, com peregrinos da Suécia, da Dinamarca e da Islândia. Um caminho cuja cidade principal um islandês anotou por volta de 1150, inaugurado por islandeses em 2014, com vieiras de Santiago no solo pelo meio. Não é mau balanço para um ramal que não tem estação de comboio no fim.

Destaques ao longo do caminho

• Frederikshavn Kirke — ponto oficial de carimbo para o Hærvejspas; a primeira coisa que fazes neste caminho é arranjar um carimbo.
• Pikkerbakken e Bangsbo Fort — 71 metros de vista sobre o porto e as ilhas Hirsholmene, mais umas 80 construções de betão da fortaleza da Segunda Guerra Mundial a 82 metros.
• Jyske Ås — 38 a 40 quilómetros de cordilheira com 39 cumes acima dos 100 metros; aqui nascem o Voraa, o Uggerby Å e o Ryå e escoam para três mares diferentes; Knøsen (136 m) ao lado do caminho.
• Hammer Bakker junto a Vodskov — 720 hectares de ilha de colinas protegida com faial, charneca, turfeira flutuante de Pebermose, túmulos, lugar de assembleia e caminhos encaixados de velhas estradas reais; zona de Shelter com vista.
• Budolfi Plads, Aalborg — local do achado de doze insígnias de peregrino medievais (2016/17); acervo da cidade umas 26, entre elas vieiras de Santiago e a primeira insígnia de Santo Olavo da Dinamarca.
• Helligåndskloster, Aalborg — fundado em 1431 por Maren Hemmingsdatter, hospital até 1953: a instituição social mais antiga da Dinamarca, mesmo no caminho.
• Budolfi Kirke, Aalborg — dedicada a São Botolph, edifício anterior de 1132 o mais tardar, catedral desde 1554; torre com remate barroco de 1779.
• Vor Frue Kirke, Aalborg — no terreno do convento das beneditinas em cuja igreja Sigurd Slembe foi sepultado em 1140; edifício atual de 1878.
• Godthaab Hammerværk junto a Svenstrup — fábrica de papel em 1797, forja em 1858, movida a água até 1881, classificada desde 2006; museu com máquinas a funcionar.
• Øster Hornum Kirke — figura de madeira medieval, possivelmente Sankt Kjeld de Viborg (canonizado em 1188).
• Frendrup Nihøje, Højris Mølle, Veggerby e Skivum Kirke — os marcos da etapa da entidade pelo sul do Himmerland.
• Aars — ponto de encontro dos dois ramais do norte; na Rævemose ao lado foi retirado da turfa a 28 de maio de 1891 o caldeirão de prata de Gundestrup (original em Copenhaga).

Como os peregrinos chegam a este caminho

O acesso mais frequente é um barco. Frederikshavn é o porto de ferries para Gotemburgo — Stena Line, cerca de 3 horas e 15 minutos, até seis partidas diárias — e para Oslo. Quem quer partir a pé para Santiago desde a Suécia ou a Noruega pisa aqui o continente e parte do cais; foi exatamente para isso que os ramais do norte foram inaugurados em maio de 2014, e na inauguração deste ramal na Vorde Kirke estavam peregrinos da Suécia, da Dinamarca e da Islândia. Os peregrinos suecos da Escânia chegam em alternativa pela Pilgrimsrute Nordsjælland desde Helsingør e a Danske Pilgrimsrute pela Zelândia e pela Fiónia; os noruegueses que percorreram o Caminho de Santo Olavo até Nidaros encontram aqui o sentido contrário — a Hærvejen está sinalizada nos dois sentidos.

Da Dinamarca e da Alemanha chegas de comboio: Frederikshavn é a estação terminal do caminho-de-ferro de Vendsyssel via Aalborg, com ligação a Aarhus, Odense e Copenhaga; da Alemanha por Hamburgo–Flensburg–Fredericia. E podes entrar a meio: Aalborg fica ao quilómetro 86,7 do percurso, tem estação e aeroporto — dali faltam 51,2 quilómetros até Aars. Quem prefere o ramal ocidental encontra na Pilgrimsrute Nordjylland Vest desde Hirtshals a variante costeira; ambos se encontram em Aars.

Continuar a peregrinação?

Em Aars este caminho não termina, encontra o seu gémeo. Aqui junta-se o ramal norte ocidental, a Pilgrimsrute Nordjylland Vest de Hirtshals, e a partir de Aars ambos percorrem o mesmo troço: 59,5 quilómetros por Gislum, Ålestrup, Skals e Hjarbæk, no Limfjord, até Viborg, a maior parte pelo Himmerlandsstien, o caminho de gravilha sobre o aterro do antigo caminho-de-ferro do Himmerland — apresentado por nós como fim da rota Vest, porque este troço só existe uma vez.

Em Viborg começa o caminho principal: a Hærvejen, 248,0 quilómetros pela dorsal da Jutlândia por Thorning, Nørre Snede, o Património Mundial de Jelling, Vejen, Jels e Kliplev até Padborg, na fronteira alemã. Depois de Padborg assume o testemunho a Via Jutlandica de Kruså e Flensburg por Schleswig, Rendsburg e Itzehoe até ao Elba, pela mesma velha estrada dos bois. Dali a rede europeia segue pela Via Baltica em direção a Bremen, depois para França até à Via Turonensis, e em Saint-Jean-Pied-de-Port começa o Camino Francés. De Frederikshavn ao túmulo do apóstolo são cerca de 3.450 quilómetros. Os primeiros 137,9 já os terás atrás de ti.

Preparação e aspetos práticos

Melhor época: de maio a setembro, com foco em junho a agosto — então os Hærvejsherberger estão abertos e os dias são longos. Na primavera e no outono caminhas com mais sossego, mas tens de tratar de cada dormida individualmente; a exceção é o Evas B&B em Allerup, que acolhe peregrinos todo o ano. Abastecimento: Planeia a primeira metade de forma diferente da segunda. Até Klokkerholm não há loja em 54,5 quilómetros — compra provisões para dois dias e meio na noite da partida em Frederikshavn; as igrejas no caminho são os pontos fiáveis de água e casa de banho. A partir de Aalborg tudo é fácil. Sinalização e navegação: placas quadradas azuis com figura branca de caminhante, para peregrinos vieira e cruz de Santo Olavo; como a sinalização na Dinamarca precisa de licença, é escassa e varia de município para município — na dúvida vale o «lige-ud-princip», sempre em frente. Leva a app oficial da Hærvejen ou um trilho GPX; as tuas etapas e alojamentos planeias mais facilmente diretamente na app Camino Ninja. Credencial: credencial antecipadamente na Foreningen af Danske Santiagopilgrimme ou na tua associação jacobeia; a caderneta de carimbos Hærvejspas recebes nos albergues, o primeiro carimbo na Frederikshavn Kirke.

Alojamento: Neste ramal ficam os alojamentos de peregrinos Thorshøj Gamle Skole e Evas B&B em Allerup, os Hærvejsherberger Lunken no Jyske Ås (Jerslev), Vester Kraghede junto a Tylstrup, Nørresundby Idrætscenter, Hødalen junto a Støvring e o Skivum Forsamlingshus, além do Himmerland Camping em Aars; em Aalborg hotéis e Danhostel. Leva saco-cama; nos albergues clássicos não é preciso reservar, exceto onde for expressamente exigido, em Hødalen telefona antes. Em Grindsted não há cama — planeia 3,5 quilómetros até Uggerhalne. Quem acampa encontra Shelter em Granly, no Slettingen do Jyske Ås, em Hammer Bakker, no Drastrup Skov junto a Aalborg e na Veggerby Kirke, na maioria gratuitos. Língua: dinamarquês, inglês em todo o lado, sueco no cais. Lista de bagagem: camada impermeável e corta-vento, saco-cama, provisões para os primeiros três dias, reserva de água, mapas offline, powerbank, sapatos para caminhos florestais e rurais.

Quanto te custa o caminho

Paga-se em coroas dinamarquesas, e sinceramente a Dinamarca é cara — este caminho não, pelo menos não nos albergues. Os valores vêm do diretório de albergues da entidade e dos operadores (atualizado: setembro de 2026). Preço padrão nos Hærvejsherberger 100 DKK (13 €) por pessoa, crianças dos 7 aos 12 metade, menos de 7 grátis; neste troço a gama vai de 100 DKK em Lunken, Vester Kraghede e Skivum por 125 DKK em Nørresundby e Hødalen até 150 DKK (20 €) no Himmerland Camping em Aars. Shelter na maioria gratuitos, lugar de tenda junto a um albergue cerca de 30 DKK (4 €). Só Aalborg foge à regra: hotéis e B&B custam na Dinamarca em média 580 DKK por noite para dois (78 €), o Danhostel menos. Entradas: igrejas gratuitas, Godthaab Hammerværk e Bangsbo Fort pagos, Hammer Bakker gratuito.

Orçamento diário realista: 250–400 DKK (34–54 €) económico com cama em albergue e autossuficiência; 500–700 DKK (67–94 €) médio com B&B ou Danhostel e uma refeição no kro; 900–1.200 DKK (121–161 €) confortável com hotel em Frederikshavn, Aalborg e Aars. Para seis a sete dias são grosso modo 1.500–2.800 DKK (200–375 €) em modo económico no local, mais credencial, ferry e viagem de regresso. Duas alavancas de poupança: as grandes compras na noite da partida — como até Klokkerholm não há loja, decidem o orçamento dos primeiros três dias — e reservar o ferry cedo, a Stena Line escalona por época.

Como chegar

Ao início (Frederikshavn): De ferry chegas diretamente ao início do caminho: Stena Line de Gotemburgo em cerca de 3 horas e 15 minutos, até seis vezes por dia, e de Oslo. De comboio, Frederikshavn é a estação terminal do caminho-de-ferro de Vendsyssel; via Aalborg há ligações a Aarhus, Odense e Copenhaga, da Alemanha por Hamburgo–Flensburg–Fredericia. Aeroporto mais próximo Aalborg (AAL), cerca de 65 quilómetros — fica praticamente no caminho, porque no quarto dia chegas a Aalborg de qualquer forma.

Pelo caminho e do fim (Aars): Aalborg, ao quilómetro 86,7, é o ponto natural de divisão e de reentrada, com estação e aeroporto: Frederikshavn–Aalborg 86,7 quilómetros, Aalborg–Aars 51,2. No fim a honestidade importa mais do que a comodidade: Aars não tem estação de passageiros — a estação de 1893 perdeu o tráfego de passageiros a 22 de maio de 1966. Sais dali com os autocarros regionais da Nordjyllands Trafikselskab para Aalborg ou Hobro, e dali de comboio. Quem continua a peregrinar vai a pé de qualquer forma: 59,5 quilómetros até Viborg pelo troço comum dos dois ramais do norte.

• Ferry: stenaline.com — Gotemburgo e Oslo ↔ Frederikshavn
• Comboios Dinamarca: dsb.dk e nordjyskejernbaner.dk — caminho-de-ferro de Vendsyssel, Aalborg, longo curso
• Comboios da Alemanha: bahn.de — Hamburgo–Flensburg–Fredericia–Aalborg
• Autocarro norte da Jutlândia: nordjyllandstrafikselskab.dk — Aars ↔ Aalborg, Aars ↔ Hobro
• Entidade, etapas, app: haervej.dk — Destination Hærvejen
• Albergues: haervejsherberger.dk — Foreningen Herberger langs Hærvejen