Pilgrimsrute Fyn

Em resumo

• Início / Fim: Nyborg (Fiónia, costa leste no Storebælt) / Vejen (Jutlândia, nó com a Hærvejen)
• Comprimento: 161,6 km
• Duração: 10 etapas (divisão Camino Ninja), 8–11 dias
• Desnível: ↗ 724 m / ↘ 685 m — o mais plano dos caminhos de peregrinos dinamarqueses
• Ponto mais alto: 81 m nas colinas costeiras do norte da Fiónia (km 68)
• Etapas: 10 — sistemática Camino Ninja sobre os nossos pontos de rota; a entidade divide em cinco etapas de 14 a 30 km
• Paisagem: campo fionense com alamedas e aldeias com igreja, Odense, costa do norte da Fiónia no Pequeno Belt, ponte do Lillebælt, Kolding Fjord, terra aberta do Kongeå
• Entidade gestora: Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (fundada em novembro de 1999), secção «Den Danske Pilgrimsrute: Nyborg – Vejen». O nome «Pilgrimsrute Fyn» é sistemática Camino Ninja
• Sinalização: vieira e setas amarelas, mais escassas do que em Espanha; manutenção pelos Stigruppen da associação, trilhos GPS da entidade
• Vestígios jacobeus: nenhuma igreja de São Tiago no caminho — o santo deste troço é Knud, morto em 1086 em Odense; hospital dos hospitalários em Odense a partir de 1280
• Alojamento: sem rede de albergues de peregrinos — Danhostels, B&B, hotéis, campismo, Shelter; todos os fins de etapa perto do comboio
• Vias de acesso e continuação: de comboio ou autocarro sobre o Storebælt desde Korsør, o fim da Pilgrimsrute Vestsjælland; em Vejen para a Hærvejen até Padborg
• Melhor época: de maio a setembro

Visão geral

Este caminho começa à mesa onde a Dinamarca recebeu a sua primeira constituição. Em Nyborg Slot Erik Klipping assinou em 1282 a sua Håndfæstning, aqui reuniu até 1413 o Danehof, aqui se julgaram herdeiros do trono e regicidas — e duas etapas adiante, em Odense, jaz um rei morto na sua igreja em 1086: Knud o Santo, canonizado em 1101, o seu relicário o destino de peregrinação mais importante da Baixa Idade Média dinamarquesa. Dali o caminho vira para noroeste, por Kom-igen, que significa literalmente «volta outra vez», por Væde, Paddesø e Fjelsted até ao Pequeno Belt, onde em Båring Strand e Vejlby Fed caminhas com vista para a Jutlândia. Em Middelfart — o nome significa desde 1231 «travessia do meio» — deixas a Fiónia a pé pela velha Lillebæltsbro de 1935, passas a estalagem de nome real Kryb i Ly, a ruína de Koldinghus e segues por Lunderskov para a terra do Kongeå até Vejen, onde ao quilómetro 142,1 da Hærvejen o caminho é entregue.

Sinceramente: o nome é a nossa sistemática Camino Ninja, a entidade chama à secção simplesmente «Nyborg – Vejen», e a partir de Middelfart já não estás na Fiónia — 57 dos 162 quilómetros ficam na Jutlândia. Nenhuma igreja de São Tiago, nenhum achado de vieiras, nenhuma rede de albergues de peregrinos como na Jutlândia, três cidades com preços de cidade, sinalização escassa porque na Dinamarca precisa de licença. E o começo é uma imposição para puristas: do fim do caminho da Zelândia em Korsør só atravessas de comboio ou autocarro, a ponte do Grande Belt está fechada a peões. O que há em troca: o caminho de peregrinos mais acessível da Dinamarca — cada fim de etapa fica numa linha de comboio, o ponto mais alto a 81 metros — e dois estreitos com duas respostas completamente diferentes. O Storebælt atravessas de comboio. O Lillebælt atravessas a pé.

Outros nomes

A entidade nomeia este caminho pelos seus extremos: Den Danske Pilgrimsrute: Nyborg – Vejen, 159 quilómetros, uma das sete secções de uma rede de mais de 1.000 quilómetros que a Foreningen af Danske Santiagopilgrimme cartografa, sinaliza e cuida desde 1999. Pilgrimsrute Fyn é, pelo contrário, o nosso nome — sistemática Camino Ninja, com que ordenamos os caminhos dinamarqueses por regiões, porque os nomes de região se fixam melhor do que pares de localidades. O nome da entidade é o válido; não existe um caminho próprio chamado «Camino Fyn», quem usa o termo refere-se a esta secção.

Duas coisas têm de ser ditas. Primeira: o nome Fyn cobre só dois terços. A partir de Middelfart, ao quilómetro 104,3, estás na Jutlândia, e os últimos 57 quilómetros por Kolding até Vejen ficam no continente. Segunda: a entidade tem um segundo ramal fionense que ainda não apresentamos — Odense – Bøjden pelo sul da Fiónia, 55 quilómetros, com ligação de ferry a Fynshav em Als como acesso sul à Hærvejen. Quem encontrar dois caminhos na Fiónia leu bem: existem ambos, e este é a linha principal por Middelfart, que a entidade divide nas etapas «Nyborg – Davinde», «Gadsbølle – Middelfart» e «Middelfart – Vejen». A partir de Vejen a Danske Pilgrimsrute segue para sul no traçado da Hærvejen, a velha estrada dos bois.

Para quem é ideal – e para quem nem tanto

Ideal se tens uns bons dez dias, gostas de caminhar em paisagem cultural e não sentes as cidades como incómodo: 724 metros de subida em 161,6 quilómetros não são nada, o ponto mais alto está a 81 metros, as etapas diárias de 13 a 23 quilómetros fazem-se também com forma moderada. Ideal se procuras um caminho que possas fazer por partes: Nyborg, Odense, Middelfart, Taulov, Kolding, Lunderskov e Vejen ficam todos em linhas de comboio — quase nenhum caminho de peregrinos europeu se divide em fins de semana com tanta facilidade. Ideal para peregrinos de Copenhaga e da Zelândia que querem chegar à Hærvejen: este é o caminho para lá. E ideal se gostas de história concreta: constituição, regicídio, fratura do sacro no relicário.

Sinceramente, porém, não é para ti se procuras solidão e natureza selvagem. Isto é a Dinamarca densamente povoada e bem cultivada, com troços de asfalto, travessias de aldeias e três cidades maiores no caminho. Não é para ti se esperas uma rede de albergues: aqui não há uma rede própria de albergues de peregrinos como os Hærvejsherberger na Jutlândia — dormes em Danhostels, B&B, hotéis, parques de campismo ou Shelter, e em Odense, Middelfart e Kolding pagas preços de cidade. Não é para ti se queres confiar nas placas: vieira e setas amarelas existem, mas mais escassas do que em Espanha, mantidas por voluntários, e sem trilho GPX não andas aqui descansado. E não é para puristas: o caminho da Zelândia termina em Korsør junto à água, e a ponte do Grande Belt está fechada a pé — lacunas assim planeiam-se antes, não pelo caminho.

Percurso e paisagem

Fiónia: Partes de Nyborg, no Storebælt, diante do castelo onde reunia o Danehof, e segues por Vindinge, Ellinge e Hudevad para oeste através do campo fionense — lombas suaves, caminhos rurais, alamedas, aldeias com igreja —, até que por Fraugde chegas a Odense, a terceira cidade da Dinamarca, com o relicário de Knud o Santo na Skt. Knuds Kirke e o convento dos hospitalários junto à Sankt Hans Kirke. Ao sair de Odense o caminho vira para noroeste, pela acertadamente chamada Kom-igen e as aldeias de Væde, Paddesø e Fjelsted, depois por Køstrup, Kærby e Båring até à costa: em Båring Strand e Vejlby Fed caminhas junto ao Pequeno Belt, com vista para a Jutlândia; nas colinas costeiras do norte da Fiónia fica, aos 81 metros, o ponto mais alto da rota.

Pelo Belt até à Jutlândia: Em Middelfart, a «travessia do meio», o caminho deixa a Fiónia — a pé pela velha Lillebæltsbro de 1935, pouco menos de 1,2 quilómetros, a primeira ligação fixa entre a Jutlândia e a Fiónia. Depois torna-se jutlandês: Skærbæk e Taulov com a estalagem de privilégio real Kryb i Ly, Nørre Bjert e o Kolding Fjord, depois Kolding com a ruína do castelo Koldinghus. Por Lunderskov, Store Andst e Gamst o caminho leva à terra do Kongeå, uma paisagem agrícola aberta e ampla que de 1864 a 1920 foi terra de fronteira — e termina em Vejen, onde ao quilómetro 142,1 da Hærvejen não acaba, mas é entregue. Piso: caminhos rurais, troços de floresta, trilhos costeiros, travessias de aldeias, passeio da ponte, mais troços de asfalto; uma percentagem medida não existe.

Etapas, terreno e dificuldade

Dividimos os 161,6 quilómetros em dez etapas de 16,2 quilómetros em média — sistemática Camino Ninja; a entidade divide em cinco troços mais longos («Nyborg – Davinde 24 km», «Gadsbølle – Middelfart 22 + 14 km», «Middelfart – Vejen 25 + 30 km») e chega a 159 quilómetros. Cada limite de etapa abaixo é um ponto dos nossos dados de rota, cada quilometragem a diferença entre dois pontos, a soma exatamente os 161,6 quilómetros da nossa rota. Quem anda mais forte junta as etapas costeiras 5 e 6 e as jutlandesas 9 e 10 e está em Vejen em oito dias.

1. Nyborg – Hudevad (23,1 km) — do castelo do Danehof por Vindinge e Ellinge para o interior fionense; o fim de etapa da entidade, Davinde, fica logo a seguir.
2. Hudevad – Odense (21,3 km) — por Fraugde até à cidade de Knud o Santo; Skt. Knuds Kirke, Sankt Hans Kirke.
3. Odense – Kom-igen (17,1 km) — a sair de Odense para o noroeste da Fiónia, até ao lugar que se chama «volta outra vez».
4. Kom-igen – Fjelsted (15,9 km) — Væde, Paddesø e o lugar fionense de Kryb-i-Ly; o ponto mais alto (81 m) fica neste troço.
5. Fjelsted – Båring Strand (14,1 km) — por Køstrup, Kærby e Båring até ao Pequeno Belt.
6. Båring Strand – Middelfart (12,8 km) — etapa costeira curta por Vejlby Fed até à «travessia do meio».
7. Middelfart – Taulov (15,0 km) — a pé pela velha Lillebæltsbro para a Jutlândia, Skærbæk, Kryb i Ly Kro.
8. Taulov – Kolding (14,1 km) — por Nørre Bjert até ao Kolding Fjord, destino Koldinghus.
9. Kolding – Lunderskov (14,6 km) — para o interior aberto em direção ao Kongeå.
10. Lunderskov – Vejen (13,6 km) — Store Andst, Gamst e a ligação à Hærvejen.

Tecnicamente não há nada a dominar: caminhos rurais, troços de floresta, trilhos costeiros e troços de asfalto que fazem parte; os 724 metros de subida distribuem-se tão uniformemente que quase não os notas. A única verdadeira tarefa de planeamento são as dormidas: sem rede contínua de albergues tens de saber antes onde dormes — em troca, quase todos os fins de etapa ficam numa linha de comboio, o que torna o caminho muito tolerante. Camada corta-vento para a costa e o Kolding Fjord, sapatos para asfalto, mapa offline.

Dois estreitos, duas respostas

Este caminho tem duas passagens de água, e elas dizem tudo sobre ele. A primeira fica antes da partida: o caminho da Zelândia termina em Korsør, no Storebælt, e a ponte do Grande Belt — 18 quilómetros de estrada e caminho-de-ferro, inaugurada em 1998 — está fechada a peões e ciclistas. Atravessas de comboio, 15 minutos, e a entidade corta as suas secções exatamente neste ponto: Vestsjælland termina em Korsør, Fyn começa em Nyborg. A segunda passagem de água fica ao quilómetro 104: o Lillebælt em Middelfart, cujo nome figura desde 1231 no Jordebog de Valdemar como «Mæthælfar», a travessia do meio — o lugar não escolheu o caminho, o nome descreveu-o. Aqui caminhas. A velha Lillebæltsbro, concluída em 1935, com pouco menos de 1,2 quilómetros, foi a primeira ligação fixa entre a Jutlândia e a Fiónia, e até hoje é transitável «by car, train, bike and on foot»; quem quiser caminha na estrutura superior a 60 metros de altura. Um caminho, dois estreitos, duas respostas completamente diferentes — uma um buraco na rede, a outra a sua mais bela passagem.

O que há entre as passagens de água é história constitucional e eclesiástica dinamarquesa em dois edifícios. Nyborg Slot, mencionado pela primeira vez em 1193, concluído por volta de 1209, foi residência real sob Valdemar Sejr, e aqui Erik Klipping assinou em 1282 a sua Håndfæstning, chamada «Danmarks første grundlov»: obrigava o rei a convocar anualmente o Danehof. Este reunia em Nyborg sobre herdeiros do trono, cartas constitucionais e regicidas — «valg af tronarvinger, vedtagelse af håndfæstninger, domme over kongemordere» —, pela última vez em 1413. E em Odense, duas etapas adiante, jaz o rei cujo assassínio mudou o país: Knud o Santo, morto a 10 de julho de 1086 na Skt. Albani Kirke com o irmão Benedikt, trasladado em 1095 para a nova igreja de pedra, canonizado pelo papa em 1100/1101. O seu relicário fez de Odense o destino de peregrinação mais importante da Baixa Idade Média dinamarquesa, e a ciência confirmou: os ossos são de um homem de 35 a 45 anos, morto por várias lesões, entre elas uma fratura do sacro — coerente com o atentado. Ao lado, a Sankt Hans Kirke, a partir de 1280 convento dos hospitalários, a ordem hospitalar de Jerusalém, que aqui tratou doentes de forma documentada até Frederik II transformar o convento em palácio em 1575. Uma ordem hospitalar ao lado de um túmulo de peregrinação: assim era um lugar de peregrinos no século XIV.

E depois a Jutlândia, onde a história tem nomes. A estalagem de Søholme de 1610 junto a Taulov chama-se desde 1737 Kryb i Ly, porque Christian VI gritou a ceifeiros à chuva «Kryb-i-ly!» — abriguem-se — e concedeu depois à estalagem privilégio real; o lugar fionense de Kryb-i-Ly ao quilómetro 74 é outro sítio, dizemo-lo também. Koldinghus, provavelmente fundado em 1268 por Erik Klipping como fortaleza de fronteira contra os duques de Schleswig, ardeu até ficar em ruína na noite de 29 para 30 de março de 1808 — enquanto tropas auxiliares espanholas das guerras napoleónicas estavam aquarteladas lá dentro. Se foram elas, o museu coloca-o até hoje como pergunta aberta: «Var det de spanske soldater, der brændte slottet ned?» Documentado está o aquartelamento, não a culpa. De 1972 a 1994 Inger e Johannes Exner conservaram a ruína e completaram-na em formas modernas, prémio Europa Nostra 1993. Um caminho para Espanha onde se ergue um castelo possivelmente incendiado por espanhóis — e que não tem uma única igreja de São Tiago, mas um rei assassinado com o sacro partido. Isso é mais honesto do que qualquer vieira inventada.

Destaques ao longo do caminho

• Nyborg Slot — mencionado pela primeira vez em 1193, concluído por volta de 1209/10; aqui Erik Klipping assinou em 1282 a Håndfæstning, «a primeira constituição da Dinamarca», e aqui reuniu o Danehof até 1413; grande restauro até 2028.
• Skt. Knuds Kirke, Odense — túmulo e relicário de Knud o Santo, morto em Odense em 1086, trasladado em 1095, canonizado em 1100/1101: o destino de peregrinação mais importante da Dinamarca na Baixa Idade Média.
• Sankt Hans Kirke, Odense — igreja do convento dos hospitalários, documentado a partir de 1280; a ordem hospitalar da Terra Santa praticava aqui cuidados a doentes; remodelação 1460–1475, a partir de 1575 Odense Slot.
• Kom-igen — um lugar a noroeste de Odense que se chama literalmente «volta outra vez».
• Båring Strand e Vejlby Fed — os quilómetros costeiros no Pequeno Belt antes de Middelfart, com vista para a Jutlândia.
• Skt. Nicolai Kirke, Middelfart — coro tardo-românico, torre do século XIV, retábulo de 1650; Nicolau é patrono dos navegantes, apropriado no lugar da travessia.
• Middelfart — «Mæthælfar», a travessia do meio, documentada desde 1231; caça ao boto até ao século XIX, 1.742 animais no inverno de 1854/55.
• Den Gamle Lillebæltsbro — primeira ligação fixa entre a Jutlândia e a Fiónia, inaugurada em 1935, pouco menos de 1,2 km, para carros, comboios, bicicletas e peões; Bridgewalking na estrutura superior.
• Kryb i Ly Kro junto a Taulov — estalagem de Søholme de 1610, nomeada e privilegiada em 1737 por Christian VI; reconstruída após o incêndio de 1973.
• Koldinghus — castelo de fronteira, provavelmente fundado em 1268 por Erik Klipping, incendiado na noite de 29 para 30 de março de 1808, restaurado 1972–1994 por Inger e Johannes Exner, prémio Europa Nostra 1993; hoje museu.
• Terra do Kongeå — entre Lunderskov e Vejen a paisagem aberta da fronteira de 1864 a 1920.
• Vejen — o nó: aqui o caminho encontra a Hærvejen ao quilómetro 142,1.

Como os peregrinos chegam a este caminho

A maioria vem da Zelândia — e o último passo para lá chegar não é um passo. A Pilgrimsrute Vestsjælland termina após 119,9 quilómetros em Halsskov, a cabeça de ponte de Korsør, e aí acaba a pé: a ponte do Grande Belt está fechada a peões e ciclistas. Apanhas o comboio ou o autocarro sobre o Belt até Nyborg, 15 minutos, várias vezes por hora. A entidade corta as suas secções exatamente neste ponto de rutura, e honestidade é honestidade: é a única lacuna da rede de caminhos dinamarquesa que não podes fechar a pé. Quem já anda há mais tempo vem de Helsingør pela Pilgrimsrute Nordsjælland até Roskilde e Ringsted, ou do aeroporto de Kastrup pela Pilgrimsrute København – Roskilde — a rede dinamarquesa começa na costa dos ferries suecos, no norte da Zelândia.

Quem chega diretamente tem a vida fácil: Nyborg fica na linha principal Copenhaga–Odense–Fredericia, a viagem do aeroporto de Copenhaga demora cerca de hora e meia. Da Alemanha chegas por Hamburgo–Flensburg–Fredericia. A credencial arranjas antes na Foreningen af Danske Santiagopilgrimme, que desde 1999 tem o direito exclusivo de venda da credencial na Dinamarca, ou na tua associação jacobeia.

Continuar a peregrinação?

Em Vejen este caminho não termina, é entregue. A localidade é o quilómetro 142,1 da Hærvejen, o eixo norte-sul da Jutlândia pela dorsal. Daqui faltam 105,9 quilómetros para sul por Jels, Vojens, Rødekro e a igreja de peregrinação de Kliplev até Padborg, na fronteira alemã — ou, se deres a volta, 142 quilómetros para norte por Bække, Jelling e Nørre Snede até Viborg, onde chegam os dois ramais do norte de Hirtshals e Frederikshavn. Ambos são o mesmo caminho, só sinalizado ao contrário: vieira para sul, cruz de Santo Olavo para norte.

Quem quer Santiago caminha para sul. Dois quilómetros depois de Padborg começa em Kruså a Via Jutlandica de Flensburg por Schleswig, Rendsburg e Itzehoe até ao Elba, em grande parte pela mesma velha estrada dos bois. Dali a rede europeia segue pela Via Baltica em direção a Bremen, depois para França, onde a partir de Paris a Via Turonensis forma o grande eixo do sul, e em Saint-Jean-Pied-de-Port começa o Camino Francés. De Nyborg ao túmulo do apóstolo são cerca de 3.200 quilómetros. Os primeiros 161,6 já os terás atrás de ti.

Preparação e aspetos práticos

Melhor época: de maio a setembro. A Fiónia e o sudeste da Jutlândia são amenos, mas o vento vem da água — nos quilómetros costeiros antes de Middelfart, na ponte e no Kolding Fjord uma camada corta-vento é equipamento básico. Como o caminho não tem desnível, podes planear bem: 16 quilómetros por dia são aqui um dia confortável, não desportivo. Sinalização e navegação: vieira e setas amarelas, mais escassas do que em Espanha — a sinalização na Dinamarca precisa de licença, a manutenção cabe a voluntários dos Stigruppen da associação. A entidade disponibiliza trilhos GPS; leva um e planeia as tuas etapas e alojamentos mais facilmente diretamente na app Camino Ninja. Credencial: credencial na Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (direito exclusivo desde 1999) ou na tua associação jacobeia, encomenda cedo; carimbos em igrejas, Danhostels e postos de turismo. Língua: dinamarquês, inglês em todo o lado.

Alojamento: Nesta secção não há uma rede contínua de albergues de peregrinos como os Hærvejsherberger na Jutlândia. Dorme-se em Danhostels (Odense, Middelfart, Kolding), B&B, hotéis, parques de campismo e em Shelter, os abrigos abertos dinamarqueses, na maioria gratuitos; a associação organiza caminhadas de grupo gratuitas na secção. Planeia as tuas noites com antecedência, sobretudo nas cidades — e aproveita a vantagem deste caminho: como cada fim de etapa fica numa linha de comboio, podes procurar alojamento também uma estação mais adiante. Abastecimento: supermercados em todos os fins de etapa, água sem problema. Lista de bagagem: casaco corta-vento, proteção para a chuva, sapatos para asfalto e caminho rural, mapas offline, powerbank, saco-cama só para Shelter.

Quanto te custa o caminho

Paga-se em coroas dinamarquesas, e sinceramente a Dinamarca é cara — mas este caminho não tem ferry, nem teleférico, nem entradas obrigatórias, e as cidades têm Danhostels. Os valores são ordens de grandeza gerais da Dinamarca, porque para esta secção não existe um diretório próprio de albergues (atualizado: setembro de 2026). Cama em Danhostel ou num albergue simples 100–150 DKK (13–20 €), algumas casas a partir de 80 DKK (11 €); lugar de tenda junto a um albergue cerca de 30 DKK (4 €); Shelter na maioria gratuitos. Parque de campismo regular 230–280 DKK para dois (31–38 €), hotel ou B&B em média 580 DKK por noite para dois (78 €) — em Odense, Middelfart e Kolding tendencialmente mais. Entradas: igrejas gratuitas; Nyborg Slot e Koldinghus como museus pagos; o Bridgewalking Lillebælt é uma experiência própria com preço próprio, a ponte em si atravessas de graça.

Orçamento diário realista: 250–400 DKK (34–54 €) económico com Danhostel ou Shelter e autossuficiência; 500–750 DKK (67–101 €) médio com B&B e uma refeição quente; 900–1.300 DKK (121–174 €) confortável com hotel em Odense, Middelfart e Kolding. Para dez etapas são grosso modo 2.500–4.000 DKK (335–535 €) em modo económico no local, mais credencial, comboio sobre o Storebælt e viagem de ida e volta. Duas alavancas de poupança: cozinhar — há supermercados em todos os fins de etapa — e usar os Shelter, dos quais há vários em redor de Odense e na terra do Kongeå.

Como chegar

Ao início (Nyborg): Nyborg fica na linha principal dinamarquesa Copenhaga–Odense–Fredericia; do aeroporto de Copenhaga chegas em cerca de hora e meia, com comboios várias vezes por hora. Da Alemanha viajas por Hamburgo–Flensburg–Fredericia. Quem vem de Korsør apanha o comboio ou o autocarro sobre a ponte do Grande Belt — a travessia a pé está fechada, 15 minutos de viagem.

Pelo caminho e do fim (Vejen): Este é o caminho de peregrinos dinamarquês mais fácil de interromper e retomar — Odense, Middelfart, Taulov, Kolding e Lunderskov têm todos estação. Vejen fica na linha Fredericia–Esbjerg; por Lunderskov ou Fredericia chegas a Copenhaga, Aarhus e por Padborg/Flensburg a Hamburgo. Quem continua a peregrinar não precisa de comboio: a Hærvejen continua diretamente em Vejen. Ponto natural de divisão: Middelfart — Fiónia 104,3 quilómetros, Jutlândia 57,3.

• Comboios Dinamarca: dsb.dk — Korsør–Nyborg, Odense, Middelfart, Kolding, Vejen
• Comboios de/para a Alemanha: bahn.de — Hamburgo–Flensburg–Fredericia
• Autocarro Fiónia: fynbus.dk — autocarros regionais Nyborg, Odense, Middelfart
• Autocarro sul da Dinamarca: sydtrafik.dk — Kolding, Vejen
• Entidade, etapas, GPS, credencial: santiagopilgrimme.dk — Foreningen af Danske Santiagopilgrimme
• Ponte: bridgewalking.dk — Den Gamle Lillebæltsbro, Bridgewalking