Via Francigena (France)

En bref

• Départ / Arrivée: Calais (Manche) → Jougne (Col de Jougne, 1 010 m, frontière suisse)
• Longueur: 1 007,0 km — après la Via Turonensis, le deuxième plus long itinéraire français de notre répertoire ; la seule mesure effectuée par un tiers sur le même tracé (Calais → Jougne) s'élève à 1 005 km, ce qui confirme notre mesure par trace à 0,2 %
• Dénivelé: ↗ 30 921 m / ↘ 30 050 m — le cumul d'un tracé très détaillé à travers des terres agricoles vallonnées ; sur le terrain, cela signifie : pas de col, pas de passage d'escalade, une seule véritable montée de +937 m lors de la dernière étape
• Durée: 47 étapes (répartition officielle VFF01–VFF47), environ 7 semaines d'affilée — la plupart des randonneurs le parcourent par tronçons, ce qui est pris en compte
• Tronçons: 5 tronçons avec une gare à chaque extrémité : Calais–Arras (env. 209 km), Arras–Reims (env. 204), Reims–Bar-sur-Aube (env. 259), Bar-sur-Aube–Besançon (env. 233), Besançon–Jougne (env. 101, retour depuis Pontarlier)
• Balisage: GR 145, bandes blanches et rouges, balisé sur toute sa longueur depuis 2018 — l'AEVF elle-même qualifie le balisage de « rare, hétérogène et parfois contradictoire » : un tracé GPS fait partie de l'équipement
• Base historique: la liste des étapes de l'archevêque Sigerich de Cantorbéry datant de l'an 990 (British Library, Cotton MS Tiberius B.V) — environ 25 de ses 79 étapes se situent sur ce tronçon
• UNESCO: Le parcours lui-même ne figure sur aucune liste de l'UNESCO (la candidature sur la liste indicative ne concerne que l'Italie) — mais il compte cinq sites classés au patrimoine mondial pour d'autres raisons : Reims (1991), le Beffroi d'Arras (2005), la citadelle de Vauban à Besançon (2008), le Bassin minier (2012) et la Champagne (2015)
• Prolongement: Un itinéraire vers Rome, pas le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle : avant cela, la Via Francigena (Angleterre) jusqu'à Douvres, puis la Via Francigena (Suisse) à partir de Ballaigues — à partir de Jougne, il reste encore environ 1 215 km jusqu'à la basilique Saint-Pierre
• Caractère: la partie la plus calme du Chemin de Rome : le seul tronçon pour lequel personne ne publie de chiffres sur le nombre de pèlerins ; environ 350 hébergements répertoriés sur 1 007 km — ici, réserver à l'avance est une règle, pas une simple courtoisie

Aperçu

En 990 Sigerich, tout juste ordonné archevêque de Cantorbéry, se rend à Rome pour recevoir le pallium des mains du pape. Il visite 23 églises, déjeune avec Jean XV — et, sur le chemin du retour, demande à ce qu’on note les lieux où il passe la nuit. Le résultat se trouve aujourd’hui à la British Library, Cotton MS Tiberius B.V., feuille 23v, et commence par la phrase Iste sunt submansiones de Roma usque ad mare. — voici les étapes de Rome jusqu'à la mer. La liste comporte 80 numéros, mais seulement 79 étapes, car le XXIII apparaît deux fois : une erreur de frappe dans la comptabilité, vieille de mille ans. Une vingtaine de ces étapes se trouvent en France, et tu vas toutes les parcourir — Rems c'est Reims, Atherats c'est Arras, Bysiceon à Besançon, Punterlin c'est Pontarlier, Antifern c'est Jougne. Aucune autre grande ligne ferroviaire européenne ne dispose d'un horaire datant de l'an 990 — et l'une de ses voies n'est plus aujourd'hui qu'une prairie.

Tu pars 1 007,0 kilomètres De la Manche au col de Jougne, à 1 010 mètres d’altitude — la seule mesure externe réalisée selon le même tracé indique 1 005 kilomètres, ce qui confirme notre mesure par trace à 0,2 %. 47e étape dans huit départements, répartis en cinq sections avec une gare à chaque extrémité : Calais–Arras, Arras–Reims, Reims–Bar-sur-Aube, Bar-sur-Aube–Besançon, Besançon–Jougne. D'un point de vue technique, le parcours est peu exigeant : des terres agricoles vallonnées, des plateaux crayeux, des chemins forestiers, et la seule véritable montée se trouve tout à la fin:+937 mètres lors de la dernière étape. Ce qu'il exige, c'est l'autonomie : c'est un chemin vers Rome, pas le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle — ni coquille, ni chaîne d’auberges, ni pèlerinage de Compostelle —, et c’est le seul tronçon de toute la Via Francigena pour lequel personne ne publie de chiffres sur les pèlerins. L’association faîtière française écrit elle-même qu’il manque « l’assiette du pèlerin ». En revanche, tu as ici pour toi, pendant des jours, une route empruntée depuis 876 : d’abord le Pallium, puis les foires de Champagne, puis toi. À l’arrivée, la France cède la place à la Via Francigena (Suisse) — il reste encore environ 1 215 kilomètres depuis Jougne jusqu’à la basilique Saint-Pierre.

La ville qui n'existe plus figure toujours sur la liste

La ligne LXXVII de la liste indique Teranburh. Voilà ce qu'était Thérouanne : la Tarvanna romaine, capitale des Morini, siège épiscopal depuis le VIIe siècle — 58 évêques d'affilée, ainsi qu'une cathédrale datant des débuts du gothique, comparable à Saint-Denis. 1553 L'empereur Charles Quint s'empara de la ville après sa capitulation — et, au lieu de la laisser piller, il ordonna qu'elle soit rasée. L'étude archéologique de référence porte son ordre en titre:„Il commanda qu'elle fust rasée et démolie jusques aux fondemens“ — il ordonna qu’elle soit rasée et démolie jusqu’aux fondations. La destruction fut systématique, il ne s’agissait pas de dégâts de guerre : la cathédrale fut démolie de manière ciblée, puis, en 1559, le diocèse fut dissous et réparti entre Ypres, Saint-Omer et Boulogne. Aujourd’hui, on y trouve un village d’environ 1 000 habitants, une maison de l’archéologie abritant 175 objets — dont des ampoules de pèlerinage —, un gîte de pèlerins et une prairie où se dressait autrefois une cathédrale. Les fouilles se poursuivent depuis 1898 jusqu’à aujourd’hui. Ton étape n° 6 passe par une étape située à 990, qui ne figure plus sur aucune carte.

Et puis le XXe siècle. Si l'on reporte la liste de Sigerich sur une carte moderne, elle recouvre le front occidental. Son Duin C'est à Doingt, près de Péronne, au cœur du champ de bataille de la Somme de 1916 — plus d'un million de victimes en quatre mois et demi. Son Corbunei Corbeny se trouve à l'extrémité est du Chemin des Dames ; le village et le prieuré ont été entièrement détruits pendant la Première Guerre mondiale. Près de Berry-au-Bac, sur ton étape n° 18, le 16. April 1917 les 128 premiers chars français de l'histoire sont entrés au combat — 81 sont tombés au combat. Et à Ablain-Saint-Nazaire, 9e étape, se trouve le plus grand cimetière militaire de France, Notre-Dame-de-Lorette, à côté duquel se dresse depuis le 11 novembre 2014 le Anneau de la Mémoire: une ellipse composée de 500 plaques d'acier avec 576 606 Affectation — tous les soldats tombés au combat du Nord-Pas-de-Calais, par ordre alphabétique, sans distinction de grade ni de nationalité ; le premier monument au monde à répertorier amis et ennemis dans une même liste. Deux listes encadrent ce parcours : l’une datant de 990 et comprenant 79 lieux, et l’autre datant de 2014 et comprenant 576 606 personnes.

Ce qui reste des 990 s'étend sur mille kilomètres — et chaque étape en vaut la peine. À Corbeny Le lendemain de leur couronnement, les rois de France touchaient les reliques de saint Marcoul et prononçaient la formule suivante à l'intention des malades:„Le roi te touche, Dieu te guérisse“ — Le roi te touche, que Dieu te guérisse ; Louis le Saint est lui-même venu en pèlerinage ici en 1229, Louis XIV a mis fin à cette pratique. Ils faisaient le trajet à cheval depuis Reims jusqu’à la relique — tu parcours le même trajet dans le sens inverse, de la relique à la cathédrale du couronnement. Près de Leffonds, tu passes devant la Maison-Dieu de Mormant, 1121 Construite comme hôpital-église, expressément pour « accueillir les pèlerins et venir en aide aux pauvres », puis gérée par les Chevaliers de Saint-Jean et les Templiers : une maison bâtie pour des gens comme toi — elle est toujours debout, seul le sol se trouve aujourd’hui 1,80 mètre plus haut. Et juste avant la frontière suisse, à Jougne, se dresse la chapelle Saint-Maurice avec sa crypte carolingienne — un lieu plus ancien que le voyage de Sigerich, le seul élément architectural de tout le « Chemin français » que l’homme de la liste 990 ait pu voir de ses propres yeux. C’est là que s’achève la France : à 1 010 mètres d’altitude, sur un col où l’on percevait déjà des droits de douane au Moyen Âge.

Autres noms

Ce chemin n'a pas de nom français — il porte celui que lui ont donné les Italiens. 876, plus d'un siècle avant Sigerich, apparaît dans le Actum Clusio, un parchemin de l'abbaye toscane de San Salvatore al Monte Amiata, un« via francisca » sur : la route qui vient du pays des Francs. Un nom italien donné d'un point de vue italien — et la France n'en a jamais proposé un autre. Quand on demande son chemin là-bas, on demande la Via Francigena ou selon le Chemin de Sigéric, l'homme à la liste. Dans le réseau de sentiers de randonnée, tu marches sur le GR 145 la FFRandonnée, balisée sans interruption depuis 2018 ; les fiches d'étape officielles de l'AEVF portent les codes VFF01–VFF47. Les cyclistes connaissent cet axe sous le nom de EuroVelo 5« Via Romea Francigena ». Les noms provisoires allemands tels que « Frankenstraße » ou « Romweg » ne sont pas courants — tiens-t'en à « Via Francigena », ainsi les listes d'hébergements te trouveront facilement.

À qui cela convient-il le mieux – et à qui cela ne convient-il pas vraiment ?

Ce parcours est fait pour toi si la distance ne te fait pas peur et que la foule ne te dérange pas. Au programme : 1 007 kilomètres à travers huit départements, un itinéraire basé sur un manuscrit datant de 990, cinq sites classés au patrimoine mondial sur le parcours — et une seule véritable montée, la dernière. C’est l’itinéraire idéal pour un deuxième ou troisième grand périple : ceux qui ont déjà marché pendant des semaines et se demandent ce qui viendra ensuite trouveront ici la réponse la plus cohérente — un chemin dont le but est plus lointain que Saint-Jacques-de-Compostelle, et dont l’histoire est plus ancienne que n’importe quelle Compostela. Et ceux qui aiment planifier eux-mêmes leur itinéraire, passer des coups de fil, lire des cartes et construire un voyage à partir de fragments y trouveront plus de liberté que sur n’importe quel itinéraire de masse entièrement organisé.

Mais, pour être honnête, ce chemin n’est pas fait pour toi si tu t’attends à retrouver les infrastructures espagnoles. Il n’y a pas de chaîne d’auberges ni de culture du « menu pèlerin » — l’association faîtière française indique elle-même qu’il manque des auberges proposant un « plat du pèlerin ». L’AEVF qualifie la signalisation de son propre tronçon français de « rare, hétérogène et parfois contradictoire », et il n’existe de topoguide officiel que pour la moitié du parcours, jusqu’à Reims. Tu auras des jours où tu ne croiseras aucun autre pèlerin, et des étapes où il n’y aura qu’une seule chambre disponible, et non douze. Ce n’est pas non plus pour toi si tu as besoin de compagnie pour te motiver : personne ne publie de chiffres sur le nombre de pèlerins pour ce tronçon — car il n’y en a pratiquement pas à compter. Si tu veux décider spontanément le soir même où tu vas dormir, tu n’es pas au bon endroit ; ce genre de lacunes, on les prévoit à l’avance, pas en cours de route.

Parcours et paysage

Le parcours commence au bord de l'eau et se termine en montagne. À partir de Calais il se dirige d'abord vers l'ouest, en direction de la côte de craie, jusqu'à Wissant — vers le port d’où Sigerich s’embarqua pour l’Angleterre en 990 —, puis vers l’intérieur des terres à travers la forêt de Guînes, le Boulonnais vallonné et la vallée de la Lys, en passant par la prairie de Thérouanne et à travers le bassin houiller de l'Artois, qui est classé depuis 2012 comme Bassin minier est inscrit au patrimoine mondial. À partir de Arras il traverse les plateaux crayeux de la Somme et de l'Aisne : de vastes champs, des chemins de campagne rectilignes, des horizons dépourvus d'arbres — et, entre tout cela, des noms que connaît quiconque s'est intéressé à l'année 1916. À Laon. il gravit cent mètres pour atteindre une montagne aux allures de cathédrale, dont les tours occidentales abritent seize bœufs de pierre, et dans Reims il arrive en Champagne.

Après Reims, on traverse la Montagne de Reims — en passant par Verzenay et Verzy, deux des dix-sept grands crus de la Champagne — en descendant vers le canal de la Marne, puis à travers la Champagne humide, avec ses églises à colombages et ses lacs, jusqu’à la Côte des Bar. Ensuite, le paysage devient boisé et tranquille : la Haute-Marne avec Clairvaux et Mormant, le Plateau de Langres, là où, près de Récourt, les eaux de la France se divisent en trois — une goutte de pluie y décide si elle se dirigera vers l’Atlantique, la mer du Nord ou la Méditerranée ; tu as choisi Rome —, les coteaux viticoles de la Haute-Saône, la vallée de l’Ognon. À Besançon Tu découvres alors une ville nichée dans un méandre de la rivière, couronnée par un éperon rocheux sur lequel se dresse la citadelle de Vauban. Puis les cent derniers kilomètres : la vallée de la Loue, les gorges de Nouailles, le haut plateau du Haut-Doubs, la cluse de Pontarlier entre deux forteresses — et le Col de Jougne à 1 010 mètres d'altitude, là où commence la Suisse.

Étapes, terrain et niveau de difficulté

47e étape Ce sont le rythme officiel et le rythme « honnête » : c'est ainsi que l'AEVF (VFF01–VFF47) et la FFRandonnée structurent le parcours indépendamment l'une de l'autre, avec une moyenne d'environ 21 kilomètres. Résistez à la tentation de regrouper les étapes : chaque fusion donne lieu à des journées de 35 kilomètres dans des régions où il n’y a manifestement rien entre les lieux d’étape — la situation des hébergements ne le permet pas. La mesure des tracés de notre base de données d’itinéraires fait foi: 1 007,0 km; les distances des étapes 1 à 11 et 47 sont officiellement publiées, toutes les autres sont des valeurs approximatives accompagnées de la mention « env. ». Techniquement, le parcours ne présente pratiquement aucune difficulté — aucun col jusqu’à la dernière étape, où l’on grimpe ensuite 937 mètres d’un seul coup. Le conseil le plus important pour l’organisation se trouve donc ici: Chacun des cinq tronçons comporte une gare à chaque extrémité — Calais–Arras (environ 209 km), Arras–Reims (environ 204), Reims–Bar-sur-Aube (environ 259), Bar-sur-Aube–Besançon (env. 233), Besançon–Jougne (env. 101, retour depuis Pontarlier). Tu peux parcourir cet itinéraire en cinq séjours, sans perdre un mètre. Deux éléments doivent en outre figurer dans chaque programme: Eau sur les plateaux dépourvus d'ombre de la Somme et de l'Aisne — et cela Appel téléphonique la veille au soir, car de nombreux hébergements sont des chambres d'hôtes disposant de deux chambres.

Tronçon 1 — Calais → Arras · environ 209 km · 10 étapes · Train : Calais-Fréthun (TGV/Eurostar) ↔ Arras (TGV)

1. Calais → Wissant — 20,5 km — le long de la côte de craie jusqu'au Cap Blanc-Nez ; destination : le port de Sigerich Sumeran — C'est d'ici qu'il repartit en 990 pour rentrer en Angleterre.
2. Wissant → Guînes — 26,5 km — l'étape la plus longue de ce tronçon ; Guînes correspond au « Gisne » de Sigerich ; dans la forêt se trouve la Colonne Blanchard (première traversée de la Manche en ballon, en 1785).
3. Guînes → Licques — 16 km — près de Balinghem se trouvait en 1520 le Camp du Drap d'Or: Henri VIII et François Ier, 2 800 tentes, 250 000 poissons… et presque rien sur le plan politique.
4. Licques → Tournehem-sur-la-Hem — 15 km — l'étape la plus courte du tronçon, les collines du Boulonnais.
5. Tournehem-sur-la-Hem → Wisques — 20,5 km — La destination est constituée des deux abbayes bénédictines de Wisques: Lits dans les monastères pour les pèlerins.
6. Wisques → Delettes — 17,5 km — Vallée de la Lys ; en cours de route Thérouanne, la station de Sigerich, détruite en 1553 — Maison de l'archéologie et gîte de pèlerins.
7. Delettes → Amettes — 24 km — La destination est la maison natale de Benoît-Joseph Labre (1748), le pèlerin infatigable canonisé.
8. Amettes → Bruay-la-Buissière — 22,5 km — « Bruwaei » de Sigerich, aujourd’hui site minier classé au patrimoine mondial ; la Cité des Électriciens, datant de 1856.
9. Bruay-la-Buissière → Ablain-Saint-Nazaire — 26,5 km — Notre-Dame-de-Lorette et le Anneau de la Mémoire: 576 606 noms.
10. Ablain-Saint-Nazaire → Arras — 20 km — Les « Atherats » de Sigerich ; le Beffroi (UNESCO 2005) et la Carrière Wellington sous la ville.

Tronçon 2 — Arras → Reims · environ 204,5 km · 9 étapes · Train : Arras (TGV) ↔ Reims (TGV)

11. Arras → Bapaume — 25,5 km — Plateau crayeux ; c'est là que commence le champ de bataille de la Somme.
12. Bapaume → Péronne — environ 25 km — « Historial de la Grande Guerre » (1992) au château de Péronne.
13. Péronne → Trefcon — environ 23 km — an Doingt c'est fini, le « Duin » de Sigerich.
14. Trefcon → Seraucourt-le-Grand — environ 17 km — « Martinwaeth » de Sigerich.
15. Seraucourt-le-Grand → Tergnier — environ 25 km — le long du canal de l'Oise jusqu'au nœud ferroviaire (possibilité de descendre).
16. Tergnier → Laon — environ 27 km — l'étape la plus longue de ce tronçon ; à la fin, une montée de cent mètres jusqu'au Kathedralberg, où se trouvent les 16 bœufs de pierre.
17. Laon → Corbeny — environ 24 km — depuis le mont de la Cathédrale jusqu’au Chemin des Dames ; Corbeny est le « Corbunei » de Sigerich — et la halte des rois.
18. Corbeny → Berry-au-Bac — environ 14 km — étape courte ; le monument dédié aux chars commémore le 16 avril 1917.
19. Berry-au-Bac → Reims — environ 24 km — Arrivée dans la ville du couronnement (inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1991).

Tronçon 3 — Reims → Bar-sur-Aube · environ 259 km · 13 étapes · Train : Reims (TGV) ↔ Bar-sur-Aube (ligne Paris-Est–Belfort)

20. Reims → Verzy — environ 23 km — en passant par la Montagne de Reims: Verzenay et Verzy, deux communes classées « Grand Cru » situées à mi-chemin.
21. Verzy → Condé-sur-Marne — environ 19 km — depuis les vignes jusqu’au canal de la Marne.
22. Condé-sur-Marne → Châlons-en-Champagne — environ 22 km — « Chateluns » de Sigerich ; Notre-Dame-en-Vaux, site classé au patrimoine mondial et étape du chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle.
23. Châlons-en-Champagne → Saint-Germain-la-Ville — environ 17 km — Marne-Aue.
24. Saint-Germain-la-Ville → Saint-Amand-sur-Fion — environ 21 km — Église à colombages de Saint-Amand.
25. Saint-Amand-sur-Fion → Vitry-le-François — environ 17 km — nœud de canaux avec raccordement ferroviaire.
26. Vitry-le-François → Saint-Rémy-en-Bouzemont — environ 24 km — vers la région du lac du Der.
27. Saint-Rémy-en-Bouzemont → Outines — environ 20 km — Villages à colombages de la Champagne humide.
28. Outines → Montmorency-Beaufort — environ 22 km — jusqu'à la frontière avec l'Aube.
29. Montmorency-Beaufort → Précy-Saint-Martin — environ 18 km — près de Brienne-le-Château (années d'école de Napoléon, 1779-1784) et de Brienne-la-Vieille, la « Breone » de Sigerich.
30. Précy-Saint-Martin → Dienville — environ 21 km — La région des lacs de l'Aube.
31. Dienville → Dolancourt — environ 15 km — l'étape la plus courte de la Champagne.
32. Dolancourt → Bar-sur-Aube — environ 20 km — Le « Bar » de Sigerich, la ville des foires de la Champagne, au cœur de la Côte des Bar ; on trouve également des quartiers de vignerons dans la commune voisine de Baroville.

Tronçon 4 — Bar-sur-Aube → Besançon · environ 233 km · 11 étapes · Train : Bar-sur-Aube ↔ Besançon-Viotte / Besançon Franche-Comté TGV

33. Bar-sur-Aube → Orges — environ 22 km — en passant par Clairvaux: Abbaye de Saint-Bernard fondée en 1115, transformée en prison de 1808 à 2023.
34. Orges → Richebourg — environ 21 km — en passant par Châteauvillain, à travers les forêts de la Haute-Marne.
35. Richebourg → Faverolles — environ 21 km — à la Maison-Dieu de Mormant (1121) : l'auberge des pèlerins, qui a survécu à la fois en tant que document et en tant que bâtiment.
36. Faverolles → Langres — environ 21 km — jusqu'au plateau ; 3,5 km de remparts praticables, ville natale de Diderot.
37. Langres → Culmont-Chalindrey — environ 14 km — la journée la plus courte du parcours, nœud ferroviaire.
38. Culmont-Chalindrey → Coublanc — environ 22 km — Passage en Haute-Saône, près du « Grenant » de Sigerich.
39. Coublanc → Champlitte — environ 21 km — Petite ville viticole abritant un musée du Mexique : un village situé sur la « Route de Rome » a participé à la fondation d'une ville de Veracruz.
40. Champlitte → Dampierre-sur-Salon — environ 20 km — Vallée du Salon, près de Seveux (le « Sefui » de Sigerich).
41. Dampierre-sur-Salon → Bucey-lès-Gy — environ 28 km — la plus longue étape de plaine du parcours, village viticole situé sur les collines du Pré-Jura.
42. Bucey-lès-Gy → Cussey-sur-l'Ognon — environ 21 km — « Cuscei » de Sigerich.
43. Cussey-sur-l'Ognon → Besançon — environ 22 km — au cœur de la boucle du Doubs, le « Bysiceon » de Sigerich ; en haut, la citadelle de Vauban (UNESCO 2008).

Tronçon 5 — Besançon → Jougne · environ 101 km · 4 étapes · Train : Besançon ; retour depuis Pontarlier (TER) ou Vallorbe (CH)

44. Besançon → Foucherans — environ 26 km — depuis la boucle du fleuve jusqu'aux premières hauteurs du Jura.
45. Foucherans → Mouthier-Haute-Pierre — ca. 25 km — Loue-Tal und Gorges de Nouailles.
46. Mouthier-Haute-Pierre → Pontarlier — environ 22 km — Montée vers le haut plateau ; « Punterlin » de Sigerich, la ville de l'absinthe.
47. Pontarlier → Jougne — 28,1 km, +937 m — la plus longue étape et la seule véritable ascension du parcours : à travers la Cluse de Pontarlier, entre le château de Joux et le fort Larmont, en passant par le Col de Jougne (1 010 m) jusqu'à la chapelle Saint-Maurice, avec sa crypte carolingienne — « Antifern » de Sigerich. Frontière.

La distance totale de l'étape (environ 1 006,6 km) est, par nature, très légèrement inférieure à celle mesurée sur le tracé — la distance officielle est de 1 007,0 km. Pour résumer : la 1re étape, ce sont dix jours de côte, de guerre et de charbon, avec deux sites classés au patrimoine mondial ; la 2e étape suit les étapes de Sigerich à travers l’ancien front ; la 3e étape, c’est la Champagne, des grands crus aux villages à colombages ; la 4e étape, les deux semaines les plus calmes avec Clairvaux, Mormant et Langres ; la 5e étape, la finale de quatre jours dans le Jura avec la seule ascension. Et encore une fois, parce que cela permet d’économiser de l’argent et de ménager ses nerfs : ne pas regrouper les étapes — il n’y a souvent tout simplement rien entre les lieux d’étape.

Les points forts du parcours

• Wissant — Le port de Sigerich — Station LXXX de la liste, « Sumeran » : le lieu d’atterrissage d’où l’archevêque s’embarqua pour l’Angleterre en 990. Le port s'ensabla, Calais prit de l'importance à la fin du XIIe siècle — et en 1347, lors de la remise de Calais à Édouard III, deux des six citoyens ayant la corde au cou s'appelaient « de Wissant ». L'ancien port était encore présent dans les noms de famille.
• Thérouanne — la gare qui n'existe plus — Capitale d’une province romaine, 58 évêques successifs, l’une des plus anciennes cathédrales gothiques de France. Rasée « jusqu’aux fondations » en 1553 sur ordre de Charles Quint, le diocèse fut également supprimé en 1559. Aujourd’hui : un village, une maison de l’archéologie abritant 175 objets, dont des ampoules de pèlerinage, et un gîte de pèlerinage situé sur les vestiges de la ville disparue.
• Amettes — la maison natale du saint vagabond — C’est ici que Benoît-Joseph Labre est né le 26 mars 1748 : rejeté à trois reprises par des monastères, il a ensuite passé sa vie à marcher — Rome, Loreto, Einsiedeln, et même Saint-Jacques-de-Compostelle. Il est mort d’épuisement à Rome en 1783, a été canonisé en 1881 et est aujourd’hui le saint patron des sans-abri. Le chemin passe devant la maison de cet homme qui a fait de la marche son métier — et s’achève dans la ville où il est mort.
• Anneau de la Mémoire, Ablain-Saint-Nazaire — À côté du plus grand cimetière militaire de France, celui de Notre-Dame-de-Lorette, se dresse depuis le 11 novembre 2014 une ellipse de 345 mètres de circonférence composée de 500 plaques d’acier : 576 606 noms, ceux de tous les soldats tombés au combat dans le Nord-Pas-de-Calais entre 1914 et 1918, classés par ordre alphabétique, sans distinction de grade ni de nationalité — le premier mémorial au monde à répertorier amis et ennemis dans une même liste.
• Arras — Le beffroi et la ville sous la ville — Le beffroi est inscrit au patrimoine mondial depuis 2005 ; les deux places flamandes aux pignons servent de toile de fond. En contrebas, la Carrière Wellington : à partir de septembre 1915, des mineurs néo-zélandais ont relié des carrières de craie médiévales pour former un réseau de 20 kilomètres, dans lequel 24 000 soldats britanniques attendaient l'attaque du 9 avril 1917.
• Laon — 16 bœufs dans la tour — La cathédrale (1155-1235), l’une des toutes premières églises gothiques, trône à cent mètres au-dessus de la plaine. Dans ses tours ouest se dressent seize bœufs de pierre grandeur nature — selon la légende, en remerciement aux bêtes de trait qui ont transporté les pierres jusqu’au sommet de la montagne. Une cathédrale qui a remercié ses bœufs en les plaçant dans la tour.
• Corbeny — la formule miracle — Le « Corbunei » de Sigerich abritait depuis environ 900 les reliques de saint Marcoul. Le lendemain du couronnement à Reims, les rois se rendaient ici à cheval et touchaient les malades atteints de scrofule : « Le roi te touche, Dieu te guérisse. » Cette pratique s’est perpétuée de Louis X à Louis XIV ; le prieuré fut supprimé en 1790, le village fut rasé pendant la Première Guerre mondiale — il ne reste aujourd’hui qu’une chapelle commémorative à la lisière du village et la particularité de parcourir le parcours du couronnement dans le sens inverse.
• Reims — 32 couronnements, un baptême authentique — La cathédrale, l’abbaye Saint-Remi et le Palais du Tau sont inscrits au patrimoine mondial depuis 1991 ; 32 rois ont été couronnés à Reims, dont 25 dans cet édifice ; en 1429, Jeanne d’Arc y amena Charles VII. Concernant le célèbre baptême de Clovis, les chercheurs avouent en toute honnêteté : « On n'en connaît ni le lieu, ni la date, ni les circonstances précises » — ni le lieu, ni la date, ni les circonstances ne sont établis avec certitude, et les fonts baptismaux mis au jour pouvaient contenir trois personnes, et non 3 000 francs. Sous le Coteau Saint-Nicaise : 57 kilomètres de galeries gallo-romaines creusées dans la craie, regorgeant de champagne.
• Verzenay et Verzy — l'étape des grands crus — Le parcours quitte Reims en passant par la Montagne de Reims et traverse deux des dix-sept communes classées « Grand Cru » de la Champagne (patrimoine mondial depuis 2015). Et une petite précision à ce sujet : Hautvillers, où se trouve l'abbaye de Dom Pérignon, est situé à 20 kilomètres à l'ouest et n'est pas inclus dans le parcours — à la place de cette légende, tu découvriras deux véritables vignobles 100 % authentiques comme étapes.
• Notre-Dame-en-Vaux, Châlons-en-Champagne — la plus belle ironie du chemin — La collégiale (1114-1217) est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, mais en tant qu'étape des « Chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle en France » depuis 1998 : La seule pierre du patrimoine mondial située directement sur le chemin français de Rome est inscrite pour l’autre pèlerinage. Son carillon de 56 cloches, offert en 1858, joue encore aujourd’hui selon le programme d’origine — tous les quarts d’heure.
• Bar-sur-Aube — là où le chemin de pèlerinage est devenu une route commerciale — Le « Bar » de Sigerich était l’une des quatre villes de foire de Champagne, comme l’attestent des privilèges datant de 1137, 1164 et 1176 : Les marchands italiens y fixaient les taux de change, la soie partait vers le nord, le drap flamand vers le sud — suivant la même route qu’un archevêque avait notée en 990. D’abord vint le pallium, puis vint l’argent.
• Clairvaux et Mormant — Abbaye et gîte — près de Ville-sous-la-Ferté, tu passeras devant Clairvaux, fondé en 1115 par Bernard, maison mère de plus de 60 monastères — et, de 1808 à 2023, la prison la plus célèbre de France. Deux étapes plus loin, la Maison-Dieu de Mormant : construite en 1121 comme hôpital-église « pour accueillir les pèlerins et venir en aide aux pauvres », elle fut plus tard gérée par les Hospitaliers de Saint-Jean et les Templiers. La maison existe toujours — construite pour des gens comme toi.
• Langres — mur, encyclopédie, ligne de partage des eaux — 3,5 kilomètres de remparts praticables dotés de sept tours, ville natale de Denis Diderot (1713), l'inspirateur des 28 volumes de l'Encyclopédie. Et sur le plateau au sud de la ville, près de Récourt, à 453 mètres d’altitude, se trouve le seul tripoint de partage des eaux maritimes de France : la Seine → l’Atlantique, la Meuse → la mer du Nord, le Rhône → la Méditerranée.
• Besançon — Vauban, Hugo et 30 000 roues dentées — La citadelle (à partir de 1668, classée au patrimoine mondial en 2008) se dresse à une centaine de mètres au-dessus d’une ville presque entièrement entourée par le Doubs — César avait déjà décrit cet emplacement dans « De Bello Gallico ». C’est ici que Victor Hugo est né en 1802 : «Alors dans Besançon, vieille ville espagnole» — le comté libre fut espagnol jusqu’en 1678. Dans la cathédrale : l’horloge astronomique de 1857, composée de 30 000 pièces et dotée de 122 cadrans.
• Le Château de Joux et Pontarlier — La prison et l'absinthe — C’est au fort Vauban, surplombant la Cluse, que mourut le 7 avril 1803 Toussaint Louverture, chef de la révolution haïtienne. En bas, à Pontarlier, vers 1900, vingt-cinq distilleries faisaient vivre 3 000 des 8 000 habitants ; en 1910, 36 millions de litres d’absinthe ont été produits ; elle a été interdite le 16 mars 1915 — et ce n’est que le 17 mai 2011 qu’elle a pu à nouveau porter le nom d’absinthe en France. Une boisson restée sans nom pendant 96 ans.
• Jougne — l'espace tel que Sigerich l'a vu — La chapelle Saint-Maurice (XIIe siècle), située au-dessus du col de Jougne, possède une crypte carolingienne antérieure au voyage de 990 : c'est le seul élément architectural de tout le chemin français que l'homme à la liste ait pu voir de ses propres yeux. À cela s’ajoutent les vestiges de la porte et les murs du poste de douane médiéval — station LVI, « Antifern ». Derrière : la Suisse.

Comment les pèlerins empruntent ce chemin

L'approche classique se fait par voie d'eau — comme pour le 990, mais dans le sens inverse. Le Via Francigena (Angleterre) te mène, en 172 kilomètres, de Londres à Douvres en passant par Canterbury ; de là, tu prends le ferry ou l’Eurotunnel jusqu’à Calais, et tu te retrouves au kilomètre zéro de cet itinéraire. Sigerich a fait rédiger sa liste de Rome à la mer ; tu la parcours de la mer à Rome — le trajet le plus cohérent que cet itinéraire ait à offrir dure deux semaines supplémentaires et commence par une cathédrale. Ceux qui partent sans passage par l'Angleterre s'engagent directement à Calais: Calais-Fréthun est une gare TGV et Eurostar (Paris-Nord, Lille, Bruxelles, Londres), Calais-Ville est situé en centre-ville.

Et comme 1 007 kilomètres ne correspondent pas, pour la plupart des gens, à un seul voyage, le deuxième moyen de transport le plus important est le train: Arras, Reims et Besançon sont des villes desservies par le TGV et se situent exactement aux jonctions des cinq tronçons ; Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres, Culmont-Chalindrey et Pontarlier te permettent d’y aller et d’en revenir en train régional. Si vous ne souhaitez parcourir qu'un seul tronçon, choisissez-le en fonction de son caractère : Calais–Arras, ce sont dix étapes entre côte, guerre et charbon ; Reims–Bar-sur-Aube, c'est la Champagne ; Bar-sur-Aube–Besançon, ce sont les deux semaines les plus paisibles ; Besançon–Jougne, ce sont quatre jours dans le Jura avec la seule véritable ascension. En revanche, il n’existe honnêtement pas de liaison vers le Chemin de Saint-Jacques : aucun de nos itinéraires vers Saint-Jacques ne croise ce chemin de manière avérée ; il appartient à un autre réseau, celui qui mène à Rome.

Continuer le pèlerinage ?

À Jougne, c'est la fin de la France, mais rien de plus. De l'autre côté de la frontière, à Ballaigues, commence la Via Francigena (Suisse): 195 kilomètres en passant par Orbe, Lausanne et les rives du lac Léman jusqu'au Grand-Saint-Bernard — La station LV de Sigerich s'appelle « Urba » et se trouve à Orbe ; tu restes donc sur la même liste. Au sommet du col, c'est la Via Francigena (Italie) 1 020 kilomètres à travers la Vallée d'Aoste, la plaine du Pô et la Toscane jusqu'à la basilique Saint-Pierre. À partir de Jougne, il te reste donc encore environ 1 215 kilomètres — et à la fin, ce n'est pas un Compostela qui nous attend, mais le Testimonium, exposée à Rome.

N'hésite pas à calculer la longueur totale de la chaîne : 172 kilomètres en Angleterre, 1 007 en France, 195 en Suisse, 1 020 en Italie — 2 394 kilomètres de Londres à la basilique Saint-Pierre, et la France, avec 42 %, en constitue de loin le tronçon le plus long. Une fois ce tronçon franchi, le plus gros de la route est derrière soi — et le plus silencieux : à partir de la Suisse, les pèlerins se font plus nombreux, en Toscane, le chemin est bondé, et à Rome, plus de 12 000 récipiendaires du Testimonium sont arrivés lors de l’année jubilaire 2025. Les jours où tu n’as croisé personne se situent tous en France. Ce sont les mille kilomètres les plus calmes que l’on puisse parcourir jusqu’à Rome.

Préparation et aspects pratiques

La saison s'étend du De mai à septembre; la dernière étape dans le Jura se prolonge jusqu’en octobre, après quoi il y a de la neige à 1 010 mètres d’altitude. Le nord de la France est humide au printemps, et le GR 145 emprunte sur de longues distances des chemins de terre crayeuse et argileuse — la FFRandonnée met expressément en garde contre la boue. Prends des chaussures que tu pourras laver le soir, et prévois, en été, sur les plateaux de la Somme et de l'Aisne, de longs tronçons sans ombre et peu d'eau potable entre les villages — là-bas, tu feras le plein le matin pour toute la journée.

Le sentier est balisé comme GR 145 avec des bandes blanches et rouges, sans interruption depuis 2018 — sur le papier. Dans la pratique, l’AEVF qualifie la signalisation de son propre tronçon français de « rare, hétérogène et parfois contradictoire », et un randonneur français a perdu une heure lors de la dernière étape parce que, dans le guide, la gauche et la droite étaient inversées. Télécharge la trace GPS — Ici, c’est une question d’équipement, pas de confort. Le topoguide officiel de la FFRandonnée ne couvre que le trajet de Canterbury à Reims ; pour la deuxième moitié, tu te référeras aux fiches d’étape de l’AEVF (VFF01–VFF47) et au livret annuel d’hébergement de la Fédération Française de la Via Francigena. C'est là que tu pourras également obtenir ton livret de pèlerin — carnet de pèlerin, en italien « credenziale » : en France, cela ne permet pas d'ouvrir les portes, mais c'est bien vu dans les monastères et constitue une condition préalable à l'obtention du « Testimonium » à Rome.

C'est avant de partir que tu planifies tes nuitées, pas une fois sur place : en gros 350 hébergements répertoriés 1 007 kilomètres et 47 étapes : c'est peu, mais ce n'est pas vide. On y trouve des gîtes dans des monastères (à Wisques), des gîtes d'étape communaux, quelques gîtes de pèlerins isolés comme à Thérouanne, ainsi que des campings ; en Champagne, en Haute-Marne et en Haute-Saône, la norme est la Chambre d'hôtes, réservée par téléphone la veille. L'association faîtière française indique elle-même qu'il manque des auberges proposant un « plat du pèlerin » — en d'autres termes : il faut se débrouiller seul pour le déjeuner, emporter les provisions achetées la veille, et ne rien attendre du tout le lundi dans les petits villages. Planifie tes étapes à l'avance, car les hébergements sont petits, répartis de manière inégale et souvent ouverts uniquement sur réservation téléphonique — le plus simple est de le faire directement dans l'application Camino Ninja, où tu peux organiser tes étapes et planifier en même temps les hébergements adaptés.

Ce que te coûte ce trajet

La France est plus chère que l'Espagne, et cet itinéraire coûte plus cher qu'un chemin de Compostelle français, car il manque les infrastructures nécessaires aux pèlerins. Les options réalistes sont les suivantes: De 55 à 75 € par jour (Situation en août 2026) : si vous séjournez principalement en chambres d'hôtes — chambre double de 55 à 85 €, occupation simple de 45 à 65 €, souvent en demi-pension à 60 à 80 € par personne. Pour les budgets plus modestes : gîtes d'étape municipaux et lits de pèlerins de 15 à 25 €, camping de 10 à 18 €, monastères contre un don ; avec une tente, en gestion libre et en comptant un peu de temps passé au téléphone, tu en viendras à 30 à 40 € par jour. Pour les 47 étapes, cela revient globalement à Entre 2 400 et 3 400 € dans sa version confortable et De 1 400 à 1 900 € Économique, sans compter le trajet aller-retour. Petites dépenses fixes : le carnet de pèlerin entre 5 et 10 €, le Topoguide Canterbury–Reims environ 18 €, le livret d’hébergement entre 10 et 12 €. Et un poste qui te fera économiser ici plus que n’importe quelle réduction : comme il n’y a souvent rien entre les lieux d’étape, chaque réservation manquée te coûtera un taxi — deux coups de fil la veille au soir constituent l’équipement le moins cher que tu puisses acheter.

Comment s'y rendre

Le point de départ est très bien desservi: Calais-Fréthun est une gare TGV et Eurostar — Paris-Nord en moins de deux heures, ainsi que Lille, Bruxelles et Londres —, Calais-Ville Il est situé en centre-ville et est relié à Boulogne, Lille et Arras par le TER. Si vous venez par l'Angleterre ou si vous commencez par l'étape anglaise, prenez le ferry ou l'Eurotunnel depuis Douvres. Depuis les pays germanophones, l'itinéraire ferroviaire le plus rapide passe par Paris ou Bruxelles/Lille ; passez la première nuit à Calais et partez le lendemain matin — l'étape côtière vers Wissant est le plus beau début du parcours.

Pour les raccordements intermédiaires, la ligne est câblée en triple: Arras (TGV au départ de Paris-Nord), Reims (TGV au départ de Paris-Est) et Besançon (Besançon-Viotte en ville, Besançon Franche-Comté TGV avant celle-ci) se situent exactement aux jonctions des tronçons ; entre les deux, Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres et Culmont-Chalindrey assurent la liaison grâce à des trains régionaux. À la fin du parcours, il convient de noter que: Jougne ne dispose pas de gare. Le point de retour le plus pratique est Pontarlier — TER vers Dole et Besançon, RegioExpress vers Neuchâtel, via Frasne Correspondance avec le TGV Lyria Paris-Lausanne ; ceux qui souhaitent encore passer la frontière devront compter avec Vallorbe la gare suisse la plus proche.

• Comment se rendre au point de départ: Calais — TGV/Eurostar jusqu'à Calais-Fréthun (Paris-Nord, Lille, Bruxelles, Londres), TER jusqu'à Calais-Ville ; depuis Douvres, en ferry ou par l'Eurotunnel.
• Entrée intermédiaire: Arras (TGV Paris-Nord), Reims (TGV Paris-Est) et Besançon (Viotte / TGV Franche-Comté) aux jonctions des cinq tronçons ; ainsi que Châlons-en-Champagne, Vitry-le-François, Bar-sur-Aube, Langres, Culmont-Chalindrey et Tergnier par TER.
• Retour: au départ de Pontarlier (TER Dole/Besançon, RegioExpress Neuchâtel, via Frasne, TGV Lyria Paris–Lausanne) — Jougne ne dispose pas de gare ; sinon, Vallorbe (CH) juste après la frontière, pour ceux qui continuent de toute façon vers la Suisse.