Pilgrimsrute København – Roskilde

En un coup d'œil

• Départ / Arrivée : aéroport de Copenhague-Kastrup (gare Københavns Lufthavn) / Roskilde (Domkirke, Sankt Ibs Kirke)
• Longueur : 51,4 km
• Durée : 2 étapes (découpage Camino Ninja), 2–3 jours
• Dénivelé : ↗ 117 m / ↘ 117 m — le chemin le plus plat du réseau danois
• Point culminant : 57 m au km 45,7 dans le Hedeland près de Vindinge
• Étapes : 2 — systématique Camino Ninja sur nos points de passage ; le gestionnaire découpe « Kastrup – Ishøj 22 km » et « Ishøj – Roskilde 28,5 km »
• Paysage : Amager et bordure de l'aéroport, baie de Køge avec parc de plage, banlieues de Copenhague, campagne autour de Torslunde et Reerslev, parc naturel du Hedeland, Roskilde Fjord
• Gestionnaire : Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (fondée en novembre 1999), entretien du chemin par les Stigruppen. Le nom « Pilgrimsrute København – Roskilde » est une systématique Camino Ninja ; le départ à l'aéroport est la logique du gestionnaire
• Balisage : coquille en continu, triangles verts sur Solhøj Fælled ; passages boueux avec trace alternative
• Traces jacquaires : aucune sur le chemin — le lien avec saint Jacques attend à l'arrivée : Sankt Ibs Kirke de Roskilde, Ib c'est Jacques
• Hébergement : hôtels et auberges à l'aéroport et à Copenhague, Ishøj Vandrerhjem, Danhostel Roskilde ; aucun gîte de pèlerins sur le parcours
• Accès et raccordement : train Malmö–Kastrup (pont de l'Øresund fermé aux piétons) ; à Roskilde, suite sur la Pilgrimsrute Vestsjælland, où se termine aussi la Pilgrimsrute Nordsjælland venue de Helsingør
• Meilleure période : d'avril à octobre

Vue d'ensemble

Ce chemin commence au tapis à bagages. Le gestionnaire l'a voulu ainsi : sa première étape s'appelle « Kastrup – Ishøj », et Kastrup, c'est l'aéroport de Copenhague — le lieu où arrivent la plupart de ceux qui veulent descendre vers le sud sur la Danske Pilgrimsrute, et la gare où le train de Malmö s'arrête toutes les vingt minutes, parce que le pont de l'Øresund est fermé aux piétons. Du terminal, on passe devant la Tårnby Kirke, l'un des plus anciens bâtiments en usage du Grand Copenhague, on descend à la baie de Køge, par Brøndby Strand et Vallensbæk, puis dans la campagne : Torslunde avec l'église où, en 1561, un prêtre nommé Jakobsen fit don de la première image danoise d'un culte luthérien, Reerslev avec les peintures murales du Maître de l'Isefjord, le Hedeland, une gravière devenue paysage — et Roskilde, ville épiscopale depuis 1020, avec la cathédrale des rois et la Sankt Ibs Kirke au vieux port. Ib est le danois pour Jacques.

Franchement : le nom est notre systématique Camino Ninja, le gestionnaire nomme les morceaux d'après des couples de localités. Sur les 51 kilomètres eux-mêmes, il n'y a aucune église Saint-Jacques, aucune coquille dans le sol, aucun pèlerin nommé ; le lien jacquaire de ce chemin se trouve à l'arrivée, pas en chemin. La première moitié, c'est banlieue, bordure d'aéroport et parc de plage, pas de nature sauvage, et il n'y a pas de gîte de pèlerins sur le parcours — tu dors à l'auberge de jeunesse. Ce qu'il y a en échange : le chemin que tu peux parcourir sans d'abord te déplacer, la branche du centre de Copenhague que l'association n'a jamais tracée parce que celui-ci la remplace, et à la fin une église Saint-Jacques plus ancienne que la cathédrale voisine. Le chemin n'a pas d'histoire. Il a une gare, et pour un accès, c'est le meilleur équipement.

Autres noms

Le gestionnaire nomme ce chemin d'après ses étapes : « Kastrup – Ishøj, 22 km » et « Ishøj – Roskilde, 28,5 km », dans l'aperçu du réseau « København – Roskilde, 50 km » — exactement la désignation que reprend notre nom Pilgrimsrute København – Roskilde. La systématique Camino Ninja, ce n'est que le titre et le regroupement en un seul itinéraire ; le départ à l'aéroport est la logique du gestionnaire, pas notre invention. Sur les portails de randonnée, la trace figure comme Den Danske Pilgrimsrute Østsjælland (E6), car le chemin est sur le sentier européen E6, et le réseau complet de la Foreningen af Danske Santiagopilgrimme compte 985 kilomètres en 22 étapes de Helsingør à Rødby et Gedser.

Deux noms n'en font pas partie. Une branche de l'association par le centre de Copenhague — depuis la Vor Frue Kirke ou la Sankt Jakobs Kirke d'Østerbro — n'existe pas ; qui a une journée de marge visite la Sankt Jakobs Kirke de 1878 avec le relief de saint Jacques au-dessus du portail, mais elle n'est pas sur le chemin. Et le Roskildevej, la route historique Copenhague–Roskilde, est un nom de rue, pas un chemin de pèlerinage : les pèlerins ne prennent pas la route qui porte leur nom, mais passent par la baie de Køge, Vallensbæk et le Hedeland. Nos 51,4 kilomètres sont le kilométrage de nos données d'itinéraire, le gestionnaire compte 50,5 — méthode de mesure, pas détour.

Pour qui c'est idéal – et pour qui moins

Idéal si tu arrives en avion et veux marcher le premier jour au lieu de rouler : du tapis à bagages au premier signe de coquille, c'est une affaire de minutes, et après deux jours tu es à Roskilde au début du chemin de Seeland. Idéal si tu viens de Suède — le train de Malmö s'arrête au point de départ, toutes les vingt minutes. Idéal comme galop d'essai : 51,4 kilomètres, 117 mètres de dénivelé, chaque étape se termine à une gare, et Copenhague n'est jamais à plus d'une demi-heure. Et idéal si l'honnêteté ne te dérange pas : ce chemin ne fait pas semblant d'être ancien. Il te mène là où ça devient ancien.

Franchement, en revanche, ce n'est pas pour toi si tu cherches du paysage : la première moitié, c'est bordure d'aéroport, Amager, banlieues et le parc de plage de la baie de Køge, asphalte et piste cyclable, et ce n'est qu'après Vallensbæk que la campagne commence. Pas pour toi si tu attends un gîte de pèlerins — il n'y en a aucun sur le parcours, tu dors à l'auberge de jeunesse ou à l'hôtel, le gîte le plus proche est à Ballerup sur le chemin voisin. Pas pour toi si tu veux saint Jacques en chemin : il n'arrive qu'à Roskilde. Et pas pour toi si tu prévois Shelter et tente — le couloir est densément peuplé, l'offre mince ; de telles nuits se planifient avant, pas sur la piste d'atterrissage.

Itinéraire et paysages

Amager et baie de Køge : Tu pars de la gare Københavns Lufthavn à Kastrup, tu traverses Tårnby devant la Tårnby Kirke — pierre des champs et craie du XIIe siècle, peintures murales aux symboles des quatre évangélistes — et tu traverses Amager vers l'ouest jusqu'à la baie de Køge. À Brøndby Strand et Vallensbæk, le chemin longe l'eau, à travers le parc de plage avec ses lagunes et ses digues, avec vue sur la baie vers le sud, où près de Køge la sainte Margrethe de Roskilde fut enterrée sur la plage en 1176. Vallensbæk est une gare du S-tog et la limite d'étape la plus nette du chemin.

Campagne et Hedeland : Après Tranegilde, c'est la campagne : champs, villages-églises, chemins agricoles — Torslunde avec l'église d'environ 1200 et son célèbre panneau d'autel, Barfredshøj Huse, Reerslev avec les peintures murales des années 1470 ; sur Solhøj Fælled, des triangles verts balisent au lieu des coquilles. Puis le Hedeland : 15 kilomètres carrés d'ancienne gravière, exploitée à partir de 1892, parc naturel depuis 1977 avec lacs, collines, amphithéâtre, train historique et piste de ski — c'est ici, près de Vindinge, que se trouve à 57 mètres le point culminant du chemin. Par Vindinge, tu descends à Roskilde, vers le fjord, la cathédrale et la Sankt Ibs Kirke. Revêtement : pistes cyclables et trottoirs, digues du parc de plage, chemins agricoles, gravier dans le Hedeland, plus l'asphalte des banlieues ; il n'existe pas de part mesurée, mais la première moitié est majoritairement revêtue.

Étapes, terrain et difficulté

Nous découpons les 51,4 kilomètres en deux étapes — systématique Camino Ninja ; le gestionnaire coupe à Ishøj (22 + 28,5 km), qui n'est pas sur notre chaîne de points de passage, c'est pourquoi nous plaçons la limite à Vallensbæk, gare du S-tog de la ligne de la baie de Køge. Chaque limite d'étape est un point de nos données d'itinéraire, chaque kilométrage la différence entre deux points, la somme exactement les 51,4 kilomètres de notre tracé. Qui veut trois journées plus courtes coupe en plus à Torslunde : 23,5 + 12,5 + 15,4.

1. Kastrup (aéroport) – Vallensbæk (23,5 km) — du terminal à travers Tårnby et Amager jusqu'à la baie de Køge, Brøndby Strand, parc de plage ; fin au S-tog.
2. Vallensbæk – Roskilde (27,9 km) — Tranegilde, Torslunde Kirke, Barfredshøj Huse, Reerslev Kirke, Hedeland avec le point culminant (57 m), Vindinge, arrivée à la cathédrale et à la Sankt Ibs Kirke.

Techniquement, le chemin n'est pas un défi : 117 mètres de dénivelé sur 51 kilomètres, trottoirs, digues, chemins agricoles, gravier. Ce qui est exigeant, c'est autre chose : l'asphalte de la première moitié, les 28 kilomètres du deuxième jour, et le fait que sur ce chemin tu ne tombes nulle part sur un gîte — hébergement signifie ici auberge de jeunesse ou hôtel, réservé à l'avance. Les passages boueux ont des traces alternatives balisées. Chaussures légères pour l'asphalte, couche de pluie, GPX, et le calme de prendre le premier jour comme une arrivée, pas comme une randonnée.

Le chemin qui commence au tapis à bagages

Il y a des chemins qui commencent à une cathédrale, et des chemins qui commencent à une source. Celui-ci commence à une gare sous un aéroport, et ce n'est pas un hasard mais la logique du gestionnaire : la Foreningen af Danske Santiagopilgrimme a nommé sa première étape « Kastrup – Ishøj » parce que Kastrup est le lieu où la Scandinavie arrive. À la gare Københavns Lufthavn s'arrêtent les trains de Malmö toutes les vingt minutes, ceux de Helsingør et de Lund, les intercités vers Göteborg et le X 2000 vers Stockholm — et le pont de l'Øresund, ouvert le 1er juillet 2000, 7 845 mètres de pont plus quatre kilomètres de tunnel, est fermé aux piétons et aux cyclistes ; une piste cyclable a été envisagée et refusée. Qui veut aller à pied de Suède à Saint-Jacques traverse donc ici l'eau en train et marche à partir du quai. Une branche par le centre de Copenhague, l'association ne l'a jamais tracée, ni Vor Frue Kirke ni Sankt Jakobs Kirke comme départ — ce chemin est l'accès copenhaguois, et il commence là où Copenhague commence pour ceux qui arrivent. Nous l'avons laissé ainsi.

Ce que le chemin possède en route, ce n'est pas saint Jacques, mais l'histoire de la raison pour laquelle il n'y en avait plus au Danemark. À Torslunde, kilomètre 36, se dresse une église d'environ 1200 avec des fonts baptismaux en grès de Scanie et un crucifix d'avant 1250 — et avec l'Alterbordsforside de 1561, la plus ancienne représentation danoise des trois actes luthériens centraux : baptême, communion, prédication. L'inscription du donateur dit « Denne tavle lod Jens (Hans) Jakobsen, Præst til denne Kirke, pryde Anno Domini 1561 ». En 1536, la Réforme avait aboli le pèlerinage ; 25 ans plus tard, un prêtre de ce chemin fit peindre sur bois ce qui valait désormais à la place. Que l'homme s'appelle Jakobsen est un hasard, et nous le disons ainsi — mais un chemin de Saint-Jacques qui passe devant sa propre image d'adieu a plus à raconter que bien d'autres avec coquille. L'original est parti en 1874 au Musée national, depuis 1998 une copie est accrochée dans l'église. Cinq kilomètres plus loin, les voûtes de Reerslev montrent la Bible des années 1470, peinte par le Maître de l'Isefjord : à l'est la vie de Jésus, à l'ouest la Passion, un enseignement pour des gens qui ne savaient pas lire. Et puis le Hedeland : en 1892, Peter Madsen commença à y extraire du gravier, en 1899 plus de 6 000 wagons de chemin de fer par an sortaient de la gravière, en 1977 elle devint un parc naturel de 60 kilomètres de chemins. Les villages qu'il abrite — Vindinge, Reerslev — sont plus anciens que la cathédrale de Roskilde ; le paysage qui les entoure est plus jeune que l'association de pèlerins. C'est un chemin honnête : il te montre ce que le Danemark a fait de sa terre avant de te mener à ce que le Danemark a fait de sa foi.

Car à l'arrivée, saint Jacques attend bel et bien. La Sankt Ibs Kirke de Roskilde se dresse sur une église en bois d'environ l'an 1000, a été bâtie en travertin de 1100 à 1150, est attestée pour la première fois en 1291 et possède des entrées séparées pour les femmes et les hommes et un Christ Pantocrator d'environ 1200 sur le mur — Ib est le diminutif danois de Jakob, et les cartographes de 2007 ont cité précisément cette église comme indice de l'ancien chemin de pèlerinage. En 1578, sa démolition fut ordonnée, la paroisse l'empêcha ; en 1808, des soldats espagnols blessés des guerres napoléoniennes y furent soignés — un hasard, mais de ceux qu'on peut raconter au bout d'un chemin de Saint-Jacques. À côté, la cathédrale, maçonnée à partir de 1170 autour de l'ancien édifice en travertin pour que le culte puisse continuer, l'un des plus anciens édifices gothiques en brique de Scandinavie, nécropole des rois, patrimoine mondial depuis 1995. Et la femme pour laquelle Roskilde était déjà destination de pèlerinage avant la cathédrale : Margrethe de Roskilde, assassinée en 1176 par son mari Herlog à Ølsemagle, sur cette même baie de Køge que tu as longée le premier jour, enterrée sur la plage comme prétendue suicidée, jusqu'à ce que des miracles soient signalés et que l'évêque Absalon la transfère au Vor Frue Kloster, où les religieuses recevaient un tiers des recettes des pèlerins. Jamais canonisée, vénérée localement, la seule sainte née au Danemark dans les frontières actuelles. Un chemin qui commence au tapis à bagages se termine chez elle. Un accès n'a pas besoin d'être plus long.

Points forts du chemin

• Gare Københavns Lufthavn, Kastrup — le départ : trains de Malmö toutes les 20 minutes, de Helsingør et Lund, métro M2 vers la ville ; le lieu où la Scandinavie arrive.
• Tårnby Kirke — pierre des champs et craie de la première moitié du XIIe siècle, inhabituellement grande pour une église de village ; peintures murales du XIVe siècle aux symboles des quatre évangélistes ; restaurée en 1973–77 par Johannes Exner.
• Køge Bugt Strandpark — le paysage artificiel de plages et de lagunes entre Brøndby Strand et Vallensbæk ; à l'horizon Køge et Ølsemagle.
• Vallensbæk — gare du S-tog de la ligne de la baie de Køge et limite d'étape.
• Torslunde Kirke — vers 1200, fonts baptismaux en grès de Scanie, crucifix d'avant 1250 ; Alterbordsforside de 1561, la plus ancienne image danoise du baptême, de la communion et de la prédication, offerte par le prêtre Jakobsen ; copie depuis 1998, original au Musée national.
• Reerslev Kirke — peintures murales du Maître de l'Isefjord des années 1470 : à l'est la vie de Jésus, à l'ouest la Passion.
• Hedeland — 15 km² d'ancienne gravière (à partir de 1892), parc naturel depuis 1977 avec 60 km de chemins, amphithéâtre, train historique et piste de ski ; point culminant du chemin (57 m) près de Vindinge.
• Roskilde Domkirke — gothique de brique à partir de 1170, bâtie autour de l'ancienne cathédrale, nécropole royale, patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1995, plus de 165 000 visiteurs par an.
• Sankt Ibs Kirke, Roskilde — église Saint-Jacques au vieux port, construction en pierre 1100–1150, attestée 1291, Christ Pantocrator vers 1200 ; ici se termine le chemin.
• Sankt Jørgensbjerg Kirke, Roskilde — le plus ancien bâtiment en pierre conservé du Danemark (vers 1080), dédié à l'origine à Clément, patron des marins.
• Vor Frue Kirke, Roskilde — à l'emplacement du couvent où Absalon transféra en 1176 les ossements de Margrethe de Roskilde.
• Sankt Jakobs Kirke, Copenhague-Østerbro — l'église en brique de Ludvig Fenger de 1878 avec relief de saint Jacques au-dessus du portail ; pas sur le chemin, mais vaut une journée de marge.

Comment les pèlerins rejoignent ce chemin

Ce chemin est lui-même l'accès — et il a deux portes. La première est l'aéroport : qui atterrit à Copenhague va du terminal à la gare Københavns Lufthavn et se trouve au départ. La seconde est le train de Suède : le pont de l'Øresund est fermé aux piétons et aux cyclistes depuis son ouverture le 1er juillet 2000, tu vas donc de Malmö à Kastrup en une vingtaine de minutes — les trains s'arrêtent au point de départ, toutes les vingt minutes, plus les intercités de Göteborg et Kalmar et le X 2000 de Stockholm. De Scanie, tu arrives avec l'Øresundståg par Lund et Malmö. L'association elle-même conçoit son chemin comme celui qui mène « fra Vadstena i Sverige til Santiago de Compostela » ; les cartographes de 2007 ont justifié l'axe nord-sud à travers la Seeland par le fait que les pèlerins de Suède et de Norvège prenaient le Danemark comme chemin le plus court vers le sud, avec Vadstena et Nidaros comme références nordiques.

Qui veut le début classique prend l'autre accès : en 60 à 75 minutes, l'Øresundstog te mène de l'aéroport à Helsingør, où la Pilgrimsrute Nordsjælland commence à la coquille devant la gare et mène par Gurre, Esrum et Ballerup également à Roskilde — 104,4 kilomètres avec la trace jacquaire la plus dense du Danemark. Les deux accès se rejoignent à la cathédrale. La crédenciale, tu la procures auprès de l'association, qui la vend en exclusivité au Danemark depuis 1999, selon la Nordjysk Pilgrimsforening 25 DKK pour les membres et 50 DKK plus port pour les non-membres ; pour le chemin danois tu n'en as pas besoin, pour l'Espagne oui.

Poursuivre le pèlerinage ?

À Roskilde, ce chemin ne se termine pas, il est transmis. À la cathédrale commence la Pilgrimsrute Vestsjælland, 119,9 kilomètres par Ringsted, le bassin de Tystrup-Bavelse près de Sorø et Slagelse jusqu'à Korsør ; à Ringsted bifurque vers le sud la Pilgrimsrute Sydsjælland – Lolland-Falster, par Næstved, Vordingborg et Maribo jusqu'au ferry de Rødbyhavn. C'est l'aiguillage du réseau danois : ouest ou sud.

Vers l'ouest, tu prends à Korsør le train par-dessus le Storebælt — le pont est fermé à pied — et tu parcours la Pilgrimsrute Fyn de Nyborg par Odense et Middelfart jusqu'à Vejen, où la Hærvejen mène par la dorsale du Jutland jusqu'à Padborg et où la Via Jutlandica prend le relais. Vers le sud, tu traverses de Rødbyhavn à Puttgarden et tu te trouves au début de la Via Scandinavica vers Lübeck. Les deux branches rejoignent par la Via Baltica le réseau européen ; à Saint-Jean-Pied-de-Port commence le Camino Francés. Du tapis à bagages au tombeau de l'apôtre, il y a environ 3 250 kilomètres. Les 51,4 premiers, tu les auras alors derrière toi.

Préparation et aspects pratiques

Meilleure période : d'avril à octobre — le chemin est bas, proche de la ville et praticable aussi hors saison, puisque tu dors de toute façon dans des hôtels et des auberges. Vent sur la baie de Køge, sinon doux. Balisage et navigation : coquille en continu, sur Solhøj Fælled des triangles verts au lieu des coquilles ; quelques passages deviennent boueux et ont des traces alternatives balisées. Le balisage au Danemark est soumis à autorisation et donc plus parcimonieux qu'en Espagne ; télécharge la trace GPX du gestionnaire et planifie étapes et hébergements le plus simplement directement dans l'appli Camino Ninja. Crédenciale : pas nécessaire pour le Danemark, nécessaire pour l'Espagne ; credencial auprès de l'association (droit exclusif depuis 1999) ou de ton association jacquaire ; tampons dans les églises, à l'office de tourisme de Roskilde et à la cathédrale. Langue : danois, anglais partout, suédois sur le quai. Eau : aux églises et aux cimetières, dans les banlieues dans chaque magasin.

Hébergement : Il n'y a pas de gîte de pèlerins sur ce chemin — le plus proche est l'Albergue Ballerup sur la route de Nordsjælland. Pour la première nuit, hôtels et auberges à l'aéroport ou à Copenhague s'imposent (le chemin commence de toute façon à la gare), à la limite d'étape l'Ishøj Vandrerhjem ou des hébergements à Vallensbæk et Ishøj, à l'arrivée le Danhostel Roskilde près du musée des navires vikings, B&B et hôtels. Les Shelter sont rares dans ce couloir densément peuplé ; dormir en pleine nature est autorisé au Danemark sur les sites désignés, mais ici guère praticable. Liste de sac : chaussures légères pour l'asphalte, couche de pluie, cartes hors ligne, batterie externe ; pas de sac de couchage nécessaire.

Ce que le chemin te coûte

On paie en couronnes danoises, et franchement c'est la section la plus chère du réseau danois au kilomètre — région capitale, pas de gîte, hôtels au lieu de Shelter. Les chiffres sont des indications des prestataires et des ordres de grandeur danois généraux (actualisé : septembre 2026). Train Malmö–Kastrup au tarif intégré suédo-danois ; Roskilde–København 22 minutes, tarif régional. Lit en auberge de jeunesse dans le Grand Copenhague 250–400 DKK (34–54 €), Danhostel Roskilde et Ishøj Vandrerhjem en chambre à partir d'env. 600 DKK (80 €), hôtel à l'aéroport et à Roskilde 900–1 500 DKK (121–201 €) pour deux. Entrées : églises gratuites ; Roskilde Domkirke et musée des navires vikings payants ; Hedeland gratuit.

Budget quotidien réaliste : 350–500 DKK (47–67 €) économe avec lit en auberge et autonomie ; 600–900 DKK (80–121 €) moyen avec B&B ou chambre en Danhostel et un repas chaud ; 1 000–1 600 DKK (134–214 €) confortable avec hôtel à l'aéroport et à Roskilde. Pour deux étapes, cela fait grosso modo 700–1 000 DKK (94–134 €) en mode économe sur place, plus crédenciale et acheminement. Deux leviers d'économie : passer la première nuit non pas à l'aéroport, mais en métro dans une auberge de Copenhague — le chemin commence à la gare, et tu y retournes le matin en quelques minutes — et faire la deuxième étape en une longue journée au lieu de dormir à Ishøj.

Accès

Au départ (Kastrup) : Le départ est la gare Københavns Lufthavn sous le Terminal 3. Depuis la Suède avec l'Øresundståg ou le train de Malmö (env. 20 minutes, toutes les 20 minutes), Lund, Göteborg ou Stockholm ; depuis Copenhague avec le métro M2 (station Lufthavnen) ou le train régional toutes les dix minutes ; depuis l'Allemagne par Hambourg–Copenhague puis vers l'aéroport.

En chemin et depuis l'arrivée (Roskilde) : Tårnby a une gare sur la ligne de l'Øresund, Brøndby Strand et Vallensbæk sont sur la ligne du S-tog de la baie de Køge, Torslunde et Reerslev sont reliés par bus à Taastrup et Roskilde. Roskilde a plus de 50 trains par jour vers Copenhague, 22 minutes, et des grandes lignes vers Odense, Aarhus et, par Fredericia, Hambourg. Point de coupure naturel : Vallensbæk — baie 23,5 kilomètres, campagne 27,9.

• Train Danemark : dsb.dk — Kastrup–Malmö, Roskilde–København, grandes lignes
• S-tog, métro, bus région capitale : dinoffentligetransport.dk — Tårnby, Brøndby Strand, Vallensbæk, Torslunde, Reerslev
• Train depuis la Suède : skanetrafiken.se — Øresundståg Malmö/Lund–Kastrup
• Train depuis l'Allemagne : bahn.de — Hambourg–Copenhague
• Gestionnaire, étapes, GPS, crédenciale : santiagopilgrimme.dk — Foreningen af Danske Santiagopilgrimme
• Hébergement à l'arrivée : roskildedanhostel.dk — Danhostel Roskilde près du musée des navires vikings
• Parc naturel : hedeland.dk — Hedeland, chemins et histoire