Pilgrimsrute Fyn

Auf einen Blick

• Start / Ziel: Nyborg (Fünen, Ostküste am Storebælt) / Vejen (Jütland, Knoten mit der Hærvejen)
• Länge: 161,6 km
• Dauer: 10 Etappen (Camino-Ninja-Einteilung), 8–11 Tage
• Höhenmeter: ↗ 724 m / ↘ 685 m — der flachste der dänischen Pilgerwege
• Höchster Punkt: 81 m in den Küstenhügeln Nordfünens (km 68)
• Etappen: 10 — Camino-Ninja-Systematik auf unseren Wegpunkten; der Träger schneidet in fünf Etappen von 14 bis 30 km
• Landschaft: fünisches Bauernland mit Alleen und Kirchdörfern, Odense, Nordfünens Küste am Kleinen Belt, Lillebælt-Brücke, Kolding Fjord, offenes Kongeå-Land
• Träger: Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (gegründet November 1999), Abschnitt „Den Danske Pilgrimsrute: Nyborg – Vejen". Der Name „Pilgrimsrute Fyn" ist Camino-Ninja-Systematik
• Markierung: Jakobsmuschel und gelbe Pfeile, sparsamer als in Spanien; Instandhaltung durch die Stigruppen des Vereins, GPS-Tracks vom Träger
• Jakobus-Spuren: keine Jakobskirche am Weg — der Heilige dieser Strecke ist Knud, erschlagen 1086 in Odense; Johanniter-Hospital in Odense ab 1280
• Unterkunft: kein Pilgerherbergsnetz — Danhostels, B&Bs, Hotels, Camping, Shelter; alle Etappenorte bahnnah
• Zubringer und Anschluss: per Zug oder Bus über den Storebælt aus Korsør, dem Ende der Pilgrimsrute Vestsjælland; in Vejen auf die Hærvejen nach Padborg
• Beste Zeit: Mai bis September

Überblick

Dieser Weg beginnt an dem Tisch, an dem Dänemark seine erste Verfassung bekam. Auf Nyborg Slot unterschrieb Erik Klipping 1282 seine Håndfæstning, hier tagte bis 1413 das Danehof, hier wurde über Thronfolger und Königsmörder geurteilt — und zwei Etappen weiter liegt in Odense ein König, der 1086 in seiner Kirche erschlagen wurde: Knud der Heilige, 1101 kanonisiert, sein Schrein das wichtigste Wallfahrtsziel des dänischen Spätmittelalters. Von dort wendet sich der Weg nach Nordwesten, durch Kom-igen, das wörtlich „Komm wieder" heißt, über Væde, Paddesø und Fjelsted hinaus an den Kleinen Belt, wo du bei Båring Strand und Vejlby Fed mit Blick auf Jütland gehst. In Middelfart — der Name bedeutet seit 1231 „mittlere Überfahrt" — verlässt du Fünen zu Fuß über die alte Lillebæltsbro von 1935, passierst den königlich benannten Krug Kryb i Ly, die Ruine Koldinghus und gehst über Lunderskov ins Kongeå-Land nach Vejen, wo bei Kilometer 142,1 der Hærvejen der Weg übergeben wird.

Ehrlich gesagt: Der Name ist unsere Camino-Ninja-Systematik, der Träger nennt den Abschnitt schlicht „Nyborg – Vejen", und ab Middelfart bist du gar nicht mehr auf Fünen — 57 der 162 Kilometer liegen in Jütland. Keine Jakobskirche, kein Muschelfund, kein Pilgerherbergsnetz wie in Jütland, drei Städte mit Stadtpreisen, Markierung sparsam, weil in Dänemark genehmigungspflichtig. Und der Anfang ist eine Zumutung für Puristen: Vom Ende des Seeland-Weges in Korsør kommst du nur mit Zug oder Bus herüber, die Storebæltsbrücke ist für Fußgänger gesperrt. Was es dafür gibt: den zugänglichsten Pilgerweg Dänemarks — jeder Etappenort liegt an einer Bahn, der höchste Punkt bei 81 Metern — und zwei Meerengen mit zwei völlig verschiedenen Antworten. Den Storebælt fährst du. Den Lillebælt gehst du.

Andere Namen

Der Träger nennt diesen Weg nach seinen Endpunkten: Den Danske Pilgrimsrute: Nyborg – Vejen, 159 Kilometer, einer von sieben Abschnitten eines Netzes von über 1.000 Kilometern, das die Foreningen af Danske Santiagopilgrimme seit 1999 kartiert, markiert und pflegt. Pilgrimsrute Fyn ist dagegen unser Name — Camino-Ninja-Systematik, mit der wir die dänischen Wege nach Regionen ordnen, weil Regionsnamen leichter zu merken sind als Ortspaare. Der Trägername gilt; einen eigenen Weg namens „Camino Fyn" gibt es nicht, wer den Begriff benutzt, meint diesen Abschnitt.

Zwei Dinge gehören dazu gesagt. Erstens: Der Name Fyn deckt nur zwei Drittel. Ab Middelfart bei Kilometer 104,3 bist du in Jütland, und die letzten 57 Kilometer über Kolding nach Vejen liegen auf dem Festland. Zweitens: Der Träger hat einen zweiten Fünen-Ast, den wir noch nicht führen — Odense – Bøjden über Südfünen, 55 Kilometer, mit Fähranschluss nach Fynshav auf Als als südlicher Zugang zur Hærvejen. Wer auf Fünen zwei Wege findet, hat richtig gelesen: Es gibt sie beide, und dieser hier ist die Hauptlinie über Middelfart, die der Träger in die Etappen „Nyborg – Davinde", „Gadsbølle – Middelfart" und „Middelfart – Vejen" schneidet. Ab Vejen läuft die Danske Pilgrimsrute auf der Spur der Hærvejen, des alten Ochsenwegs, weiter nach Süden.

Für wen ideal – und für wen eher nicht

Ideal, wenn du gute zehn Tage Zeit hast, gern in Kulturlandschaft gehst und Städte nicht als Störung empfindest: 724 Höhenmeter auf 161,6 Kilometern sind nichts, der höchste Punkt liegt bei 81 Metern, die Tagesetappen von 13 bis 23 Kilometern sind auch mit mäßiger Kondition machbar. Ideal, wenn du einen Weg suchst, den du stückweise gehen kannst: Nyborg, Odense, Middelfart, Taulov, Kolding, Lunderskov und Vejen liegen alle an Bahnstrecken — kaum ein europäischer Pilgerweg lässt sich so leicht in Wochenenden zerlegen. Ideal für Pilger aus Kopenhagen und von Seeland, die zur Hærvejen wollen: Das ist der Weg dorthin. Und ideal, wenn du Geschichte konkret magst: Verfassung, Königsmord, Kreuzbeinbruch im Reliquienschrein.

Ehrlich gesagt ist er aber nichts für dich, wenn du Einsamkeit und Wildnis suchst. Das ist dicht besiedeltes, gut bewirtschaftetes Dänemark mit Asphaltabschnitten, Ortsdurchfahrten und drei größeren Städten am Weg. Nichts für dich, wenn du ein Herbergsnetz erwartest: Ein eigenes Pilgerherbergsnetz wie die Hærvejsherberger in Jütland gibt es hier nicht — du schläfst in Danhostels, B&Bs, Hotels, auf Campingplätzen oder in Sheltern, und in Odense, Middelfart und Kolding zahlst du Stadtpreise. Nichts für dich, wenn du dich auf Schilder verlassen willst: Muschel und gelbe Pfeile sind da, aber sparsamer als in Spanien, gepflegt von Freiwilligen, und ohne GPX-Track gehst du hier nicht entspannt. Und nichts für Puristen: Der Weg aus Seeland endet in Korsør am Wasser, und die Storebæltsbrücke ist zu Fuß gesperrt — solche Lücken plant man vorher weg, nicht unterwegs.

Streckenverlauf & Landschaft

Fünen: Du startest in Nyborg am Storebælt, vor der Burg, auf der das Danehof tagte, und gehst über Vindinge, Ellinge und Hudevad quer durch das fünische Bauernland westwärts — sanfte Rücken, Feldwege, Alleen, Kirchdörfer —, bis du über Fraugde nach Odense kommst, der drittgrößten Stadt Dänemarks, mit dem Schrein Knuds des Heiligen in der Skt. Knuds Kirke und dem Johanniterkloster an der Sankt Hans Kirke. Aus Odense heraus wendet sich der Weg nach Nordwesten, über den treffend benannten Ort Kom-igen und die Dörfer Væde, Paddesø und Fjelsted, dann über Køstrup, Kærby und Båring hinaus an die Küste: Bei Båring Strand und Vejlby Fed gehst du am Kleinen Belt, mit Blick auf Jütland; in den Küstenhügeln Nordfünens liegt mit 81 Metern der höchste Punkt der Route.

Über den Belt nach Jütland: In Middelfart, der „mittleren Überfahrt", verlässt der Weg Fünen — zu Fuß über die alte Lillebæltsbro von 1935, knapp 1,2 Kilometer, die erste feste Verbindung zwischen Jütland und Fünen. Danach wird es jütländisch: Skærbæk und Taulov mit dem königlich privilegierten Krug Kryb i Ly, Nørre Bjert und der Kolding Fjord, dann Kolding mit der Schlossruine Koldinghus. Über Lunderskov, Store Andst und Gamst führt der Weg ins Kongeå-Land, eine offene, weite Ackerlandschaft, die von 1864 bis 1920 Grenzland war — und endet in Vejen, wo er bei Kilometer 142,1 der Hærvejen nicht zu Ende geht, sondern übergeben wird. Untergrund: Feldwege, Waldstücke, Küstenpfade, Ortsdurchfahrten, Brückengehweg, dazu Asphaltabschnitte; einen gemessenen Anteil gibt es nicht.

Etappen, Gelände & Schwierigkeit

Wir teilen die 161,6 Kilometer in zehn Etappen von durchschnittlich 16,2 Kilometern — Camino-Ninja-Systematik; der Träger schneidet in fünf längere Stücke („Nyborg – Davinde 24 km", „Gadsbølle – Middelfart 22 + 14 km", „Middelfart – Vejen 25 + 30 km") und kommt auf 159 Kilometer. Jede Etappengrenze unten ist ein Wegpunkt unserer Streckendaten, jede Kilometerzahl die Differenz zweier Punkte, die Summe exakt die 161,6 Kilometer unserer Route. Wer kräftiger geht, legt die Küstenetappen 5 und 6 und die Jütland-Etappen 9 und 10 zusammen und ist in acht Tagen in Vejen.

1. Nyborg – Hudevad (23,1 km) — von der Danehof-Burg über Vindinge und Ellinge ins fünische Binnenland; Trägeretappenziel Davinde liegt kurz dahinter.
2. Hudevad – Odense (21,3 km) — über Fraugde in die Stadt Knuds des Heiligen; Skt. Knuds Kirke, Sankt Hans Kirke.
3. Odense – Kom-igen (17,1 km) — aus Odense heraus nach Nordwestfünen, zum Ort, der „Komm wieder" heißt.
4. Kom-igen – Fjelsted (15,9 km) — Væde, Paddesø und die fünische Ortslage Kryb-i-Ly; der höchste Punkt (81 m) liegt in diesem Abschnitt.
5. Fjelsted – Båring Strand (14,1 km) — über Køstrup, Kærby und Båring hinaus an den Kleinen Belt.
6. Båring Strand – Middelfart (12,8 km) — kurze Küstenetappe über Vejlby Fed zur „mittleren Überfahrt".
7. Middelfart – Taulov (15,0 km) — zu Fuß über die alte Lillebæltsbro nach Jütland, Skærbæk, Kryb i Ly Kro.
8. Taulov – Kolding (14,1 km) — über Nørre Bjert an den Kolding Fjord, Ziel Koldinghus.
9. Kolding – Lunderskov (14,6 km) — ins offene Binnenland Richtung Kongeå.
10. Lunderskov – Vejen (13,6 km) — Store Andst, Gamst und der Anschluss an die Hærvejen.

Technisch gibt es nichts zu meistern: Feldwege, Waldstücke, Küstenpfade und Asphaltabschnitte, die dazugehören; die 724 Höhenmeter verteilen sich so gleichmäßig, dass du sie kaum bemerkst. Die einzige echte Planungsaufgabe sind die Übernachtungen: Ohne durchgehendes Herbergsnetz musst du vorher wissen, wo du schläfst — dafür liegt fast jeder Etappenort an einer Bahnstrecke, was den Weg sehr verzeihend macht. Winddichte Schicht für die Küste und den Kolding Fjord, Schuhe für Asphalt, Offline-Karte.

Zwei Meerengen, zwei Antworten

Dieser Weg hat zwei Wasserstellen, und sie sagen alles über ihn. Die erste liegt vor dem Start: Der Seeland-Weg endet in Korsør am Storebælt, und die Storebæltsbrücke — 18 Kilometer Straße und Bahn, 1998 eröffnet — ist für Fußgänger und Radfahrer gesperrt. Du fährst hinüber, 15 Minuten mit dem Zug, und der Träger schneidet seine Abschnitte genau an dieser Stelle: Vestsjælland endet in Korsør, Fyn beginnt in Nyborg. Die zweite Wasserstelle liegt bei Kilometer 104: der Lillebælt bei Middelfart, dessen Name seit 1231 in Valdemars Jordebog als „Mæthælfar", die mittlere Überfahrt, steht — der Ort hat den Weg nicht gewählt, der Name hat ihn beschrieben. Hier gehst du. Die alte Lillebæltsbro, 1935 fertiggestellt, knapp 1,2 Kilometer lang, war die erste feste Verbindung zwischen Jütland und Fünen, und sie ist bis heute „by car, train, bike and on foot" passierbar; wer will, geht auf dem oberen Tragwerk in 60 Metern Höhe. Ein Weg, zwei Meerengen, zwei völlig verschiedene Antworten — die eine ein Loch im Netz, die andere sein schönster Übergang.

Was zwischen den Wasserstellen liegt, ist dänische Verfassungs- und Kirchengeschichte in zwei Gebäuden. Nyborg Slot, 1193 erstmals erwähnt, um 1209 fertig, war unter Valdemar Sejr Königsresidenz, und hier unterzeichnete Erik Klipping 1282 seine Håndfæstning, die „Danmarks første grundlov" genannt wird: Sie verpflichtete den König, das Danehof jährlich einzuberufen. Es tagte in Nyborg über Thronfolger, Verfassungsurkunden und Königsmörder — „valg af tronarvinger, vedtagelse af håndfæstninger, domme over kongemordere" —, zum letzten Mal 1413. Und in Odense, zwei Etappen weiter, liegt der König, dessen Mord das Land veränderte: Knud der Heilige, erschlagen am 10. Juli 1086 in der Skt. Albani Kirke mit seinem Bruder Benedikt, 1095 in die neue Steinkirche überführt, 1100/1101 vom Papst heiliggesprochen. Sein Schrein machte Odense zum wichtigsten Wallfahrtsziel des dänischen Spätmittelalters, und die Naturwissenschaft hat nachgeprüft: Die Knochen stammen von einem Mann von 35 bis 45 Jahren, gestorben an mehreren Verletzungen, darunter ein Bruch des Kreuzbeins — konsistent mit dem Attentat. Daneben die Sankt Hans Kirke, ab 1280 Kloster der Johanniter, des Hospitalordens aus Jerusalem, der hier nachweislich Kranke pflegte, bis Frederik II. 1575 das Kloster zum Schloss umbaute. Ein Hospitalorden neben einem Wallfahrtsgrab: So sah ein Pilgerort im 14. Jahrhundert aus.

Und dann Jütland, wo die Geschichte Namen hat. Der Søholme-Krug von 1610 bei Taulov heißt seit 1737 Kryb i Ly, weil Christian VI. Mähern im Regen „Kryb-i-ly!" zurief — kriecht in den Schutz — und den Krug daraufhin königlich privilegierte; die fünische Ortslage Kryb-i-Ly bei Kilometer 74 ist ein anderer Ort, das sagen wir dazu. Koldinghus, wahrscheinlich 1268 von Erik Klipping als Grenzfestung gegen die schleswigschen Herzöge angelegt, brannte in der Nacht vom 29. auf den 30. März 1808 zur Ruine — während spanische Hilfstruppen aus den Napoleonischen Kriegen darin einquartiert waren. Ob sie es waren, stellt das Museum bis heute als offene Frage: „Var det de spanske soldater, der brændte slottet ned?" Belegt ist die Einquartierung, nicht die Schuld. 1972 bis 1994 erhielten Inger und Johannes Exner die Ruine und ergänzten sie modern, Europa-Nostra-Preis 1993. Ein Weg nach Spanien, auf dem eine Burg steht, die möglicherweise von Spaniern abgebrannt wurde — und der keine einzige Jakobskirche hat, dafür einen ermordeten König mit gebrochenem Kreuzbein. Das ist ehrlicher als jede erfundene Muschel.

Highlights am Weg

• Nyborg Slot — erstmals 1193 erwähnt, um 1209/10 fertig; hier unterzeichnete Erik Klipping 1282 die Håndfæstning, „Dänemarks erste Verfassung", und hier tagte das Danehof bis 1413; Großrestaurierung bis 2028.
• Skt. Knuds Kirke, Odense — Grab und Schrein Knuds des Heiligen, 1086 in Odense erschlagen, 1095 überführt, 1100/1101 heiliggesprochen: Dänemarks wichtigstes Wallfahrtsziel des Spätmittelalters.
• Sankt Hans Kirke, Odense — Kirche des Johanniterklosters, ab 1280 belegt; der Hospitalorden aus dem Heiligen Land betrieb hier Krankenpflege; Umbau 1460–1475, ab 1575 Odense Slot.
• Kom-igen — ein Ort nordwestlich von Odense, der wörtlich „Komm wieder" heißt.
• Båring Strand und Vejlby Fed — die Küstenkilometer am Kleinen Belt vor Middelfart, mit Blick auf Jütland.
• Skt. Nicolai Kirke, Middelfart — spätromanischer Chor, Turm aus dem 14. Jahrhundert, Altartafel von 1650; Nikolaus ist Patron der Seefahrer, passend am Ort der Überfahrt.
• Middelfart — „Mæthælfar", die mittlere Überfahrt, seit 1231 belegt; bis ins 19. Jahrhundert Schweinswaljagd, im Winter 1854/55 1.742 Tiere.
• Den Gamle Lillebæltsbro — erste feste Verbindung zwischen Jütland und Fünen, 1935 eröffnet, knapp 1,2 km, für Autos, Züge, Räder und Fußgänger; Bridgewalking auf dem oberen Tragwerk.
• Kryb i Ly Kro bei Taulov — Søholme-Krug von 1610, 1737 von Christian VI. benannt und privilegiert; nach dem Brand 1973 neu gebaut.
• Koldinghus — Grenzburg, wahrscheinlich 1268 von Erik Klipping angelegt, in der Nacht vom 29. auf den 30. März 1808 ausgebrannt, 1972–1994 von Inger und Johannes Exner restauriert, Europa-Nostra-Preis 1993; heute Museum.
• Kongeå-Land — zwischen Lunderskov und Vejen die offene Landschaft der Grenze von 1864 bis 1920.
• Vejen — der Knoten: hier trifft der Weg bei Kilometer 142,1 auf die Hærvejen.

Wie Pilger auf diesen Weg gelangen

Die meisten kommen von Seeland — und der letzte Schritt dorthin ist keiner. Die Pilgrimsrute Vestsjælland endet nach 119,9 Kilometern in Halsskov, dem Brückenkopf von Korsør, und dort ist zu Fuß Schluss: Die Storebæltsbrücke ist für Fußgänger und Radfahrer gesperrt. Du nimmst Zug oder Bus über den Belt nach Nyborg, 15 Minuten, mehrmals pro Stunde. Der Träger schneidet seine Abschnitte genau an dieser Bruchstelle, und ehrlich ist ehrlich: Das ist die einzige Lücke im dänischen Wegenetz, die du nicht zu Fuß schließen kannst. Wer schon länger unterwegs ist, kommt aus Helsingør über die Pilgrimsrute Nordsjælland nach Roskilde und Ringsted, oder vom Flughafen Kastrup über die Pilgrimsrute København – Roskilde — das dänische Netz beginnt an der schwedischen Fährküste im Norden Seelands.

Wer direkt anreist, hat es einfach: Nyborg liegt an der Hauptbahn Kopenhagen–Odense–Fredericia, die Fahrt vom Flughafen Kopenhagen dauert rund eineinhalb Stunden. Aus Deutschland kommst du über Hamburg–Flensburg–Fredericia. Den Pilgerausweis besorgst du vorher bei der Foreningen af Danske Santiagopilgrimme, die seit 1999 das Exklusivrecht für den Verkauf der Credencial in Dänemark hat, oder bei deiner heimischen Jakobusgesellschaft.

Weiterpilgern?

In Vejen endet dieser Weg nicht, er wird übergeben. Der Ort ist Kilometer 142,1 der Hærvejen, der jütländischen Nord-Süd-Achse auf dem Höhenrücken. Von hier sind es noch 105,9 Kilometer nach Süden über Jels, Vojens, Rødekro und die Wallfahrtskirche von Kliplev bis Padborg an der deutschen Grenze — oder, wenn du umdrehst, 142 Kilometer nach Norden über Bække, Jelling und Nørre Snede nach Viborg, wo die beiden Nordäste aus Hirtshals und Frederikshavn ankommen. Beides ist derselbe Weg, nur andersherum markiert: Jakobsmuschel nach Süden, Olavskreuz nach Norden.

Wer nach Santiago will, geht südwärts. Zwei Kilometer hinter Padborg beginnt in Kruså die Via Jutlandica von Flensburg über Schleswig, Rendsburg und Itzehoe an die Elbe, in weiten Teilen auf demselben alten Ochsenweg. Von dort läuft das europäische Netz über die Via Baltica Richtung Bremen, weiter nach Frankreich, wo ab Paris die Via Turonensis den großen Südstrang bildet, und in Saint-Jean-Pied-de-Port beginnt der Camino Francés. Von Nyborg bis zum Apostelgrab sind es rund 3.200 Kilometer. Die ersten 161,6 hast du dann hinter dir.

Vorbereitung & Praktisches

Beste Zeit: Mai bis September. Fünen und Südostjütland sind mild, aber der Wind kommt vom Wasser — an den Küstenkilometern vor Middelfart, auf der Brücke und am Kolding Fjord ist eine winddichte Schicht Grundausstattung. Weil der Weg keine Höhenmeter hat, kannst du gut planen: 16 Kilometer am Tag sind hier ein bequemer, kein sportlicher Tag. Markierung und Navigation: Jakobsmuschel und gelbe Pfeile, sparsamer als in Spanien — Beschilderung ist in Dänemark genehmigungspflichtig, die Instandhaltung liegt bei Freiwilligen der Stigruppen des Vereins. Der Träger stellt GPS-Tracks bereit; nimm einen mit und plane deine Etappen und Quartiere am einfachsten direkt in der Camino Ninja App. Pilgerausweis: Credencial bei der Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (Exklusivrecht seit 1999) oder deiner Jakobusgesellschaft, früh bestellen; Stempel in Kirchen, Danhostels und Touristbüros. Sprache: Dänisch, Englisch überall.

Unterkunft: Ein durchgehendes Pilgerherbergsnetz wie die Hærvejsherberger in Jütland gibt es auf diesem Abschnitt nicht. Übernachtet wird in Danhostels (Odense, Middelfart, Kolding), B&Bs, Hotels, auf Campingplätzen und in Sheltern, den offenen dänischen Schutzhütten, meist kostenlos; der Verein organisiert kostenlose Gruppenwanderungen auf dem Abschnitt. Plane deine Nächte vorher, gerade in den Städten — und nutze den Vorteil dieses Weges: Weil jeder Etappenort an einer Bahn liegt, kannst du ein Quartier auch mal eine Station weiter suchen. Versorgung: Supermärkte in allen Etappenorten, Wasser unproblematisch. Packliste: winddichte Jacke, Regenschutz, Schuhe für Asphalt und Feldweg, Offline-Karten, Powerbank, Schlafsack nur für Shelter.

Was dich der Weg kostet

Gezahlt wird in Dänischen Kronen, und ehrlich gesagt ist Dänemark teuer — dieser Weg hat aber keine Fähre, keine Bergbahn und keine Eintrittspflicht, und die Städte haben Danhostels. Die Angaben sind allgemeine dänische Größenordnungen, weil es für diesen Abschnitt kein eigenes Herbergsverzeichnis gibt (Stand: September 2026). Bett im Danhostel oder in einer einfachen Herberge 100–150 DKK (13–20 €), einzelne Häuser ab 80 DKK (11 €); Zeltplatz an einer Herberge etwa 30 DKK (4 €); Shelter überwiegend kostenlos. Regulär auf dem Campingplatz 230–280 DKK für zwei (31–38 €), im Hotel oder B&B im Schnitt 580 DKK pro Nacht für zwei (78 €) — in Odense, Middelfart und Kolding eher mehr. Eintritte: Kirchen frei; Nyborg Slot und Koldinghus als Museen kostenpflichtig; Bridgewalking Lillebælt ist ein eigenes Erlebnis mit eigenem Preis, die Brücke selbst gehst du frei.

Realistisches Tagesbudget: 250–400 DKK (34–54 €) sparsam mit Danhostel oder Shelter und Selbstversorgung; 500–750 DKK (67–101 €) mittel mit B&B und einem warmen Essen; 900–1.300 DKK (121–174 €) komfortabel mit Hotel in Odense, Middelfart und Kolding. Für zehn Etappen sind das grob 2.500–4.000 DKK (335–535 €) sparsam vor Ort, plus Pilgerausweis, Zug über den Storebælt und An- und Rückreise. Zwei Sparhebel: kochen — Supermärkte gibt es in jedem Etappenort — und die Shelter nutzen, von denen es rund um Odense und im Kongeå-Land mehrere gibt.

Anreise

Zum Start (Nyborg): Nyborg liegt an der dänischen Hauptbahn Kopenhagen–Odense–Fredericia; vom Flughafen Kopenhagen bist du in rund eineinhalb Stunden da, Züge fahren mehrmals pro Stunde. Aus Deutschland reist du über Hamburg–Flensburg–Fredericia an. Wer aus Korsør kommt, nimmt Zug oder Bus über die Storebæltsbrücke — zu Fuß ist die Querung gesperrt, 15 Minuten Fahrt.

Unterwegs und vom Ziel (Vejen): Dies ist der einfachste dänische Pilgerweg zum Abbrechen und Wiederaufnehmen — Odense, Middelfart, Taulov, Kolding und Lunderskov haben alle Bahnhöfe. Vejen liegt an der Strecke Fredericia–Esbjerg; über Lunderskov oder Fredericia erreichst du Kopenhagen, Aarhus und über Padborg/Flensburg Hamburg. Wer weiterpilgert, braucht keinen Zug: Die Hærvejen führt in Vejen direkt weiter. Natürlicher Teilungspunkt: Middelfart — Fünen 104,3 Kilometer, Jütland 57,3.

• Bahn Dänemark: dsb.dk — Korsør–Nyborg, Odense, Middelfart, Kolding, Vejen
• Bahn ab/nach Deutschland: bahn.de — Hamburg–Flensburg–Fredericia
• Bus Fünen: fynbus.dk — Regionalbusse Nyborg, Odense, Middelfart
• Bus Süddänemark: sydtrafik.dk — Kolding, Vejen
• Träger, Etappen, GPS, Pilgerausweis: santiagopilgrimme.dk — Foreningen af Danske Santiagopilgrimme
• Brücke: bridgewalking.dk — Den Gamle Lillebæltsbro, Bridgewalking