Pilgrimsrute København – Roskilde

Auf einen Blick

• Start / Ziel: Flughafen København-Kastrup (Bahnhof Københavns Lufthavn) / Roskilde (Domkirke, Sankt Ibs Kirke)
• Länge: 51,4 km
• Dauer: 2 Etappen (Camino-Ninja-Einteilung), 2–3 Tage
• Höhenmeter: ↗ 117 m / ↘ 117 m — der flachste Weg im dänischen Netz
• Höchster Punkt: 57 m bei km 45,7 im Hedeland bei Vindinge
• Etappen: 2 — Camino-Ninja-Systematik auf unseren Wegpunkten; der Träger schneidet „Kastrup – Ishøj 22 km" und „Ishøj – Roskilde 28,5 km"
• Landschaft: Amager und Flughafenrand, Køge Bucht mit Strandpark, Vorstädte Kopenhagens, Kulturland um Torslunde und Reerslev, Naturpark Hedeland, Roskilde Fjord
• Träger: Foreningen af Danske Santiagopilgrimme (gegründet November 1999), Wegpflege durch die Stigruppen. Der Name „Pilgrimsrute København – Roskilde" ist Camino-Ninja-Systematik; der Start am Flughafen ist Trägerlogik
• Markierung: durchgehend Jakobsmuschel, über Solhøj Fælled grüne Dreiecke; matschige Stellen mit Alternativspur
• Jakobus-Spuren: am Weg keine — der Jakobsbezug wartet am Ziel: Sankt Ibs Kirke Roskilde, Ib ist Jakob
• Unterkunft: Hotels und Hostels am Flughafen und in Kopenhagen, Ishøj Vandrerhjem, Danhostel Roskilde; keine Pilgerherberge auf der Strecke
• Zubringer und Anschluss: Zug Malmö–Kastrup (Øresundbrücke zu Fuß gesperrt); in Roskilde weiter auf der Pilgrimsrute Vestsjælland, dort endet auch die Pilgrimsrute Nordsjælland aus Helsingør
• Beste Zeit: April bis Oktober

Überblick

Dieser Weg beginnt am Gepäckband. Der Träger hat es so gewollt: Seine erste Etappe heißt „Kastrup – Ishøj", und Kastrup ist der Flughafen Kopenhagens — der Ort, an dem die meisten ankommen, die auf der Danske Pilgrimsrute nach Süden wollen, und der Bahnhof, an dem alle zwanzig Minuten der Zug aus Malmö hält, weil die Øresundbrücke für Fußgänger gesperrt ist. Vom Terminal geht es an der Tårnby Kirke vorbei, einem der ältesten benutzten Gebäude im Großraum Kopenhagen, hinunter an die Køge Bucht, über Brøndby Strand und Vallensbæk, dann ins Kulturland: Torslunde mit der Kirche, in der 1561 ein Priester namens Jakobsen das erste dänische Bild eines lutherischen Gottesdienstes stiftete, Reerslev mit den Kalkmalereien des Isefjord-Meisters, das Hedeland, eine Kiesgrube, die zur Landschaft wurde — und Roskilde, Bischofsstadt seit 1020, mit dem Dom der Könige und der Sankt Ibs Kirke am alten Hafen. Ib ist dänisch für Jakob.

Ehrlich gesagt: Der Name ist unsere Camino-Ninja-Systematik, der Träger nennt die Stücke nach Ortspaaren. Auf den 51 Kilometern selbst gibt es keine Jakobskirche, keine Muschel im Boden, keinen Pilger mit Namen; der Jakobsbezug dieses Weges liegt am Ziel, nicht am Weg. Die erste Hälfte ist Vorstadt, Flughafenrand und Strandpark, keine Wildnis, und eine Pilgerherberge gibt es auf der Strecke nicht — du schläfst im Hostel. Was es dafür gibt: den Weg, den du gehen kannst, ohne erst irgendwohin zu fahren, den Kopenhagener Innenstadt-Ast, den der Verein nie angelegt hat, weil dieser hier ihn ersetzt, und am Ende eine Jakobskirche, die älter ist als der Dom nebenan. Der Weg hat keine Geschichte. Er hat einen Bahnhof, und das ist für einen Zubringer die bessere Ausstattung.

Andere Namen

Der Träger nennt diesen Weg nach seinen Etappen: „Kastrup – Ishøj, 22 km" und „Ishøj – Roskilde, 28,5 km", in der Systemübersicht „København – Roskilde, 50 km" — genau die Bezeichnung, die unser Name Pilgrimsrute København – Roskilde aufgreift. Camino-Ninja-Systematik ist nur der Titel und die Bündelung zu einer Route; der Start am Flughafen ist Trägerlogik, nicht unsere Erfindung. Auf Wanderportalen läuft der Track als Den Danske Pilgrimsrute Østsjælland (E6), denn der Weg liegt auf dem Europafernweg E6, und das Gesamtnetz der Foreningen af Danske Santiagopilgrimme umfasst 985 Kilometer in 22 Etappen von Helsingør bis Rødby und Gedser.

Zwei Namen gehören nicht dazu. Einen Innenstadt-Ast des Vereins durch Kopenhagen — von der Vor Frue Kirke oder der Sankt Jakobs Kirke auf Østerbro — gibt es nicht; wer einen Tag Puffer hat, besucht die Sankt Jakobs Kirke von 1878 mit dem Jakobusrelief über dem Portal, aber sie liegt nicht am Weg. Und der Roskildevej, die historische Landstraße Kopenhagen–Roskilde, ist ein Straßenname, kein Pilgerweg: Die Pilger nehmen nicht die Straße, die ihren Namen trägt, sondern gehen über die Køge Bucht, Vallensbæk und das Hedeland. Unsere 51,4 Kilometer sind die Kilometrierung unserer Streckendaten, der Träger rechnet 50,5 — Messmethodik, nicht Umweg.

Für wen ideal – und für wen eher nicht

Ideal, wenn du einfliegst und am ersten Tag laufen willst statt fahren: Vom Gepäckband bis zum ersten Muschelzeichen sind es Minuten, und nach zwei Tagen stehst du in Roskilde am Anfang des seeländischen Weges. Ideal, wenn du aus Schweden kommst — der Zug aus Malmö hält am Startpunkt, alle zwanzig Minuten. Ideal als Probelauf: 51,4 Kilometer, 117 Höhenmeter, jede Etappe endet an einem Bahnhof, und Kopenhagen ist nie mehr als eine halbe Stunde entfernt. Und ideal, wenn dich Ehrlichkeit nicht stört: Dieser Weg tut nicht so, als wäre er alt. Er bringt dich dahin, wo es alt wird.

Ehrlich gesagt ist er aber nichts für dich, wenn du Landschaft suchst: Die erste Hälfte ist Flughafenrand, Amager, Vorstädte und der Strandpark der Køge Bucht, Asphalt und Radweg, und erst hinter Vallensbæk wird es Kulturland. Nichts für dich, wenn du eine Pilgerherberge erwartest — auf der Strecke gibt es keine, du schläfst im Hostel oder Hotel, die nächste Herberge steht in Ballerup auf dem Nachbarweg. Nichts für dich, wenn du Jakobus am Weg willst: Der kommt erst in Roskilde. Und nichts für dich, wenn du Shelter und Zelt planst — der Korridor ist dicht besiedelt, das Angebot dünn; solche Nächte plant man vorher, nicht auf dem Rollfeld.

Streckenverlauf & Landschaft

Amager und Køge Bucht: Du startest am Bahnhof Københavns Lufthavn in Kastrup, gehst durch Tårnby an der Tårnby Kirke vorbei — Feldstein und Kreidestein aus dem 12. Jahrhundert, Kalkmalereien mit den Symbolen der vier Evangelisten — und über Amager nach Westen an die Køge Bucht. Bei Brøndby Strand und Vallensbæk läuft der Weg am Wasser entlang, durch den Strandpark mit seinen Lagunen und Dämmen, mit Blick über die Bucht nach Süden, wo bei Køge die heilige Margrethe von Roskilde 1176 am Strand begraben wurde. Vallensbæk ist S-Bahn-Station und die sauberste Etappengrenze des Weges.

Kulturland und Hedeland: Hinter Tranegilde wird es Land: Felder, Kirchdörfer, Feldwege — Torslunde mit der Kirche von um 1200 und ihrem berühmten Altarbild, Barfredshøj Huse, Reerslev mit den Kalkmalereien der 1470er; über Solhøj Fælled markieren grüne Dreiecke statt Muscheln. Dann das Hedeland: 15 Quadratkilometer ehemalige Kiesgrube, ab 1892 ausgebaggert, seit 1977 Naturpark mit Seen, Hügeln, Amphitheater, Veteranbahn und Skihang — hier liegt bei Vindinge mit 57 Metern der höchste Punkt des Weges. Über Vindinge kommst du hinunter nach Roskilde, an den Fjord, zum Dom und zur Sankt Ibs Kirke. Untergrund: Rad- und Gehwege, Strandpark-Dämme, Feldwege, Kies im Hedeland, dazu Asphalt in den Vorstädten; einen gemessenen Anteil gibt es nicht, aber die erste Hälfte ist überwiegend befestigt.

Etappen, Gelände & Schwierigkeit

Wir teilen die 51,4 Kilometer in zwei Etappen — Camino-Ninja-Systematik; der Träger schneidet in Ishøj (22 + 28,5 km), das nicht auf unserer Wegpunktkette liegt, deshalb setzen wir die Grenze in Vallensbæk, S-Bahn-Station der Køge-Bugt-Linie. Jede Etappengrenze ist ein Wegpunkt unserer Streckendaten, jede Kilometerzahl die Differenz zweier Punkte, die Summe exakt die 51,4 Kilometer unserer Route. Wer drei kürzere Tage will, teilt zusätzlich in Torslunde: 23,5 + 12,5 + 15,4.

1. Kastrup (Flughafen) – Vallensbæk (23,5 km) — vom Terminal durch Tårnby und über Amager an die Køge Bucht, Brøndby Strand, Strandpark; Ende an der S-Bahn.
2. Vallensbæk – Roskilde (27,9 km) — Tranegilde, Torslunde Kirke, Barfredshøj Huse, Reerslev Kirke, Hedeland mit dem höchsten Punkt (57 m), Vindinge, Ankunft am Dom und an der Sankt Ibs Kirke.

Technisch ist der Weg keine Herausforderung: 117 Höhenmeter auf 51 Kilometern, Gehwege, Dämme, Feldwege, Kies. Anstrengend ist etwas anderes: der Asphalt der ersten Hälfte, die 28 Kilometer des zweiten Tages, und der Umstand, dass du auf diesem Weg nirgends in eine Herberge fällst — Unterkunft heißt hier Hostel oder Hotel, vorher gebucht. Matschige Stellen haben ausgewiesene Alternativspuren. Leichte Schuhe für Asphalt, Regenschicht, GPX, und die Ruhe, den ersten Tag als Ankommen zu nehmen, nicht als Wanderung.

Der Weg, der am Gepäckband beginnt

Es gibt Wege, die an einer Kathedrale beginnen, und Wege, die an einer Quelle beginnen. Dieser beginnt an einem Bahnhof unter einem Flughafen, und das ist kein Zufall, sondern Trägerlogik: Die Foreningen af Danske Santiagopilgrimme hat ihre erste Etappe „Kastrup – Ishøj" genannt, weil Kastrup der Ort ist, an dem Skandinavien ankommt. Am Bahnhof Københavns Lufthavn halten die Züge aus Malmö alle zwanzig Minuten, die aus Helsingør und Lund, die Intercitys nach Göteborg und der X 2000 nach Stockholm — und die Øresundbrücke, am 1. Juli 2000 eröffnet, 7.845 Meter Brücke plus vier Kilometer Tunnel, ist für Fußgänger und Radfahrer gesperrt; ein Radweg war im Gespräch und wurde abgelehnt. Wer aus Schweden zu Fuß nach Santiago will, fährt also hier über das Wasser und geht ab dem Bahnsteig. Einen Innenstadt-Ast durch Kopenhagen hat der Verein nie angelegt, keine Vor Frue Kirke, keine Sankt Jakobs Kirke als Start — dieser Weg ist der Kopenhagener Zugang, und er beginnt dort, wo Kopenhagen für Ankommende beginnt. Wir haben ihn so gelassen.

Was der Weg unterwegs hat, ist kein Jakobus, sondern die Geschichte, warum es in Dänemark keinen mehr gab. In Torslunde, Kilometer 36, steht eine Kirche von um 1200 mit einem Taufbecken aus schonischem Sandstein und einem Kruzifix von vor 1250 — und mit der Alterbordsforside von 1561, der frühesten dänischen Darstellung der drei zentralen lutherischen Handlungen: Taufe, Abendmahl, Predigt. Die Stifterinschrift lautet „Denne tavle lod Jens (Hans) Jakobsen, Præst til denne Kirke, pryde Anno Domini 1561". 1536 hatte die Reformation die Wallfahrt abgeschafft; 25 Jahre später ließ ein Priester an diesem Weg auf Holz malen, was jetzt stattdessen galt. Dass der Mann Jakobsen hieß, ist Zufall, und wir nennen es so — aber ein Jakobsweg, der an seinem eigenen Abschiedsbild vorbeiführt, hat mehr zu erzählen als mancher mit Muschel. Das Original ging 1874 ans Nationalmuseum, seit 1998 hängt eine Kopie in der Kirche. Fünf Kilometer weiter zeigen die Gewölbe von Reerslev die Bibel der 1470er, gemalt vom Isefjord-Meister: östlich das Leben Jesu, westlich die Passion, Unterricht für Menschen, die nicht lesen konnten. Und dann das Hedeland: 1892 begann Peter Madsen hier Kies zu baggern, 1899 gingen mehr als 6.000 Eisenbahnwaggons im Jahr aus der Grube, 1977 wurde daraus ein Naturpark mit 60 Kilometern Wegen. Die Dörfer darin — Vindinge, Reerslev — sind älter als der Dom von Roskilde; die Landschaft um sie ist jünger als der Pilgerverein. Das ist ein ehrlicher Weg: Er zeigt dir, was Dänemark aus seiner Erde gemacht hat, bevor er dich zu dem bringt, was Dänemark aus seinem Glauben gemacht hat.

Denn am Ziel wartet Jakobus doch. Die Sankt Ibs Kirke von Roskilde steht auf einer Holzkirche von um 1000, wurde 1100 bis 1150 aus Travertin gebaut, ist 1291 erstmals urkundlich belegt und hat getrennte Eingänge für Frauen und Männer und einen Christus Pantokrator von um 1200 an der Wand — Ib ist die dänische Kurzform von Jakob, und die Kartierer von 2007 nannten genau diese Kirche als Indiz für den alten Pilgerweg. 1578 wurde ihr Abbruch angeordnet, die Gemeinde verhinderte ihn; 1808 lagen spanische Soldaten der Napoleonischen Kriege als Verwundete in ihr — ein Zufall, aber einer, der sich am Ende eines Jakobswegs erzählen lässt. Daneben der Dom, ab 1170 um den alten Travertinbau herum gemauert, damit der Gottesdienst weiterlaufen konnte, eines der frühesten Backsteingotik-Bauwerke Skandinaviens, Grablege der Könige, Welterbe seit 1995. Und die Frau, für die Roskilde schon vor dem Dom Pilgerziel war: Margrethe von Roskilde, 1176 von ihrem Mann Herlog in Ølsemagle an derselben Køge Bucht ermordet, an der du am ersten Tag entlanggegangen bist, als angebliche Selbstmörderin am Strand begraben, bis Wunder gemeldet wurden und Bischof Absalon sie ins Vor Frue Kloster überführte, wo die Nonnen ein Drittel der Pilgereinnahmen erhielten. Nie kanonisiert, lokal verehrt, die einzige in Dänemark geborene Heilige innerhalb der heutigen Grenzen. Ein Weg, der am Gepäckband beginnt, endet bei ihr. Länger muss ein Zubringer nicht sein.

Highlights am Weg

• Bahnhof Københavns Lufthavn, Kastrup — der Start: Züge aus Malmö alle 20 Minuten, aus Helsingør und Lund, Metro M2 in die Stadt; der Ort, an dem Skandinavien ankommt.
• Tårnby Kirke — Feldstein und Kreidestein aus der ersten Hälfte des 12. Jahrhunderts, für eine Dorfkirche ungewöhnlich groß; Kalkmalereien des 14. Jahrhunderts mit den Symbolen der vier Evangelisten; restauriert 1973–77 von Johannes Exner.
• Køge Bugt Strandpark — die künstliche Strand- und Lagunenlandschaft zwischen Brøndby Strand und Vallensbæk; am Horizont Køge und Ølsemagle.
• Vallensbæk — S-Bahn-Station der Køge-Bugt-Linie und Etappengrenze.
• Torslunde Kirke — um 1200, Taufbecken aus schonischem Sandstein, Kruzifix vor 1250; Alterbordsforside von 1561, das früheste dänische Bild von Taufe, Abendmahl und Predigt, gestiftet von Priester Jakobsen; Kopie seit 1998, Original im Nationalmuseum.
• Reerslev Kirke — Kalkmalereien des Isefjord-Meisters aus den 1470ern: östlich das Leben Jesu, westlich die Passion.
• Hedeland — 15 km² ehemalige Kiesgrube (ab 1892), seit 1977 Naturpark mit 60 km Wegen, Amphitheater, Veteranbahn und Skihang; höchster Punkt des Weges (57 m) bei Vindinge.
• Roskilde Domkirke — Backsteingotik ab 1170, um den alten Dom herum gebaut, königliche Grablege, UNESCO-Welterbe seit 1995, über 165.000 Besucher im Jahr.
• Sankt Ibs Kirke, Roskilde — Jakobskirche am alten Hafen, Steinbau 1100–1150, urkundlich 1291, Christus Pantokrator um 1200; hier endet der Weg.
• Sankt Jørgensbjerg Kirke, Roskilde — Dänemarks ältestes erhaltenes Steingebäude (um 1080), ursprünglich dem Seefahrerpatron Clemens geweiht.
• Vor Frue Kirke, Roskilde — am Ort des Klosters, in das Absalon 1176 die Gebeine Margrethes von Roskilde überführte.
• Sankt Jakobs Kirke, Kopenhagen-Østerbro — Ludvig Fengers Backsteinkirche von 1878 mit Jakobusrelief über dem Portal; nicht am Weg, aber ein Puffertag wert.

Wie Pilger auf diesen Weg gelangen

Dieser Weg ist selbst der Zugang — und er hat zwei Türen. Die erste ist der Flughafen: Wer nach Kopenhagen fliegt, geht vom Terminal zum Bahnhof Københavns Lufthavn und steht am Start. Die zweite ist der Zug aus Schweden: Die Øresundbrücke ist seit ihrer Eröffnung am 1. Juli 2000 für Fußgänger und Radfahrer gesperrt, also fährst du von Malmö in rund zwanzig Minuten nach Kastrup — die Züge halten am Startpunkt, alle zwanzig Minuten, dazu Intercitys aus Göteborg und Kalmar und der X 2000 aus Stockholm. Aus Skåne kommst du mit dem Øresundståg über Lund und Malmö. Der Verein selbst versteht seinen Weg als den, der „fra Vadstena i Sverige til Santiago de Compostela" führt; die Kartierer von 2007 begründeten die Nord-Süd-Achse durch Seeland damit, dass Pilger aus Schweden und Norwegen Dänemark als kürzesten Weg nach Süden nahmen, mit Vadstena und Nidaros als nordischen Bezugszielen.

Wer den klassischen Anfang will, nimmt den anderen Zugang: In 60 bis 75 Minuten bringt dich der Øresundstog vom Flughafen nach Helsingør, wo die Pilgrimsrute Nordsjælland an der Muschel vor dem Bahnhof beginnt und über Gurre, Esrum und Ballerup ebenfalls nach Roskilde führt — 104,4 Kilometer mit der dichtesten Jakobusspur Dänemarks. Beide Zugänge treffen sich am Dom. Den Pilgerausweis besorgst du beim Verein, der ihn seit 1999 exklusiv in Dänemark verkauft, laut Nordjysk Pilgrimsforening 25 DKK für Mitglieder und 50 DKK plus Porto für Nichtmitglieder; für den dänischen Weg brauchst du ihn nicht, für Spanien schon.

Weiterpilgern?

In Roskilde endet dieser Weg nicht, er wird übergeben. Am Dom beginnt die Pilgrimsrute Vestsjælland, 119,9 Kilometer über Ringsted, das Tystrup-Bavelse-Becken bei Sorø und Slagelse nach Korsør; in Ringsted zweigt die Pilgrimsrute Sydsjælland – Lolland-Falster nach Süden ab, über Næstved, Vordingborg und Maribo zur Fähre in Rødbyhavn. Das ist die Weiche des dänischen Netzes: Westen oder Süden.

Nach Westen nimmst du in Korsør den Zug über den Storebælt — die Brücke ist zu Fuß gesperrt — und gehst auf der Pilgrimsrute Fyn von Nyborg über Odense und Middelfart nach Vejen, wo die Hærvejen über den jütländischen Höhenrücken nach Padborg führt und die Via Jutlandica übernimmt. Nach Süden setzt du in Rødbyhavn nach Puttgarden über und stehst am Anfang der Via Scandinavica nach Lübeck. Beide Stränge finden über die Via Baltica ins europäische Netz; in Saint-Jean-Pied-de-Port beginnt der Camino Francés. Vom Gepäckband bis zum Apostelgrab sind es rund 3.250 Kilometer. Die ersten 51,4 hast du dann hinter dir.

Vorbereitung & Praktisches

Beste Zeit: April bis Oktober — der Weg ist tief gelegen, stadtnah und auch außerhalb der Saison begehbar, weil du ohnehin in Hotels und Hostels schläfst. Wind an der Køge Bucht, sonst mild. Markierung und Navigation: durchgehend Jakobsmuschel, über Solhøj Fælled grüne Dreiecke statt Muscheln; einzelne Stellen werden matschig und haben ausgewiesene Alternativspuren. Beschilderung ist in Dänemark genehmigungspflichtig und darum sparsamer als in Spanien; lade den GPX-Track des Trägers und plane Etappen und Quartiere am einfachsten direkt in der Camino Ninja App. Pilgerausweis: für Dänemark nicht nötig, für Spanien schon; Credencial beim Verein (Exklusivrecht seit 1999) oder deiner Jakobusgesellschaft; Stempel in Kirchen, im Touristbüro Roskilde und im Dom. Sprache: Dänisch, Englisch überall, Schwedisch am Bahnsteig. Wasser: an Kirchen und Friedhöfen, in den Vorstädten in jedem Laden.

Unterkunft: Eine Pilgerherberge gibt es auf diesem Weg nicht — die nächste ist die Albergue Ballerup auf der Nordsjælland-Route. Für die erste Nacht bieten sich Hotels und Hostels am Flughafen oder in Kopenhagen an (der Weg beginnt ohnehin am Bahnhof), an der Etappengrenze das Ishøj Vandrerhjem oder Quartiere in Vallensbæk und Ishøj, am Ziel das Danhostel Roskilde am Wikingerschiffsmuseum, B&Bs und Hotels. Shelter sind im dicht besiedelten Korridor dünn gesät; freies Übernachten ist in Dänemark auf ausgewiesenen Plätzen erlaubt, hier aber kaum praktikabel. Packliste: leichte Schuhe für Asphalt, Regenschicht, Offline-Karten, Powerbank; kein Schlafsack nötig.

Was dich der Weg kostet

Gezahlt wird in Dänischen Kronen, und ehrlich gesagt ist dies der teuerste Abschnitt des dänischen Netzes pro Kilometer — Hauptstadtregion, keine Herberge, Hotels statt Shelter. Die Angaben sind Anbieterangaben und allgemeine dänische Größenordnungen (Stand: September 2026). Zug Malmö–Kastrup nach schwedisch-dänischem Verbundtarif; Roskilde–København 22 Minuten, Regionaltarif. Hostelbett im Großraum Kopenhagen 250–400 DKK (34–54 €), Danhostel Roskilde und Ishøj Vandrerhjem im Zimmer ab etwa 600 DKK (80 €), Hotel am Flughafen und in Roskilde 900–1.500 DKK (121–201 €) für zwei. Eintritte: Kirchen frei; Roskilde Domkirke und Wikingerschiffsmuseum kostenpflichtig; Hedeland frei.

Realistisches Tagesbudget: 350–500 DKK (47–67 €) sparsam mit Hostelbett und Selbstversorgung; 600–900 DKK (80–121 €) mittel mit B&B oder Danhostel-Zimmer und einem warmen Essen; 1.000–1.600 DKK (134–214 €) komfortabel mit Hotel am Flughafen und in Roskilde. Für zwei Etappen sind das grob 700–1.000 DKK (94–134 €) sparsam vor Ort, plus Pilgerausweis und Anreise. Zwei Sparhebel: die erste Nacht nicht am Flughafen, sondern per Metro in einem Kopenhagener Hostel — der Weg beginnt am Bahnhof, und dorthin fährst du morgens in Minuten zurück — und die zweite Etappe als langen Tag gehen, statt in Ishøj zu schlafen.

Anreise

Zum Start (Kastrup): Der Start ist der Bahnhof Københavns Lufthavn unter Terminal 3. Aus Schweden mit dem Øresundståg oder Zug aus Malmö (rund 20 Minuten, alle 20 Minuten), Lund, Göteborg oder Stockholm; aus Kopenhagen mit der Metro M2 (Station Lufthavnen) oder dem Regionalzug alle zehn Minuten; aus Deutschland über Hamburg–Kopenhagen und weiter zum Flughafen.

Unterwegs und vom Ziel (Roskilde): Tårnby hat einen Bahnhof an der Øresundstrecke, Brøndby Strand und Vallensbæk liegen an der S-Bahn-Linie der Køge Bucht, Torslunde und Reerslev sind per Bus an Taastrup und Roskilde angebunden. Roskilde hat über 50 Züge am Tag nach Kopenhagen, 22 Minuten, und Fernverkehr nach Odense, Aarhus und über Fredericia nach Hamburg. Natürlicher Teilungspunkt: Vallensbæk — Bucht 23,5 Kilometer, Land 27,9.

• Bahn Dänemark: dsb.dk — Kastrup–Malmö, Roskilde–København, Fernverkehr
• S-Bahn, Metro, Bus Hauptstadtregion: dinoffentligetransport.dk — Tårnby, Brøndby Strand, Vallensbæk, Torslunde, Reerslev
• Bahn aus Schweden: skanetrafiken.se — Øresundståg Malmö/Lund–Kastrup
• Bahn ab Deutschland: bahn.de — Hamburg–Kopenhagen
• Träger, Etappen, GPS, Pilgerausweis: santiagopilgrimme.dk — Foreningen af Danske Santiagopilgrimme
• Ziel-Unterkunft: roskildedanhostel.dk — Danhostel Roskilde am Wikingerschiffsmuseum
• Naturpark: hedeland.dk — Hedeland, Wege und Geschichte