Mosel-Camino

Em resumo

• Partida / Chegada: Koblenz-Stolzenfels (margem do Reno, junto ao Castelo de Stolzenfels) → Trier, Abadia Beneditina de São Matias — o único túmulo de um apóstolo a norte dos Alpes
• Distância: 157,1 km (com todos os desvios, cerca de 180) — um percurso de altitude pelo Hunsrück e pelo Eifel, que contorna as curvas do rio Mosela e muda várias vezes de margem
• Desnível: ↗ 3 899 m / ↘ 3 867 m — pouco menos de 500 metros de subida por dia, entre 68 e cerca de 435 metros de altitude; os 7 685 m que circulam noutros locais são um erro de contagem do GPX
• Duração: 8 etapas (7–9 dias) — a Confraria de São Tiago de Trier propõe ainda uma versão de 9 etapas, que ameniza os dois dias mais longos
• Sinalização: uma vieira amarela sobre fundo azul, acompanhada de setas amarelas — bem mais de mil placas e autocolantes, mantidos voluntariamente pelos padrinhos dos percursos; é praticamente impossível perder-se, mas, mesmo assim, é aconselhável levar um ficheiro GPX na bagagem
• Rota de acesso: O Lahn-Camino e o Rhein-Camino terminam em Oberlahnstein, do outro lado do rio, enquanto o Caminho de Santiago da margem esquerda do Reno passa por Stolzenfels; ao longo do percurso, o Eifel-Camino junta-se a este em Klausen e a Via Coloniensis em Trier-Biewer
• Ligação: Em Trier, o Caminho de Santiago de Trier a Le Puy começa na mesma porta da igreja — o Mosel-Camino corresponde à primeira semana do percurso para Santiago
• Melhor época: De março a outubro; setembro é o melhor equilíbrio entre o clima, as encostas verdejantes e o fim das festas do vinho
• Carácter: Um «Caminho» curto e rico em cultura, sem rede de albergues — apenas dois albergues de peregrinos em todo o percurso; o habitual é ficar numa quinta vinícola, e é necessário fazer reserva antecipada

Visão geral

O Mosel-Camino tem o nome de um rio que mal toca: 157,1 quilómetros de Koblenz-Stolzenfels até à Abadia Beneditina St. Matthias em Trier, o único túmulo de um apóstolo a norte dos Alpes — mas, em vez de seguir ao longo da margem, o caminho foge para as alturas do Hunsrück e do Eifel, contorna as curvas do Mosela e paga por isso com 3 899 metros de desnível. A sua origem também é invulgar: nem uma associação, nem um órgão público, nem uma associação regional — no verão de 2008 dois particulares, Karl-Josef Schäfer e Wolfgang Welter, traçaram o percurso. Tem dois nomes, bem mais de mil autocolantes e padrinhos do percurso, que os colocam voluntariamente.

O facto de estares no caminho certo já foi comprovado por uma relíquia que te precedeu. Por volta de 1220 um cavaleiro construiu, acima de Kobern — na outra margem do rio Mosela, em frente à tua primeira etapa — a capela hexagonal Matthiaskapelle, inspirada na Igreja do Santo Sepulcro: para a cabeça do apóstolo Matias, que se diz que ele trouxe da cruzada. Depois, a cabeça seguiu o seu caminho: em 1347 para o Castelo de Sayn, em 1381 para o Ehrenbreitstein, sobre Koblenz, por volta de 1420 para a Catedral de Trier — e desde 1927 repousa em São Matias, exatamente ali onde o teu caminho termina. A cabeça de São Matias percorreu este caminho 700 anos antes de ti — tu vais percorrê-lo em oito dias, o que a relíquia demorou sete séculos a fazer.

753 milagres a caminho de um túmulo que não está registado em lado nenhum

Na 6.ª etapa encontra-se o segundo maior local de peregrinação da Diocese de Trier, e a história começa com um trabalhador diarista: em 1440, Eberhard — pequeno agricultor e viticultor — coloca uma imagem da Mãe Dolorosa num oratório de 12 pés de altura, em 1442 constrói ao lado um eremitério de «drei Schritten Länge, zwei Schritten Breite»; o seu nome deu origem ao nome da localidade: Eberhardsklausen, hoje Klausen. Quando Anna von Esch é curada após a comunhão na capela ainda não consagrada, o pároco de Piesport protesta — e a disputa entre os clérigos torna o local ainda mais credível. Em 1449 o arcebispo consagra a igreja, em 1459 os canónigos de Windesheim assumem o santuário, e um deles, Wilhelm von Bernkastel, regista entre 1485 e 1536 na sua Historia domestica monasterii Everhardi Clusae exatamente 753 milagres ocorridos entre 1447 e 1536 — curas de cegueira, surdez e paralisia, que podem ser consultadas em livros impressos sobre milagres, a partir de 1640. Atualmente, recebem-se mais de 100 000 peregrinos por ano.

E agora o destino, 25 quilómetros mais à frente: em St. Matthias em Trier, onde em 1127, durante obras de demolição, foram encontrados os ossos do apóstolo, não há nenhum livro de milagres — apenas um guia de peregrinação e um livro de devoção de 1652. E não só isso: A investigação histórica nega que existam, de todo, relíquias de Matias em Trier. Isso não mudou nada. Desde o século XI que as Matthiasbruderschaften (confrarias de São Matias) peregrinam ao santuário do apóstolo — atualmente cerca de 160 grupos por ano, a maioria dos quais a pé durante três a quatro dias, a maioria nas duas semanas em torno do Pentecostes. A 25 quilómetros da meta, contaram 753 milagres. Na meta: nem um sequer — e, mesmo assim, a peregrinação continua há 900 anos. A marcha nunca dependeu das provas.

Para se ter uma visão fiel da realidade, é preciso ter em conta também o seguinte: não existiu um «Mosel-Camino» medieval — nem itinerário, nem documento, nem nome de caminho antes de 2008. O traçado é novo, mas atravessa um terreno milenar: A Jakobuskapelle in Zell-Kaimt é mencionada pela primeira vez em 1143 e mantém até hoje o seu padroeiro São Tiago; o Bleidenberg, acima de Alken, tem uma carta de indulgência de 1256 — 40 dias de indulgência para quem subir a montanha a pé, exatamente o que vais fazer na 1.ª etapa. E o fim deste mundo antigo tem uma data: na mesma semana de julho de 1802 a administração francesa encerrou logo três mosteiros deste percurso. O Mosel-Camino não reivindica nenhuma história — ele recolhe-as.

Outros nomes

O nome tem várias grafias, mas todas se referem à mesma coisa: Moselcamino, Mosel Camino, Mosel-Jakobsweg ou simplesmente «Jakobsweg von Koblenz nach Trier». Não tem um nome medieval, porque não existia na Idade Média — o nome data de 2008 e deve-se aos dois homens que traçaram o percurso. É melhor esclareceres logo duas confusões: o Eifel-Camino, que se junta em Klausen, também é chamado «Matthiaspilgerweg» — quem o procura acaba por encontrar o vizinho de Andernach, que também tem cerca de 160 quilómetros. E, ocasionalmente, surge o termo genérico «Mosel-Eifel-Camino» quando alguém descreve ambos os percursos de uma só vez. Refere-se sempre à linha Koblenz-Stolzenfels → Trier St. Matthias.

Para quem é ideal – e para quem talvez não seja

Este percurso é ideal para ti se procuras um primeiro percurso de peregrinação de longa distância na Alemanha: uma semana, com percursos excelentemente sinalizados, e à noite não ficas num dormitório coletivo, mas sim numa quinta vinícola. É ideal se as igrejas e os mosteiros não forem apenas um ponto do programa para ti, mas sim a razão da caminhada — ao longo de 157 quilómetros encontram-se o túmulo de um apóstolo, um local de peregrinação com mais de 100 000 peregrinos por ano, a «Moseldom» românica de Karden e seis antigos mosteiros. E é ideal se gostares de viajar de comboio: a linha do Mosela acompanha o percurso quase na totalidade; podes percorrer cada etapa individualmente, interromper a caminhada e retomar mais tarde.

Mas, para ser sincero, não é nada para ti, se o que imaginas quando pensas em «Moselweg» é uma margem plana. O Caminho afasta-se da margem: 3 899 metros de desnível em 157 quilómetros, duas etapas com mais de 24 quilómetros e as descidas para Alken, Karden e Bullay dão muito trabalho às pernas. Também não é para ti, se estiveres à espera de alojamento de última hora: há exatamente duas pousadas para peregrinos ao longo de todo o percurso — a «Alte Lateinschule» em Traben-Trarbach e a «Eberhardsklause» em Klausen —, tudo o resto são pensões, casas de hóspedes ou quartos em quintas vinícolas e tem de ser reservado com antecedência. E aqui quase não se vêem grupos de peregrinos: no Mosel-Camino, muitas vezes és o único com uma concha na mochila.

Percurso e paisagem

O percurso começa no Reno, não no Mosela: em Schloss Stolzenfels, que Schinkel e Stüler transformaram, entre 1836 e 1842, a partir de uma fortaleza aduaneira de Kurtrier, destruída em 1689, na obra-prima do Romantismo do Reno. A partir daí, o Caminho afasta-se imediatamente da margem, passando pelos vestígios de um templo romano de Mercúrio, e só chega ao Mosela ao fim da tarde do primeiro dia — em Alken sob o castelo duplo Thurant, cujas duas torres de menagem («Trierer Turm», «Kölner Turm») recordam um acordo de reconciliação de 1248. Este padrão repete-se durante oito dias: para baixo, até ao rio; para cima, até ao cume; e de novo para baixo. O rio Mosela serpenteia aqui em curvas que seriam absurdas de percorrer a pé — só o Zeller Hamm mede quase 14 quilómetros —, e o caminho atalha-as, em parte pelas alturas do Hunsrück e em parte pelas do Eifel, com várias mudanças de margem. A recompensa surge logo na 2.ª etapa: depois de Lasserg, o caminho desce para o vale do Elzbach e, mesmo junto ao caminho, ergue-se Burg Eltz — mencionado pela primeira vez em 1157, nunca foi conquistado e pertence à mesma família há 34 gerações.

O que se ganha ao subir às alturas são vistas que ninguém vê a partir da margem: a curva do rio Mosela a partir da Marienburg no Petersberg, a vista do Kompesköpfchen em direção a Karden, as Graacher Schanzen sobre Bernkastel, o panorama do Brauneberg. Entretanto, o caminho passa por encostas íngremes cujos nomes já conheces da prateleira dos vinhos — Zeller Schwarze Katz, Brauneberger Juffer, Graacher Himmelreich — e, junto a Bullay, passa em frente ao Calmont do outro lado: o vinhedo mais íngreme da Europa, com inclinação de até 65 graus, é neste caminho uma vista, não uma tarefa — quem quiser fazer a via ferrata tem de fazer um desvio atravessando o rio e reservar meio dia extra. Entre Monzel e Klüsserath, o percurso é mais tranquilo: caminhos rurais, capelas na floresta, a igreja de peregrinação de Klausen. E no último dia, o cenário torna-se, primeiro, inesperadamente industrial — Quint, Ehrang, Biewer — e, de repente, romano: a Ponte Kaiser-Wilhelm, a Alter Kran, a Ponte Romana, St. Matthias.

Etapas, terreno e grau de dificuldade

O padrão é de oito etapas — é assim que o guia dos promotores e a Confraria de São Tiago de Trier o apresentam, tendo esta, além disso, uma versão em 9 etapas que divide os dois longos dias 3 e 4 em três dias mais curtos, passando por Beilstein e Zell. De acordo com a nossa base de dados de percursos, são 157,1 quilómetros, com 3 899 metros de subida e 3 867 metros de descida; os quilómetros das etapas abaixo são valores externos retirados das fichas das etapas e, por isso, estão acompanhados da indicação «aprox.». O que cansa não são os tipos de terreno — caminhos na floresta, nos campos e nas vinhas, pequenos troços de asfalto —, mas sim os perfis: andas constantemente entre os 68 e os cerca de 435 metros de altitude e, mesmo assim, acumulas quase 4 000 metros de subida, porque o percurso compensa cada curva com uma crista montanhosa. É difícil perder-se — a sinalização é considerada exemplar —, mas é mantida por voluntários, não pelas autoridades: guarda o ficheiro GPX no telemóvel. E o verdadeiro fator determinante no planeamento é o alojamento: O teu destino de etapa não é determinado pela tua condição física, mas sim pela localização do alojamento.

1. Koblenz-Stolzenfels → Alken — cerca de 18 km — Partida na margem do Reno, junto ao Castelo de Stolzenfels, passando pelas ruínas de um templo romano dedicado a Mercúrio, passando por Waldesch e pelo Hünenfeld até à Igreja da Trindade no Bleidenberg (carta de indulgência de 1256; desde 2012, a primeira pedra de peregrinação do percurso); descida íngreme pela Via Sacra de 1648 até Alken, por baixo do castelo duplo de Thurant.
2. Alken → Treis-Karden — cerca de 18 km — Através da ponte sobre o Mosela, em direção ao lado da Eifel, para Löf e Hatzenport; depois de Lasserg, em direção ao vale do Elzbach — mesmo junto ao caminho: o Castelo de Eltz. Através do miradouro Kompesköpfchen, descida íngreme até Karden, até ao «Moseldom», São Castor.
3. Treis-Karden → Bullay — cerca de 28 km — O dia longo, e o mais bonito: passando pelo castelo de Wildburg, pelo vale do Flaumbach até ao mosteiro de Maria Engelport (casa de hóspedes e restaurante — aqui é possível dividir a etapa ao meio), em direção a Beilstein com as ruínas do castelo de Metternich, depois pelas alturas do Hunsrück até à capela de Lindenhäuschen e descendo até Bullay. À frente, inigualável: o Calmont.
4. Bullay → Traben-Trarbach — cerca de 24 km — Subida em curvas sinuosas até ao castelo de Marienburg, no Zeller Hamm (consagrado em 1157), descida até Zell-Kaimt, até São Tiago (capela mencionada pela primeira vez em 1143), passando por Zell (Schwarze Katz), passando por Enkirch e Starkenburg até Traben-Trarbach — Alojamento: Albergue de peregrinos «Alte Lateinschule», um dos dois únicos ao longo do percurso.
5. Traben-Trarbach → Osann-Monzel — cerca de 17 km — Etapa de lazer com destaques vitícolas: passando pelas Graacher Schanzen até Bernkastel e Kues (Fundação Cusanus, onde se encontra o coração de Nicolau de Cusa), através dos vinhedos, passando por Lieser e pelo Brauneberg, até Monzel.
6. Osann-Monzel → Klüsserath — aprox. 19 km — A etapa de peregrinação: até Klausen, à igreja de peregrinação de Maria da Visitação (imagem milagrosa de cerca de 1440, mais de 100 000 peregrinos por ano — é aqui que o Eifel-Camino se junta ao percurso; albergue de peregrinos «Eberhardsklause»), seguindo depois tranquilamente ao longo de capelas na floresta até Klüsserath, na foz do rio Salm.
7. Klüsserath → Schweich — aprox. 14 km — O dia mais curto, passando por Ensch, entre vinhas e bosques, até Schweich — ideal para meio dia de descanso ou para antecipar a etapa final.
8. Schweich → Trier St. Matthias — cerca de 20 km — Mais longo e mais íngreme do que o esperado: através da floresta até Trier-Quint, passando pela charneca de Ehranger até Trier-Biewer (aqui junta-se a Via Coloniensis), depois pela ponte Kaiser-Wilhelm, passando pelo Alter Kran e pela ponte romana até à abadia beneditina de São Matias. No túmulo do apóstolo: carimbo de peregrinação e bênção de peregrino.

Quem quiser tornar o percurso mais tranquilo, pode optar pela versão de 9 etapas da Irmandade (Treis-Karden → Beilstein → Zell → Traben-Trarbach, em vez dos dias 3 e 4) ou dividir ao meio a etapa de 28 km no mosteiro de Maria Engelport; quem for mais atlético, junta as etapas 6 e 7 e chega a sete dias. E como a linha ferroviária do Mosela acompanha o caminho quase na totalidade, o comboio é a tua garantia de saída de emergência: podes interromper, saltar etapas ou enviar a bagagem à frente em quase todos os dias.

Pontos de destaque ao longo do percurso

• Schloss Stolzenfels, Koblenz — Castelo aduaneiro de Kurtrier, do arcebispo Arnold II (1242–1259), destruído em 1689, reconstruído em estilo neogótico entre 1836 e 1842 sob a direção de Lassaulx, Schinkel e Stüler; entrada de Frederico Guilherme IV a 14 de setembro de 1842. «A obra mais notável do Romantismo do Reno», desde 2002 Património Mundial da UNESCO: Vale do Alto Reno Médio — o teu quilómetro zero.
• Matthiaskapelle Kobern-Gondorf (Prólogo antes da partida, de comboio regional, na margem oposta) — edifício central hexagonal, datado de cerca de 1220/40, inspirado na Igreja do Santo Sepulcro, em Jerusalém, construído para acolher a cabeça do apóstolo Matias, que desde 1927 repousa no teu destino, em Trier. Avisamos que só pode ser visitado aos fins de semana de verão.
• Igreja de peregrinação no Bleidenberg, Oberfell — Consagrada em 1250, no Dia da Trindade; carta de indulgenças de 1256 concedendo 40 dias de indulgência; Via Sacra de Alken desde 1648; desde 2012, encontra-se aqui a primeira pedra de peregrinação do Mosel-Camino.
• Castelo de Thurant, sobre Alken — Construído entre 1198 e 1206 pelo conde palatino Henrique, o Alto; sitiado entre 1246 e 1248 pelos arcebispos de Trier e Colónia; o tratado de paz de 17 de novembro de 1248 é considerado um dos documentos alemães mais antigos. Desde então, existem duas torres de menagem: a Trierer Turm e a Kölner Turm, separadas por uma muralha.
• Burg Eltz — mencionada pela primeira vez em 1157 num documento de Frederico Barbarossa («Rudolfus de Elze»), nunca foi conquistada nem destruída, pertence à mesma família há mais de 800 anos, atualmente na 34.ª geração; em 1961, figurou na nota de 500 DM. O percurso passa mesmo ao lado; visitas guiadas de 1 de abril a 1 de novembro.
• Colegiada de São Castor, Karden — a «Moseldom»: Castor († por volta de 400) foi aluno do bispo Maximino de Trier; o coro românico começou a ser construído a partir de 1186; o retábulo de cerâmica, datado de cerca de 1425–1430, é considerado o mais antigo da Renânia a ter sido cozido. A colegiada foi extinta em 1802.
• Convento de Maria Engelport, no Vale do Flaumbach — fundado por volta de 1220 pelo cavaleiro Emelrich von Monreal, «porta angelica», passou para os Premonstratenses em 1272, foi suprimido em 1802, refundado pelos Oblatos em 1903 e, desde 2014, é gerido pelas Irmãs da Adoração. Casa de hóspedes, loja do convento, restaurante — no meio da etapa mais longa.
• O Calmont (do outro lado) — O vinhedo mais íngreme da Europa, com inclinação de até 65 graus, entre Bremm e Ediger-Eller, na outra margem do rio Mosela. Neste percurso, é uma vista, não uma tarefa — a via ferrata do outro lado exige passos firmes e meio dia extra.
• Marienburg auf dem Petersberg — Convento das Agostinianas a partir de 1146, consagrado a 18 de outubro de 1157 pelo arcebispo Hillin, dissolvido em 1514/15 pelo Papa Leão X, destruído em 1650 e leiloado em 1803. A vista sobre o Zeller Hamm, com 14 quilómetros de extensão, é a melhor de todo o percurso.
• St. Jakobus der Ältere, Zell-Kaimt und die Schwarze Katz — A Capela de São Tiago é mencionada pela primeira vez em 1143; no seu interior, encontra-se uma placa românica em calcário, datada de cerca de 1220, com os nomes dos doadores Sifrid e Friderun; o tabernáculo tem a forma de uma videira. A poucos passos de distância, em Zell: a vinha «Schwarze Katz» deve o seu nome, desde 1863, a um gato chamado Mori, que saltou para cima de um barril e influenciou a decisão de compra dos comerciantes de Aachen.
• Burgruine Starkenburg — foi aqui que Loretta von Sponheim manteve preso durante um mês, no verão de 1328, o arcebispo de Trier, Balduino de Luxemburgo; foi excomungada — e conseguiu impor as suas exigências. Caminhas até ao túmulo, que pertence ao arcebispado, e passas pelo castelo onde uma viúva capturou o arcebispo.
• St.-Nikolaus-Hospital / Cusanusstift, Bernkastel-Kues — Fundado em 1458 por Nicolau de Cusa, para 33 homens carenciados com mais de 55 anos — 33, tal como os anos de vida de Cristo. Possui a mais importante biblioteca privada da Idade Média que se conserva; na capela repousa o coração do cardeal, cujos restos mortais se encontram em Roma. O filho mais famoso deste caminho regressou apenas como coração.
• Santuário de Nossa Senhora da Visitação, Klausen — Imagem milagrosa da Pietà, por volta de 1440 (madeira de carvalho, 20 cm), Altar da Paixão de Antuérpia, por volta de 1480, órgão Rieger de 2007, o «Eberhardsfässchen» na torre, cachimbos de açúcar de Klausen como lembranças. Segundo maior local de peregrinação da Diocese de Trier; aos pés da igreja, o Caminho do Eifel e o Mosel-Camino unem-se — a estela dos peregrinos foi consagrada nesse local a 23 de abril de 2010.
• Benediktinerabtei St. Matthias, Trier — o único túmulo de um apóstolo a norte dos Alpes, redescoberto em 1127 durante obras de demolição. Chega-se ao túmulo através de uma escadaria — ou de um elevador — que conduz à cripta; na abadia, há carimbos e bênçãos para peregrinos, e um monge está especialmente designado como «padre dos peregrinos». O teu destino — e o ponto de partida do caminho para França.

Como é que os peregrinos chegam a este caminho

O percurso mais natural termina dois quilómetros antes da partida, do outro lado do Reno. O Lahn-Camino desce ao longo de cerca de 140 quilómetros a partir de Wetzlar e termina na Hospitalkapelle St. Jakobus in Oberlahnstein — aquele hospital medieval para peregrinos, mencionado pela primeira vez num documento de 24 de novembro de 1330 («provisor hospitalis pauperum in Laynstein»), e em cujo solo se descobriu, em 1982, o túmulo de um peregrino do Caminho de Santiago — o quarto a ser encontrado na Alemanha. A dois quilómetros do teu ponto de partida encontra-se, portanto, um verdadeiro peregrino de Santiago; o caminho propriamente dito data de 2008 — as pessoas que o percorreram em espírito já lá estavam há muito tempo. Foi precisamente para estes recém-chegados que o Mosel-Camino foi construído: «Mit der Eröffnung des Mosel-Caminos im Jahr 2008 ist für die Pilger der Anschluss an den Lahn-Camino geschaffen worden», escreve a Confraria de São Tiago de Trier. Resta, no entanto, um senão: o ferry da Igreja de São João para Stolzenfels já não existe — quem quiser atravessar, deve passar pela ponte ferroviária de Horchheim, a norte; é um desvio de alguns quilómetros que se deve planear com antecedência e não descobrir no meio do caminho.

Do Vale do Reno chegam mais dois caminhos: o Rhein-Camino de Kaub, que termina no mesmo ponto, em Oberlahnstein (ambos assinalados pelo Taunusklub em 2001), e o Linksrheinische Jakobsweg de Colónia a Bingen, cujo troço de Coblença passa pelo «Deutsches Eck» até ao limite do município de Stolzenfels — passa mesmo ao lado do teu ponto de partida. Ao longo do percurso, o caminho ganha reforços: em Klausen, aos pés do santuário, junta-se o Eifel-Camino de Andernach, assinalado a partir de 2008 com pedras de peregrinação feitas de lava basáltica — a partir daí, seguem juntos até Trier. E em Trier-Biewer, pouco antes da meta, surge a Via Coloniensis de Colónia. Este caminho reúne os seus peregrinos tal como o rio Mosela reúne os seus afluentes.

Continuar a peregrinação?

Este percurso não termina em Trier, mas é entregue — na mesma porta da igreja. O Jakobsweg Trier – Le Puy começa na igreja abacial de São Matias, onde acabaste de chegar, e percorre 886 quilómetros passando por Metz, Toul, Langres, Dijon, Beaune e Cluny até Le Puy-en-Velay; em França, chama-se «Chemin des Allemands», o Caminho dos Alemães — não por se basear num documento antigo, mas porque hoje em dia quem o percorre são quase exclusivamente alemães. Em Le Puy, segue-se a Via Podiensis, passando por Conques, Cahors e Moissac até aos Pirenéus, onde o Camino Francés começa. Quem continuar a caminhada a partir de São Matias tem ainda cerca de 2 400 quilómetros até Santiago — o Mosel-Camino é a primeira semana desse percurso.

Além disso, não vais chegar sozinho a Trier: também o Hunsrücker Jakobsweg, que em Bingen se liga ao Caminho de Santiago Fulda – Bingen vindo da Hesse Oriental, termina aqui, tal como o Eifel-Camino e a Via Coloniensis — Trier é o ponto de convergência dos caminhos alemães, antes de um deles seguir para França. Quem não continuar o caminho, pode ir a São Matias para receber o carimbo e o certificado de peregrinação de Trier: para isso, tens de comprovar que percorreste os últimos 100 quilómetros, o que se consegue facilmente através do Mosel-Camino a partir de Traben-Trarbach ou Monzel.

Preparação e aspetos práticos

Reserva com antecedência — esta é a frase mais importante sobre este percurso. Existem exatamente duas pousadas de peregrinos ao longo de 157 quilómetros: a «Alte Lateinschule» em Traben-Trarbach (4.ª etapa) e a «Eberhardsklause» em Klausen (6.ª etapa); ambas querem ver o teu cartão de peregrino. O resto são pensões, casas de hóspedes e quartos em casas de viticultores, e durante a época turística as localidades do Mosela ficam cheias — incluindo a vindima e as festas do vinho. O site dos gestores, mosel-camino.info, disponibiliza uma lista de alojamentos para descarregar, mas isenta-se expressamente de qualquer garantia de exaustividade «aufgrund allzu häufig sich ändernder Rahmenbedingungen»: verifica-a pouco antes da partida e ligue diretamente. Quem tem receio da 3.ª etapa, de 28 quilómetros, pode dividi-la no Mosteiro de Maria Engelport — a casa de hóspedes e o restaurante ficam mesmo no meio.

Conta com metros de desnível, não com quilómetros. 3 899 metros de subida em oito dias significam quase 500 por dia, mas não são distribuídos de forma uniforme: Bleidenberg, Marienburg e as transições entre as altitudes do Hunsrück e do Eifel são curtas e íngremes, e as descidas para Alken, Karden e Bullay são exigentes para os joelhos — os bastões não são aqui apenas decoração. Há água nos locais das etapas, mas não nas altitudes entre elas: entre Beilstein e Bullay e entre Monzel e Klüsserath, percorres trechos mais longos sem paragens para beber, por isso leva dois litros contigo. O cartão de peregrino deves obtê-lo antecipadamente junto da Irmandade de São Tiago de Trier ou da tua diocese — e colecionar carimbos de forma consistente, pois, para o certificado de peregrinação de Trier, é necessário comprovar os últimos 100 quilómetros.

Melhor época: de março a outubro, e setembro é o meio-termo que os relatos sobre os percursos recomendam com mais frequência — 20 a 25 graus, as encostas ainda verdes e as festas do vinho já praticamente terminadas. No pico do verão, as encostas a sul ficam quentes e sem sombra; no inverno, os caminhos das vinhas ficam escorregadios e muitas explorações estão fechadas. O guia é de Karl-Heinz Jung / Wolfgang Welter, «Mosel-Camino», Conrad Stein OutdoorHandbuch, volume 291 (6.ª edição, 2025, 96 páginas, 16 mapas); existem percursos GPS disponíveis neste guia e no site do operador — leva-os contigo, pois a sinalização é mantida por voluntários e não pelas autoridades. Planeia as tuas etapas diárias com antecedência, pois os alojamentos são pequenos e estão distribuídos de forma desigual — a forma mais fácil de o fazer é diretamente na aplicação Camino Ninja, na qual podes organizar as tuas etapas e planear os alojamentos adequados em simultâneo.

Quanto te vai custar a viagem

O Mosel-Camino não é um percurso barato, mas é um percurso cujos custos são previsíveis (todos os preços; atualizado: agosto de 2026). As duas pousadas de peregrinos são as opções de alojamento mais económicas ao longo do percurso: Traben-Trarbach («Alte Lateinschule») cerca de 27 €, Klausen («Eberhardsklause») cerca de 25 € por noite. De resto, num quarto de viticultor, numa casa de hóspedes ou numa pensão pagas cerca de 35 a 40 € pelo quarto individual com pequeno-almoço; para um prato principal num restaurante da região do Mosela, conta com 10 a 12 €. No total, os relatos de viagem ficam em 35 a 47 € por dia e por pessoa — para oito dias, aproximadamente 300 a 400 € sem deslocação. Existem dois fatores a ter em conta: reservar diretamente em vez de através de portais (pela experiência, poupa-se entre dez e quinze euros por noite) e alterar os pontos de chegada das etapas — Bernkastel-Kues e Traben-Trarbach são cidades turísticas com preços para turistas, enquanto Monzel, Ensch ou Klüsserath são significativamente mais baratas. Além disso, há as pequenas despesas que muitas vezes se esquecem: cartão de peregrino, bilhetes de entrada para o Castelo de Stolzenfels e para o Castelo de Eltz (visitas guiadas apenas de 1 de abril a 1 de novembro) e bilhetes de comboio — a linha do Mosela é o melhor seguro de saída de emergência que podes ter (atualizado: agosto de 2026).

Como chegar

Para Koblenz-Stolzenfels: A viagem até ao local de partida é uma das mais fáceis de todos os Caminhos de Santiago na Alemanha, porque o ponto de partida e o de chegada situam-se em estações ferroviárias de longa distância. Koblenz Hauptbahnhof é paragem de ICE/IC na linha do Reno (Colónia, Mainz, Frankfurt); a partir da estação, o autocarro urbano leva-te em cerca de 15 minutos até à paragem Stolzenfels Schlossweg, daí são apenas alguns minutos até à margem do Reno, por baixo do castelo. Quem vier do Lahn-Camino fica em Oberlahnstein, na margem errada do Reno: a antiga balsa que ligava a Igreja de São João a Stolzenfels já não existe — resta a ponte ferroviária a norte, a Horchheimer Eisenbahnbrücke, um desvio de alguns quilómetros que tens de ter em conta.

De volta de Trier: A partir do ponto de chegada de São Matias, são cerca de dois quilómetros ou alguns minutos de autocarro até ao Trier Hauptbahnhof, com ligações para Koblenz (linha do Mosela), Saarbrücken, Colónia e Luxemburgo; os aeroportos mais próximos são o de Luxemburgo-Findel, o de Frankfurt-Hahn e o de Colónia/Bonn. No entanto, o verdadeiro segredo deste percurso são as entradas intermédias: a linha do Mosela entre Coblença e Trier acompanha o percurso quase na totalidade, com paragens em Kobern-Gondorf, Hatzenport, Treis-Karden, Bullay e Schweich. Para ser sincero: Nem todas as localidades da etapa dispõem de ligação ferroviária — a Moselweinbahn parte de Bullay com destino a Traben-Trarbach; só se chega a Bernkastel-Kues de autocarro (a partir de Wittlich). Ainda assim, é possível chegar a quase todo o lado — este percurso pode ser dividido em etapas como quase nenhum outro.

• Como chegar ao ponto de partida: Estação Central de Coblença (ICE/IC, Linha do Reno), seguir de autocarro urbano até «Stolzenfels Schlossweg» (cerca de 15 min); vindo do Lahn-Camino, apenas pela ponte ferroviária norte de Horchheim — o ferry para Stolzenfels já não existe.
• Viagem de regresso: A partir da estação central de Trier para Coblença, Saarbrücken, Colónia e Luxemburgo; a partir de St. Matthias, cerca de 2 km a pé ou alguns minutos de autocarro urbano. Aeroportos: Luxemburgo-Findel, Frankfurt-Hahn, Colónia/Bonn.
• Entrada intermédia: Estações ferroviárias da linha do Mosela em Kobern-Gondorf, Hatzenport, Treis-Karden, Bullay e Schweich; Traben-Trarbach através da Moselweinbahn a partir de Bullay, Bernkastel-Kues apenas de autocarro a partir de Wittlich — cada etapa pode ser percorrida individualmente.