Tessiner Anschlussweg

Em resumo

• Partida / Chegada: Madonna del Sasso, acima de Locarno (cerca de 350 m) → Emmetten (774 m, Nidwalden) — o percurso começa na igreja de peregrinação, e não na estação ferroviária
• Distância: 172,8 km
• Desnível: ↗ 5 213 m / ↘ 4 790 m — distribuição extremamente desigual: os primeiros 57 quilómetros até Biasca são quase planos; depois, ao longo de quatro dias, há cerca de 1 700 metros de subida até ao colo
• Duração: 9 etapas, 9–11 dias — quem passar a noite no cume da passagem transforma as nove etapas em dez
• Ponto mais alto / mais baixo: Passo del San Gottardo, 2 106 m — a única passagem do Gotardo na rede; ponto mais baixo a 195 m, na planície de Magadino
• Melhor época: De meados de junho até ao final de setembro — a travessia do desfiladeiro é uma atividade tipicamente de verão, mas mesmo nessa altura é possível que haja dias de frio intenso
• Sinalização: sem sinalização própria — o percurso segue pelo meio da ViaGottardo (Rota 7 da Wanderland), junto ao Lago de Uri, seguindo o «Caminho da Suíça»; descarregar o percurso para o telemóvel
• Ligação: em Seelisberg/Emmetten, junta-se à Via Jacobi — os últimos três locais de ambos os percursos são idênticos; o percurso prossegue pelo Brünig em direção a Genebra
• Carácter: um percurso moderno, não o Caminho de Santiago histórico — dois vales planos com uma cordilheira no meio, três cantões, três destinos de etapa com, no total, quatro camas: é obrigatório fazer reserva

Visão geral

O Tessiner Anschlussweg não começa na estação ferroviária, mas sim a cerca de 350 metros acima da cidade: no santuário Madonna del Sasso, no local onde, segundo a tradição, na noite de 14 para 15 de agosto de 1480, «o céu estrelado sobre as montanhas» se clareou para o franciscano Bartolomeo d'Ivrea. O facto de o percurso começar realmente lá em cima está confirmado pelos dados: 172,8 quilómetros, ↗ 5 213 e ↘ 4 790 metros de desnível — +423 metros líquidos, e este cálculo só faz sentido se começares a caminhada na igreja, e não junto ao lago. A partir daí, o percurso desce primeiro até ao Lago Maggiore e segue por 57 quilómetros quase planos através da planície de Magadino e da Riviera, passando por Bellinzona até Biasca — e depois, em quatro dias, subir 1 700 metros pela Leventina até ao Passo del San Gottardo, 2.106 Meter, e, por outro lado, descendo pelas Schöllenen até ao Lago de Uri, até Emmetten. É o único percurso da nossa rede que atravessa a cordilheira principal dos Alpes pelo Gotardo — dois fundos de vale com uma cordilheira no meio.

E agora, a honestidade que este caminho merece: ele tem sem marcação própria — no meio, segue a ViaGottardo n.º 7; junto ao Lago de Uri, segue o Caminho da Suíça —, não tem nenhuma dedicação a São Tiago nem qualquer peregrino a Santiago cujo nome esteja documentado. O que tem, em vez disso, está mais bem documentado do que muitos caminhos de peregrinação: a cadeia documental da própria estrada da passagem. Para 1220 a ponte Twärren, na rocha de Schöllenen, para 1230 a primeira Ponte do Diabo em madeira, 1293 o nome «Gotthard» é mencionado pela primeira vez, 1331 a capela do Passo, mencionada num tratado de paz de 12 de agosto — e um caminho de pedras «com até três metros de largura, por onde passavam anualmente cerca de 12'000 pessoas». Não estás a percorrer um caminho de peregrinação redescoberto. Estás a percorrer o eixo de tráfego de longo curso mais antigo dos Alpes. E esta construiu para os seus viajantes tudo o que um peregrino precisa: um hospício no alto, gerido pelos capuchinhos a partir de 1685 — e, em 1577, até uma capela funerária própria.

Um convento envia as suas freiras para o outro extremo do caminho

No quilómetro 42, há Claro o Convento das Beneditinas de Santa Maria Assunta, fundado 1490 por iniciativa de Scolastica de Vincemalis; em 1516, já lá viviam 16 freiras. No quilómetro 154, em Seedorf no delta do Reuss, situava-se desde 1197 uma casa dos Lazaristas — um convento duplo com hospício, ou seja, que funciona como albergue desde o século XII. E 1559 Um decreto papal uniu as duas extremidades: Paulo IV encarregou as irmãs de Claro de restabelecer a abadia de Seedorf — «uma abadia beneditina com monjas do convento de Claro, no cantão do Ticino», diz a fonte textualmente. Entre os dois mosteiros estendem-se 112 quilómetros e o Gotardo, e não há outro caminho daqui até lá. Este caminho não tem um Certificado de Santiago — tem um percurso, e esse percurso é o seu traçado. A Abadia de São Lázaro ainda existe; hoje, vivem lá onze irmãs; passas mesmo por lá no final da 8.ª etapa.

O segundo eixo deste caminho é o domínio — e tu percorres-o ao contrário. No 28. Dezember 1478 pararam em Giornico 575 advogados de defesa um exército milanês de 10 000 homens; o desfiladeiro e o rio Ticino congelado ajudaram, as baixas foram de 1 400 contra 50, e «a Leventina passou a pertencer definitivamente a Uri». A 14 de abril de 1500, Bellinzona submeteu-se à Confederação, e o Paz de Arona, 1503 confirmou Uri, Schwyz e Nidwalden como novos senhores. A tua primeira meta, portanto, foi, durante séculos, o território dos súbditos precisamente daqueles lugares para onde te diriges — O destino deste percurso fica em Nidwalden: percorres a Eroberung na direção oposta. Em termos religiosos, o Sul manteve-se ainda muito mais tempo ligado ao Sul: até 1884 A Leventina pertencia ao Arcebispado de Milão; a Diocese de Lugano só foi criada em 1888. Em Biasca, em 1620, Alessandro Gorla pintou o arcebispo de Milão, Carlos Borromeu, na parede da igreja — o mesmo pintor que criou os afrescos na Madonna del Sasso. Duas igrejas, um pintor, 57 quilómetros de percurso.

E quem aqui se dirige para norte, faz-o na companhia dos antigos — só que por vontade própria. 1554 A Confederação colocou a «Christiana Locarnensis Ecclesiae» perante uma escolha: regressar à antiga fé ou partir. 120 mantiveram a sua confissão de fé, e no 3. März 1555 levou cerca de metade da cidade de Locarno ao exílio — atravessando os Alpes no inverno até Zurique. Segues na mesma direção, mas porque queres. A própria passagem tem, há séculos, providenciado tudo para todos aqueles que permaneceram na viagem ou que simplesmente não o fizeram: 1577 a «Cappella dei Morti dove si seppellivano i viandanti» — a capela dos mortos, onde se enterravam os viajantes falecidos —, a partir de 1685 Capuchinhos no hospício, e 1707/08 Pietro Morettini abriu o Urnerloch na rocha das Schöllenen: 64 metros, com pólvora negra, «apenas onze meses» de construção. Um caminho que se inspira noutras marcas não precisa de inventar a sua história.

Outros nomes

No site do gestor da via, o nome completo do percurso é«Tessiner Anschlussweg zur Via Jakobi: Madonna del Sasso – Emmetten» — o nome diz tudo e é, ao mesmo tempo, o ponto de partida: começa na igreja de peregrinação, acima de Locarno, e termina onde a Via Jacobi continua. Em italiano, encontra-se como Via di collegamento ticinese, ou simplesmente como Tessiner Weg. Há duas confusões que deves evitar: A ViaGottardo é a Rota Nacional «Wanderland» n.º 7, de Basileia a Chiasso — um percurso cultural de norte a sul, cuja sinalização este percurso adota entre Bellinzona e o Vale do Reus, mas que segue na direção oposta e tem um destino diferente. E o Weg der Schweiz Trata-se do percurso comemorativo de 35 quilómetros, criado em 1991, à volta do Lago de Uri, no qual cada um dos 26 cantões concebeu um troço, calculado com base em «5 milímetros por habitante» — ao longo do seu traçado, percorres as últimas etapas na margem ocidental. Não existe sinalização específica com a concha do «Percurso de Ligação do Ticino»; quem a procurar, procurará em vão, e é precisamente isso que preferimos dizer-te antecipadamente.

Para quem é ideal – e para quem talvez não seja

Este percurso é ideal para ti se quiseres uma verdadeira travessia dos Alpes sem teres de reservar duas semanas de alta montanha: dois fundos de vale tranquilos para aquecimento, seguidos de uma subida íngreme de Giornico a Dalpe (1 052 metros de desnível num só dia), uma etapa de passagem com a opção de dormir a 2 100 metros no Ospizio — e, a seguir, 60 quilómetros de descida até um dos lagos mais bonitos da Europa. É também ideal se vieres de Itália e quiseres aceder à rede suíça do Caminho de Santiago; foi precisamente para isso que foi concebido. E é ideal se preferires a história gravada na pedra em vez de nos folhetos: a inscrição de construção de 1168 em Giornico, a noite da aparição de 1480 sobre Locarno, o campo de batalha de 1478, a casa dos Lazaristas de 1197 em Seedorf.

Mas, para ser sincero, este percurso não é para ti se procuras solidão: entre Bellinzona e Airolo, a autoestrada, a linha férrea, as centrais elétricas e tu partilham os mesmos três quilómetros de largura do vale — a etapa Biasca–Giornico tem cerca de 60 por cento de estrada, e a subida para Dalpe quase 80. Também não é para ti se esperas encontrar albergues de peregrinos e preços de ementa: a Suíça não tem nenhuma das duas coisas; vais pernoitar em hotéis, pensões e pousadas de montanha a preços suíços — e As três paragens têm, no total, quatro camas (Giornico 2, Dalpe 1, cota do passo 1). Estas lacunas devem ser planeadas com antecedência, não durante a caminhada. E quem quiser fazer a caminhada antes de meados de junho ou depois do final de setembro precisa de um plano B para o passo — ainda há neve lá em cima, mesmo em junho.

Percurso e paisagem

O percurso começa na Madonna del Sasso a cerca de 350 metros, sobe ao longo das capelas da Via Sacra até Locarno a partir daí e segue quase em linha reta para leste: Muralto, Minusio, Tenero, Gordola, até à Magadinoebene a 195 metros — o ponto mais baixo de todo o percurso, palmeiras incluídas. Em Sant'Antonino, vira para norte e, após cerca de 32 quilómetros, chega a Bellinzona com os seus três castelos, Património Mundial da UNESCO desde 2000. A partir daí, o percurso segue pela Riviera numa planície, subindo o vale, junto a Claro e passando pelo seu mosteiro, em direção a Biasca (km ~57), onde a Leventina começa. Até aqui, mal acumulaste 300 metros de desnível — o percurso vai poupando-os para mais à frente.

Então, a situação fica séria. De Giornico (384 m), o caminho sobe por entre bosques de castanheiros, passando por Chironico e pela aldeia de Gribbio, até aos 1 431 metros, em direção a Dalpe, desce até ao fundo do vale e segue por Prato, Rodi e Quinto em direção a Airolo — a partir daí, a etapa rainha passando por Motto Bartola e o Val Tremola para o Passo del San Gottardo, a 2 106 metros. A descida passa por Hospental e segue para Andermatt e depois através da Schöllenenschlucht: Ponte do Diabo, Urnerloch, Monumento a Suvorov. A partir de Göschenen, o percurso desce cerca de 900 metros pelo vale do Reuss, no cantão de Uri — Wassen, Amsteg, Erstfeld, Altdorf com o monumento a Tell — segundo Seedorf no delta do Reuss. A última etapa decorre no Margem ocidental do Lago de Uri sobre Isleten e Bauen, sobe para o terraço de Seelisberg — o Rütli fica mesmo por baixo — e termina em Emmetten a 774 metros, onde nos espera a Via Jacobi.

Etapas, terreno e grau de dificuldade

O gestor da via divide em nove etapas, e esta divisão é mais do que uma recomendação: está ligada aos alojamentos, e são estes que constituem o verdadeiro obstáculo neste percurso — não os quilómetros. Duas etapas são classificadas como difíceis: Giornico–Dalpe, devido aos 1 052 metros de desnível contínuo, e Airolo–Andermatt, devido à extensão, à altitude e ao risco meteorológico. O resto é tecnicamente fácil, mas, em parte, longo. O tipo de terreno é bastante variado: no fundo do vale do Ticino, muito asfalto e caminhos rurais; na região de Uri, significativamente mais caminhos naturais (Amsteg–Seedorf: cerca de 69 por cento). Os valores de quilómetros indicados abaixo são extraídos da base de dados de percursos e estão acompanhados da menção «aprox.»; o valor vinculativo é o comprimento total de 172,8 km.

1. Locarno (Madonna del Sasso) → Bellinzona — aprox. 31,5 km — Descida do Santuário passando pelas capelas da Via Sacra, seguindo depois em terreno plano através da Magadinoebene; a etapa mais longa e mais fácil, com estações de comboio praticamente por todo o percurso.
2. Bellinzona → Biasca — cerca de 25,5 km — em terreno plano Riviera subindo; visita ao convento das beneditinas Claro de 1490 — o convento cujas freiras se mudaram para Seedorf em 1559.
3. Biasca → Giornico — cerca de 11 km — um percurso curto e plano, mas com cerca de 60 por cento do trajeto em estrada; em contrapartida, duas igrejas românicas num só dia. O alojamento em Giornico é escasso — é aconselhável reservar.
4. Giornico → Dalpe — cerca de 14 km — a rampa: ↗ 1.052 m Através de bosques de castanheiros, passando por Chironico e pela aldeia de Gribbio, até aos 1 431 m. É obrigatório reservar com antecedência o alojamento em Dalpe.
5. Dalpe → Airolo — cerca de 17 km — Descida de volta à Leventina, depois a subir o vale passando por Prato, Rodi e Quinto; caminho maioritariamente natural. Atenção: foi recentemente comunicado que se encontra encerrado (em agosto de 2026) — verifique antes de partir.
6. Airolo → Passo de São Gotardo → Andermatt — cerca de 17 km — Etapa rainha: passando por Motto Bartola e pelo Val Tremola até ao Ospizio e ao cume da passagem (2 106 m), Descida por Hospental. Apenas no período de verão; é imprescindível verificar as condições meteorológicas.
7. Andermatt → Amsteg — cerca de 22,5 km — através da Schöllenen passando pela Ponte do Diabo, pelo Urnerloch, pelo Monumento a Suvorov e pela Rocha do Diabo, seguindo-se uma descida de cerca de 900 m pelo vale do Reuss.
8. Amsteg → Seedorf — cerca de 16 km — a etapa mais fácil, cerca de 69 % em caminhos naturais: ruínas do castelo Zwing Uri, Altdorf com o monumento a Tell, destino na Abadia de São Lázaro em Seedorf.
9. Seedorf → Emmetten — aprox. 18,3 km — Delta do Reuss, Margem ocidental do Lago de Uri sobre Isleten e Bauen ao longo do percurso do Caminho da Suíça, subida até à Seelisberg- Terraço (o Rütli fica mesmo por baixo), entrega à Via Jacobi em Emmetten.

Vale a pena fazer três ajustes: Passar a noite no topo da passagem — então, a etapa rainha passa a ser Airolo → Passo (cerca de 6 km, mas toda a subida) e Passo → Andermatt (cerca de 11 km); as nove etapas passam a ser dez e um simples passo de passagem transforma-se num local com um museu e a luz do fim do dia. Partilhar a Etapa 1 (Paragem em Gordola/Tenero ou Cadenazzo, ambas com estação ferroviária) — 31,5 quilómetros é uma distância considerável para o primeiro dia com a mochila cheia. E, em vez do asfalto entre Biasca e Giornico, há uma Percurso com diferenças de altitude pelas florestas de castanheiros (cerca de 600 metros de desnível adicional). Importante, em agosto de 2026: o outdooractive comunicou esta etapa Dalpe–Airolo como encerrado (Interrupções no percurso) — verifica os avisos de encerramento atuais antes de partir. E o melhor consolo deste percurso: entre Locarno e Biasca, bem como entre Airolo e Altdorf, quase todas as localidades ficam ao longo da linha férrea. Neste percurso, ninguém tem de se deslocar com dificuldade.

Pontos de destaque ao longo do percurso

• Madonna del Sasso, Locarno — Igreja de peregrinação situada acima da cidade; a tradição data a aparição na noite de 14 para 15 de agosto de 1480 («o céu estrelado clareia sobre as montanhas»), consagração da capela em 1487, consagração da igreja em 1502, pintura de Bramantino de 1520. É aqui que começa o percurso — o primeiro quilómetro é a Via Sacra que desce até à cidade.
• Fortaleza de Bellinzona — Património Mundial da UNESCO desde 2 de dezembro de 2000: Castelgrande, Montebello (primeira menção em 1313), Sasso Corbaro (1479–1482) e a barragem de Murata, a partir de 1422 — construída precisamente para bloquear o eixo por onde estás a passar.
• Convento de Santa Maria Assunta, Claro — Beneditinas desde 1490; foi daqui que, em 1559, as irmãs partiram para Seedorf, o oitavo destino desta etapa. O achado mais importante deste percurso.
• Santi Pietro e Paolo, Biasca — igreja-mãe românica dos três vales ambrosianos, construída no final do século XI/início do século XII, com o afresco de Carlos Borromeu, da autoria de Alessandro Gorla (1620) — o mesmo pintor que trabalhou na Madonna del Sasso.
• San Nicola, Giornico — Inscrição de construção de 1168 sobre o pórtico, «o exemplo mais impressionante do românico lombardo na Suíça», cripta em forma de salão, afrescos de Nicolao da Seregno (1478, assinados «nicola seregnio de lug. pinsit.»). Patrocínio: Nicolau, padroeiro dos viajantes — o que, numa passagem de montanha, não é por acaso.
• Campo de batalha de Giornico — 28 de dezembro de 1478: 575 defensores contra 10 000 milaneses, baixas de 1 400 contra 50; «a Leventina passou a pertencer definitivamente a Uri». Nesse mesmo ano, Seregno pintou os afrescos em San Nicola — em dezembro, o exército acampou em frente à igreja.
• «Le vittime del lavoro“, Airolo — Relevo em bronze de Vincenzo Vela (concebido em 1882, erigido em 1932 junto à estação ferroviária) em homenagem às pelo menos 177 vítimas mortais da construção do Túnel do Gotthard. Passas pela montanha sob a qual elas morreram — e o monumento encontra-se no início da tua etapa rainha.
• Passo del San Gottardo, 2.106 m — ponto mais alto do percurso: Ospizio (capuchinhos desde 1685), capela mortuária de 1577, Museu Nacional de São Gotardo desde 1986 e a estrada pavimentada de Tremola, uma descida de classe superior.
• Schöllenenschlucht — a lenda já incluía o mandante: o Diabo construiu a ponte em troca da «primeira alma que a atravessasse» — os habitantes de Uri enviaram um bode. O bloco de rocha que ele atirou, tomado pela fúria, ainda lá se encontra: O Teufelsstein pesa mais de 200 toneladas e foi deslocado 127 metros em 1973 para a construção da autoestrada. Não foi o Diabo que moveu a pedra — foi o planeamento rodoviário nacional.
• Urnerloch — o túnel de 64 metros de Pietro Morettini, de 1707/08, escavado na rocha com pólvora negra em «apenas onze meses»; substituiu a ponte de madeira de Twärren, que se erguia na parede rochosa desde cerca de 1220.
• Suworow-Denkmal — Com 12 metros de altura, inaugurado em setembro de 1898, em memória da travessia de Suvorov pelo Gotardo, a 24 de setembro de 1799; o terreno pertence ao Estado russo, mas está totalmente sujeito à legislação suíça.
• Igreja de Wassen — St. Gallus, concluída em 1734, consagrada em 1742; a linha ferroviária do Gotardo permite vê-la três vezes a partir de três alturas diferentes, graças a dois túneis em curva fechada. Tu percorres a pé o trajeto que o comboio percorre três vezes.
• Abadia de São Lázaro, Seedorf — Casa dos Lazaristas com hospício desde 1197, beneditinas de Claro desde 1559, igreja da abadia consagrada em 1700; atualmente, vivem lá onze irmãs.
• Bauen und das Rütli — Bauen, junto ao Lago de Uri, uma aldeia de estilo mediterrânico com palmeiras, local de nascimento de Alberik Zwyssig (1808), que compôs em 1841 o «Hino Suíço» — o atual hino nacional. E na tua última etapa encontra-se o Rütli: salvo em 1859, graças a uma campanha de angariação de fundos popular, da construção de um hotel, e entregue à Confederação em 1860 como propriedade nacional inalienável.

Como é que os peregrinos chegam a este caminho

Este percurso foi concebido como um trajeto de ligação, pelo que a maioria das pessoas vem de comboio. Locarno fica situada acima de Bellinzona, na rede ferroviária do Gotardo — a cerca de duas horas e meia a três horas de Zurique ou Lucerna, e a cerca de duas horas de Milão. No entanto, a viagem mais bonita é a Centovalli-Bahn A partir de Domodossola: via-férrea de bitola estreita, viadutos, bosques de castanheiros, terminal em Locarno. Quem vem da Itália não passa ao lado do percurso, mas sim em direção a ele. A partir da estação, o funicular leva-te até Orselina subindo até à Madonna del Sasso — pois, oficialmente, o percurso começa lá em cima, junto à igreja, e não lá em baixo, junto à linha férrea.

Em termos de percurso, este trilho destina-se a pessoas que estiveram no sul e pretendem regressar a pé para o norte. Quem quiser Via Francigena (Italien) Quem tiver ido até Roma e não quiser terminar a sua viagem na estação de Termini, apanha o comboio para Milão ou Domodossola e volta a calçar os sapatos em Locarno — 172,8 quilómetros depois, encontra-se em Emmetten, na Via Jacobi. Não existe um percurso de acesso sinalizado ao Caminho de Santiago que chegue a pé a Locarno vindo do sul; a Lombardia é uma região de comboios. Na verdade, isso não é uma lacuna, mas sim uma tradição: durante seis séculos, o Gotardo foi exatamente isso — o eixo por onde se chegava da Itália ao norte. Só que, naquela época, o motivo era o comércio, e não o alojamento.

Continuar a peregrinação?

Este percurso não termina em Emmetten — é transferido, e de forma contínua: já as últimas três localidades, Bauen, Oberdorf (Seelisberg) e Emmetten, situam-se no traçado da Via Jacobi, a principal rota suíça de Constança a Genebra, com 447 quilómetros. A partir de Emmetten, passa por Beckenried, Buochs e Stans até Flüeli-Ranft, a localidade de Niklaus von Flüe, sobre quem Brünig para Brienz e Interlaken e, em seguida, passando por Friburgo e Lausana, até Genebra — essa é a sua rota principal, sem desvios. E quem percorrer os últimos dois quilómetros do teu caminho na direção oposta, estará no Rütli.

A partir de Genebra, o resto fica por decidir: é aí que a Via Gebennensis até Le Puy-en-Velay, a partir daí a Via Podiensis até Saint-Jean-Pied-de-Port, onde o Camino Francés começa e conduz a Santiago em pouco mais de quatro semanas. Do Gotardo até ao túmulo do apóstolo, são bem mais de 2 000 quilómetros — este percurso é o primeiro deles e, com 2 106 metros, continua a ser também o mais alto até Santiago.

Preparação e aspetos práticos

O período é curto e não é negociável: de meados de junho até ao final de setembro. A etapa da passagem Airolo–Andermatt é, de acordo com a descrição oficial da etapa «apenas é percorrível durante o semestre de verão. No entanto, são sempre possíveis surtos de inverno» — em junho, ainda existem campos de neve antiga no Val Tremola; a partir de outubro, pode nevar lá em cima, enquanto lá em baixo, em Locarno, a temperatura ainda é de 20 graus. Antes da etapa rainha, verifica a previsão meteorológica e a abertura da passagem; se a passagem estiver fechada, apanha o comboio de Airolo para Göschenen e continua a pé a partir daí — não é o fim do mundo, mas é uma decisão que deves tomar de manhã, e não ao meio-dia a 1 900 metros de altitude. E verifica os avisos de encerramento antes de partir: a etapa Dalpe–Airolo foi recentemente comunicada como encerrada (em agosto de 2026).

Nesta abordagem, a contabilidade não é uma questão de comodidade, mas sim de estática. A base de dados indica dois alojamentos em Giornico, um em Dalpe e um no cume da passagem — e são precisamente estes três que constituem os destinos das etapas; quem lá chegar sem reserva ficará, à noite, a 400 metros de altitude acima do próximo alojamento disponível. Não existem albergues de peregrinos tradicionais que aceitem hóspedes sem marcação prévia: Ficarás alojado em hotéis, Garni, B&B e pousadas de montanha. Reserva as etapas 4, 5 e 6 antes de partir; o resto podes tratar pelo caminho — e quem quiser dormir no cume do desfiladeiro tem de chegar bem cedo: uma pousada, uma época, muitos interessados.

Equipamento adequado para uma travessia dos Alpes, não para um passeio à beira do lago: Proteção contra a chuva e o vento, uma camada quente para 2 100 metros, calçado resistente com sola com relevo para a subida até Dalpe e a descida pelas Schöllenen, bastões para os 900 metros de desnível até ao Vale do Reus. No Ticino, encontrarás água em abundância nas fontes das aldeias; para a etapa da passagem, deves preparar-te por tua conta. Não encontrarás ao longo do percurso nenhuma sinalização «Tessiner Anschlussweg» — porque não existe: segue o ViaGottardo, Route 7, e no Lago de Uri, o Weg der Schweiz; descarrega primeiro o percurso para o telemóvel e não confies apenas nas placas com a concha. Planeia as etapas do dia com antecedência, porque os alojamentos estão distribuídos de forma extremamente desigual — a forma mais fácil de o fazer é diretamente na aplicação Camino Ninja, onde podes definir as tuas etapas e planear logo os alojamentos adequados.

Quanto te vai custar a viagem

A Suíça é cara, e este percurso não é exceção — calcula em francos, não em euros. São realistas 100–170 CHF por dia (Dados de agosto de 2026, preços de verão): Os quartos partilhados e as pensões simples custam entre 60 e 95 CHF; um quarto duplo numa pousada de montanha ou num hotel custa entre 130 e 190 CHF, além das refeições — compras no supermercado entre 20 e 30 CHF por dia, uma refeição num restaurante entre 25 e 40 CHF, um café entre 4 e 5 CHF. Em Andermatt e Locarno pagas os preços típicos de destinos turísticos; na Leventina e no Vale do Reuss, os preços são sensivelmente mais baixos. Existem três formas de poupar: fazer as próprias refeições (as lojas das aldeias da Leventina são mais baratas do que qualquer esplanada), Verificar descontos nos bilhetes de comboio — quem somar a viagem de ida, as saídas de emergência e a viagem de regresso, verá que um bilhete «Halbtax» ou um passe diário compensa rapidamente — e dormir no cume da passagem, em vez de comer: A cama lá em cima é a experiência; a comida é que levas contigo. Para todo o percurso de nove dias, o custo total fica em 900–1 500 CHF mais viagens de ida e volta (todos os preços são estimativas, em agosto de 2026).

Como chegar

Para começar: Locarno tem a sua própria estação ferroviária na rede do Gotardo. A partir de Zurique, Basileia ou Lucerna, viaja-se passando por Bellinzona; a partir de Milão, também se passa por Bellinzona ou — a opção mais bonita — por Domodossola com o comboio Centovalli, que entra em Locarno pelas Cem Vales, numa linha de via estreita. A partir da estação, o funicular leva-te até Orselina para a Madonna del Sasso; quem quiser, pode subir pelas capelas da Via Sacra — oficialmente, o percurso começa lá em cima, junto à igreja.

De volta da meta: Emmetten situa-se a 774 metros acima do Lago dos Quatro Cantões e dispõe de ligações de autocarro para Beckenried e Stans. A partir de Beckenried, podes chegar a Lucerna de barco ou de autocarro; a partir de Stans, de comboio — ambas as viagens demoram menos de uma hora. Quem ainda tiver tempo, pode apanhar em Seelisberg o Treib desce ao longo do lago e apanha o barco para Brunnen ou Lucerna: a viagem pelo Lago de Uri é um resumo das tuas últimas três etapas, visto da perspetiva da água.

• Como chegar ao ponto de partida: Comboio para Locarno (passando por Bellinzona, a partir de Zurique/Basileia/Lucerna ou Milão); a partir de Domodossola, com o comboio Centovalli. Para chegar ao ponto de partida: funicular Locarno–Orselina até à Madonna del Sasso.
• Paragem intermédia (comboio): Bellinzona, Biasca, Airolo, Andermatt, Erstfeld e Altdorf situam-se ao longo da linha ferroviária — o percurso pode ser claramente dividido em troços; entre Locarno e Biasca, bem como entre Airolo e Altdorf, quase todas as localidades estão ligadas.
• Quando o passaporte está fechado: De Airolo, de comboio até Göschenen e, a partir daí, continuar a pé — o túnel rodoviário está fechado aos peões.
• Viagem de regresso a partir do destino: Autocarro Emmetten–Beckenried, seguindo depois de barco ou autocarro até Lucerna; em alternativa, autocarro Emmetten–Stans e comboio. Horários e bilhetes promocionais: SBB.