Camino Serrana

Em resumo

• Partida / Chegada: Gibraltar → Utrera (Iglesia de Santiago el Mayor); quilómetro 0 oficial na Parroquia de Santiago Apóstol, em La Línea de la Concepción
• Distância: 212,4 km
• Desnível: ↗ 3 672 m / ↘ 3 629 m — do nível do mar até à Serranía de Ronda e de volta à Campiña
• Duração: 9–12 dias (10 etapas)
• Sinalização: setas amarelas da associação organizadora (desde 2009), além de placas oficiais de ambas as províncias (2022) e azulejos de cerâmica a partir do quilómetro 0; o registo de localização GPS é obrigatório
• Rota de acesso: nenhum — não há nada mais a sul na Europa; acesso através dos aeroportos de Gibraltar e Málaga. Percurso irmão da mesma associação: o Camino del Estrecho, a partir de Algeciras
• Ligação: Em Utrera, a Vía Augusta segue em direção a Sevilha; já em Olvera, o Camino de la Frontera desvia-se em direção à Extremadura
• Carácter: Trilho solitário pelas montanhas e ao longo de antigas linhas ferroviárias — Vale do Guadiaro, bosque de sobreiros, aldeias brancas, os túneis da Vía Verde de la Sierra; não há alojamento, exceto no destino, cerca de 300 peregrinos por ano

Visão geral

O Camino Serrana — em Espanha chama-se Vía Serrana — é o Caminho de Santiago mais a sul do continente europeu. É assim que a própria associação organizadora o descreve, e isto é geografia, não marketing: começas na rocha de Gibraltar, com África à vista, começa o teu percurso no quilómetro 0 oficial, junto à Parroquia de Santiago Apóstol, em La Línea de la Concepción pega no primeiro carimbo e caminha 212,4 quilómetros para norte — atravessando o vale do Guadiaro e a floresta de sobreiros dos Alcornocales, subindo até Ronda na sua rocha, sobre o branco Olvera e os túneis da Vía Verde de la Sierra descendo até à Campiña, em direção a Utrera.

Ao fazê-lo, segues um percurso com quatro histórias: no século XIV, a estrada mercantil merinida entre Gibraltar e a cidade nasrida de Ronda; depois, o caminho dos bandidos e contrabandistas, a partir de 1892 caminhos-de-ferro britânicos — e desde 2009 Caminho de Santiago, explorado e sinalizado pela Asociación Gaditana Jacobea «Vía Augusta». Cerca de 300 peregrinos por ano A cidade de Utrera faz parte deste percurso e da Vía Augusta; no seu destino encontram-se o primeiro e único albergue de peregrinos do percurso (inaugurado em 2023) e a segunda de um total de duas igrejas de Santiago. Este percurso não termina em Utrera, mas é transferido para a Vía Augusta, em direção a Sevilha, em direção a Santiago.

1327: Refúgio para homicidas, 1892: Caminhos de ferro britânicos, 2009: Caminho de Santiago

Este caminho era, inicialmente, a estrada do outro lado. No Século XIV Através deste percurso, os Merinidas mantinham a ligação entre Gibraltar e a Ronda nasrídica — uma via de comunicação, não uma rota de peregrinação; Jimena surge 1293 aparece pela primeira vez nos registos como «Xemina», sob o reinado do sultão Abu Yacub. E quando a Castela chegou, a mudança foi drástica: 1327 Alfonso XI conquistou Olvera, e a Carta Puebla, destinada ao repovoamento, prometia impunidade aos homicidas, desde que permanecessem no local durante um ano e um dia. O ditado que daí advém perdura até hoje: «Mata al hombre y vete a Olvera» — mata o homem e vai para Olvera. Mais tarde, as pessoas deram três apelidos à rota: a dos bandidos, a dos contrabandistas e a dos peixeiros.

Depois, chegaram os britânicos e instalaram carris em metade do percurso: Mr Henderson's Railway, financiado por Sir Alexander Henderson, construído pelo escocês John Morrison, inaugurado por fases De 1890 a 1892 — para que os oficiais destacados em Gibraltar pudessem chegar facilmente a Ronda. Sete das tuas paragens são estações desta linha. A segunda linha do percurso teve menos sorte: a linha Jerez–Almargen nunca foi concluída, a Guerra Civil pôs fim ao projeto — e foi precisamente a partir daí que surgiu a Vía Verde de la Sierra com os seus 29 túneis e quatro viadutos. Entre Olvera e Coripe, caminhas sobre um leito ferroviário que nunca teve carris; em 2022, um peregrino contou 20 túneis nesta etapa e anotou: No fim de cada um de nós há luz.

Foi uma associação que deu sentido a tudo isto no que diz respeito ao Caminho de Santiago: desde 2009 A Asociación Gaditana Jacobea «Vía Augusta», de Cádis, investiga, sinaliza e mantém a Vía Serrana — distinguida em 2015 com os Premios Camiño de Santiago da Xunta de Galicia, desde então 8 de setembro de 2016 com o quilómetro 0 na Igreja de Santiago, em La Línea, a partir de 2022 com placas financiadas pela UE em ambas as províncias, e no 15 de junho de 2023 Utrera inaugurou o primeiro albergue de peregrinos do percurso. Não existe nenhum documento medieval sobre peregrinação relativo a este percurso — quem o afirme é porque não verificou. O que existe é mais preciso: exatamente duas igrejas de Santiago, a primeira no quilómetro 0, a segunda iniciada em 1490 em Utrera. Entre elas há 212 quilómetros e não existe uma terceira. Quem diz que este caminho é recente tem razão; quem diz que é arbitrário está enganado — começa numa igreja de Santiago e termina noutra.

Outros nomes

Em Espanha, este caminho chama-se Vía Serrana — e isto é mais do que uma nota de rodapé, é um guia de pesquisa: quem pesquisar «Camino Serrana» no Google quase não encontra nada; quem pesquisar «Vía Serrana» encontra as listas de etapas da associação organizadora, os percursos GPS e os locais de carimbo. A forma completa oficial é Vía Serrana Jacobea, também costumas ler Vía Serrana del Camino de Santiago; de forma descritiva, vais encontrar Camino de Santiago desde el Campo de Gibraltar e desde La Línea — Explicações, não nomes próprios. Seguimos o caminho como Camino Serrana, a forma abreviada adaptada ao alemão. Ao contrário da Vía Augusta, até agora não possui um código da Federação Espanhola de Caminhos: nada disso, para ser sincero. E há uma confusão que deves ter em conta: o Camino de la Frontera segue exatamente o mesmo traçado desde La Línea até Olvera e, a partir daí, prossegue por 530 quilómetros até à Extremadura. Quem se encontrar em Olvera, junto à Vía Verde, pode escolher entre dois Caminhos de Santiago.

Para quem é ideal — e para quem talvez não seja

Este percurso é ideal para ti se quiseres partir de um ponto mais a sul do que é possível na Europa: no Penhasco de Gibraltar, com África à vista, e depois em direção ao norte. É ideal para ti se preferires a paisagem à infraestrutura — bosques de sobreiros, o desfiladeiro dos abutres, aldeias brancas nas montanhas, um leito ferroviário com túneis em vez de asfalto — e se considerares a solidão uma vantagem: Utrera regista cerca de 300 peregrinos por ano neste percurso e na Vía Augusta, juntos. Não vais encontrar ninguém com a concha durante dias — e, mesmo assim, ao passar por Ronda e pela Vía Verde de la Sierra, vais atravessar dois dos grandes pontos turísticos da Andaluzia.

Para ser sincero, este não é o lugar ideal para ti, se procuras a vida de albergue: ao longo de 212 quilómetros, há uma A pousada para peregrinos fica mesmo no destino — todas as outras são hostais e pensões que custam entre 30 e 45 euros por noite, e em El Colmenar, Coripe e El Coronil são tão poucas que reservar não é uma opção, mas sim uma necessidade. Também não é para ti no pico do verão: na Campiña, perto de Utrera, as temperaturas ultrapassam os 40 graus em julho e não há sombra à vista. E quem espera encontrar histórias sobre São Tiago em cada local de etapa deve saber: este caminho tem exatamente duas igrejas de Santiago, uma no início e outra no fim — entretanto, conta histórias sobre fronteiras, contrabando e caminhos-de-ferro.

Percurso e paisagem

O percurso começa no sopé da rocha de Gibraltar, atravessa a fronteira para La Línea de la Concepción — Quilómetro 0 na Parroquia de Santiago Apóstol — e sai por San Roque a costa. Nesse caso, aplica-se um princípio simples: o Guadiaro segue para norte, em direção às montanhas. Passando por San Martín del Tesorillo e pela Barriada de Los Ángeles, chegas a Jimena de la Frontera, onde um castelo vigia mais de oito séculos de história fronteiriça, e seguindo por San Pablo de Buceite até ao bosque de sobreiros do Parque Natural Los Alcornocales. Aí é que a coisa fica complicada: El Colmenar à entrada do desfiladeiro das Águias (Garganta de las Buitreras), La Cañada del Real Tesoro, o bairro da Estação, Benaoján com a Cueva de la Pileta por cima — e, por fim, Ronda no seu penhasco, a 750 metros de altura, com o desfiladeiro no meio da cidade.

A norte de Ronda, tudo muda: Por Venta de Leche e Torre Alháquime chegas ao branco Olvera, e ali o caminho sobe até à Vía Verde de la Sierra — um traçado ferroviário que nunca chegou a ser concluído, com 29 túneis e quatro viadutos, junto ao Peñón de Zaframagón por onde se encontra a maior colónia de nidificação de abutres-fouveiros do oeste da Andaluzia. A partir de Corippus a região montanhosa dá lugar à Campiña: Montellano, com o castelo em forma de trevo de Cote; El Coronil, com um castelo construído em torno de uma nascente; Los Molares, com os dólmenes mais antigos do oeste da Andaluzia — e, por último, Utrera, plana, branca, acolhedora, com uma igreja de Santiago de 1490. No total: 212,4 quilómetros, 3 672 metros de subida, 3 629 metros de descida — não é alta montanha, mas não é algo a subestimar.

Etapas, terreno e grau de dificuldade

Dez etapas diárias O ritmo realista — média diária de cerca de 21 quilómetros, com base nos locais da nossa base de dados de percursos. A associação organizadora divide o percurso em doze etapas e inclui o desvio por Setenil de las Bodegas; a nossa variante segue a linha direta Ronda–Olvera. As indicações de quilómetros na lista são valores estimados com base na experiência da associação e dos peregrinos, daí a indicação «aprox.» — o que é vinculativo é a distância total de 212,4 quilómetros. Tecnicamente, o percurso não apresenta dificuldades em nenhum ponto; o que o torna exigente é a questão do alojamento: El Colmenar tem exatamente uma casa, e Coripe e El Coronil têm pouco mais do que isso. Nesta rota, fazer reservas não é uma precaução, mas sim uma condição imprescindível.

1. Gibraltar → San Martín del Tesorillo — cerca de 33 km —A etapa mais longa e a única com trânsito urbano: atravessando a fronteira para La Línea de la Concepción no quilómetro 0, junto à Parroquia de Santiago Apóstol, e depois por San Roque para o interior da costa, até à foz do Guadiaro. Quem quiser um percurso mais curto pode passar a noite em La Línea e partir de lá — mas perde os três quilómetros de Gibraltar.
2. San Martín del Tesorillo → Jimena de la Frontera — aprox. 21 km —Entrada no Vale do Guadiaro pela Barriada de Los Ángeles: Caminhos de terra e florestais, dehesas, pastagens para gado. A partir daqui, o percurso torna-se rural e assim se mantém. Em Jimena, o castelo guarda oito séculos de história fronteiriça; as opções de alojamento são boas.
3. Jimena de la Frontera → El Colmenar — cerca de 20 km —Continuando pelo vale do Guadiaro, passando por San Pablo de Buceite e a entrar na floresta de sobreiros do Parque Natural Los Alcornocales. El Colmenar é uma aldeia situada junto à estação, à entrada da Garganta de las Buitreras, o Desfiladeiro dos Abutres — e tem exatamente uma casa onde passar a noite. Isso planeia-se com antecedência, não durante a viagem.
4. El Colmenar → Barriada de la Estación — cerca de 25 km —Paralelamente à linha férrea, através do ponto mais estreito do vale do Guadiaro, passando por La Cañada del Real Tesoro (o bairro da estação ferroviária de Cortes de la Frontera) e a aldeia Vega. Para quem achar que 25 quilómetros são demasiados: divida o percurso em La Cañada — assim, serão onze etapas.
5. Barriada de la Estación → Ronda — cerca de 18 km —A etapa curta mais bonita: subida do vale até à Serranía, em Benaoján acabou — uma visita à Cueva de la Pileta, É obrigatória a reserva antecipada —, depois Ronda no seu penhasco. Há camas em abundância, mas Ronda é um destino de turismo de um dia: reserve com antecedência.
6. Ronda → Olvera — cerca de 24 km —A linha direta através de Venta de Leche e Torre Alháquime com o seu castelo mourisco: planalto, olivais, vistas amplas e, ao fundo, a silhueta de Olvera, composta pela igreja e pelo castelo. Quem tiver pernas para isso, pode fazer um desvio até ao teatro romano de Acinipo com (5–6 km adicionais).
7. Olvera → Coripe — cerca de 26 km —A etapa que justifica a visita: a partir da Ermita de Los Remedios, em direção à Vía Verde de la Sierra — Túnel após túnel (o mais longo com 990 m, iluminado), viadutos, a área de descanso junto ao Peñón de Zaframagón com a colónia de abutres. Um percurso longo e sem paragens: o bar da Estación de Coripe só aparece no quilómetro 22,8; depois, são mais três quilómetros de subida até à aldeia. Há poucas camas disponíveis — ligue com antecedência.
8. Coripe → Montellano — aprox. 16 km —Transição da região montanhosa para a Campiña, subidas e descidas constantes, poucas opções para comer pelo caminho. Desvio: o Castillo de Cote com a sua planta em forma de trevo.
9. Montellano → El Coronil — cerca de 14 km —Etapa curta pela Campiña, com o Castillo de las Aguzaderas, que foi construída em torno de uma fonte. As opções de alojamento em El Coronil são escassas; quem quiser pode juntar as etapas 8 e 9 num percurso diário de 30 quilómetros.
10. El Coronil → Utrera — aprox. 21 km —Plano, acolhedor, aberto: Los Molares com o castelo e os dolmens mais antigos do oeste da Andaluzia, e depois Utrera com o Iglesia de Santiago el Mayor de 1490 e do albergue de peregrinos na Plaza Enrique de la Cuadra. Aqui, a Vía Augusta.

A associação responsável divide o percurso em doze etapas e faz um desvio por Setenil de las Bodegas com — cerca de 16 quilómetros a mais, mas em troca um aldeia cujas fileiras de casas se erguem sob telhados de pedra. Quem estiver em excelente forma física consegue percorrer o percurso em oito dias, com uma média diária de cerca de 27 quilómetros e 3.672 metros de desnível — mas, nesse caso, sem passar por Pileta e Acinipo. Quem quiser chegar até Sevilha, acrescenta duas etapas da Vía Augusta (cerca de 34 km).

Pontos de destaque ao longo do percurso

• Quilómetro 0 em La Línea de la Concepción — desde 8 de setembro de 2016 na Parroquia de Santiago Apóstol, com azulejos de cerâmica a marcar o percurso. Nas traseiras das rochas de Gibraltar — que não têm qualquer ligação com São Tiago —, encontra-se, em Europa Point, o santuário mariano Our Lady of Europe, de onde, segundo a tradição, no início do século XIV, todo o continente foi colocado sob a proteção de Nossa Senhora.
• Castelo de Jimena de la Frontera — Oito séculos de fronteira numa crónica local: mencionada pela primeira vez em 1293 como «Xemina» sob o reinado de um sultão merinida, cedida a Granada em 1319, tomada à força em 1431, reconquistada em 1451 e definitivamente incorporada à Castela em 1456.
• Cueva de la Pileta, Benaoján — Descoberto em 1905 por um agricultor que procurava guano de morcego: pinturas rupestres com cerca de 20 000 anos, classificado como monumento histórico desde 25 de abril de 1924 e, até hoje, gerido pela família Bullón. Apenas com marcação prévia.
• Ronda — o Puente Nuevo, construído entre 1759 e 1793, a 58 metros acima do desfiladeiro (a ponte anterior ruiu em 1741, arrastando 50 pessoas para o abismo); além disso, a praça de touros de 1785, com 66 metros de diâmetro — a maior praça de touros de Espanha.
• Olvera — O castelo e a igreja colegiada, por entre ruelas brancas, e um documento de repovoamento de 1327, que prometia impunidade aos homicidas após um ano e um dia. Daí surge o ditado: «Mata al hombre y vete a Olvera.»
• Vía Verde de la Sierra — 29 túneis (o mais longo: o Túnel del Castillo, com 990 m, iluminado) e quatro viadutos de uma linha ferroviária que nunca foi concluída; distinguida em 2005 e 2009 como a melhor «Vía Verde» da Europa.
• Peñón de Zaframagón — a maior colónia de nidificação de abutres-fouveiros da Andaluzia Ocidental, com um centro de observação e câmaras em direto nos ninhos, situada precisamente na etapa Olvera–Coripe.
• Os castelos da Campiña — o Castillo de Cote, perto de Montellano, com planta em forma de trevo (século XIII), o Castillo de las Aguzaderas, perto de El Coronil, construído em torno de uma fonte, e Los Molares, com dólmenes datados de 4000 a 3500 a.C., os megálitos mais antigos da Andaluzia Ocidental.
• Iglesia de Santiago el Mayor, Utrera — O teu objetivo: início da construção em 1490, a Portada del Perdón por volta de 1525, Bens de Interesse Cultural desde 1977. Os seus sineiros chamam-se «Mochuelos», corujas-das-torres — os rivais de Santa María chamam-se «Quícalos» —, e, desde 15 de junho de 2023, existe um albergue para peregrinos mesmo na Plaza Enrique de la Cuadra.

Como é que os peregrinos chegam a este caminho

Não há nenhum «Camino de acesso» que conduza até aqui — na Europa, simplesmente não há nenhum ponto de partida mais a sul do que este. A viagem mais curta no mundo do Caminho de Santiago é oferecida pelo Aeroporto de Gibraltar mesmo na fronteira: aterras, começas a caminhar e, passados poucos minutos, estás no quilómetro 0, em La Línea. Desde 15 de julho de 2026 que já não existem controlos fronteiriços de rotina na fronteira terrestre — a entrada no espaço Schengen é feita no aeroporto e no porto; mesmo assim, não te esqueças de levar o passaporte, pois, do ponto de vista jurídico, a fronteira continua a existir. A alternativa mais económica é Málaga com voos diretos de toda a região de língua alemã e autocarro da Avanza para La Línea a partir de cerca de 18 euros.

O verdadeiro vizinho é o Camino del Estrecho: Começa apenas a doze quilómetros a oeste, em Algeciras, na Iglesia de Nuestra Señora de la Palma, e percorre, em seis etapas e cerca de 193 quilómetros, a costa atlântica até Puerto Real. Ambos os percursos foram sinalizados pela mesma associação — a Asociación Gaditana Jacobea «Vía Augusta», de Cádis. Quem se encontra no Campo de Gibraltar tem, portanto, uma escolha genuína: o Mediterrâneo e as montanhas a norte ou o Atlântico e os pântanos a oeste. Dois percursos, uma associação, dois mares.

Continuar a peregrinação?

Em Utrera, este percurso não termina, mas é-lhe dado continuidade: é aqui que a Vía Serrana se cruza com a Vía Augusta, o Caminho de Santiago de Cádis a Sevilha — faltam-te cerca de 34 quilómetros até à catedral, podendo optar por passar por Dos Hermanas ou por Alcalá de Guadaíra. A partir de Sevilha, o Vía de la Plata e leva-te para norte, passando por Mérida, Cáceres e Salamanca; em Granja de Moreruela, decides entre o Camino Sanabrés diretamente para Santiago e, passando por Astorga, pela Camino Francés. A associação organizadora calcula que o percurso, de La Línea a Santiago, tenha cerca de 1 110 quilómetros — os teus 212,4 correspondem ao primeiro quinto.

Já conheces a bifurcação anterior: em Olvera, na entrada para a Vía Verde, o caminho divide-se — quem, em vez de seguir para oeste, virar para norte, encontra-se na Camino de la Frontera, 530 quilómetros e 26 etapas pela Sierra Norte de Sevilha e pela Extremadura até Los Santos de Maimona, onde também se encontra a Vía de la Plata. Dois percursos, o mesmo destino: passando por Sevilha, a viagem é mais rápida; passando pela Frontera, é mais solitária.

Preparação e aspetos práticos

Começemos pela frase mais importante: Reserve. Ao longo de 212 quilómetros, existe apenas um albergue de peregrinos, situado no destino, em Utrera (inaugurado a 15 de junho de 2023). Ao longo do percurso, encontram-se apenas hostais, pensões e casas rurais — em El Colmenar, há exatamente uma casa; em Coripe e El Coronil, pouco mais do que isso. A associação organizadora apresenta, na sua página dedicada às etapas, alojamentos com números de telefone; esta é a melhor lista disponível, mas não substitui o facto de ligar com antecedência.

O percurso está sinalizado com setas amarelas, que a associação vem a instalar e a manter desde 2009; além disso, desde fevereiro de 2022, existem placas oficiais da província de Sevilha nos últimos 69,9 quilómetros e azulejos de cerâmica a partir do quilómetro 0. Os relatos dos peregrinos referem que a sinalização é fiável, mas não está completa: Um registo de GPS é aqui imprescindível — A associação organizadora publicou todas as etapas no Wikiloc. Os melhores horários são Primavera e outono: No inverno, a chuva e a lama tornam as etapas de montanha difíceis; no pico do verão, a Campiña, antes de Utrera, é implacável — julho e agosto ficam de fora. E na etapa da Via Verde, tens de carregar água durante quase 23 quilómetros: o primeiro bar fica na Estación de Coripe.

Tal como em todos os Caminhos de Santiago, vais precisar de um Credencial de peregrino — emitida pela associação promotora e pela Asociación Amigos del Camino de Santiago de Utrera, que até dispõe de uma «credencial canina» para peregrinos acompanhados de cães. O carimbo é feito em câmaras municipais, paróquias, postos de turismo e bares — em Olvera, por exemplo, também no Bar la Jarrita. O melhor é encomendares a credencial online com antecedência, para que a tenhas a tempo do início da tua viagem. E planeia as tuas etapas diárias com antecedência, porque os lugares para dormir são pequenos, escassos e distribuídos de forma desigual — a forma mais fácil de o fazer é diretamente na aplicação Camino Ninja, onde podes definir as tuas etapas e planear logo os alojamentos adequados.

Quanto te vai custar a viagem

Conta com 45 a 65 € por dia (Atualizado em agosto de 2026). A despesa maior é o alojamento: como não há albergues pelo caminho, pagas os preços de hostais e pensões —30 a 45 € por quarto individual, conforme documentado por um peregrino que percorreu o trajeto no inverno de 2022; em Ronda, os preços são significativamente mais elevados, porque o turismo de um dia é que dita os preços; para duas pessoas num quarto duplo, o custo por pessoa é sensivelmente menor. A alimentação é o lado mais económico da Andaluzia: menu do dia entre 12 e 15 €, pequeno-almoço no bar por menos de 5 €. A isto acrescentam-se, uma única vez, o cartão de peregrino (alguns euros, na maioria das vezes uma doação) e a entrada na Cueva de la Pileta. Com dez etapas, acabas por gastar cerca de 500 a 650 € para todo o percurso, sem contar a viagem de ida (todos os preços referem-se a agosto de 2026) — a única exceção, com um preço mais baixo, espera-nos no destino: o albergue de peregrinos de Utrera.

Como chegar

Há dois aeroportos em consideração, e não poderiam ser mais diferentes: Gibraltar fica mesmo junto à fronteira — da pista de aterragem até ao quilómetro 0 são apenas alguns minutos a pé; há ligações sobretudo a partir de Londres. Desde 15 de julho de 2026 que os controlos fronteiriços de rotina na fronteira terrestre foram suprimidos; a entrada no espaço Schengen é processada no aeroporto e no porto, mas continuas a precisar do passaporte. Málaga é a opção mais económica e com melhores ligações, com voos diretos de toda a região de língua alemã; a partir daí, a Avanza faz o trajeto de autocarro até La Línea, a partir de cerca de 18 a 19 euros.

De momento, podes viajar de comboio não Construção: A linha Algeciras–Ronda — a «Mr Henderson's Railway» de 1892, que deu nome às estações ao longo de metade do percurso — está interrompida desde o início de 2026, na sequência de danos causados por intempéries. A Renfe opera, desde 19 de fevereiro de 2026, autocarros de substituição que servem todas as estações intermédias; segundo a Adif, a reparação pode demorar até 2027 (dados de agosto de 2026). O comboio, como meio de saída de emergência de um troço de montanha, fica assim temporariamente indisponível, sendo substituído pelo autocarro de substituição — verifique a situação pouco antes da partida. A viagem de regresso a partir do destino, por outro lado, é simples: Utrera está ligada à rede de Cercanías para Sevilha.

• Como chegar ao ponto de partida: Voo para Gibraltar (principalmente a partir de Londres) ou para Málaga; a partir de Málaga, autocarro da Avanza para La Línea de la Concepción a partir de cerca de 18–19 €. Na noite anterior à partida, o melhor é dormires em La Línea.
• Viagem de regresso a partir de Utrera: Comboios de proximidade para Sevilha; a partir de Sevilha-Santa Justa, AVE para Madrid e ligação ao aeroporto internacional de Sevilha.
• Entrada intermédia: Ronda divide o percurso quase exatamente a meio e é acessível a partir de Madrid através do AVE — Atenção: o último troço, Algeciras–Ronda, está atualmente a ser servido por autocarros de substituição da Renfe (ver acima). A partir de Ronda, restam cerca de 100 km (5 etapas).