Železná Way

Em resumo

• Partida / Chegada: Praga, junto à Basílica de São Tiago Maior (Cidade Velha) → Posto fronteiriço de Železná/Tillyschanz, junto a Eslarn (Baviera)
• Distância: 259,2 km — dos quais 258,1 km na República Checa e os últimos 850 metros na Baviera
• Desnível: ↗ 4 566 m / ↘ 4 254 m — 17,6 m por quilómetro; o Caminho Francês tem 17,9; sem nenhuma montanha, ponto mais alto a 624 m na floresta de Český les, subida única mais acentuada de 167 m
• Etapas / Duração: 11 etapas oficiais (variantes: 12, 10 ou 9) — 9 a 12 dias
• Classificação: a Železná trasa, um dos seis caminhos de Santiago da República Checa; nome do guia de peregrinação alemão: «Tschechische Nordroute» — a direção nordeste em direção a Nuremberga
• Entidade responsável: ULTREIA z.s., em colaboração com o Klub českých turistů (KČT)
• Sinalização: NÃO há sinalização contínua própria — o percurso utiliza as barras coloridas da KČT, com conchas de São Jaime apenas nos postes indicadores; com a app Camino Ninja estás seguro (rota completa a bordo)
• Alojamento: Não há uma única pousada de peregrinos ao longo do percurso — cerca de uma dúzia de pensões, com intervalos de até 50 km entre elas; a reserva antecipada é obrigatória, não uma recomendação
• Igrejas de Santiago: oito — Praga, Zbraslav, Beroun, Žebnice, Plasy, Ledce, Kladruby, Hostouň; são, ao mesmo tempo, os locais de carimbo
• Credencial: Credencial checa da Ultreia; cerca de uma dúzia de pontos de carimbo ao longo do percurso, um dos quais é uma torre de observação
• Melhor época: De abril a outubro — não por causa da neve, mas porque, na região de Křivoklátsko e na zona fronteiriça, quase tudo está fechado fora da época turística
• Até Santiago: a partir de Tillyschanz, segundo os cálculos da própria Ultreia, faltam ainda 2 589 km — 2 845 km a partir da Basílica de São Tiago, em Praga

Visão geral

Dois números ilustram este percurso. O primeiro: 17,6 metros de desnível por quilómetro — o Caminho Francês tem 17,9, e na nossa base de dados de percursos os dois aparecem lado a lado, nas posições 120 e 121 de um total de 184 percursos. Por quilómetro, este percurso é, portanto, tão exigente quanto o Caminho de Santiago mais famoso do mundo, só que três vezes mais curto — e ninguém o conhece. No entanto, não há aqui uma única montanha: o ponto mais alto situa-se a 624 metros e a maior subida individual mede 167. Este caminho não tem perfil, tem uma superfície ondulada — Os 4 566 metros de altitude resultam do número de ondas, e não da sua altura. É precisamente por isso que é subestimado.

A segunda particularidade: o ponto de partida — fica mesmo em frente à porta da Basilika sv. Jakuba Většího , a igreja do santo padroeiro do caminho, fundada em 1232, que possui o maior órgão da República Checa. A partir daí, segue-se 259,2 quilómetros para oeste: subindo o rio Moldava, atravessando o Karst da Boémia, passando por Karlštejn (mesmo aos pés do castelo), sessenta e cinco quilómetros ao longo do rio Berounka, pela Reserva da Biosfera Křivoklátsko, a seis quilómetros de distância de Pilsen, passando por Stříbro — onde cruza a Estrada Dourada de Carlos IV — e, por fim, atravessando a floresta de Český les até uma barreira: Železná/Tillyschanz, um posto fronteiriço, atrás do qual se encontra uma aldeia com treze habitantes. Ao longo do caminho, oito igrejas de São Tiago, quatro edifícios de Santini — e nenhuma pousada. Este percurso recompensa quem planeia e castiga quem improvisa, e mais abaixo dizemos-te exatamente onde.

Fundada em 1232, construída sobre a água em 1720, demolida na década de 1960 — oito igrejas de São Tiago até à barreira

Quase nenhum Caminho de Santiago começa em frente à igreja do seu padroeiro — este, sim, literalmente. O Basilika sv. Jakuba Většího foi 1232 doado por Václav I e 1374 concluída sob o reinado de Carlos IV, cujo órgão data de 1705 8 277 cachimbos, a maior parte da República Checa, e, segundo a tradição, sobre a entrada está pendurada a mão mumificada de um ladrão que a Virgem Maria segurou. A partir desta porta, o caminho segue oito igrejas de São Tiago ao longo de 259 quilómetros em — em média, uma a cada trinta e duas, e são, ao mesmo tempo, os pontos de carimbo: O percurso é traçado ao longo das suas próprias paróquias. A segunda, em Zbraslav, no quilómetro 15,6, era o hospital do mosteiro real Aula Regia, na cuja cripta repousavam cerca de catorze membros das dinastias dos Přemyslidas e dos Luxemburgo, até que os hussitas profanaram os túmulos a 30 de julho de 1420. A última situa-se em Hostouň, mesmo ao lado do caminho, tendo sido mencionada pela primeira vez em 1360 — e foi 2004 oficialmente designado como o «último ponto da República Checa» no nordeste da Svatojakubská cesta. Esta é, ao mesmo tempo, a prova mais antiga do renascimento desta rota; nenhuma fonte menciona o ano de inauguração do percurso sinalizado, e nós não vamos inventar nenhum.

A segunda camada deste percurso é uma estrada imperial, que ele atravessa três vezes — e da qual se desvia três vezes. 1355 Carlos IV declarou a rota Nuremberga–Stříbro–Pilsen–Beroun–Praga como estrada imperial e proibiu todas as outras rotas comerciais entre a Boémia e a Francónia; segundo a tradição, ele próprio percorreu essa rota 52 vezes e, em 1513, a estrada recebeu o seu nome num relatório de um administrador de Bärnau:«gulden straß». O teu percurso cruza esta Estrada Dourada em Praga, na zona de Karlštejn/Beroun — e, após um desvio de 146 quilómetros, volta a Stříbro, sobre uma ponte de pedra construída entre 1555 e 1560, cuja torre de porta, a par da da Ponte de Carlos, em Praga, é a única do seu género na Boémia. Entre ambas, a ponte desvia-se para norte, na direção dos mosteiros: quatro edifícios de Jan Blažej Santini Aichel estão situados ao longo deste percurso, e o mais potente encontra-se em Plasy 5 100 estacas de carvalho, que são mantidos permanentemente submersos para que não apodreçam — verificados até quatro vezes por dia, há mais de 300 anos. A inscrição em latim que ali se encontra é, ao mesmo tempo, uma declaração de fé e uma data: aeDIfICIVM hoC sIne aqVIs rVet. — «Sem água, este edifício desaba»; as letras maiúsculas, quando convertidas em algarismos romanos, resultam no número 1720.

E o fim? O fim é o número mais difícil de todo o percurso. O recenseamento de 1 de dezembro de 1930 regista, para Železná — em alemão, Eisendorf —«174 Häuser, 1.092 deutsche Einwohner, 35 Tschechen, 11 Ausländer»; 1905: município com mercado, 1927: eletricidade, 1929: autocarro. Após 1946, a zona fronteiriça foi evacuada, nos anos 60 demoliu-se a igreja de Santa Bárbara, de 1718, e construiu-se um quartel no seu lugar, Em 2013, ainda havia cerca de quinze casas. Do outro lado da barreira encontra-se Tillyschanz — cujo nome deriva do comandante que aqui 1621 Mandou reconstruir Erdschanzen contra a Boémia; em 1990, viviam lá treze pessoas. 259 quilómetros desde uma basílica com 8 277 tubos de órgão até uma aldeia com treze habitantes — isso não é uma fraqueza deste percurso, é o seu ponto forte. O facto de ela voltar a ser percorrida é recente: em 2009, foi lançado o projeto de renovação «Cesta hvězdy» e, desde 2023, existe o primeiro guia de peregrinação em alemão — a «Tschechische Nordroute», com 140 páginas dedicadas a um percurso que, até então, quase ninguém tinha descrito.

Outros nomes

Na entidade ULTREIA z.s., este percurso denomina-se Železná trasa, no site do clube em inglês«The Železná Way» — cujo nome deriva da última aldeia checa Železná, alemão Eisendorf, cujo nome remonta à procura de minério de ferro em meados do século XIV. Não existe, contudo, nenhuma «estrada do ferro» histórica: o caminho tem o nome de uma aldeia fronteiriça que conta hoje com quinze casas, e não o nome de uma estrada. Em alemão, é conhecido como Tschechische Nordroute — é este o nome do único guia de peregrinação alemão (Der Jakobsweg von Prag bis Tillyschanz/Eslarn — Tschechische Nordroute, Bahmüller/Kischel/Maier/Podlesný, 2023, 140 páginas, ISBN 978-3-9812350-3-6); o percurso oposto é a rota sul para Všeruby/Eschlkam, que, no nosso caso, é a Všeruby Way. A continuação, para além da fronteira, chama-se Oberpfälzer Jakobsweg, por vezes também Via Carolina. Três esclarecimentos evitam-te confusão: a própria Ultreia refere 257 km — este é o traçado até à aldeia de Železná; os nossos 259,2 km correspondem à medição do percurso até ao posto fronteiriço de Tillyschanz. O Goldene Straße (Zlatá cesta) A rota de Carlos IV é outro percurso — o teu percurso cruza-a em três pontos e afasta-se dela entre esses pontos. E não existe nenhum nome chamado «Norimberská cesta»: Nuremberga é o destino do outro lado da fronteira, não a origem do nome.

Para quem é ideal – e para quem talvez não seja

Este percurso é ideal para ti se, ao longo do caminho, te interessar mais a arquitetura do que a companhia dos peregrinos — e se quiseres sair de uma cidade com um milhão de habitantes e, doze dias depois, chegar a uma barreira. Ao longo de 259 quilómetros, encontram-se as oito igrejas de São Tiago, quatro edifícios de Santini, dois mosteiros de 1115 e 1144, um castelo real de 1348, a gruta do primeiro eremita da Boémia e um sítio arqueológico com trilobitas de 550 milhões de anos, mesmo ao lado do traçado. A isso acresce uma tranquilidade comprovada: um portal regional descreve-o como «uma das variantes mais tranquilas e menos frequentadas do Caminho de Santiago» na República Checa — e 65 quilómetros desse percurso percorrem-se ao longo de um rio, atravessando uma reserva da biosfera.

Mas, para ser sincero, não é nada para ti, se quiseres contar com camas e placas. Há nem um único albergue de peregrinos ao longo do percurso — a nossa base de dados não regista nenhuma em nenhuma das 58 localidades; o organizador indica cerca de uma dúzia de pensões para onze etapas. Entre Roztoky (km 76) e Kralovice (km 126) estar cinquenta quilómetros sem encontrar um quarto ocupado, e a própria Ultreia afirma que, na região de Křivoklátsko, é «mais difícil encontrar alojamento» — essas lacunas devem ser antecipadas, não resolvidas durante a viagem. Também não existe sinalização específica do Caminho de Santiago: segues as barras coloridas do Klub českých turistů, só encontras conchas nos postes indicadores — mas com a app Camino Ninja não se torna um jogo de busca: ela traz a rota completa a bordo. E se pensas que 259 quilómetros sem montanhas são um passeio: 4 566 metros de desnível, 17,6 por quilómetro — tanto quanto o Caminho Francês. Apenas distribuídas por cem pequenas ondas, em vez de por duas passagens.

Percurso e paisagem

Começas diante da porta da Basílica de São Tiago Maior no centro histórico de Praga e a primeira coisa que fazes é ir à Vltava subindo — passando pelo Mosteiro de Emauzy de Carlos IV e por baixo de Vyšehrad. No quilómetro 15,6, está escrito em Zbraslav a primeira igreja de São Tiago depois da basílica inicial, outrora hospital do mosteiro real Aula Regia; aqui, a Všeruby Way desvia para sul, mas tu continuas em direção a oeste. Atrás de Radotín (km 19,3) termina em Praga — vinte dos 259 quilómetros situam-se na cidade — e o Cárst da Boémia sobe pelo caminho até ao seu planalto calcário: no quilómetro 36,2 encontra-se a Castelo de Karlštejn, mesmo ao lado do traçado, aos 44,1, o mosteiro Svatý Jan pod Skalou na sua ravina, mesmo ao lado do caminho. A partir de Beroun (km 49,6) assume a Berounka e acompanha-te ao longo de sessenta e cinco quilómetros: o rio abriu-se caminho por um desfiladeiro, e o caminho atalha cada curva, passando por cima do desfiladeiro — por isso, as etapas curtas no Křivoklátsko (628 km², 62% de floresta, o castelo de Křivoklát a 800 metros do percurso) as mais íngremes de todo o percurso.

Atrás de Liblín (km 114,3) deixas o rio para trás e entras na região de colinas abertas do norte da região de Pilsen: Kralovice, Santuário de Santini Mariánská Týnice, a Igreja de São Tiago Žebnice, o mosteiro Plasy — quatro paragens dedicadas à história da arte ao longo de quinze quilómetros. Depois, a quarta maior cidade da República Checa aparece à vista e continua assim: Pilsen fica a 6,3 quilómetros de distância, visível da torre de observação de Krkavec, e o caminho não passa por lá. Através da barragem Hracholusky chegas à antiga Cidade da Prata no quilómetro 196 Stříbro — ali cruza-se a Estrada Dourada —, depois o Convento de Santini Kladruby. Os últimos sessenta quilómetros são zona fronteiriça: Hostouň com a última igreja de São Tiago da República Checa, Bělá nad Radbuzou, e, por último, o aumento nos Český les (Oberpfälzer Wald). O ponto mais alto de todo o percurso situa-se no quilómetro 254,6, a 624 metros — a quatro quilómetros da fronteira. A seguir, o caminho desce em direção a Železná começa e termina após 850 metros bávaros em Tillyschanz.

Etapas, terreno e grau de dificuldade

Onze etapas são o traçado oficial da Ultreia, e o percurso foi concebido com base nelas — as indicações de quilómetros abaixo estão normalizadas de acordo com a medição do percurso da nossa base de dados de percursos (distância total 259,2 km) e indicam «aprox.». Do ponto de vista técnico, não há aqui nada de complicado: caminhos rurais, trilhos florestais pavimentados, planícies aluviais e estradas locais. As estatísticas são exigentes — e a sua distribuição é traiçoeira: a etapa mais íngreme é uma das mais curtas (Nižbor → Nezabudice, cerca de 20 km, 28,2 metros de desnível por quilómetro), a mais longa é uma das mais planas (Kladruby → Hostouň, cerca de 33 km) — mas, em contrapartida, há 24 quilómetros sem um único alojamento. Quem planeia com base nos quilómetros está a planear mal: o que importa é a cama, não a distância.

1. Praga → Karlštejn — cerca de 36 km — a etapa mais longa, cuja metade mais plana decorre na cidade: margens do rio Vltava, por volta do km 15,6 Zbraslav com a Igreja de São Tiago e o carimbo (aqui ramifica-se o Všeruby Way); a partir de Radotín, o Karst da Boémia. Pode ser dividido em Zbraslav ou Radotín (comboio).
2. Karlštejn → Nižbor — cerca de 25 km — a mais rica em termos de história da arte: Svatý Jan pod Skalou com a gruta do eremita e o sino de 1401, subida íngreme a partir do desfiladeiro calcário, depois Beroun com a Igreja de São Tiago na praça (carimbo) e subindo o rio Berounka.
3. Nižbor → Nezabudice — cerca de 20 km — teoricamente a etapa mais difícil (28,2 m/km): a caminho da Reserva da Biosfera Křivoklátsko, a subida mais íngreme de todo o percurso até à Castelo de Křivoklát (a uns 800 m do caminho). É obrigatório reservar alojamento com antecedência — é aqui que começa a escassez de camas ao longo de 50 km.
4. Nezabudice → Zvíkovec — cerca de 18 km — meandros do rio Berounka, ruínas de Týřov e, no km 90,8, o local onde foram encontrados trilobitas«Pod Hruškou» mesmo ao lado do caminho (Cámbrio, ~550 milhões de anos); em Skryje o Memorial de Barrande, entrada gratuita.
5. Zvíkovec → Kralovice — cerca de 26 km — Adeus ao rio, passando por Chlum subindo para a região montanhosa; em Kralovice, a igreja de Gryspek, de 1575–1581. Atenção no km 111,5: não perca o desvio na placa indicadora «U Rakolusk» (aviso da Ultreia).
6. Kralovice → Plasy — cerca de 15 km — a etapa mais curta e mais plana, mas com o programa mais variado: Santinis Mariánská Týnice (Carimbo), Igreja de São Tiago Žebnice (Carimbo), Mosteiro Plasy em 5 100 estacas de carvalho (marcas). O dia em que não se deve percorrer quilómetros.
7. Plasy → Ledce — cerca de 21 km — trilhos florestais passando por Mrtník e Krašovice até à Igreja de São Tiago de Ledce (Carimbo); no final, não se esqueça da bifurcação à esquerda que leva diretamente a Ledce.
8. Ledce → Pňovany — cerca de 23 km — a etapa de Pilsen sem Pilsen: torre de observação Krkavec (Carimbo, única vista para a cidade, situada a 6,3 km de distância), barragem Hracholusky, com destino ao nó ferroviário de Plzeň–Cheb.
9. Pňovany → Kladruby — aprox. 21 km — Stříbro com a ponte de pedra de 1555–1560 e o cruzamento da Rua Dourada (carimbo), depois Kladruby com a Igreja de São Tiago (carimbo) e o Mosteiro de Santini. Refeições apenas em Stříbro, na segunda metade.
10. Kladruby → Hostouň — cerca de 33 km — a etapa mais longa; A própria Ultreia denomina-a «královská» (real), porque não há alojamentos disponíveis ao longo de todo o percurso entre a partida e a chegada — mais concretamente: 24 km sem nada entre Staré Sedlo (km 210) e Mírkovice (km 235). Destino: Hostouň, a última igreja de São Tiago da República Checa (1360, selo).
11. Hostouň → Železná/Tillyschanz — cerca de 20 km — por Bělá nad Radbuzou (último serviço de autocarro) para o Český les: ponto mais alto de todo o percurso (624 m), quatro quilómetros antes da fronteira, e depois descida até Železná — e os últimos 850 metros são bávaros.

Para 12 dias A divisão mais sensata da etapa inicial de 36 km é em Zbraslav ou Radotín (ambas com ligação ferroviária e alojamento em Praga) — a divisão óbvia da 10.ª etapa da 33.ª edição em Darmyšl não é viável, uma vez que não há nenhum alojamento disponível nesse local; a única opção viável é, no máximo, Mírkovice (km 235,3, Penzion Starý Mlýn). Para 10 dias se juntares as etapas curtas na região de Křivoklátsko (Nižbor → Skryje, cerca de 30 km com 818 metros de desnível — a etapa individual mais difícil de todas as variantes, precisamente no troço com menor disponibilidade de camas), para 9 dias Precisas de quatro de 30 seguidos e um alojamento em Prostiboř, que não existe. Por isso, a nossa recomendação é pouco espetacular: Segue os onze. O caminho foi concebido para onze, e a disposição das camas não justifica experiências. Podes facilmente fazer uma paragem e embarcar ao longo do percurso: Karlštejn, Beroun, Nižbor e Roztoky, Plasy, Pňovany e Stříbro têm ligação ferroviária.

Pontos de destaque ao longo do percurso

• Basílica sv. Jakuba Většího, Praga (km 0) — o ponto de partida, mesmo diante da porta: fundado em 1232 por Václav I, concluído em 1374 sob o reinado de Carlos IV, com uma abóbada de quase 30 metros; em 1311 realizou-se aqui a festa de casamento de João de Luxemburgo; em 1378, o corpo de Carlos IV foi aqui expostos; o órgão de Abraham Stark (1705) tem 8 277 tubos, sendo o maior da República Checa; desde 1974 é uma basílica menor. Segundo a tradição, sobre a entrada está pendurada a mão de um ladrão. Aberta todos os dias, exceto às segundas-feiras, apenas das 9h30 às 12h00 e das 14h00 às 16h00 — no primeiro dia, chegue bem cedo.
• Zbraslav (km 15,6, mesmo ao lado do caminho) — A igreja de São Tiago, o Maior, era o hospital do mosteiro real Aula Regia, fundado por Venceslau II em 1292 como penitência por uma execução; na cripta repousavam cerca de catorze membros das dinastias dos Přemyslidas e dos Luxemburgo, até que os hussitas profanaram os túmulos em 1420. Remodelação barroca da autoria de Santini e Kaňka. Visitas guiadas apenas no primeiro domingo de cada mês, às 14h.
• Castelo de Karlštejn (km 36,2, mesmo ao lado do caminho) — Fundada em 1348 por Carlos IV como tesouro para as insígnias do Império; a Capela da Cruz (consagrada a 9 de fevereiro de 1365) alberga 129 pinturas em tela do Mestre Theoderich, a maior coleção do género a nível mundial. O percurso não passa «à vista», mas sim diretamente por baixo.
• Svatý Jan pod Skalou (km 44,1, mesmo ao lado do caminho) — Ao sair da igreja, entra-se diretamente na gruta onde o eremita Ivan viveu cerca de quarenta anos, por volta de 850–900 (ele nunca foi canonizado — isso também faz parte da verdade). Igreja de 1661; na torre, um sino de 1401 com a mais antiga inscrição em checo antigo que se conserva.
• Křivoklátsko com o Castelo de Křivoklát (km 61–114) — Reserva da Biosfera com 628 km², 62% de floresta, cerca de 1 800 espécies de plantas; o rio Berounka esculpiu um desfiladeiro, e o troço mais íngreme de todo o percurso (+167 m em 2 km) conduz até ao Castelo do Rei, onde viveu o jovem Carlos IV — a uns 800 metros do traçado.
• Trilobite de Skryje (km 90,8, mesmo ao lado do caminho) — o sítio «Pod Hruškou»: Cambriano, cerca de 550 milhões de anos. A partir daqui, o francês Joachim Barrande descreveu 3 557 espécies em 22 volumes com 1 160 láminas; o seu lema é uma boa orientação para qualquer peregrino: «C'est ce que j'ai vu» — isto é, o que eu vi. Memorial em Skryje, entrada gratuita.
• Kralovice (km 125,9) — a igreja de São Pedro e São Paulo, reconstruída entre 1575 e 1581 por Florián Gryspek von Griesbach em estilo renascentista: tijolos vermelhos escuros à vista, o seu epitáfio de 1593 e, por baixo, o panteão da família.
• Mariánská Týnice (km 127,7, mesmo ao lado do caminho) — Santuário de Santini: primeira pedra em 1711, consagração em 1777, colapso da cúpula em 1920, conclusão do claustro oriental entre 2018 e 2021. O projeto de Santini estava concluído — 310 anos após a colocação da primeira pedra. Local da marca.
• Mosteiro de Plasy (km 140,5) — Cistercienses desde 1144; o convento de Santini assenta em 5 100 estacas de carvalho, que são mantidas permanentemente submersas, sendo o nível da água controlado até quatro vezes por dia — há mais de 300 anos. O cronograma «aeDIfICIVM hoC sIne aqVIs rVet» (Sem água, este edifício desaba) indica o ano de 1720.
• Torre de observação de Krkavec (km 165,5, a poucos minutos do caminho) — uma torre de observação que serve de ponto de carimbo, nem igreja, nem casa paroquial: o único local de onde se avista Pilsen. A quarta maior cidade da República Checa fica a 6,3 quilómetros de distância — o caminho não leva até lá.
• Stříbro (km 196) — Mencionada em 1183 como povoação mineira «Argentaria», cidade mineira real entre 1240 e 1250, com exploração de prata e chumbo até à década de 1980. A ponte de pedra sobre o rio Mže (1555–1560) possui uma torre de porta que, a par da da Ponte de Carlos, em Praga, é a única do seu género na Boémia — ambas as torres de ponte da Boémia situam-se neste percurso. É aqui que a Rota Dourada faz uma travessia.
• Mosteiro de Kladruby (km 206,4, a uns 600 m do caminho) — Fundada em 1115 por Vladislav I, reconstruída entre 1712 e 1726 por Santini em estilo gótico-barroco: igreja com 86 metros de comprimento, cúpula com 46 metros. Suprimida em 1785, serviu posteriormente de hospital militar e quartel; a partir de 1825, tornou-se a cervejaria dos Windisch-Graetz. Na cidade, encontra-se a Igreja de São Tiago, com um selo.
• Hostouň (km 238,5, mesmo ao lado do caminho) — a última igreja de São Tiago antes da fronteira, mencionada pela primeira vez em 1360, é um local de peregrinação mariana: a estátua milagrosa da Nossa Senhora das Dores chegou aqui solenemente em 1729, estando documentadas cerca de 200 curas. Em 2004, a igreja foi designada como o «ponto mais a norte da República Checa» na extremidade nordeste da Svatojakubská cesta.
• Železná e Tillyschanz (km 258,1–258,9) — o destino. Em 1930, Eisendorf contava ainda com 1 092 habitantes alemães; na década de 1960, a igreja de 1718 foi demolida e construiu-se um quartel; em 2013, existiam quinze casas. 850 metros mais adiante fica Tillyschanz, situada num valete defensivo da Guerra dos Trinta Anos (construído em 1611, remodelado por Tilly em 1621, com vestígios visíveis) — em 1990: treze habitantes. Aqui termina o caminho e aqui começa o seguinte.

Como é que os peregrinos chegam a este caminho

O transporte direto é o Rota de Zittau. Percorre 192 quilómetros desde Görlitz, passando por Zittau e Stará Boleslav, até Praga — e termina diante dessa mesma basílica, onde este percurso tem início. Não há transição mais simples do que esta: dormes em Praga, na manhã seguinte passas pela Igreja de São Tiago e já estás no percurso seguinte. Quem vem de mais a leste ou a norte chega através do entroncamento de quatro caminhos de Görlitz: é aí que terminam o Caminho da Baixa Silésia de Glogau e os Via Regia da Polónia da fronteira com a Ucrânia, é aí que começa a Via Regia Alemanha para oeste — e, passando por Bautzen, passa-se para a Caminho de Santiago da Saxónia.

Quem não vier a pé tem uma facilidade que dificilmente se encontra noutro ponto de partida: Praga é acessível a partir de qualquer lugar, e o A Estação Central fica a uns dez minutos a pé do ponto de partida. E se estiveres em frente à basílica e ainda não te tiveres decidido: é também a partir dessa mesma igreja que começa a Všeruby Way — a rota do sul para a Baviera. Os primeiros 15,6 quilómetros até Zbraslav são percoridos em conjunto por ambos os percursos; na primeira igreja de São Tiago, os percursos separam-se — a Všeruby Way para sul, em direção a Eschlkam, e a Železná Way para oeste. Praga é, assim, o único local da nossa rede onde um Caminho de Santiago termina e dois começam.

Continuar a peregrinação?

Este caminho não termina em Santiago, mas sim numa barreira — e esta é um ponto de passagem, não um ponto final. In Železná/Tillyschanz beginnt der Oberpfälzer Jakobsweg, também Via Carolina denominado: 184 quilómetros passando por Eslarn, Schwandorf e Kastl até Nuremberga, gerido pela Sociedade Franconiana de São Tiago de Würzburg, com sete outras igrejas de São Tiago. Sete na Boémia, sete na Baviera: catorze igrejas de São Tiago ao longo de 443 quilómetros, de Praga a Nuremberga — a transição é tão suave que ambos os percursos incluem ambas as localidades fronteiriças nas suas listas de locais.

A partir de Nuremberga, a rede da Francónia estende-se: o Caminho de Santiago: Nuremberga–Ulm para sul, o Caminho de Santiago da Francônia-Suábia para oeste, o Caminho de Santiago da Alta Francónia para norte, e a Via Imperii cruza como eixo norte-sul. No final de cada uma destas cadeias encontra-se o mesmo caminho: o Caminho Francês a partir de Saint-Jean-Pied-de-Port. A Ultreia já faz as contas por ti logo na passagem da fronteira: A partir de Tillyschanz, faltam ainda 2 589 quilómetros até Santiago — ou seja, 2 845 a partir da Basílica de São Tiago, em Praga. Nessa altura, já terás percorrido os primeiros 259, e, por quilómetro, foram tão extenuantes como tudo o que ainda está por vir.

Preparação e aspetos práticos

Primeiro a navegação, porque é aqui que tudo se decide. O percurso não dispõe de sinalização própria e contínua — aproveita «ao máximo» a rede de trilhos do Klub českých turistů: faixas coloridas vermelhas, azuis, verdes e amarelas, que mudam de cor várias vezes ao longo do percurso. Encontras vieiras apenas nos sinais de orientação, mas estas indicam a direção com precisão — «srdce mušle ukazuje směr do Santiaga a paprsky ukazují směr ze Santiaga»: o coração da vieira aponta para Santiago, e os raios apontam na direção oposta. Na prática, isto significa: Navegas orientando-te pelas barras de cor, e não pelas conchas — e com a app Camino Ninja tens sempre contigo a rota completa deste caminho. A própria Ultreia alerta expressamente, em três pontos, para desvios errados (km 111,5 «U Rakolusk», antes de Ledce, depois de Hostouň, na transição do verde para o azul).

Depois, as camas, o ponto mais sincero deste percurso. Não existe nenhuma rede de albergues para peregrinos — nem um único albergue ao longo de 259 quilómetros. O Ultreia indica cerca de uma dúzia de pensões, um colégio e um parque de campismo, e entre eles há verdadeiros buracos: cinquenta quilómetros entre Roztoky (km 76) e Kralovice (km 126) — precisamente onde se situam as etapas de Ultreia, Nezabudice e Zvíkovec, para as quais a própria associação não indica qualquer alojamento —, trinta e sete entre Plasy e Plešnice, vinte e cinco entre Staré Sedlo e Mírkovice. Faz a reserva. Não por uma questão de conforto, mas para que a etapa se realize. Em Praga, existem dois alojamentos verdadeiramente destinados a peregrinos (o Convento dos Capuchinhos na Loreta e a Paróquia de Kunratice) — ambos exclusivamente reservados a peregrinos com credencial: «Ubytovaní mohou být výhradně poutníci s poutnickým pasem (credenciálem).»

O resto é fácil de explicar. A melhor época é de abril a outubro — o ponto mais alto situa-se a 624 metros; a neve raramente é um problema, mas as pensões e restaurantes fechados fora de época já são; na região de Křivoklátsko e na zona fronteiriça, leva contigo água e provisões para o dia inteiro. O checo Credencial Podes adquirir na ULTREIA z.s. o guia de peregrinação alemão («Tschechische Nordroute», 2023) nas livrarias. Três armadilhas relacionadas com os horários de funcionamento: a Basílica de Praga (exceto às segundas-feiras, apenas das 9h30 às 12h00 e das 14h00 às 16h00), a Igreja de São Tiago em Zbraslav (visitas guiadas apenas no primeiro domingo do mês) e os períodos de funcionamento sazonais dos mosteiros. Planeia as tuas etapas diárias com antecedência, pois os alojamentos são pequenos, estão distribuídos de forma desigual e, muitas vezes, só abrem mediante contacto telefónico — a forma mais fácil de o fazer é diretamente na aplicação Camino Ninja, onde podes organizar as tuas etapas e planear os alojamentos adequados em simultâneo.

Quanto te vai custar a viagem

A República Checa torna este percurso acessível — aqui, nada é caro, a não ser o mau planeamento. As pensões ao longo do percurso custam normalmente 500 a 750 coroas (20 a 30 euros) por pessoa e por noite (dados de agosto de 2026); o alojamento para peregrinos da paróquia de Kunratice, em Praga, custa 200 coroas, cerca de 8 euros. Muitas vezes, consegues almoçar numa pousada por menos de 200 coroas. Por onze noites, acabas por gastar cerca de 6 000 a 8 000 coroas (250 a 320 euros) mais alimentação — a um nível significativamente inferior ao da Alemanha ou da França. A isto acrescentam-se despesas pontuais: a Credencial de Ultreia, o guia do peregrino por 12,40 euros e as viagens de ida e volta. As entradas são a exceção, não a regra — o memorial de Barrande é gratuito, a visita guiada em Zbraslav é mediante donativo —, mas deves reservar dinheiro e tempo para quatro locais: Karlštejn, Plasy, Kladruby e Mariánská Týnice. E para Křivoklát, se fizeres o desvio de oitocentos metros.

Como chegar

Para Praga podes chegar de qualquer direção: há comboios de longa distância que partem de Berlim, Dresden, Viena, Munique e Nuremberga, o A Estação Central de Praga (Praha hl. n.) fica a uns dez minutos a pé do ponto de partida junto à Basílica de São Tiago, à estação rodoviária de longa distância Florenc, a 1,1 quilómetros, e ao Aeroporto Václav Havel, que fica a cerca de três quartos de hora de autocarro e metro. Quem quiser ir a pé, pode seguir pelo Rota de Zittau de Görlitz — termina mesmo no ponto de partida.

A viagem de regresso de Tillyschanz é a parte mais difícil, e é preciso dizê-lo. A aldeia não tem ligação ferroviária. A localidade mais próxima com serviço de autocarro é Eslarn, 4,6 quilómetros em frente; a partir daí, segue-se por Vohenstrauß até Pastagens no Alto Palatinado, onde o comboio segue para Nuremberga e Regensburg. Do lado checo, está Bělá nad Radbuzou (km 245,4) a última localidade com ligação de autocarro para Domažlice e comboio para Pilsen e Praga. Ou podes resolver o problema tal como este posto fronteiriço sugere: basta continuares a caminhar — o Oberpfälzer Jakobsweg começa exatamente aqui.

• Como chegar ao ponto de partida: Estação Central de Praga (a dez minutos a pé do ponto de partida), autocarro de longa distância Florenc (a 1,1 km), Aeroporto Václav Havel (autocarro + metro, cerca de 45 min.); comboios de longa distância provenientes de Berlim, Dresden, Viena, Munique e Nuremberga.
• Viagem de regresso: a partir de Eslarn (4,6 km depois da meta) de autocarro, passando por Vohenstrauß, até Weiden i. d. OPf., e de lá de comboio para Nuremberga e Regensburg; em alternativa, a partir de Bělá nad Radbuzou (km 245,4) de autocarro até Domažlice, de lá de comboio para Pilsen e Praga.
• Entrada intermédia: Karlštejn e Beroun (linha Praga–Pilsen), Nižbor e Roztoky (linha local Beroun–Rakovník — o que permite interromper o troço de Křivoklátsko), Plasy (linha Plzeň–Žatec), Pňovany e Stříbro (linha Pilsen–Cheb).